Salve , mi permetto di scrivere e suggerire quanto in oggetto, poiche' secondo me il vero scoglio da superare ( in senso estetico ma soprattutto per quel che riguarda la praticita' di utilizzo del mezzo in fuoristrada ) e' la rimozione dei sopracitati plasticoni. Sul lato estetico forse esagero poiche ' " de gustibus non disputandum est", ma sul secondo punto secondo me se si riuscisse a toglierli senza sconvolgere il passaggio estetico con paraurti anteriore e posteriore ( del resto sull'anteriore qualcosa di piu' snello gia' si e' visto ) sarebbe cosa buona e giusta.
Per quanto ai numerosi fori che apparirebbero sulle fiancate penso che basterebbe porsi davanti il problema e deciso di affrontarlo sono sicuro che tutti quanti messi insieme , se decidessimo di risolverlo, troveremmo una soluzione. Io lancio questa proposta, se qualcuno e' interessato all'idea , parliamone , e' una idea.  Salvatore.

steppen ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Salve , mi permetto di scrivere e suggerire quanto in oggetto, poiche' secondo me il vero scoglio da superare ( in senso estetico ma soprattutto per quel che riguarda la praticita' di utilizzo del mezzo in fuoristrada ) e' la rimozione dei sopracitati plasticoni. Sul lato estetico forse esagero poiche ' " de gustibus non disputandum est", ma sul secondo punto secondo me se si riuscisse a toglierli senza sconvolgere il passaggio estetico con paraurti anteriore e posteriore ( del resto sull'anteriore qualcosa di piu' snello gia' si e' visto ) sarebbe cosa buona e giusta.
Per quanto ai numerosi fori che apparirebbero sulle fiancate penso che basterebbe porsi davanti il problema e deciso di affrontarlo sono sicuro che tutti quanti messi insieme , se decidessimo di risolverlo, troveremmo una soluzione. Io lancio questa proposta, se qualcuno e' interessato all'idea , parliamone , e' una idea.  Salvatore.

forse in futuro qualche ditta di fuoristrada commercializzera' qualcosa per il caso.. comunque e' certo che se vuoi fare fuoristrada serio, devi levare i fascioni.. secondo me tappare i buchi non e' un gran problema per un carrozziere comunque... poi metti il paraurti anteriore e posteriore della versione std e vai..

Io ho un GX.
Quanto mi piacerebbe evere anche i paranghini, uguali agli originali, in gomma!!!

Se decido di toglierli non li sostituiscco con altri fascioni di altro materiale. Semmai userei dei paragraffi  (tipo quelli commercializzati per proteggere i paraurti)
giusto per coprire i fori senza l,intervento del carroziere.

E un problema che mi sono sempre posto soprattutto dopo un uscita in cui cadendo in una buca ne ho fatto saltare uno anteriore con conseguente smontaggio e risistemazione(1 euro a clips ... li mortacci loro   !) e sinceramente togliendoli definitivamente,oltre il fatto estetico e la carrozza con i buchi,c'è da prendere in considerazione che avremo le gomme fuori sagoma con conseguenti schizzi di materiale dalle ruote(basta solo pensare alla pioggia presa da una pozzanghera improvvisa )che non mi rasserena per niente(sinceramente mi sarebbe piaciuto un parafango come il modello J12x ma la botte piena e la moglie ubriaca "cozzano"...   !!!).

anche io avevo pensato di levarli x le gomme che escono dalla carrozzeria ci sono i classici parafanghini di gomma da 6cm dovrebbero bastare mi sa che lo faro'

Luigi ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io ho un GX.
Quanto mi piacerebbe evere anche i paranghini, uguali agli originali, in gomma!!!

Sto cercando anch'io in rete se esiste una ditta che fabbrichi dei parafanghi uguali/simili a quelli del GX ma in gomma (anzichè in plastica). Se qualcuno conosce chi li commercializza faccia un fischio