FU64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Risolto il problema dell'alce del defender.

Oh porco zio!!!! Si è estinta l'alce????        

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By Lillo

Date le caratteristiche non mi stupisce che un veicolo progettato per tutt'altro non superi questa prova, mi piacerebbe sapere lse le varie Toy serie 7 (ovviamente di serie) se la cavano meglio.

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raskebir
KDJ 125

raskebir ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Date le caratteristiche non mi stupisce che un veicolo progettato per tutt'altro non superi questa prova, mi piacerebbe sapere lse le varie Toy serie 7 (ovviamente di serie) se la cavano meglio.

Ha senso fare la prova dell'Alce su di un Defender o su un Toy serie 7 ad esempio?

Sarebbe come fare la prova di capacità di traino roulotte su una Ferrari testa rossa

Poi scherziamo, scherziamo, ma non dimentichiamo che in molte sittuazioni il nostri Toy sono nettamente superiori, ma ci sono situazioni dove un Defender con un progetto di xx anni ci fà neri, blu e gialli, poi ci tira fuori, schierziamo scherziamo per carità. è il sale della vita, ma attenti....

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Claudio

Last Night I had a nightmare
i dreamed of being a communist



Sand Whisper Ritagli di viaggi ed emozioni

N o lillo l'alce non si è estinto.
Ma il mio alce personale non lo lascio andare in giro quando uso il defender.
  Sorge un solo problema.
  quanti alci ci sono in circolazione che non conosono il loro defender.

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Fulvio

FU64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

  quanti alci ci sono in circolazione che non conosono il loro defender.

Sono sicuro che gli utenti di Defender inconsapevoli che la macchina in determinate situazioni simili a quelle simulate nella prova dell'Alce c'è ne siano in effetti, ma dato la classe di vettura e il pubblico interessato, ci siano per loro molti meno pericoli di quelli che corrono quei deficenti del sabato sera che hanno macchine che hanno superato la prova dell'Alce, ma non del babbuino ( la prova del babbuino è la prova di restare in strada nonostante una scimmia al volante)

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Claudio

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NordWest ha scritto: [Visualizza Messaggio]

FU64 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

 :roll: quanti alci ci sono in circolazione che non conosono il loro defender.

Sono sicuro che gli utenti di Defender inconsapevoli che la macchina in determinate situazioni simili a quelle simulate nella prova dell'Alce c'è ne siano in effetti, ma dato la classe di vettura e il pubblico interessato, ci siano per loro molti meno pericoli di quelli che corrono quei deficenti del sabato sera che hanno macchine che hanno superato la prova dell'Alce, ma non del babbuino ( la prova del babbuino è la prova di restare in strada nonostante una scimmia al volante)

La prova del babbuino non l'avevo mai sentita claudio ti vengono cosi spontanee?
Riguardo alla stabilità invece una volta (10 anni fà circa) in autostrada su un rettilineo all'altezza di grisignano di zocco ho visto un Toy runner appoggiato sulla fiancata destra sull'asfalto sulla corsia centrale di 3 senza nessuna strisciata sulla fiancata sinistra ne sul tetto e cofano motore a volte è veramente difficile capire come abbiano fatto che sia passato un alce fuori rotta?
Considerazione spontanea il mio runner con cerchi 7x15 con sporgenza esterna dalla carrozzeria di 5 cm (coperta da parafanghini in plastica del mod 3000) al posto degli originali 6x15 era stabilissimo e decisamente + sicuro dell'originale ma x il cds italiano non omologabile alla faccia della sicurezza.

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pugnali53

Claudio hai pienamente ragione

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Fulvio

hanno sbagliato obiettivo: invece dell'alce ci dovevano mettere un cammello. e farla correre sulla sabbia.
allora si' che avrebbe avuto un senso.

ma... mi chiedo: i nostri 12X  la prova l'hanno superata??

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KDJ 120 Wagon
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Spirit of Greece

No, famo a capisse.

Allora, la prova dell'alce ha senso per tutti i veicoli: serve a capire a che velocità max si può affrontare un cambio di corsia repentino, in condizioni e con manovre standard.

Fornisce solo un dato teorico (vel max di ingresso), che in realtà nella guida di tutti i giorni è influenzato da altre mille variabili, ma comunque è un riferimento.

La leggenda narra che ha origini in Scandinavia, paese notoriamente attento agli aspetti legati alla sicurezza stradale, dove frequentemete gli automobilisti si trovano ad affrontare un'ostacolo imprevisto in carreggiata, appunto un'alce.

La procedura è normata a livello internazionale (ISO 3888-2) ma numerose varianti sono applicate a livello nazionale, quindi alla fine pochi sanno di che si sta parlando e questo viene ampiamente sfruttato per guerriglie mediatiche tra le case costruttrici:

- tedeschi contro francesi: la rivista AutoBild sputtana la Renault Logan, mai poi Renault gli fà tana.così.

famo a capisse...



ma allora se i nostri scatoloni incominciano a scomporsi intorno ai 50 all'ora, perche' prendiamo in giro i defender che fanno piu' o meno la stessa cosa??????

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KDJ 120 Wagon
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Spirit of Greece