Landcruiser18 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Direi un Lj70/kzj70

Esatto.... Toy LJ70, a zonzo in quel di Langhirano (Parma), con la collaborazione del Club Alfa Matta.

Vista e discretamente piaciuta
Mi sarebbe piaciuto capire meglio la preparazione come tipo assetto e rialzo, motore, gomme , ma non è dato a sapersi ..

Lj70 è un mezzo che si presta bene ad un fuoristrada tecnico con i suoi pregi e i suoi difetti in parte risolti con allargamento carreggiate (di serie esageratamente strette per un corpo vettura corto e alto) e un sistema sospensivo che vincola i ponti e non permette grande escursione che poi si riflette spesso in una ruota in aria
sostituendo molle e ammo si ottengono benefici, ma non si risolve il “problema” ..


Sarei curioso di sapere quanta escursione ha un J90/J125 nella prova muletto

Io sono completamente ignorante sulle preparazioni ma mi chiedo con che coraggio il tizio vada in giro con la possibilità di perdere le molle..

Mah ... a suo dire stan li, ma due coni o un sistema per fissarle lo avrei fatto

Presumo che abbia montato ammo più lunghi quindi le molle escono in massima estensione
Diversamente stanno in sede

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io sono completamente ignorante sulle preparazioni ma mi chiedo con che coraggio il tizio vada in giro con la possibilità di perdere le molle..

Nei raduni si vedono schifezze ben peggiori... Altroché molle che partono via...

Non ho mai partecipato a raduni, forse per questo mi stupisco. È pur vero che quello non usa la macchina solo ai raduni ma ci va pure in strada.
Che poi su asfalto sia impossibile perderle posso capirlo ma per come la vedo io,  è un po' un pazzoide  

Solo un pò?
Per me è un delinquente, con quella molla ammazza il prossimo!

Ma no non ammazza nessuno dai ....non diciamo cavolate
Sotto comunque sta bella ferma non la perde per strada, per perderla deve scaricare tutto il retrotreno in massima estensione tipo un salto e nel contempo uscire anche dal piattello sotto

A me non piace ed è un dato di fatto e sistemerei
Il rimedio c’è ... o un cono guida molla, o una saldatura con piatta sulla tazza che tenga la molla in sede ... diversamente spessorare i fine corsa che eviti la massima estensione, un bump stop, una cinghia ...

Sto ponendo rimedio pure io per l’anteriore (che mi si stacca la molla in massima estensione e non rientra correttamente complice un sistema sospensivo rivisto) ma mica sti stacca e si perde per strada ...
nel mio caso due molle più lunghe (non più alte) e bona li.

Quando si fanno le modifiche vanno fatte bene non si può perdere in giro la molla dai

Mah, discorso delle molle a parte, che sicuramente è migliorabile semplicemente con dei coni guidamolla che mantengano la stessa in sede in caso di estensione massima, non mi piace il doppio distanziale. Già i distanziali mi piacciono poco per via dello sforzo maggiore che inevitabilmente si genera, ma addirittura 2 no.... Va bè che i ponti saranno stretti ma 2 distanziali mi sembra proprio eccessivo. Fidiamoci della robustezza Toyota ma qui si esagera....