Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Sai cosa ti conviene? Partire prima montare delle AT e portarsi le extreme dietro, arrivare a destinazione e cambiarle, in fin dei conti tra gomme AT e cerchi risparmi sempre
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Quoto, cosi' oltre che a risparmiare un sacco, puoi tenere le extreme anche per l'inverno...non saranno mai come le termiche,ma almeno hai piu' motricita' :wink:
tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Quoto, cosi' oltre che a risparmiare un sacco, puoi tenere le extreme anche per l'inverno...non saranno mai come le termiche,ma almeno hai piu' motricita' :wink:
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
con un mezzo di 75q puoi andar a 100kmh in autostrada non a 80kmh
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
.....invece un bel treno unico di gomme MUD...?
Risparmi ancora di più e fai entrambe le cose senza sbattimento! :mrgreen:
tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
.....invece un bel treno unico di gomme MUD...?
Risparmi ancora di più e fai entrambe le cose senza sbattimento! :mrgreen:
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Ultima modifica di Mattia5 il Domenica, 19 Maggio 2013, 22:25, modificato 1 volta in totale
spider, però ho paura che con le mud, che siano bfg km2, toyo o altra roba, non abbiano la stessa trazione delle extreme...e dove vado io di fango solitamente ce n'è fin troppo :twisted: e per i doppi cerchi ci avevo pensato...ma se li carico sul Toy poi non ho più spazio per la cassetta con gli attrezzi...poi sarebbe un po' uno sbattimento ogni volta...
Ultima modifica di Mattia5 il Domenica, 19 Maggio 2013, 22:25, modificato 1 volta in totale
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Certo che sono meglio le Extreme di una Mud BFG su fango , ma il piede un blocco ed il manico aiutano le BFG! :mrgreen:
Ultima modifica di spider il Domenica, 19 Maggio 2013, 22:24, modificato 1 volta in totale
Mattia5 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Certo che sono meglio le Extreme di una Mud BFG su fango , ma il piede un blocco ed il manico aiutano le BFG! :mrgreen:
Ultima modifica di spider il Domenica, 19 Maggio 2013, 22:24, modificato 1 volta in totale
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, sono un po' riluttante all'idea dei blocchi...costo a parte...ho paura che i miei semiassi non reggano...
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
...pensi che reggano delle gommazze ricoperte che pesano il doppio di una gomma non ricostruita?
Mmmmhhhhhhh....... :roll:
Mattia5 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
...pensi che reggano delle gommazze ricoperte che pesano il doppio di una gomma non ricostruita?
Mmmmhhhhhhh....... :roll:
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
spider, touchè! :mrgreen: ok allora ne metterò uno al posteriore in futuro...purtroppo le extreme non ricostruite (vedi silverstone) costano un sacco...
Oggetto: Re: Rimorchio E Capacità Traino
Ecco! Bravo!
Metti un ARB e quando cambi le gomme metti delle 235/85/16 MUD non ricostruite ed hai risolto il problema.
Pensa con questo consiglio quanto ti ho fatto risparmiare tra carrello, patente, bisarca, carro attrezzi 2 treni di gomme e menate varie! :mrgreen:
......in più ti sei messo degli accessori utili sul tuo 70! :wink:
Mattia5 ha scritto: [Visualizza Messaggio]
Ecco! Bravo!
Metti un ARB e quando cambi le gomme metti delle 235/85/16 MUD non ricostruite ed hai risolto il problema.
Pensa con questo consiglio quanto ti ho fatto risparmiare tra carrello, patente, bisarca, carro attrezzi 2 treni di gomme e menate varie! :mrgreen:
......in più ti sei messo degli accessori utili sul tuo 70! :wink:
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