ma li' hai il coraggio di ritornarci??

si, ci tornerò ma sicuramente mai più a marzo. due volte a marzo in due anni diversi ed in entrambe le occasioni abbiamo avuto problemi con vento pioggia e acqua.

Andrea i tuoi racconti sono suggestivissimi.. hai qualche foto..di tutto sto casino?

Nik, ancora non tento la riaccensione della digitale. sto aspettando alcune foto scattate, dagli altri del gruppo, nei vari giorni del giro. appena me le inviano le inserisco. io ne ho solo alcune sul telefonino ma devo trasferirle sul pc appena ritrovo il ws per collegare telefonino e pc. pazienta, ti accontenterò.

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nik, ancora non tento la riaccensione della digitale. sto aspettando alcune foto scattate, dagli altri del gruppo, nei vari giorni del giro. appena me le inviano le inserisco. io ne ho solo alcune sul telefonino ma devo trasferirle sul pc appena ritrovo il ws per collegare telefonino e pc. pazienta, ti accontenterò.

molto gentile..Grazie!..

un'apocalisse cosi'..senza foto..si fatica ad immaginarla..

Risveglio ad El Khadra con rilassamento generalizzato. Ci sono alcune operazioni da fare ai mezzi ed approfittiamo della mattinata che si prospetta serena e con poco vento. Il mio programma mattutino prevede: riparazione camera d'aria forata il giorno prima, pulizia filtro aria, verifica livelli olio post annegamento, ridisposizione totale del bagaglio in macchina che ha subito stravolgimenti vari a causa dei campi e delle emergenze del giorno prima. Comincio con lo smontare il copertone e scopro che la camera d'aria ha uno squarcio e non un buco. Infilo la mano nel copertone sapendo gia cosa troverò. Puntualmente ritrovo uno spezzone di gomma del copertone che  si era strappato dalla carcassa e che era rimasto attaccato alla stessa con un solo lembo. A gomma gonfia veniva premuto contro il copertone e non dava problemi ma a gomma sgonfia ha funzionato a mo di punta di amo per la camera d'aria che si muoveva leggermente dentro al cerchio. lascio il lembo e cambio camera. in questa settimana smonterò tutte le gomme per pulirle dentro e ripassarci il borotalco. in fase di montaggio della nuova camera vengo aiutato da piero e da giancarlo....tutti decidiamo di sfruttare il piano di cemento della parabola e tutti e tre lasciamo un bel lembo di pelle sul telaio della parabola, troppo basso per starci sotto in piedi....
passo al controllo dell'olio. E' trasparentissimo nonostante i 2 gg di dune. La pulizia dei meccanici di douz è stata sopraffina.
Apro il filtro aria e ne cavo via un bel mucchio di sabbia. Penso tra me e me che assolutamente voglio lo snorkel. Me lo riporterà un amico molto presto per 250 dinari.
Avvio il motore che parte puntualmente con un po di fumo bianco probabilmente dovuto all'acqua ancora presente nella espansione della marmitta. Lascio la macchina accesa e comincio a ripiegare la tenda "2 seconds" di sabina. non ci capisco una ceppa, gliela rendo e lei in un attimo la ripiega e mi fa "cujò, hai capito come si fa?" me ne torno al mio motore in silenzio....il fumo biancastro continua ad uscire dalla marmitta ed in effetti puzza un po di olio, me lo fa notare Angelo. Metto tranquillamente in conto che qualche fascia possa essere andata a puttane ma me ne frego visto che comunque a casa riesco a tornarci. Dopo il casino avuto rifare qualche fascia lo ho messo in conto. Nel corso della risalita ci accorgiamo che il fumo non puzza più e che è finito il biancastro. bene, meglio così. anche gli altri sono intenti a smontare tende, cambiare filtri, gonfiare gomme e sgonfiare materassini.
Finalmente verso le 11 partiamo per la risalita via dune. ripercorriamo i 4km di pista spaccamacchine tra le varie monnezze sparse e finalmente ricominciano le dune. Ci spostiamo molto verso est rispetto alla discesa e cominciamo a percorrere un piattone di misto sabbia sassi. Arriva il primo cordone di dune, non molto alto ma con dune molto ravvicinate. Percorro i primi 40 mt e di colpo rimango bloccato nella sabbia. Tento la retromarcia ma nulla da fare. Attacco i differenziali ant e post, inserisco le ridotte e accelerando dolcemente riesco a muovermi solo verso il basso. Accidenti ame, penso. Ho legomme gonfie a 2,6 davanti e 2,8 dietro........
Scendo e sgonfio di 80 secondi le 4 gomme. Rimonto in macchina e magicamente esco dal fosso senza alcuno sforzo. tolgo i blocchi ant e post, rimetto le lunghe e riparto. Avevo già avuto la percezione lo scorso anno e quest'anno ne ho avuto la conferma. Alla 80 le ridotte servono solo per uscire da situazioni realmente critiche. Assolutamente sono da evitare per la marcia normale anche su sabbia soffice salvo situazioni davvero al limite. Un mio amico che era scettico perche aveva un land 110 adesso ha una 80 e si è accorto di questa cosa. Era incredulo. sicuramente il mio intercooler ha dato una grossa mano. A 1200 giri sentivo già la spinta del turbo.
La risalita, sulla falsa riga della discesa, alterna cordoni di dune a lunghi piattone anche di 3-4 km. le dune sono molto corte da salire ma le discese sono ben più lunghe di quelle incontrate in discesa verso el Khadra. Attraversiamo una decina di cordoni puntando verso "il camion" un punto di riferimento per quasi tutti quelli che risalgono dal sud via dune. E' un rottame di un camion che è stato abbandonato li dopo essere andato a fuoco. Si vede chiaramente l'alluminio fuso o deformato di alcuni pezzi del mezzo. La lamiera è totalmente sverniciata ed arrugginita, levigata dalla sabbia e segnata dal tempo. Buona parte del motore è ancora li. Alcuni uccellini hanno fatto il nido sotto la cappotta del camion, dove una volta c'erano le alette parasole. E' in arrivo una serata stupenda, non c'è vento, non c'è pioggia, il sole ci ha accompagnato per tutta la giornata, l'aria è fresca ma gradevole. Decidiamo che da cap 300 a cap 120 c'è il bagno delle donne, tutto il resto è il bagno degli uomini. Ci spostiamo di 100mt dal camion e scendiamo in una valletta ulteriormente riparata dal vento e molto accogliente. Troviamo molta legna per il fuoco. Raccomando a tutti di prestare molta attenzione a mettere le mani tra quei rami secchi. Nel 98 in libia una ragazza che era con noi ci trovò una bella vipera cornuta in letargo.
Apro la tenda,sistemo il materassino e cominciamo l'allestimento per la cena. Durante la risalita di oggi si è verificata la sventura di cui vi ho accennato in cui il "pencio" ha negato l'acqua a Sabina e Barbara durante il disinsabbiamento. Come al solito il pencio si è accampata lontano ma come al solito si fa viva dopo aver fatto i caxxi suoi. Si presenta puntualmente per venire a fregarsi lo sgabello di qualcuno e per mangiarsi il salame ed il parmigiano tagliato da altri. La serata è stupenda davvero, sicuramente la più bella in assoluto di questo viaggio. Non c'è la luna, non la abbiamo avuta mai per tutto il viaggio. Da un lato è un bene. Si può andare al bagno facendo solo 40-50 mt dal campo. D'altro canto anche stare al buio completo ed avere la luna piena permette di muoversi senza dover usare alcuna pila. Il panorama dele dune illuminate dalla luna, a mio parere, è uno scenario infinitamente più suggestivo delle dune illuminate dal sole. Mentre gli altri fanno salotto attorno al fuoco io sento il bisogno di allungarmi in tenda e dormire. Guidare una giornata avendo a fianco una donna è già uno stress. Guidare una giornata, avendo di fianco una donna che è quasi annegata per colpa mia e per di più alla prima esperienza di salita e discesa di dune, è una sperienza estenuante anche per il più esperto dei piloti. Salgo in tenda e pur avendo voglia di ascoltare i miei amici vicino al fuoco crollo in un sonno che è stato il più memorabile di tutto il viaggio.

Ho letto con attenzione tutto il racconto, ho avuto modo di riflettere su alcune cose:

Solo una persona saggia, ammette i propri errori, gli altri danno colpa alla sfiga, ma solo una persona intelligente racconta i propri errori agli altri, questo ti rende merito, queste due doti apparentementi banali raramente si trovano nelle persone.

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mia moglie la spugna non la ha gettata ma non per passione. ha semplicemente deciso che non mi lascerà più andare da solo per stare con me qualsiasi cosa mi accada (MI STO GRATTANDO TALMENTE FORTE CHE TRA UN PO SANGUINO.........)

Questa è la cosa più bella che potevo leggere, io ho la fortuna di avere una compagna appasionata di viaggi, e straappassionata di deserto, il problema è che stà  accumulando tanta di quella esperienza che  non posso più " nel senso lato " sbagliare si accorge se sbaglio un passaggio, o se ho preso male una duna, mi dice bravo, quando me lo merito, ma non risparmia critiche se sono stato sotto le sue aspettative...cavolo è come avere di fianco un maestro severo, non te ne perdona una...

Comunque sotto sotto sono convinto che Tua moglie si è ammalata di deserto, non lo ammette, ma se dice così non è solo per tenerti d'occhio...saranno state le stelle, sarà stata la paura, saranno state le ore abbracciati per il freddo....o sarà stato il magico deserto?

Ultima considerazione "pencio" o come avrei voluto esserci, ti avrei fatto da spalla....insieme uno per lato della machina insabbiata, tutti e due con la pala in mano pronti a darla in testa a chiunque l'avvesse aiutata e allora si che se la sarebbe cavata da sola....

ho dato un voto alla discussione, 10. Non perchè sia un argomento aperto da me ma perchè da questo argomento emergono tanti commenti, pensieri, ragionamenti, che forse molti di voi non scriveranno e che si terranno dentro, che sicuramente serviranno a tutti nel caso in cui dovranno prendere una decisone simile o diametralmente opposta alla mia (sbagliata) di affrontare una qualsiasi situazione a rischio. Forse prima di leggere questo topic avrebbero agito senza pensare troppo. Adesso probabilmente stanno imparando qualcosa leggendo il resoconto e le ancora più preziose considerazioni che ne emergono. A maggior ragione è necessario razionalizzare cosa si sta facendo quando si mette a rischio non solo la propria vita ma anche quella di una compagna, di un amico magari padre di famiglia o anche di uno sconosciuto che si presta ad aiutarci.

VERO!

Andrea..

nessun danno alla parte elettrica dell'80 dopo il casino? alternatore..motorino avviamento..centralina?..