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hackenzo
Venerd&igrave;, 16 Ottobre 2020, 11:00

Re: Presentazione Beard!
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Sì, direi che il motore diesel sia la scelta migliore... che per me, su un fuoristrada, è quella elettiva.
Non è che con un 76 la scelta sia così ampia, anzi, sono solo due i motori che potresti trovare: l'1HZ-T e l'1VD-FTV.
Il primo è lo storico 6 cilindri in linea, aspirato, da 4.200cc che sviluppa 130CV e 285 N⋅m di coppia a 2.200 rmp; il secondo è il più recente, turbodiesel common-rail, da 4.500cc, V8, che sviluppa, in questa versione a turbina singola (quello a doppia turbina è montato sulla serie 200), circa 200CV e 430 N⋅m tra i 1.200 e i 3.400 rpm.
La serie 7 dotata del V8 è molto difficile da reperire, essendo stata commercializzata solo in Australia e Sud Africa, regioni con guida a destra tra l'altro, ma se si ha pazienza e si è disposti a spendere la si può trovare.
L'altro motore, un mulo, in circolazione dal 1990, è un po' fermo e su un veicolo da usare tutti i giorni, o quasi, io non lo prenderei mai.


