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diavoletto
Venerd&igrave;, 09 Febbraio 2018, 17:01

Re: La Moto : Grande Passione
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bhe mi aspetto che l´aerodinamica non cambi essendo stessa moto e stesso pilota che cercano di raggiungere la velocita´massima
quindi stessa moto Cx*s uguale prima e seconda prova 
stesso pilota (alto uguale, largo uguale e con la stessa postura) di nuovo aerodinamica uguale tra prima e seconda prova


arriviamo al calcolo base di potenza e velocita´

da formule note si ha che la resistenza aerodinamica aumenti col quadrato della velocita´ e quindi col cubo della potenza

quindi 

se la percentuale di differenza delle due velocita´ e´ 297/286 = 1,038%
elevo al cubo 1,038 che diventa = 1,119 %

questo vuol dire che se con 137 cv faccio i 286 km/h , per fare i 297 mi servono 137*1,119 cv  ovvero 153,4 cv


ora tu puoi anche avere il motore che allunga fino a 30000 giri, ma se non sviluppi la potenza necessaria per superare le resistenze non aumenti la velocita´

e´per questo che si accordano i rapporti del cambio con le curve di potenza dei motori (prevalentemente solo sulle moto ormai)

e´per questo che per esempio in caso si rapporti lunghi la tua velocita´massima sta 1000 , 1500 giri sotto il regime di potenza massima


