massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Domanda cattiva
Ma un Hzj78 aspiranto a far un murzuq akakus come se la cava?
Io ho visto un hzj79 delle guide ma loro facevano altre traiettorie ed eran molto leggeri solo acqua e nafta in un barile legato sul cassone

Potrei risponderti così...
Akakus senza problemi Murzuq mooolti problemi   , poi ovviamente dipende come lo vuoi fare, con che grado di difficoltà e quanto viaggi carico. A mio avviso il '78 è da viaggio ma "viaggio vero"....non "duna Park"

Tra l'altro il '79 delle guide di cui parli, se eravate in Libia, molto probabilmente era a benzina...

Per quanto riguarda i consumi io spazio tra i 7 ed i 9 km/l reali a velocità turistica (sono riuscito a fare anche 10 di media con un intero pieno ma è stata "una sfida"   ), se in autostrada superi i 110 kmh, grazie all'aerodinamica "frigo" ovviamente aumentano.

Massimo ho fatto l'Akakus 2 mesi dopo aver preso la macchina e nonostante non avessi un minimo di confidenza non ho avuto problemi.
Sul murzuq siamo stati molto fuori senza addentrarci (il viaggio era organizzato da un altro t.o., non da me) e quindi non ti so dire.

Però il discorso aspirato è che devi imparare a guidarlo, per sfruttare il tiro e la coppia dove non puoi arrivare con la cavalleria.

Se ti piace fare i garini,  se ti piacciono le sfide a chi sale la duna più alta.....lascia stare un 78.

Va ovunque, non ha limiti, ma è una macchina da viaggio.  Sopporta carichi impensabili per altre auto, ha una mobilità molto buona, ma non è un buggy!!
L'anno scorso ho esagerato (facevo circa 36 q.li con il carico di 15 motociclisti) eppure in 3 gg di dune (solito giro in Tunisia) mi sono piantato solo una volta....le altre 2 auto di appoggio (un 95 e un 120) molte più volte pur essendo più scariche e con più cv.

Onestamente non lo cambierei mai se non con un camion, ma credo sia una questione di filosofia di viaggio:  io voglio raggiungere un luogo e tornare indietro, non me ne frega nulla di correre, di dire che sono arrivato in cima ad una duna se magari c'era uno scavallamento più in basso.  
Se ragioni così il 78 aspirato te lo godi, altrimenti passi le sere dei campi a rosicare perché qualcuno con 200 e più cavalli sotto al culo è salito a fare la foto sul cocuzzolo e tu sei rimasto giù!!

P.s.  Nickland come cacchio fai a stare tra 8 e 10 km Lt???????   Io forse una volta ho raggiunto gli 8....

Ma è un finto problema.....chi ci torna nel mourzuk?...se riusciamo a scendere in tunisia per 300km di dune è un miracolo....

Fabio73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

P.s.  Nickland come cacchio fai a stare tra 8 e 10 km Lt???????   Io forse una volta ho raggiunto gli 8....

Non sono l'unico Fabio..ho conosciuto e conosco diversi possessori di hzj..tutti passi corti e medi ( 71-74) i consumi sono quelli...cambio marce intorno ai 2200 giri..velocita' mai superiore ai 100-110 eccetto qualche tirata autostradale dove da GPS sono arrivato a sfiorare i 150km-h sempre con gomme 285...credo che in quei frangenti i consumi si impennino..ma e' talmente rara la volta che arrivo a tirargli il collo cosi'..che non saprei darti un dato obbiettivo..

il mio non e' pasticciato di pompa..il motore e' in ordine...non fuma neanche sottosforzo..ce l'ho da 10000km..ci faccio e ci ho fatto un po' di tutto..tempo fa lo maltrattavo anche in fuoristrada..adesso..mi e' scesa un po' la catena con "l'off road alpino" che ho deciso di praticare solo con la MTB ( almeno non mi scassa le palle nessuno) e lo uso come mezzo da tutti i giorni..mai avuto un quasto..solo lampadine e materiale di consumo..pasticche dei freni ( una volta) filtri e olio..di manutenzione mi costa come un "ciao" visto che gli cambio l'olio ogni 10000km e uso un semisintetico di buona marca ma non da svenarsi..e la faccio io..nel mio garage...

Io credo che i mezzi odierni non consumino molto meno..un VDJ...un KDJ..senz'altro qualche km al litro lo fanno ( sempre che non li torturi) ma hai provato a pensare a che costi di manutenzione ordinaria hanno???

P.S. il tuo e' una versione europa con blocchi vero??...Giuliano ha ancora la foto appesa nel suo ufficio.. per cusiosita'..hai avuto guasti in tutti questi anni di viaggi??

Confermo i consumi di Nikland sempre tra gli 8 e i 9 km\l, nell'uso quotidiano la media è quella e non risente troppo per qualche   tirata in più o qualche km in or.
In autostrada non ho dati precisi ma in tutto il viaggio per l'Abruzzo a maggio ero rimasto sopra i 7 di media... autosrada sempre sui 120/130 per non fare venire un colpo di sonno a chi mi seguiva col 100

Grande Giuliano.....di GIALLONI non se ne vedono tanti!

Anche il mio di motore è tutto di serie, ho solo messo lo scarico laterale che vende Ferri e ritarato l'anticipo ovviamente.

Considerando che con le gomme grandi segna meno km dei reali, forse a 8 ci arrivo, ma di più proprio no.

Si il mio è la versione europea con i blocchi di serie.

In tutti questi anni e ben più di 100.000 km (quasi tutti di viaggi) ho avuto solo una rottura importante lo scorso anno, ma non mi ha impedito di venire fuori da dov'ero e raggiungere una officina.

È collassato il cuscinetti esterno della ruota (dietro il mozzo per capirci) e la ruota ha iniziato a sbandierare. Solo che ero nel mezzo dell'Islanda e per raggiungere l'officina avevo 200 km di cui 140 di piste sassose.
La macchina ci è arrivata, ma ho distrutto tutto....cuscinetto, mozzo, disco del freno....

A parte questo, mai un problema, il motore gira come un orologio e parte sempre benissimo. Sono a 230.000 segnati,  come detto perdo circa un 10% confrontando con il gps....insomma reali ne avrà qualcuno in più ma non conta molto.


P.s.  Marko hai ragione. Ma noi abbiamo degli HZ......anche se riaprissero tra 20 anni i nostri mezzi saranno ancora funzionanti....non so quanti altri mezzi possono dire lo stesso!!!     

Bacco ha scritto: [Visualizza Messaggio]

umbe 65 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il benzina come quello di Ema quanto fa a litro ???

Io mi chiedevo quanto consumasse il nuovo grj 76.
Mi piacerebbe credere che non consumi tanto di più, ma se vado a leggere i post in area fj... Mammamia

Per il consumo di quello di Ema, non so dirti con esattezza, ma vedo che consuma moooolto.......      .......ma sale le dune in maniera sconosciuta ad ogni hzj .....

Il nuovo grj76 ce l'ha un amico, e si lamenta per i consumi......mediamente fra i 6 e 7 km/lt ................reali, quindi utilizzo misto e non solo "economy run".
Vorrebbe venderla proprio perchè consuma parecchio ed è la sua sola auto.......

Per Nickland, quello di Marko sono sicuro che è senza blocchi ma non so se sia la versione europea......

Ciao, con un'andatura regolare di media faccio 9,6 Km/l con gomme 32x 11,50 Km2, uso il Toy tutti i giorni per andare in ufficio e non più in fuoristrada; ho rotto completamente  un cerchio e da 10 gg ho montato delle vecchie gomme stradali in misura 31x10,50 che avevo montate su altri cerchi, voglio verificare i consumi in questa configurazione.

Si la mia è versione africana senza blochi...è del 2004 sono quasi a quota 200milakm almeno 150mila in viaggi...

certo che prendere un 4000 benza e pretendere che consumi poco.....secondo me i 6km/l sono ottimistici per un grj76....credo che e facile scendere ai 4 km/l