Registro Land Cruiser Italia

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Come ha scritto Pnightmare l'unica assicurazione può essere stipulata tra i compagni di viaggio: mettere una cifra ad equipaggio tipo 100/150 € per allieviare il dolore al portafaglio dello sfortunato.

vedi poi che risate quando devi pagare per il traino di una vettura palesemente mal preparata e trascurata ...e tu invece ti sei fatto il mazzo per avere la vettura tutta in ordine!

Questo è sicuramente il problema maggiore. Specialmente se oltre il mazzo hai speso un sacco di soldi per preparare la macchina.

Mi hanno raccontato di un mezzo partito per il Murzuq con una turbina che trafilava non poco olio........ed ha rovinato il viaggio a tutti.....

Già , infatti secondo me proprio questo è il punto: se all'interno del gruppo c'è una macchina palesemente a rischio !
Secondo me un t.o. BRAVO non deve farla partire per non rovinare il viaggio ad altri , ma se è all'interno di un gruppo di amici questa cosa può generare rotture (esperienza personale vissuta...) . Chiaramente TUTTE le macchine possono rompersi, ma se si parte col mezzo in ordine difficilmente succede se non per imperizia del pilota.......

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

"ma se non ha la minima capacità organizzativa e meccanica, e non ha la lucidità di capire cosa fare"

visto che il TO non ti sta portando a fare una gita a Milano Marittima forse è il caso di cambiarlo :roll:

queste sono le differenze tra un TO capace ed uno che non lo è .

Esatto!!!!!!!! Quoto al 100%

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

una buona manutenzione prima del viaggio ( rivolgendosi a persone serie che sappiano cosa è un viaggio in africa e sono veramente poche ) e la testa collegata al piede ed il 90% dei problemi li hai risolti.

quando si spacca un pezzo meccanico raramente è il singolo episodio che provoca la rottura ma è lo stess a cui lo hai sottoposto fino a quel momento a portare al danno.

ho fatto un saltino del c...o e si è rotto tutto !! peccato che erano 5 gg che lanciavi la macchina oltre la duna per passare . l ho vista e sentita mille volte .

non si può pretendere di usare la macchina in raduni spacca tutto e partire il giorno dopo e attraversare il Mourzuk sperando in un intervento divino .

Ariquoto al 100%............tutto vero e già visto in tanti viaggi

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Come ha scritto Pnightmare l'unica assicurazione può essere stipulata tra i compagni di viaggio: mettere una cifra ad equipaggio tipo 100/150 € per allieviare il dolore al portafaglio dello sfortunato.

vedi poi che risate quando devi pagare per il traino di una vettura palesemente mal preparata e trascurata ...e tu invece ti sei fatto il mazzo per avere la vettura tutta in ordine!

Ema noi facciamo così "tra di noi", poi quelli che si aggiungono (amici di amici, gente raccattata per strada) sinceramente si arrangiano :D
Per un professionista credo sia impossibile proporre una cosa del genere, tra amici ci può stare.

La manutenzione è importante, oltre a qualche ricambio base (senza esagerare tanto sappiamo come funziona) però è ancora più importante il manico, se si sommano le due cose: veicolo non in perfette condizioni e una guida da sfasciamacchina le probabilità aumentano e spesso proprio questo succede

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

vedi poi che risate quando devi pagare per il traino di una vettura palesemente mal preparata e trascurata ...e tu invece ti sei fatto il mazzo per avere la vettura tutta in ordine!

Ema noi facciamo così "tra di noi", poi quelli che si aggiungono (amici di amici, gente raccattata per strada) sinceramente si arrangiano :D
Per un professionista credo sia impossibile proporre una cosa del genere, tra amici ci può stare.

Sai quanti ne ho visti di gruppi di amici litigare per le questioni inerenti il traino e/o soccorso tra le dune...qualcuno anche di partecipanti al forum...
Prova a pensare che la vettura di un tuo amico si rompa adesso nel viaggio di Pasqua e poi magari a novembre torni giù con la vettura nuovamente non a posto o sovraccarica o abusata in off road italiano, sei sicuro che tutti gli amici pagherebbero nuovamente?
Non parliamo poi se le rotture sono dovute ad uno stile di guida "sopra le righe"...già li sento i commenti: ma come io cerco di preservare il mezzo e lui salta come un capriolo tanto poi l'Unimog lo paghiamo tutti!

Ma se la stessa EuropAssistance NON assicura i recuperi fuoripista (e non solo in Tunisia) come pensate sia possibile farlo per un TO?

beh un po' ci conosci, l'anormale è chi NON salta tra le dune :D
poi ovviamente è una decisione che si prende insieme, prima di partire, mettendo bene in chiaro tutto.
ma possiamo farlo perché siamo noi, ci conosciamo da anni, facciamo fuoristrada insieme da anni e siamo affiatati come gruppo.
se siamo insieme sono sicuro che ci si dà tutti una mano in qualunque occasione.
infatti quando si aggiungono elementi "estranei" è sempre un problema perché non condividono il nostro concetto di giocare sulle dune.
con un TO saremmo ingestibili, così come è difficile trovare una guida che non si metta le mani nei capelli dopo mezza giornata :mrgreen:

e ripeto che questa "quota mog" per un TO è improponibile, proprio perché ci sono soggetti diversi che pagano per un servizio professionale, non un gruppo di cazzoni che si dimenticano di portare l'acqua ma portano 200 litri di vino :mrgreen:

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

beh un po' ci conosci, l'anormale è chi NON salta tra le dune :D

e ripeto che questa "quota mog" per un TO è improponibile, proprio perché ci sono soggetti diversi che pagano per un servizio professionale, non un gruppo di cazzoni che si dimenticano di portare l'acqua ma portano 200 litri di vino :mrgreen:

Quest'ultimi sono i gruppi che prediligo, sopratutto per il carico. Il saltare sulle dune fà parte del gioco/viaggio altrimenti come avanzi nel grande mare di sabbia? L'importante e conoscere i limiti propri e del proprio mezzo. Il cervello deve star collegato al piede come ha detto qualcuno più in sopra, anche dopo una nottata sotto le stelle gustando il rosso nettare degli dei....

pnightmare ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...... non un gruppo di cazzoni che si dimenticano di portare l'acqua ma portano 200 litri di vino :mrgreen:

Spero bene che i 200 lt di vino siano a macchina e non per la totalità del gruppo.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: .........altrimenti, vista la numerosità del vostro gruppo, dovrò "riparametrarvi" a gruppo analcolico ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nel 78 carico sempre una quarantina di bottiglie di vino, poi la grappa e le birre , che servono per riempire gli spazi vuoti dei tanti gavoni..... :mrgreen: .....e quando viaggio con gli amici del forum , Nick2 Mardoc Grizzli Marken Long Way Concalma .....ecc...... , ogni macchina DEVE avere una dotazione minima di alcolici per le serate sotto la tenda e davanti al fuoco.

Comunque , Bravi............lo spirito è quello giusto, almeno per me! .....e non solo.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

@nightmare
Vieni con noi una volta...! Viste le abitudini vedrai che sarai a tuo agio... :mrgreen:

Scusatemi ma dissento. Saltare sulle dune è rischioso e non solo per i mezzi. Posso capire che si possa chiudere la vena per qualche minuto, ma tutto lì.
Il deserto deve essere sempre rispettato. In tutti i sensi.

Se poi parliamo di vini, beh, non posso che essere d'accordo, specialmente quando si va sulla qualità! :mrgreen: