anche il mio pattina ma il merito è anche delle BFG AT KO di 10 anni :mrgreen:
Dolmen il 24v è più vuotino (di serie originale) ai bassi rispetto al 12v ma allunga meglio dove il 12v mura.
il tuo 24v inoltre ha anche quella porcheria di EGR..magari hai il filtro aria sporco, l'egr tappata e gli iniettori non in perfetta forma e in un attimo perdi 20cv.
parti dalle cose semplici: un bel tagliando con filtro aria e gasolio inclusi. poi cercati qui sul forum la procedura e rimuovi la egr.
ti conseglio anche di togliere il sedile posteriore e aprire la botola del serbatoio. dopo 20 anni puoi avere il pescante mezzo intasato e la pompa che fa fatica a tirare carburante.
procedi poi ad una verifica di taratura pompa e efficacia polverizzatori, un bella registrata alle valvole e vedrai che il mezzo torna già più scattante.
gli step successivi sono quelli di andare a modificare l'LDA della pompa e aumentare la pressione di esercizio della turbina.
ho provato un 24v ben "tarato" con pompa e turbina originale con pressione di esercizio a 0.9bar e picco a 1.2 e spingeva davvero bene! più del mio 12v con le stesse modifiche
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black_bj71 [ Mercoledì, 12 Aprile 2017, 18:56 ] | |
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Dolmen [ Mercoledì, 12 Aprile 2017, 21:05 ] | |
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Dolmen [ Mercoledì, 12 Aprile 2017, 21:07 ] | |
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