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TOYSABBIA
Luned&igrave;, 23 Settembre 2013, 13:42

Re: .. Un Parere...
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Ho avuto entrambe le moto, sicuramente sono diverse nell'indirizzo e nella finalit&#x000E0;.
Se pensi di fare qualche viaggetto il 400 non &#x000E8; sicuramente la moto ideale, ma anche il 620 &#x000E8; un gran vibratore.
Dal 96 anche le versioni supercompetition avevano i carter con l'alloggiamento del contralbero che lavorara sulla primaria vicino alla campana della frizione; si montava/smontava in un attimo ma serviva a poco per ridurre le vibrazioni. La versione egs lo aveva di serie assieme all'elettroventola!
Concettualmente ed anche come realizzazione, il motore del 400/520 &#x000E8; molto pi&#x000F9; avanti dell' lc4 , anche l'affidabilit&#x000E0; &#x000E8; superiore nonostante l'indirizzo pi&#x000F9; corsaiolo.
Il 620 dal modello 96 monta una accensione ad anticipo variabile e, se ben carburato, andava in moto al primo colpo.
Era importante essere un p&#x000F2; magri di minimo (getto avviamento e vite aria)
La leva a sinistra &#x000E8; scomoda ma dopo poche volte ci si abitua.
Col 620 ho fatto un paio di viaggi in marocco con meoni, avessi avuto gi&#x000E0; il 400exc (che all'epoca dei viaggi non esisteva ancora) mi sarei divertito di pi&#x000F9;.....


