http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=36&t=8366&p=162217#p162217
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black_bj71
Mercoled&igrave;, 18 Gennaio 2012, 11:19

Re: HDJ 80 O FZJ 80??
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&#x000E8; sicuramente di pari longevit&#x000E0;...
&#x000E8; aspirato quindi &#x000E8; anche meno delicato ....
sono pienamente d'accordo con te sul fatto che un benzina di grossa cilindrata si molto pi&#x000F9; godurioso da guidare di un diesel, ma quel 6 cilindri con 210cv sulle 2 tonnellate dell'80 &#x000E8; tutt'altro che entusiasmante!
data l'erogazione di un 6L benzina, lo reputo per i miei gusti meno godurioso del buon 1HD-T ben tarato.
io leggo molto anche sui forum americani dove sono diffusissimi gli FJ80 e gli FZJ80 e credimi che pi&#x000F9; di un americano pagherebbe per un 1HD-T o un 1HD-FT.
dato che in nord America sono molto rari le strade che vanno a seguire sono di solito 2 :
-montano turbine o molto pi&#x000F9; frequentemente compressori volumetrici 
-fanno trapianti coi loro pesantissimi diesel 
ti dir&#x000F2; di pi&#x000F9;!
chi possiede FJ80 col 3FE ha tra i suoi preferiti per il trapianto, udite udite, il 12HT con 136cv!ho letto addirittura di trapianti con 2H e 3B
per gli FZJ80 invece sono molto in voga il 4BT e 6BT (2 cummins montati sui Ram super pesanti)

i pi&#x000F9; ricchi o fortunati scovano degli 1HD-T o 1HD-FT in Canada oppure direttamente in Australia (spendendo 11mila $ per farlo volare oltre oceano)

riporto qui di seguito le parole di 2 persone che sono passate dal 1FZ-E all'1HD-FT


"Wow" is Perfect". Fucking amazing!!! I was always turned off by the cost of OEM Toyota drivetain... but now I understand. It's heaven. The next time someone says they are choosing a 4BT because of cost, all I will hear in my head is, "CLACKA CLACKA CLACKA CLACKA CLACK"

"I absolutely love it. Heaps of power, awesome drive ability, nearly 22 US MPG consistently
I wanted to do away with my A/T since I bought it and now that I have a manual 5 speed, I will never ever look back!!"

questi sono solo 2 pareri...
se mettiamo insieme il fatto che queste persone hanno speso in media 15mila dollari a testa per il trapianto e tanti altri spendono cifre molto consistenti per montare turbo e volumetrici significa che sti benzina non sono sto granch&#x000E8;...
discorso diverso se parliamo di un bel V8...ma su un benzina, su un fuoristrada, resto dell'idea che servono cm3...
il 4.7v8 del 100 &#x000E8; molto utilizzato...e lo trovo gi&#x000E0; pi&#x000F9; adeguato alla mole dell'80


