http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=2&t=6572&p=124004#p124004
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NordWest
Marted&igrave;, 25 Gennaio 2011, 11:47

Re: T.O. + O - Ufficiali E Loro Responsabilita'
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[quote user="mardoc" post="123993"]
Inoltre:
chiedo ai partecipanti di arrivare preparati all'appuntamento, ma sono io il primo a dover dare l'esempio quindi mi presento al porto con uno  staff  composto da:
-2 guide
-1 meccanico
-1 medico
distribuiti su 2 macchine perfettamente efficienti e dotate di sistemi di comunicazione efficaci.

 In questo momento come T.O ho gia' assolto al 50% dei miei compiti.
Il rimanente 50% lo assolvo in viaggio, attraverso l'efficiente gestione degli imprevisti, e la conduzione del gruppo a destinazione.

Chi potrebbe lamentarsi di un T.O cosi'?[/quote]

Tutto Ok ma appare ovvio che per avere a costi accettabili

-2 guide
-1 meccanico
-1 medico

Il numero dei partecipanti non pu&#x000F2; essere esiguo, in quanto su una dozzina di paganti i costi sarebbero troppo alti, infatti tutti hanno le guide, molti hanno le guide ed il meccanico, pochi hanno le guide il meccanico ed il medico.

[quote user="mardoc" post="123950"]
Bisognerebbe porre l'attenzione invece su un'altro aspetto:
Questo genere di viaggi, meriterebbe maggiore cura nella formazione del gruppo partecipante:
[/quote]

Ci sono TO che ad inizo sabbia fanno un minicorso di guida, poi durante il viaggio i nuovi vengono "tenuti d'occhio" ed aiutati a superare le varie difficolt&#x000E0; in modo che possano, non solo passare le difficolt&#x000E0;, ma anche imparare, ho assistito a consigli mirati ad un partecipante per farlo uscire da una situazione con calma e professionalit&#x000E0; sino che &#x000E8; uscito da solo, se fosse stato sostituito il pilota si sarebero risparmiati 20 minuti, ma lui non avrebbe imparato niente.
Intanto il gruppo continuava con in apertura un uomo dello staff.

Un buon TO traccer&#x000E0; le vie in funzione delle capacit&#x000E0; del gruppo che lo segue, in casi estremi, alcuni partecipanti in situazioni particolari quasi sempre limitate alla mezza giornata, sono stati aggregati ad un gruppo che tracciava vie pi&#x000F9; semplici.

Anche negli imprevisti gestiti bene c'&#x000E8; differenza, c'&#x000E8; chi ha rotto l'auto e tutto il gruppo ha cambiato itinerario, una buona organizzazione f&#x000E0; in modo che il malcapitato sia assistito, ma gli altri non vengono penalizzati ne con soste o cambi itinerario.


