http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=43&t=11686
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MattEK4
Mercoled&igrave;, 06 Novembre 2013, 15:26

Toy Kamikaza Spec
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[IMG]http://i39.tinypic.com/x0yclz.jpg[/IMG]

ecco il mio toyotone.. quasi 330k km.. che spettacolo! Equipaggiato con gomme tip T3 (quasi alla frutta...) e balestre centinate con un foglio in pi&#x000F9;!  ora &#x000E9; sotto i ferri per manutenzione ordinaria : Un bel cambio olio generale con vari filtri (avete qualche suggerimento di gradazione? O marca? Intendo per motore, cambio e differenziale), cinghie varie...   ho un disco frizione nuovo del bj 73 &#x000E9; compatibile?, 
e manutenzione straordinaria: tappo tutti i buchi di ruggine che ormai avanzano a ritmo insostenibile. . Vernicio con antirombo violento la parte bassa, parafanghi, contorno parabrezza e tetto. E do antirombo piu ferox sul telaio .. sistemo la marmitta (tapullo) per la revisione e son a posto! 

Sono ben accettate critiche e consigli, ricordatevi che do l'antirombo sulla carrozzeria conscio che sia un lavoraccio ma necessario. Quando avr&#x000F2; il dinero la faro riverniciare bene.. per ora va bene cos&#x000EC;, tanto a Villa d'Este non ci andr&#x000E0; mai :P
la situazione odierna &#x000E9; questa: 
[IMG]http://i44.tinypic.com/bdllja.jpg[/IMG]

saludos  :mrgreen:


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malvin-motard
Gioved&igrave;, 07 Novembre 2013, 19:00

Re: Toy Kamikaza Spec
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Matte butta via sto cadavere... 
 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: 

benvenuto...


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lordreef
Gioved&igrave;, 07 Novembre 2013, 19:04

Re: Toy Kamikaza Spec
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[color=#008cff]benvenuto[/color]


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pugnali53
Venerd&igrave;, 08 Novembre 2013, 10:55

Re: Toy Kamikaza Spec
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Invece di impastarlo di antirombo io penserei a risanarlo levando i pezzi con ruggine passante e saldando pezze di lamiera nuovi, la meccanica merita almeno l'attenzione di sostituire tutti i fluidi e filtri, per il resto se ben curato il bj &#x000E8; immortale.
Dimenticavo, benvenuto.


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MattEK4
Venerd&igrave;, 08 Novembre 2013, 11:28

Re: Toy Kamikaza Spec
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[quote user="malvin-motard" post="228617"]Matte butta via sto cadavere... 
 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: 

benvenuto...[/quote]

nooo grande Malvin!!!!! Il toy finch&#x000E9; va va quando non va pi&#x000F9; lo rimetto a posto  :mrgreen: 

toppe fatte con tanto bello stucco e pezzi di lamiera di alluminio, perfette!!! Come ho detto gi&#x000E0; sopra ora che ho molta carne al fuoco non posso permettermi di farla rifare completamente di carrozzeria . Per ora tampono (egregiamente) cos&#x000EC; si rivedr&#x000E0; prossimo anno. Peggio di prima non lo &#x000E9; di certo (pioveva dentro...) :mrgreen:

[color=#FF00A5] OLIO MOTORE OLIO CAMBIO OLIO DIFFERENZIALE avete qualche suggerimento di gradazione e marca?
FRIZIONE BJ70 E BJ73 sono compatibili/uguali? 
[/color]

Grazie a tutti :wink:


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black_bj71
Venerd&igrave;, 08 Novembre 2013, 12:04

Re: Toy Kamikaza Spec
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per gli oli non diventare matto con roba di qualit&#x000E0; sopraffine
il 3B &#x000E8; un motore vecchio stampo e digerisce meglio un minerale che un full synt
il motore chiede 6.7kg di olio per un cambio completo di filtro olio
come gradazioni ti consiglio un 10w40 semisynt dato che vedo che stai al fresco anche tu.
io sul mio vecchio BJ71 usavo ho usato un 10w40 semi e poi un 15w40 minerale
col minerale per&#x000F2; fai un po' pi&#x000F9; fatica all'avvio quando fa freddo freddo (-10&deg;C)
in ogni caso ripeto basta un buon olio ma senza andare sui Castrol GTX da 25&#x020AC;/lt...sono sprecati
io ho sempre usato un Mobil da 6/7&#x020AC; litro e mi sono sempre trovato da dio. 
per&#x000F2; ho sempre eseguito il cambio olio come da manuale ogni 7/8mila km

a livello di trasmissione il BJ70 monta l'H55F.
il manuale prescrive 4.9lt di API GL-4 o GL-5 SAE90
per il transfer 2.2lt di API GL-4 o GL-5 SAE90
per i differenziali hai 3.0lt davanti e 2.5lt dietro sempre di API GL-4 o GL-5 SAE90 fino ai -18&deg; altrimenti un SAE 80w90 sotto i -18&deg;C

venendo al discorso frizione purtroppo non sono compatibili
il 73 qui in italia montava un orrendo 5 cilindri VM e il cambio, pur essendo sempre un H55F aveva campana e frizione diversa per accoppiarsi al motore 
vedo per&#x000F2; che esponi bandiera svizzera
dalle tue parti esistono anche 73 "originali" con motore 3B il che dovrebbe rendere almeno il disco frizione compatibile
hai un codice ricambio su questa frizione?


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cis
Venerd&igrave;, 08 Novembre 2013, 15:54

Re: Toy Kamikaza Spec
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Matteo
 scusa ma l'antirombo dove lo spruzzi nei parafanghi ? o nei sottoporta ?
&#x000E8; arruginito o '' aperto '' dalla ruggine ?

bello il tuo Bj serie 70

ciao


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cece_s
Venerd&igrave;, 08 Novembre 2013, 18:12

Re: Toy Kamikaza Spec
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Ciao,valuta anche l'uso della vetroresina,io l'ho usata di recente e mi sono trovato molto bene.Quella almeno non arrugginisce...tratta bene con ferox,poi stacci di vetroresina con la sua apposita bicomponente e poi antirombo.
per la vernice usa una normalissima catalizzata da colorificio,la usano per i macchinari industriali e &#x000E8; robustissima,costando meno della met&#x000E0; rispetto a una vernice da carrozziere.
Occhio a mettere l'antirombo anche sulla carrozzeria,se un domani volessi tornare indietro per toglierlo c'&#x000E8; da piangere...


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belvedere
Domenica, 10 Novembre 2013, 12:31

Re: Toy Kamikaza Spec
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Ho venduto il mio secondo BJ 71 in primavera e vedendo le tue foto, gi&#x000E0; mi manca.
Mi &#x000E8; rimasto solo un 120 che al confronto &#x000E8; un baraccone pieno di guai.
Pensa che persino l'LJ70 che ho avuto in giovent&#x000F9; (non certo il miglior LC prodotto)
era pi&#x000F9; affidabile del 120.
Solo un consiglio: nel fiff post che dovrebbe essere autobloccante usa olio LSD.
Ciao e buon divertimento (non la vendere.........maiiiiii)


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Ninni100
Domenica, 10 Novembre 2013, 15:33

Re: Toy Kamikaza Spec
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Benvenuto


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MattEK4
Luned&igrave;, 11 Novembre 2013, 12:47

Re: Toy Kamikaza Spec
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[quote user="black_bj71" post="228666"]per gli oli non diventare matto con roba di qualit&#x000E0; sopraffine
il 3B &#x000E8; un motore vecchio stampo e digerisce meglio un minerale che un full synt
il motore chiede 6.7kg di olio per un cambio completo di filtro olio
come gradazioni ti consiglio un 10w40 semisynt dato che vedo che stai al fresco anche tu.
io sul mio vecchio BJ71 usavo ho usato un 10w40 semi e poi un 15w40 minerale
col minerale per&#x000F2; fai un po' pi&#x000F9; fatica all'avvio quando fa freddo freddo (-10&deg;C)
in ogni caso ripeto basta un buon olio ma senza andare sui Castrol GTX da 25&#x020AC;/lt...sono sprecati
io ho sempre usato un Mobil da 6/7&#x020AC; litro e mi sono sempre trovato da dio. 
per&#x000F2; ho sempre eseguito il cambio olio come da manuale ogni 7/8mila km

a livello di trasmissione il BJ70 monta l'H55F.
il manuale prescrive 4.9lt di API GL-4 o GL-5 SAE90
per il transfer 2.2lt di API GL-4 o GL-5 SAE90
per i differenziali hai 3.0lt davanti e 2.5lt dietro sempre di API GL-4 o GL-5 SAE90 fino ai -18&deg; altrimenti un SAE 80w90 sotto i -18&deg;C

venendo al discorso frizione purtroppo non sono compatibili
il 73 qui in italia montava un orrendo 5 cilindri VM e il cambio, pur essendo sempre un H55F aveva campana e frizione diversa per accoppiarsi al motore 
vedo per&#x000F2; che esponi bandiera svizzera
dalle tue parti esistono anche 73 "originali" con motore 3B il che dovrebbe rendere almeno il disco frizione compatibile
hai un codice ricambio su questa frizione?[/quote]

grazie mille Black! No sono italiano ma con cittadinanza svizzera . Il bj 73 era italiano e purtroppo montava quel motoraccio di VM .Quindi purtroppo dovr&#x000F2; cercare un kit frizione per questo :( 
Per il discorso carrozzeria: ovviamente i buchi tappati un po con vetroresina e un pó con stucco dipende dalla sezione.. trattati con ferox, antiruggine e poi antirombo.. che ho sparso qua e la. Telaio tutto verniciato con bitume e dopo antirombo.. dopo credo peser&#x000E0; 3 tonnellate  :mrgreen: 
Il mio bel bj non lo vendero per nulla al mondo :)


