giorgiomario ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io con una cosa di questo tipo ci andrei in giro molto volentieri....
Per capita la giornata come quella di ieri dove mi sparo 2 ore e mezza di telefono a litigare con la direzione di una compagnia di assicurazioni e niente... Rientro dal sogno


Camper Iveco WM 4x4 https://www.subito.it/caravan-e-cam...ement-ad_detail


Però sarebbe un sogno.

Ormai la linea telefonica d' ovunque o quasi, internet stessa cosa. Puoi tranquillamente litigare con una compagnia di assicurazioni in riva a un lago, vicino a un nuraghe , o sulle dune di Piscinas....

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ogni viaggio inizia con una partenza, finisce con un ritorno, e.........
continua con un racconto

https://m.facebook.com/raulivo.tassinari

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo è circa quello che intendevo io, spartano, poca elettronica, prezzo abbordabile.
Peccato che, avendo quasi 30 anni, probabilmente è la prima serie (103 CV)

Sapevo che quella versione ha diversi problemi di affidabilità... i fratelli Castiglioni di Varese, noti tombaroli sahariani, le avevano utilizzati nuovi per spedizioni in Libia, Egitto e Sudan, nella Nubia. Meraviglioso viaggio.
Anni fa sono stato a Varese in un loro incontro e denunciavano che gli Iveco VM90 ne avevano sempre una. Per fortuna che si erano portati diversi ricambi su un altro camion...

Per quanto mi riguarda, dal Daily 4x4 che ho preso a Luglio ho grandi aspettative. Che si arrampichi la dove un un camper 4x2 non può che restare a guardare l'ho già appurato, che se la cavi egregiamente in guadi profondi, pietraie e terreni insidiosi, anche. Una semplice pista sterrata forse è il terreno meno confortevole a causa delle sue balestre sovradimensionate. Magari avesse le molle. L'altezza da terra di 270 cm è un limite solo nei parcheggi con la sbarra H210 cm dove passa solo il VW California e dove non entravo nemmeno con l'80, qualche ramata non mi ha mai spaventato.
La criticità per un camper 4x4 è data principalmente dall'allestimento. Infatti i pesi posti in alto come mensole a tutto perimetro, piccoli elettrodomestici e quant'altro tolgono parecchia stabilità al mezzo, allestimenti troppo sofisticati portano con sè pesi ed ingombri impossibili da gestire su percorsi difficili e manutenzione complicata in luoghi sperduti.
La mia scelta è stata dettata dal volere un mezzo robusto e meccanicamente sovradimensionato rispetto all'uso che ne farò, e dalla spartanità dell'allestimento a favore dell'agilità e semplicità di gestione. Ovviamente non è il mezzo che risponde a "tutte" le aspettative e tanto meno per viverci degli anni, ma certamente è il miglior compromesso che ho potuto immaginare per me.
In quel poco che l'ho guidato, son convinto che il limite delle sue potenzialità non l'ho ancora raggiunto e non sò se mai lo raggiungerò.
Alla fine non mi costerà una cifra impossibile, credo alla pari di un bel toyota ben attrezzato.

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[img]http://landcruiser-italia.org/files/posted_images/2117/sunface_hilux.jpg[/img]

Personalmente mi fanno impazzire i mercedes Varo, o T1 tipo questo

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...&utm_medium=ios

anche se preferirei personalmente un passo più corto, la serie "3xx".
Praticamente introvabili, una volta alcune ditte convertivano i modelli 2wd in 4x4 ma al momento non lo fanno più

Spettacolari!

Molto bello e originale, quasi d'epoca al pari dei vecchi Iveco. Peccato per i 6000 Kg di massa che richiedono la patente C

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Scusate avevo scritto erroneamente che avevamo risparmiato circa 20 mila euro di materiale ma intendevo dire di manodopera, quella che va in tasca ad un allestitore professionista, per i materiali non abbiamo lesinato su nulla, tutto materiale di prima qualità, il mezzo lo abbiamo fatto per noi
Non prevedo una bagagliera, é già alto 270 più pannello circa 275 gli spazi all'interno devono bastare, l'imperiale sopra la testa é l'armadio per indumenti, sotto al letto roba pesante ricambi, attrezzature, a fianco al bagno sopra al serbatoio acqua altro armadio e dentro vari armadietti
A pieno carico 3400/3600 kg, di fianco posso mettere solo delle piastre

Quando sarà completamente finito pubblicherò altre informazioni e foto

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo è circa quello che intendevo io, spartano, poca elettronica, prezzo abbordabile.
Peccato che, avendo quasi 30 anni, probabilmente è la prima serie (103 CV)

Sapevo che quella versione ha diversi problemi di affidabilità... i fratelli Castiglioni di Varese, noti tombaroli sahariani, le avevano utilizzati nuovi per spedizioni in Libia, Egitto e Sudan, nella Nubia. Meraviglioso viaggio.
Anni fa sono stato a Varese in un loro incontro e denunciavano che gli Iveco VM90 ne avevano sempre una. Per fortuna che si erano portati diversi ricambi su un altro camion...

Ci sarebbe anche  la motorizzazione 3000 cc con 150 cv, ma in giro si trovano solo quelli a 103 (almeno io ho trovato solo quelli).
Sarebbe da approfondire la questione affidabilità, magari qualcuno l'ha avuto oppure ci lavora.

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Mior sburtà une Toyota che guidà une Jepp
Born to Run "the Boss"

Quando abbiamo deciso di sostituire il defender 110 camperizzato con un mezzo più abitabile e più "scorrevole" ho guardato anche io dei daily.
Purtroppo quelli "pronta partenza" sono fuori budget e non avevo voglia di ricominciare da capo con un allestimento fai da te.
Poi ho trovato il toyota e mi è piaciuto subito, lo so, sembra un cartone animato ma a noi piace. Volevo un mezzo semplice e robusto, pronto all'uso che mi sto personalizzando pian piano.
Sapevo che avrei dovuto rinunciare un pò alla mobilità fuoristrada penalizzata da ingombro e baricentro alto ma per ora me lo sto godendo utilizzandolo anche molto al di sotto delle sue potenzialità.
La verità è che per me l'importante sarebbe poter ricominciare a viaggiare...

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

rommel1 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Questo è circa quello che intendevo io, spartano, poca elettronica, prezzo abbordabile.
Peccato che, avendo quasi 30 anni, probabilmente è la prima serie (103 CV)

Sapevo che quella versione ha diversi problemi di affidabilità... i fratelli Castiglioni di Varese, noti tombaroli sahariani, le avevano utilizzati nuovi per spedizioni in Libia, Egitto e Sudan, nella Nubia. Meraviglioso viaggio.
Anni fa sono stato a Varese in un loro incontro e denunciavano che gli Iveco VM90 ne avevano sempre una. Per fortuna che si erano portati diversi ricambi su un altro camion...

Ci sarebbe anche  la motorizzazione 3000 cc con 150 cv, ma in giro si trovano solo quelli a 103 (almeno io ho trovato solo quelli).
Sarebbe da approfondire la questione affidabilità, magari qualcuno l'ha avuto oppure ci lavora.

Ezio, ci sono alcuni meccanici che ci lavorano con i Daily e con i VM a mio parere sono proprio quelli a cui non chiedere come vanno.. sarebbe come chiedere all'oste se il vino e buono..

Di sicuro non sono affidabili come un 78 e credo come nessuna toyota, però Toyota forse è il mezzo piu affidabile che ci sia in circolazione e da li puoi solo scendere, il motivo per il quale non ho voluto comprare un mezzo di quel tipo è proprio quello, problemi di affidabilità ne hanno e costano parecchio, sopratutto se sono gia omologati camper,  se prendi un  VM o un daily carabinieri con dispaccio militare, puoi anche spendere 6/8000 euro per l'acquisto, poi da quel momento inizia l'avventura, se sei consapevole di metterci dentro altri 30 mila almeno, puoi farlo