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Landcruiser18
Luned&igrave;, 01 Novembre 2021, 10:25

Re: Un Saluto A Tutti
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Lallo 

Come ho già scritto i J7 han carreggiate parecchio strette e corpo vettura alto e complice anche un passo corto, facendo fuoristrada “tecnico” i twist, laterali, contropendenze li sentirai questi tipi di ostacoli 
Un assetto rialzato 5/6 cm (di più non ha alcun senso) non farà altro che alzare il baricentro 
Mettiamoci anche un sistema sospensivo con 4 puntoni che “inchiodano”, vincolano i ponti e i 3 ruote son la normalità 
Allegarsi qualche cm le farà solo bene, sia per guadagnare in stabilità sia per proteggere la carrozzeria che non è dritta per dritta come sui Def o G, ma bombata.
Senza arrivare al meglio del meglio come sui Jeep CJ/YJ/TJ … dove le ruote son fuori 
Parlo di esclusivamente di guida in fuoristrada.
Saprai tu stesso il livello che pratichi 

Il K resta un ottimo mezzo, ma ha dei difetti come tutti 
l’optimum sarebbe il passo 73.


