Lei e' un KDJ 125 del 2003 cambio manuale, in ottime condizioni e pochi km.(garantiti).
Il giorno dopo averla ritirata dal conce la porto al "campo di prova" e mio luogo di lavoro: i bianchi bacini marmiferi.
Bloccaggio centrale, ridotte+blocc. cent., ridotte+torsen+bloc.diff.posteriore e via, il KDJ affronta con disinvoltura le strade bianche(quelle vere) delle cave.
Devo precisare che il blocco del diff. post. lo ho usato per poco(solo per provarlo), il resto del tragitto tutto in 2a° ridotta.
Va' che e' una meraviglia, anche se in un paio di salite (35/40°), la macchina mi si e' infossata a meta' strada, ma nessun problema, reto fino in fondo e riprese con + brio ed il KDJ ha avuto la meglio.
Comunque un po' di colpa e' stata delle gomme non proprio adatte, tra l'altro gia' sostituite con bridgestone a/t 694, e forse anche il peso della vettura impone di "prendere" queste strade con un pochino + di gas.
In effetti sono 12 anni che le percorro con il Defender e, vuoi il rapporto delle ridotte + corto di quello della TOYOTA, vuoi il minore peso, posso dire che la vera regina di questi sterrati e' la Land Rover Defender, seguita dal Wrangler e subito dopo arriva la TOYOTA (prima i modelli + datati).
Ma attenzione e' solo qui' che l'inglese la spunta, per il resto non c'e' paragone...
Ciao a presto !
