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chris
Marted&igrave;, 21 Dicembre 2010, 10:11

Motori Fiat
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Circa tre anni fa decido di comperarmi una Panda a metano
Circa sei mesi dopo dove lavoro decidono di sostituire le auto aziendali con delle Panda 4x4
Benone queste macchine vanno benissimo e sono simpatiche

Scaduta la garanzia sulla mia Panda a metano e dopo 20000km dall'ultimo tagliando domenica decido di fare io il tagliando e quando arrivo a sostituire l'olio con stupore noto che il livello era al massimo ma soprattutto il colore dell'olio era ancora giallo sembrava nuovo
Miracolo del metano?

Finito con questa mi viene voglia di controllare il libello dell'olio alla 4x4 
Dopo 14000 km dal tagliando qui non c'era pi&#x000F9; un goccio d'olio
Apro il libretto uso e manutenzione e trovo scritto che il motore nella sua normalit&#x000E0; pu&#x000F2; consumare 400g di olio ogni 1000km ma nel periodo di rodaggio il consumo pu&#x000F2; aumentare
E io mi dico che avranno sbagliato a scrivere forse volevano dire 400g ogni 10000km

Ieri vado in officina e mi confermano i 400g per 1000km = 4kg per 10000km
Il tagliando va fatto ogni 20000 qiundi 8kg 
Il capo officina per&#x000F2; &#x000E8; rimaso male quando gli ho detto che sulla 4x4 avevo finito l'olio e sulla metano era ancora al massimo livello
Secondo lui doveva essere il contrario

Insomma la Fiat sembra che abbia fatto un passo indietro e abbia realizzato un motore due tempi
Per effettuare il cambio olio e filtro sono necessari 2,8 kg di olio 
Con il consumo di olio che ha potevano almeno fare un'altro serbatoio per stoccare l'olio come avveniva nei motori a due tempi che avevano il miscelatore


