http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=36&t=17226
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candido
Marted&igrave;, 21 Giugno 2011, 16:22

Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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ciao ragazzi,tra un pò venderò il mio kdj125 con 100.000km all'attivo.sarei tentato di prendere il nuovo 150 ma a parte i cavalli(190)che mi sembrano pochini ho letto sul forum che non è esente da problemini risolvibili e qualche problema ancora non risolto(toc-toc).
ora mi chiedevo:alla luce di tutto questo voi lo comprereste??


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nick2
Marted&igrave;, 21 Giugno 2011, 17:48

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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A mio avviso la miglior cosa da fare è provarlo: se ti soddisfa e ti ispira lo compri. Altrimenti no!

Ma le alternative?  RRS, Discovery, Ml, Q5, X3-5.......................... :cry:  meglio eventuale toc-toc


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Marko
Marted&igrave;, 21 Giugno 2011, 21:50

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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pochi 190cv!  ma che ci fai un 4x4 ci vai a monza in pista!
 :mrgreen:  :mrgreen:  :roll:


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bibos
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 06:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Marko" post="141603"]pochi 190cv!  ma che ci fai un 4x4 ci vai a monza in pista!
 :mrgreen:  :mrgreen:  :roll:[/quote]
Cavolo me lo chiedo anche io,la mia con 166 cavalli mi sembra già che vola.
Presumo che Marko la usi come macchina da strada se sente l'esigenza di tanti hp e pertanto i vari x5, q5, Tuareg e compagia bella non penso che siano così malaccio. Discorso diverso se vuoi farci anche del fuoristrada.


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 08:02

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Marko" post="141603"]pochi 190cv!  ma che ci fai un 4x4 ci vai a monza in pista!
 :mrgreen:  :mrgreen:  :roll:[/quote]
ciao ragazzi,io la mia la uso sempre in autostrada.in tre anni ho fatto 100.000km di cui 70.000 autostrada.mai avuto problemi.ho montato anche la centralina dimsport.quindi ho circa 200cv.
ha una tenuta di strada eccezzionale.i controlli mi salvano la vita quasi tutti i giorni che piove.cosa vuoi di più dalla vita??? :lol: 
in inverno non c'è neve che mi possa fermare.neanche gli 80cm di 2 anni fa :twisted: 
dico la verità ho solo 2 ripensamenti: i cavalli che per me sono pochi,e i problemini.....più che altro mi preoccupa il "toc toc" che se ho capito bene non sanno ancora che cavolo è.
esteticamente a me la 150 mi piace da impazzire :mrgreen: 
l'altro sabato ne ho vista una bianca 3 porte al parcheggio dell'outlet di serravalle e mentre camminavo per guardarla stavo inciampando :shock: 
e mia moglie:"scemoooo!!!"


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 08:10

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nick2" post="141585"]A mio avviso la miglior cosa da fare è provarlo: se ti soddisfa e ti ispira lo compri. Altrimenti no!

Ma le alternative?  RRS, Discovery, Ml, Q5, X3-5.......................... :cry:  meglio eventuale toc-toc[/quote]
range rover sport non mi piace e poi adesso è tata :!: 
discovery non si può guardare da quanto è brutta(sembra una range tamponata da dietro)
ml sta uscendo il modello nuovo ma non mi convince molto.
q5 troppo suv
x3 mi sembra una scelta povera
x5 forse mi piacerebbe ma dovrei provarlo
ma toyota montare un v6 ??? no vero? io l'unico v6 che ho avuto in vita mia è stato il nissan patrol 3.3 v6 e ancora adesso mi ricordo il motore che spingeva e il suono meraviglioso che faceva quando spalancavi.


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Mattia
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 08:46

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se fai così tanti km in autostrada non sarebbe meglio una berlina o un famigliare? Che ne so: Classe E, BMW serie 5 o Audi A6. Da preferire le prime due per via della trazione posteriore, più comode, ma se proprio nom riesci a rinunciare alla trazione integrale tutte possono essere equipaggiate con le quattro ruote motrici. Se poi vuoi esagerare ci sono le A4-A6 Allroad. Non comprerei un suv o fuoristrada per fare km. Troppo lento sembra un pachiderma a confronto delle sopra citate.


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 09:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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no non posso prendere una berlina perchè nei fine settimana vado in montagna e devo raggiungere la mia casetta :P  che è un pò in alto,e quando nevica minimo sono 50 cm.
poi la domenica mi piace fare un pò di fuoristrada-guadi e un pò di fango.
e poi diciamo la verità: mi sento molto sicuro sul panzer :mrgreen:
mi ricordo quando 3 anni fa l'ho ritirata,era ad aprile,dopo 2 mesi(sfiga)mi hanno tamponato in autostrada alla bellezza di 100km/h . a momenti non me ne sono accorto :lol:


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mardoc
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 09:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="matty125" post="141678"]Non comprerei un suv o fuoristrada per fare km. Troppo lento sembra un pachiderma a confronto delle sopra citate.[/quote]
il limite di velocita' in autostrada lo conoscete tutti, e direi che un Land cruiser ci arriva tranquillamente... chi usa la macchina per lavoro, questo ragionamento lo deve fare per forza.
A lui serve una macchina di compromesso tipo la 120.
In strada va da dio, fuoristrada con un minimo di preparazione se la cava bene, e se tra A e B c'e' il deserto......chettelodicoaffare?
Io mi fido di chi, pur avendo avuto alcune fuoristrada classiche, attualmente guida senza rimpianti una comoda 150 e mi dice di esserne soddisfattissimo per le esigenze miste che ha al momento...


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Marko
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 10:01

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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un mio collega ha il nuovo 150 anniversary, per me 190 cv sono fin troppi, va che è una lippa...ma vero che io sono abituato con 4x4 più veri.


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Luca4x4
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 11:12

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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L'X5 secondo me è quello che tra i SUV stradali va meglio. Trazione spaventosa (fondo non sconnesso), motore esagerato (confrontato con la concorrenza).
Anche io faccio moltissima strada (50mila-60mila km) all'anno.... e abbiam dato via il KDJ 120, preso un Subaru Forester, poi consumava troppo per quello che andava e non era ne carne ne pesce. Ora è arrivata in casa una Serie 3.... ma col 6 cilindri a gasolio sotto... Va forte, fortissimo per una famigliare media e consuma un'inezia (da 15 a 17km/l, di media. Mai sotto i 13). Per il fuoristrada, e per la montagna, se ce la vediamo brutta a neve c'è il KZJ90.
Volendo stare su una macchina unica..... 
Hai mica pensato al PAJERO Wagon? 200cv, mezzo collaudato e mi sento di dirti affidabile, interni molto carini.... e poi ha 4 indipendenti studiate per il fuoristrada ma che la rendono la più guidabile su strada. Pensaci! 
Per il discorso dei limiti..... si è vero...a 130 ci arrivan tutte.... ma chi fa tanta strada.... on guarda molto il tachimetro, spesso nei viaggi lunghi


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 11:27

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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ciao luca,io prenderei il modello 3 porte come il kdj125 che ho adesso.il wagon non mi serve.in realtà io volevo stare in casa toyota :roll: 
potrei anche passarci sopra ai 190 cv.al limite monto una centralina.
ma i difetti che si sentono dire in giro mi preoccupano un pò.per questo ho qualche dubbio.


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Paolobj71
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 11:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Premesso che io per esperienza eviterei di acquistare una vettura che è uscita da meno di 1/2 anni e premesso che sono troppo Toyotadipendente ......  mi domando, perchè hai escluso l'ML della Mercedes?

A mio avviso è fantastica e c'è pure il pacchetto offroad.....  :mrgreen:


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ALEXTOY90
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 12:22

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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C'è anche la Porsche Cayenne Diesel!


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 12:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Paolobj71" post="141705"]Premesso che io per esperienza eviterei di acquistare una vettura che è uscita da meno di 1/2 anni e premesso che sono troppo Toyotadipendente ......  mi domando, perchè hai escluso l'ML della Mercedes?

A mio avviso è fantastica e c'è pure il pacchetto offroad.....  :mrgreen:[/quote]

non ho mai preso in considerazione l'ml mercedes.non so perchè.forse perchè è a carrozzeria portante e quindi non ha un telaio.(magari mi sbaglio?)
forse perchè ho sempre pensato che il prezzo fosse più elevato rispetto al toyota executive automatico.(ma non so neanche quanto costa!?)
certo che 4 porte senza essere una wagon farebbero comodo.
per non parlare del v6 che deve essere una meraviglia.
e se poi si corica in curva ?.il mio kdj in curva sembra quasi una sportiva :lol: 
tu cosa dici?


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luciano62
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 12:48

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nick2" post="141585"]
 ..............io l'unico v6 che ho avuto in vita mia è stato il nissan patrol 3.3 v6 e ancora adesso mi ricordo il motore che spingeva e il suono meraviglioso che faceva quando spalancavi.[/quote]


OT

......se parli del Patrol degli anni '80 mi ricordo che montava un motore 3.3 litri turbo da [b]110 cv[/b],[u] 6 cilindri in linea....[/u]

Fine OT


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Paolobj71
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 12:52

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Beh, tutte le vetture citate (Q5 e 7 X3 e 5, ML, Cayenne hanno la scocca portante).

Solo il Toy ha il classico telaio a longheroni, anche il Pajero ha una struttura mista monoscocca / telaio incorporato.

Penso che un Cayenne, ML o X5 in autostrada si comportino meglio del Toy. Per le 4 indipendenti, per la scocca portante e per come sono concepite in generale.

Certo che in fuoristrada non c'è storia....ma con un po di neve un Cayenne o un'ML non credo diano problemi sopratutto se con pacchetto offroad..... :wink:


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Luca4x4
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 13:29

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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O anche Touareg che secondo me è più bellino del cayenne e son la stessa macchina.
Se per te il Toy non si coricava in curva, i suv di cui stiam parlando ti sembreranno dei go-kart!
Per uso misto.... O Pajo metal top (ma a sto punto è piccolino)... O ML...o a mio avviso il nuovo Grand Cherokee è molto bello!!
E ha pure un simil Terrain-Response e le sospensioni ad aria....


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 13:40

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Luca4x4" post="141729"]O anche Touareg che secondo me è più bellino del cayenne e son la stessa macchina.
Se per te il Toy non si coricava in curva, i suv di cui stiam parlando ti sembreranno dei go-kart!
Per uso misto.... O Pajo metal top (ma a sto punto è piccolino)... O ML...o a mio avviso il nuovo Grand Cherokee è molto bello!!
E ha pure un simil Terrain-Response e le sospensioni ad aria....[/quote]

però il grand cherokee nei suoi punti deboli pare proprio che abbia un rollio accentuato.ora non so se è vero.bisognerebbe provarlo.
mio padre ha il modello di 6 anni fa e sembra una barca in curva.


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 13:44

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="candido" post="141675"][quote user="nick2" post="141585"]
 ..............io l'unico v6 che ho avuto in vita mia è stato il nissan patrol 3.3 v6 e ancora adesso mi ricordo il motore che spingeva e il suono meraviglioso che faceva quando spalancavi.[/quote]


OT

......se parli del Patrol degli anni '80 mi ricordo che montava un motore 3.3 litri turbo da [b]110 cv[/b],[u] 6 cilindri in linea....[/u]

Fine OT[/quote]
tanto siamo già in ot perchè parliamo di tutto ......si intendevo proprio quello da 110cv era una bomba e sembravano molti di più di 110


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dona
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 13:50

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Premesso che ho il 155 executive e che lo ricomprerei. Su strada va bene ed in Or già con le /65 è migliorato tantissimo. Il mio non fa toc-toc.
Per fare molta strada l'unico andicap sono i consumi, molto superiori al J12! Per il resto ci puoi fare tratte da camionista in scioltezza. Tiene meglio la strada del tuo 125 e frena pure meglio. I 190 Cv non si sentono granchè, diciamo che viaggia poco più del mio ex 125 166 Cv
Mi lasci perplesso quando dici:
[quote]il mio kdj in curva sembra quasi una sportiva [/quote]
In realtà trovavo l'assetto di serie del J125 una chiavica: troppo morbido e rollio da paura. La guidavo bene solo dopo che misi gli oram.
Come estetica prima il J15 mi lasciava perplesso, adesso mi piace da matti. Bianca poi...
[url=[IMG]http://img834.imageshack.us/img834/9990/img00090201106221148.jpg[/IMG] By [URL=http://profile.imageshack.us/user/donato71]donato71 at 2011-06-22]la mia piccola


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profloater
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 15:25

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se i 190cv del kdj son pochi allora prenditi un bel V8 !!!


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Luca4x4
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 15:32

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Quella di tuo papà aveva 2 ponti rigidi o anche quella col sistema misto erano imbarazzanti su strada. Questa (con le sospensioni ad aria sto parlando) promette tutt'altro comportamento, e c'è da crederci!


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Paolobj71
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 15:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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a me piace tantissimoooooooo!!!! La 150 intendo che goduria  :P


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candido
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 15:52

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="dona" post="141734"]Premesso che ho il 155 executive e che lo ricomprerei. Su strada va bene ed in Or già con le /65 è migliorato tantissimo. Il mio non fa toc-toc.
Per fare molta strada l'unico andicap sono i consumi, molto superiori al J12! Per il resto ci puoi fare tratte da camionista in scioltezza. Tiene meglio la strada del tuo 125 e frena pure meglio. I 190 Cv non si sentono granchè, diciamo che viaggia poco più del mio ex 125 166 Cv
Mi lasci perplesso quando dici:
[quote]il mio kdj in curva sembra quasi una sportiva [/quote]
in realtà trovavo l'assetto di serie del J125 una chiavica: troppo morbido e rollio da paura. La guidavo bene solo dopo che misi gli oram.


ti dico la verità all inizio,appena presa avevo le bridgeston dueler(le montava toyota da nuova) e mi trovavo malissimo,addirittura fischiavano in curva e la macchina sbandava che era una meraviglia.poi ho montato le general  grabber  ed è migliorata tantissimo.magari sarà la spalla che è molto dura,ma ti dico che la trovo ottima in tenuta dei strada ed è abbastanza rigida. ti dico anche che prima della mia avevo provato un 120 modello da 166cv e si coricava molto in curva.non è che nel mio modello da 173cv avevano cambiato qualcosa?

Come estetica prima il J15 mi lasciava perplesso, adesso mi piace da matti. Bianca poi...
[url=[IMG]http://img834.imageshack.us/img834/9990/img00090201106221148.jpg[/IMG] By [URL=http://profile.imageshack.us/user/donato71]donato71 at 2011-06-22]la mia piccola[/quote]


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Thumper
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 16:03

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Premesso che consigliare un'auto è difficile perchè ognuno di noi ha delle esigenze personali e parametri di valutazioni differenti. Io ti posso riportare le mie impressioni sulla mia. Ho preso a fine Marzo l'EURO4 quindi alcuni mie considerazioni potrebbero non applicarsi al modello EURO5.

Io ero interessato ad un mezzo per la famiglia, comodo per lunghi viaggi e adatto a permettermi di andare in esplorazione su qualche sterrato senza troppi patemi d'animo  :razz: 

Quello che ti posso dire è che non ho riscontrato alcuna vibrazione molesta dal cruscotto (tranne in un caso con un asfalto particolarmente rovinato), lato passeggero, bocchette aria, cornice leva cambio o altro. Nessun rumore anche per quanto riguarda i tubi del carburante.
I consumi sono accettabili, vista la mole del veicolo: con un piede particolarmente leggero (spia ECO quasi sempre accesa  :mrgreen: ) si attestano sui 10 km/l sul misto/città, 12 abbondanti fuori città.
La macchina è particolarmente rigida (non so se sia comune ad altri fuoristrada) e sulle buche di Roma si sente quasi tutto. Si può sopperire parzialmente mettendo l'assetto sulla posizione comfort, senza perdere troppo in tenuta e precisione di guida. Anzi, mi lascia stupito quanto un bestione così alto e pesante sia incollato in curva  :shock: 
Fuori dall'asfalto ho messo le ruote solo su un pistino di terra battuta e con ostacoli semplici e m'è sembrata estremamente valida (soprattutto giocando con le varie menate elettroniche di cui è dotata: KDSS e Crawl Control)
Nei trasferimenti autostradali è un gran bel viaggiare  :cool: 

Qualche appunto su ergonomia, disposizione comandi e altre piccole cose che potevano sicuramente essere implementate meglio (tanto per fare un esempio il display Optitron che visualizza solo un'informazione alla volta: temperatura esterna, consumo, ecc...un pò una cavolata visto quanto è grande lo spazio a disposizione).

Mi riservo però di fare qualche verifica in più su percorsi di montagna e qualche sterrato un pò più impegnativo prima di emettere un giudizio definitivo che, almeno fino ad ora, è sostanzialmente positivo. In ogni caso la ricomprerei anche perchè la linea, che all'inizio non mi conviceva al 100%, adesso mi piace da morire  :roll: 

Purtroppo non ho mai provato altre Toyota (una serie 70, mi sembra, di un amico...) e non posso fare confronti diretti.


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dona
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 17:14

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote]I consumi sono accettabili, vista la mole del veicolo: con un piede particolarmente leggero (spia ECO quasi sempre accesa   ) si attestano sui 10 km/l sul misto/città, 12 abbondanti fuori città. 
[/quote]
Euro 5, spia ECO quasi sempre accesa e 2 mattoni sotto all'accelleratore:
sul misto 9,1 Km/l con gomme originali; 8,5 Km/l con le /65 AT.
Autostrada 8,9 Km/l con gomme originali stando sui 130 di GPS.
Sul misto senza mattoni sotto al gas ma senza guidare come un pazzo fa 8  :sad: 
Con le ridotte no comment  :!:


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dona
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 17:18

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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sono convinto che riuscendo a togliere il DPF e centralinando si fanno i 10 Km/l comodi!


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GiorgioLC
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 20:08

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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io in media con il mio bel piede pesante sono sui 7.5 - 7.8 k/l


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antonio
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 20:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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suv per suv cayenne (seconda serie ) diesel provato veramente impressionante ed esteticamente mi piace molto di piu del touareg


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dona
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 22:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Il cayenne è una gran macchina però come prezzo di acquisto non è così paragonabile al LC.
Poi il J 15 non sarà certo un HZJ ma da quello  ad un mezzo senza neanche le ridotte  "suv per suv"ce ne vuole.


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ercole
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 23:22

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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io ho ml 320 con pacchetto offroad
se la metti su sport non si corica neanche a morire
macchina stupenda 200.000 km e nessun problema
motore favoloso
sono tornato oggi da Belluno  e dintorni,1030 km con un pieno.
i gusti son gusti.........che però il tuareg sia migliore del Cayenne .........vendevano anche la Duna.......... :mrgreen:  :mrgreen:


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ercole
Mercoled&igrave;, 22 Giugno 2011, 23:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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il cayenne diesel di listino viene 62000,00 € (come il toy 150) poi va bene ci aggiungi qualche accessorio
e ti alza un pochino il prezzo ma ne vale la pena , provare per credere
questo se cerchi qualcosa di diverso dal toy 150 
secondo me il x3 non è da paragonare , al max si può paragonare con yundaj , kia e giù di li    :oops:


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Mattia
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 00:20

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Il Cayenne diesel l'ha comprato un mio amico, pagato meno di un Q5 3.0 gasolio. Ha già tutto di serie: cambio automatico, pelle, xeno. Il suo in più ha il navigatore e il park assistance. Sotto i 60000, ma di tanto; contrattando. Il "per 3" (io lo chiamo così  :P ) a me piace, è agile e veloce. 
Il mio pensiero è che 60000 per il 150 Toyota siano troppi. Ci sono tanti altri bei fuoristrada a quel prezzo.


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Luca4x4
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 01:30

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Cyenne E Touareg sono da sempre la stessa macchina, parlando si sostanza, specie col 6cil a gasolio. poi ovvio, finiture... è un'altra cosa.... ma telaio, meccanica, sospensioni.... 

Antonio: il Cayenne II serie (o restyling della I) a me piace 100 volte di più di quello che c'è ora. Approvo in pieno!


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Paolobj71
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 10:17

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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the gustibus....

Mia personale classifica SUV:
1) Cayenne diesel
2) ML con pacc offroad

Fuoristrada
1) G
2) 80 eheheh
2) 155
3) 100

Poi c'è il tema costo, la cayenne parte da 60 ma ci vogliono almeno 70mila così come l'ML che però nei 70 ha il pacchetto Offroad con ridotte e blocco centrale/post e protezioni !!!!

Insomma mi piace il cayenne ma il mercedes è una bella bestia!!!!


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Luca4x4
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 10:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Oppure.... un 200 importato con pochi fronzoli....... 
Ce n'era uno con assetto cerchiazzi e gomme a 64mila € a carrara l'anno scorso!


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dona
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 10:45

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Giusto per strafare:
Fuoristrada, G 500 (con assetto e paraurti del professional  :mrgreen: )
Suv: Cayenne S


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LucaV
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 11:16

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Luca4x4" post="141821"]Oppure.... un 200 importato con pochi fronzoli....... 
Ce n'era uno con assetto cerchiazzi e gomme a 64mila € a carrara l'anno scorso![/quote]

Se era quello argento di GranErg era a 57mila... gran bel ferro


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pugnali53
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 11:27

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Luca4x4" post="141821"]Oppure.... un 200 importato con pochi fronzoli....... 
Ce n'era uno con assetto cerchiazzi e gomme a 64mila € a carrara l'anno scorso![/quote]




Due o tre anni fà sempre a carrara c'era un 200 V 8 turbodiesel con 10 posti riducibili a 9 per il mercato italiano da riva per 50 k euro sufficentemente accessoriato a mio parere ben poco inferiore a quello per il mercato italiano pluriaccessoriato ma da oltre 80 k euro.


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Luca4x4
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 12:58

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Si, c'è da dire che rispetto a molti altri modelli "africa" il 200 è veramente ben rifinito! Son rimasto stupito.


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Rikiblack
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 16:20

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Compralo tranquillo, anch'io ho avuto il 120 ed era gia' un 4x4 fantastica, questa e' insuperabile, credimi, km. 41000 in un anno con Dimsport ed e' fantastica !!


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Luca4x4
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 18:55

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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E anche questi son pareri! Alla fine, decide sempre lui, il cuore. Io  con quel budget andrei su un 200, ma tu mi sembri in love col 150 :)


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Andry
Gioved&igrave;, 23 Giugno 2011, 23:30

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Rumore sul cruscotto lato destro attenuato (ma occorrer&#x000E0; vedere d'inverno).
Tunnel centrale sostituito per intero ma anche il nuovo scricchiola.
Toc-toc sempre pi&#x000F9; presente.
Rumore in rilascio, diagnosticato difetto turbina, sostituzione della turbina, rumore invariato.
Consumo..... 7 Km/l : l&#x000E0; dove con il 120 non sono mai sceso sotto i 7,5 Km/l con questo sono riuscito a toccare i 5,6 Km/l - un lavandino.
Inoltre la macchina non tiene l"overdrive". Mi spiego: quando con il 120 sto in autostrada, anche in salita, e accellero sopra i 130 km/h, la macchina aumenta la velocit&#x000E0; senza aumentare i giri motore. Il 150 invece aumenta i giri e si tiene 2/300 giri pi&#x000F9; su rispetto sia al 120 (166cv e 173cv), sia rispetto al 150 da 173cv che  avevo lo scorso anno. Tutto ci&#x000F2; fino a 160 km/h oltre i quali non "scala" pi&#x000F9; (e vorrei ben vedere).

Certo che per l'attuale 150 mi sta facendo scontare tutte le soddisfazioni avuta dai precedenti 7 LC120 passati sotto il mio ....!!


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nick2
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 00:58

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Davvero!
Proverei a cambiarlo con ........un altro uguale :roll: 

Certo il Cayenne &#x000E8; bellissimo, ML pure, Q5 splendida linea, ma ragazzi non sono fuoristrada!

A me il 150/155 non piace molto (anche se comincio a farci l'occhio), ma a livello fuoristradistico non c'&#x000E8; confronto.

Alla fine gli unici che reggono il confronto OR sono il nuovo GC, il Discovery col 3000, o meglio il Range Rover, ma quello vero non lo sport  :P 
Ma qui entra in gioco la parolina magica. Vero Andry :evil:


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nick2
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 01:00

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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AFFIDABILITA'   :mrgreen: 

persa? :roll:


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Thumper
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 07:49

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="nick2" post="141912"]Davvero!
A me il 150/155 non piace molto (anche se comincio a farci l'occhio), ma a livello fuoristradistico non c'&#x000E8; confronto.
[/quote]


Ti dir&#x000F2; che anche a me la prima impressione non &#x000E8; stata delle migliori, soprattutto il muso (la coda secondo me gli &#x000E8; venuta meglio). Anzi, a dire il vero pure il 120 ed il 90 non mi entusiasmavano: preferivo un frontale pi&#x000F9; "massiccio", pi&#x000F9; squadrato... adesso piano piano inizia a piacermi sempre di pi&#x000F9;. Magari prima o poi sar&#x000E0; amore  :lol:  :lol:  :lol: 


Per quanto riguarda le prestazioni in fuoristrada, ieri con sono andato al pistino con Bigmax61 (abbiamo letteralmente la stessa macchina, stesso colore, stessa finitura, e direi stesso stock, visto che il suo telaio &#x000E8; 30 numeri dopo il mio  :grin: ) che si &#x000E8; sparato praticamente tutti gli ostacoli presenti. Per avere un'idea migliore di come andasse la macchina questa volta solo rimasto quasi sempre fuori a guardare (avevo gi&#x000E0; fatto parte del giro alla guida) e devo dire che la facilit&#x000E0; con cui affronta gli ostacoli e li supera &#x000E8; disarmante. Sempre in totale aderenza, lentamente e dove avevamo qualche dubbio si potesse toccare anche settando le sospensioni alla massima altezza. Abbiamo provato con e senza aiuti elettronici (con questi ultimi &#x000E8; molto pi&#x000F9; facile nei punti pi&#x000F9; rognosi) e vederla avanzare quasi senza apparente difficolt&#x000E0; ti impressiona. Direi che aiuta molto soprattutto chi non ha molta esperienza. Chi &#x000E8; pi&#x000F9; smaliziato potr&#x000E0; sicuramente evitar di lasciar fare tutto all'elettronica  :oops: 


Sicuramente anche il 120 avrebbe superato tutti gli ostacoli senza problemi. Diciamo che la prova &#x000E8; servita soprattutto a capire se sotto quella carrozzeria un p&#x000F2; troppo da SUV ci fosse ancora un vero fuoristrada. Io direi proprio di si...  :mrgreen:


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dona
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 08:37

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote]Inoltre la macchina non tiene l"overdrive". Mi spiego: quando con il 120 sto in autostrada, anche in salita, e accellero sopra i 130 km/h, la macchina aumenta la velocit&#x000E0; senza aumentare i giri motore. Il 150 invece aumenta i giri e si tiene 2/300 giri pi&#x000F9; su rispetto sia al 120 (166cv e 173cv), sia rispetto al 150 da 173cv che  avevo lo scorso anno. Tutto ci&#x000F2; fino a 160 km/h oltre i quali non "scala" pi&#x000F9; (e vorrei ben vedere). [/quote]
Questo di per se non &#x000E8; un difetto. Solo una diversa mappatura del cambio che chiaramente pu&#x000F2; non piacere. A mio avviso &#x000E8; dovuta alla minor elasticit&#x000E0; e minor prontezza ai bassi dell'Eu 5. Per ovviare fanno lavorare di pi&#x000F9; il cambio. Con l'automatico non da poi cos&#x000EC; fastidio, diversamente con il manuale ....
Per il resto la tua ha collezionato una serie di difetti tali che non posso far altro che toccarmi le parti basse.
Io al momento ho solo la vibrazione cruscotto. Dopo il 5 luglio la porter&#x000F2; in officina per vedere se risovono, adesso il capo &#x000E8; in ferie. Tra parentesi quando gli feci provare la macchina mi disse che avevi chiamato, successivamente alla prova telefonica della mia quando era in pre-consegna, per una eventuale visita.


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Andry
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 09:10

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="dona" post="141916"][quote]Tra parentesi quando gli feci provare la macchina mi disse che avevi chiamato, successivamente alla prova telefonica della mia quando era in pre-consegna, per una eventuale visita.[/quote]

S&#x000EC; ricordo bene!! Ma non ho saputo poi pi&#x000F9; niente!! 
Sulla mappatura sicuramente &#x000E8; cos&#x000EC; ma mi avrebbe fatto piacere riscontrare il comportamento anche su un'altra macchina per averne conferma. Il fatto &#x000E8; che mentre la 120 anche carica va su di coppia, questa sta sempre su di giri!! Io non ristengo la cosa un'ev///oluzione ma il contrario: comunque se la cosa ora &#x000E8; normale cos&#x000EC; se ne prende atto ma il consumo &#x000E8; peggiorato drasticamente a fronte di quelli dichiarati che sembrano quelli di un'utilitaria!!!


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Andry
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 09:15

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="nick2" post="141912"]Davvero!
Proverei a cambiarlo con ........un altro uguale :roll: 

[/quote]

Il bello &#x000E8; che ho cambiato il 150 euro4 perch&#x000E8; non stava in strada, saltellava e ogni 1000Km dovevo fare l'equilibratura: dopo 6 mesi sono stati cambiati gli ammortizzatori senza alcun risultato. Per il resto, motore cambio ecc era OK.
Da uno sono passato a....


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Paolobj71
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 09:26

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Io continuo a pensare che i vari E1/2/3/4/5 etcetc siano solo una trovata commerciale....il mio amato BJ71 non sapeva cosa fosse l'Euro ma faceva anche 12Km/l un 3500 Turbo!

Sicuramente gli E5 immettono in atmosfera meno inquinanti per&#x000F2; consumendo pi&#x000F9; combustibile quindi perdendo efficenza. E non mi pare che l'estrazione del petrolio sia una cosuccia a costo zero per il pianeta.

Inoltre i catalizzatori sono costituiti da metalli nobili la cui estrazione, trasporto e lavorazione non &#x000E8; anchessa a costo zero per il pianeta. Poi vogliamo parlare dello smaltimento e della durata dei catalizzatori?

Come il caso Prius.....inquina meno....si.....ma quanto costano le sue batterie!!

Per buona pace della coscienza di alcuni


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dona
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 12:52

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Che con i vari Eu ci prendano per i fondelli &#x000E8; chiaro. L'impronta ecologica del veicolo aumenta notevolmente cos&#x000EC; come i costi di gestine, per contro diminuisce la vita utile del motore (che fa ulteriormente aumentare l'impronta ecologica del veicolo). Vogliamo tralasciare che i DPF portano solo danni all'ambiente?
 Vorrei poi capire che parametri utilizzano in sede di omologazine visto che dichiarano consumi e quindi emissioni di CO2 assolutamente fantasiosi.
Il problema &#x000E8; che oggi non si &#x000E8; pi&#x000F9; liberi di scegliere, viaggiare tutti i giorni con un veicolo storico non &#x000E8; una soluzione fattibile. Relativamente alla normativa Eu l'unica scelta che ci mette un minimo al riparo &#x000E8; acquistare auto a benzina e magari gasarle (anche questo converr&#x000E0; sempre di meno)


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Marko
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 20:55

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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jeep wrangler passo lungo? ha 200cv, e' un furistrada... :?:


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Thumper
Venerd&igrave;, 24 Giugno 2011, 21:49

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="dona" post="141945"]Che con i vari Eu ci prendano per i fondelli &#x000E8; chiaro.[/quote]

Motivo per cui mi sono preso l'E4...  :mrgreen: 

E ci fosse stato il benza mi sarei preso quello per gasarlo subito dopo  :twisted:


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candido
Sabato, 25 Giugno 2011, 08:44

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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ragazzi credo che prenderò il 150 3 porte.magari entro la fine dell'anno saranno riusciti a rimediare qualche difetto.di solito le prime vetture nuove hanno sempre qualche difetto.il 150 mi piace troppo :lol: 
intanto per il momento mi godo la mia bestia da 200cv!!


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GiorgioLC
Domenica, 26 Giugno 2011, 19:43

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Andry" post="141908"]Rumore sul cruscotto lato destro attenuato (ma occorrerà vedere d'inverno).
Tunnel centrale sostituito per intero ma anche il nuovo scricchiola.
Toc-toc sempre più presente.
Rumore in rilascio, diagnosticato difetto turbina, sostituzione della turbina, rumore invariato.
Consumo..... 7 Km/l : là dove con il 120 non sono mai sceso sotto i 7,5 Km/l con questo sono riuscito a toccare i 5,6 Km/l - un lavandino.
Inoltre la macchina non tiene l"overdrive". Mi spiego: quando con il 120 sto in autostrada, anche in salita, e accellero sopra i 130 km/h, la macchina aumenta la velocità senza aumentare i giri motore. Il 150 invece aumenta i giri e si tiene 2/300 giri più su rispetto sia al 120 (166cv e 173cv), sia rispetto al 150 da 173cv che  avevo lo scorso anno. Tutto ciò fino a 160 km/h oltre i quali non "scala" più (e vorrei ben vedere).

Certo che per l'attuale 150 mi sta facendo scontare tutte le soddisfazioni avuta dai precedenti 7 LC120 passati sotto il mio ....!![/quote]

....ogni volta che leggo i tuoi commenti mi sembra che parli della mia..... io non ho la pazienza che hai tu di starci dietro però.... se il prossimo anno esce qualcosa che mi piace la do dentro.....


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candido
Domenica, 26 Giugno 2011, 19:49

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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però che tristezza :cry: 
mi sta passando la voglia del 150. con quello che costa!
mi sa che tutti sti problemi derivano dal fatto che per farla diventare euro 5 hanno combinato qualche guaio.toyota dovrebbe rimediare immediatamente!


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ercole
Domenica, 26 Giugno 2011, 21:14

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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se non mi sbaglio sto motore non è uscito 15 anni fa con 125 cv e euro 2 ?

dovrebbe essere il medesimo che con varie modifiche è arrivato ad oggi
 ai 190 cv ed è euro 5 .
se me lo confermate mi sembra un po vergognoso da parte di toy
insistere per così tanto tempo col medesimo motore   :twisted:  :twisted:


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Andry
Domenica, 26 Giugno 2011, 21:36

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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La base del motore è proprio quella (3.0 da 125cv)!! Nel 94 o giù di lì è apparso sul 4runner, poi lo hanno messo sul kzj70 e sul 95 (che abbiamo avuto). A fine 2000 è stato profondamente rivisto e portato con il commonrail a 163cv, migrato poi sul 120. Da fine 2004 si è passati a 166cv (il migliore) con aumento di coppia, turbina rivista e cambi 5 marce aut. e 6 manuale. Nel 2007 è passato a 173, messo sul 150 e portato, per finire a 190cv. Il motivo di tutto ciò è stato quello di puntare all'affidabilità ma questo ultimo aggiornamento....
E' successo come l'inettore pompa per volkswagen ed il simbyan per nokia: si è tirato talmente la corda che alla fine la base era troppo vecchia per le esigenze evolute degli ultimi periodi.


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dona
Luned&igrave;, 27 Giugno 2011, 08:29

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Concordo in pieno il 166 cv era decisamente migliore come erogazione e come consumi. Con il 190 cv hanno davvero pasticciato troppo. L'erogazione non mi piace, quando affondi il piede sembra che soffra pure di turbo lag, la cosa ci stà anche visto il riposizionamento dell'intercooler e l'allungamento dei relativi condotti, ma sono dell'idea che ci sia troppa contropressione nei gas di scarico (DPF).
Poi ieri ho sentito per la prima volta un rumore strano, dalle tue descrizioni sembrava il famigerato toc-toc-toc. Avevo appena lavato il toy ed ero fermo al semaforo con il clima acceso, quando attaccava il compressore e si alzavano i giri sentivo questo nuovo rumore. Spero fosse dovuto solo all'acqua infiltrata da qualche parte.
Sono certo che per far girare bene questo motore sia necessario defappare e de egrizzare, solo che con tutta l'elettronica in gioco servirà un ingegnere.


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mercurio
Luned&igrave;, 27 Giugno 2011, 15:46

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Mi sono iscritto da qualche giorno al forum perchè essendomi state rubate due automobili in un anno ( Lexus 400 ibrida e d un RAV4 ) ed essendo io appassionato di SUV e di motoristica Giapponese , sto valutando l'acquisto di una Land Cruiser 120 della fine del 2005. ( Ha la ruota di scorta sotto il pianale, diversi optional navigatore e tettuccio apribile, pelle, e forse qualche altra cosa che devo vedere bene) 
Ad una prima verifica fatta dal mio meccanico di fiducia Master della Toyota l'auto sembra  essere in molto buone condizioni. Il prezzo richiesto € 23 K.
Da voi che siete esperti desidererei avere un parere sulla fattibilità dell'acquisto sia in termini di uso che di prezzo.
Ringrazio chi mi vorrà rispondere.
Mercurio


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tabui4x4
Luned&igrave;, 27 Giugno 2011, 16:00

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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passa dall'area presentazione http://www.landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=8 come fanno tutti così ci racconti qlc in + di te :wink:


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mawock
Mercoled&igrave;, 29 Giugno 2011, 10:02

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Salve a tutti. 

Sto seguendo con particolare interesse questo scambio di opinioni visto che sarei molto prossimo all'acquisto di un 5P da 190 CV, ma leggendo i commenti (consumi, rumori di plastiche e altro) mi verrebbe la voglia di aspettare e magari prendere un buon usato della attuale serie, ma con il motore da 173CV risparmiando ovviamente un bel po'... Cosa faccio visto che la scelta è davvero nei prossimi giorni?

Grazie per un Vs contributo.


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giordanojgor
Mercoled&igrave;, 29 Giugno 2011, 16:23

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao Mawock,la prima cosa che consiglio è quella di presentarsi nell'apposita area (sai qui nel forum siamo un pò all'antica,ci teniamo alle presentazioni dei nuovi arrivati  :razz: !) dopo di che puoi partecipare a tutti i topic del forum.

Stando a quello che chiedi è ovvio che non devi avere fretta,cerca di provare più di un KDJ150/155 e vedi se durante la prova noti niente di strano,nel frattempo dai un ochhiata a qualche buon usato e prova anche quello,capirai le differenze e magari propenderai per l'uno o per l'altro da tue reali considerazioni!


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dona
Mercoled&igrave;, 29 Giugno 2011, 18:33

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote]Cosa faccio visto che la scelta &#x000E8; davvero nei prossimi giorni? 

[/quote]
Il miglior consiglio possibile &#x000E8; quello di giordanojgor al quale posso solo aggiungere di non avere fretta e che 190 o 173 cv che siano, l'usato conviene sempre in termini economici!


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mawock
Mercoled&igrave;, 29 Giugno 2011, 19:30

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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@ giordanojgor
Hai perfettamente ragione e mi scuso: ho provveduto poc'anzi nell'apposita sezione.

Per quanto concerne la tua risposta... Mi lascia un po' perplesso in quanto mi aspettavo un giudizio abbastanza deciso da chi li possiede e in questi mesi ne ha ricavato una precisa impressione. 

Comunque grazie per il consiglio che applicher&#x000F2; con un giro di prova del 190 CV (avevo provato il modello precedente all'inizio di quest'anno e mi aveva favorevolmente impressionato).


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dona
Gioved&igrave;, 30 Giugno 2011, 11:27

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote]Per quanto concerne la tua risposta... Mi lascia un po' perplesso in quanto mi aspettavo un giudizio abbastanza deciso da chi li possiede e in questi mesi ne ha ricavato una precisa impressione. 
[/quote]
Devi capire che sul J15 si &#x000E8; scritto abbastanza, sia dei difetti che sono stati molto enfatizzati, sia dei pregi. Tu hai fatto una domanda precisa: meglio il 173 o il 190 cv; solo uno di noi li ha avuti entrambi e si &#x000E8; pronunciato in proposito, quindi come aiutarti nella scelta?


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Thumper
Gioved&igrave;, 30 Giugno 2011, 16:56

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="mawock" post="142351"]magari prendere un buon usato della attuale serie, ma con il motore da 173CV risparmiando ovviamente un bel po'... [/quote]

Vedi un p&#x000F2; se si trova ancora in giro un nuovo con il motore "vecchio" da 173CV, che si riesce a portar via al prezzo di un usato di quasi 2 anni  :mrgreen:
(...purtroppo il conce dove io e bigmax61 abbiamo preso i nostri ha terminato lo stock a sua disposizione  :sad: )


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Silvano
Gioved&igrave;, 30 Giugno 2011, 21:53

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Dovendo acquistare un nuovo mezzo non trascurerei le notizie odierne sulla tassa per la potenza superiore a 170 cv: sicuramente incider&#x000E0; pesantemente sulle quotazioni dei nostri mezzi (oltre che sul nostro sistema nervoso)

Silvano


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Mattia
Gioved&igrave;, 30 Giugno 2011, 23:50

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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La tassa mi sembra sia per i Suv oltre i 170cv...
Fortuna che il mio 80 &#x000E8; un fuoristrada e per di pi&#x000F9; con 163cv!!!  :mrgreen:


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mawock
Venerd&igrave;, 01 Luglio 2011, 07:56

Lo Compro?( Kdj150 )
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Grazie a tutti per i vs commenti.

Effettivamente le valutazioni per quanto concerne ancora auto in stock e soglia dei 170 CV sono perfettamente condivisibili in questa situazione - a dir poco paradossale - in cui il nostro Stato versa ormai cronicamente e che ci drena ogni giorno balzelli di ogni tipo. 
Ricordo che per il solo carburante siamo il paese il cui costo &#x000E8; il pi&#x000F9; alto del Mondo! Ho letto poco fa che hanno introdotto una nuova accisa per "l'emergenza immigrati"...! Oltre a quelle che quando sono state introdotte per motivi anch'essi di emergenza non sono poi pi&#x000F9; state tolte...!! (http://it.wikipedia.org/wiki/Accisa).

Scusate lo sfogo... Ritornando a noi... Grazie ancora per i commenti. Adesso valuter&#x000F2; bene e poi far&#x000F2; una scelta.


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candido
Marted&igrave;, 05 Luglio 2011, 09:33

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="mawock" post="142351"]Salve a tutti. 

Sto seguendo con particolare interesse questo scambio di opinioni visto che sarei molto prossimo all'acquisto di un 5P da 190 CV, ma leggendo i commenti (consumi, rumori di plastiche e altro) mi verrebbe la voglia di aspettare e magari prendere un buon usato della attuale serie, ma con il motore da 173CV risparmiando ovviamente un bel po'... Cosa faccio visto che la scelta &#x000E8; davvero nei prossimi giorni?

Grazie per un Vs contributo.[/quote]

un modello nuovo deve essere nuovo in tutto,oppure si chiama restayling :neutral: 
se toyota non &#x000E8; capace di mettere un motore nuovo (magari v6 come parecchie concorrenti gi&#x000E0; da anni lo usano)e in pi&#x000F9; per adeguarsi all'euro5 fa cavolate......
io ho usato la mia per 3 anni e ho goduto dell'affidabilit&#x000E0; e coppia generosa dei 173cv(200 con centralina)ma nel frattempo speravo che toyota sfoderasse un nuovo motore con qualche cavallino in pi&#x000F9;.a chi non servono i cavalli poi eventualmente non &#x000E8; costretto ad usarli.
mawock prendere una macchina nuova con motore vecchio perch&#x000E8; il motore "nuovo" da problemi mi sembra una scelta povera e di ripiego.io non te lo consiglio.poi quando dovrai rivenderla ci perderai in valutazione.


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Andry
Marted&igrave;, 05 Luglio 2011, 11:44

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Comunque oggi ti danno poco (diff. 2/3.000&#x020AC;) sia di quella con il motore nuovo , sia di quella con il motore vecchio: al 50/60% la vendi all'estero (come &#x000E8; capitato a me nelle ultime 3 vendite di LC).

Continuo ad aspettare che Toyota mi risolva almeno 1 dei difetti che la vettura ha!!!
Intanto per il viaggio in Agosto ho deciso di andare con il buon Wagon del 2005.
Il mio rammarico &#x000E8; quello di non aver preso un wagon 120 nuovo nel Dicembre 2009 (150 appena lanciato) ad un ottimo prezzo. Il 120 wagon era una vettura  fantastica e collaudata ed anche a cercarla usata ,nonostante il cambio modello, le quotazioni risultano in proporzione molto alte!!


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Marko
Marted&igrave;, 05 Luglio 2011, 13:35

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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oramai sotto tutte dei SUV


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mardoc
Marted&igrave;, 05 Luglio 2011, 16:16

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="candido" post="143094"] prendere una macchina nuova con motore vecchio perch&#x000E8; il motore "nuovo" da problemi mi sembra una scelta povera e di ripiego.io non te lo consiglio.poi quando dovrai rivenderla ci perderai in valutazione.[/quote]
non sono d'accordo.
Il tuo ragionamento va bene per berline e affini che sono veicoli nell'essenza identici, ma i fuoristrada sono mezzi specifici e tutti diversi tra loro. 
si dovrebbe scegliere quello che serve e non quello che conviene...
se il modello precedente soddisfa le esigenze tecniche ed economiche, e' sicuramente la scelta migliore.


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dona
Marted&igrave;, 05 Luglio 2011, 17:40

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Personalmente mi sono regolato come segue:
volendo acquistare il mezzo nuovo, avendo in programma di tenerlo 5 o 6 anni come i precedenti LC, ho preferito la versione pi&#x000F9; aggiornata. I motivi della scelta furono sostanzialmente 2, non avere un mezzo nuovo ma "vecchio" ed una maggior valutazione dell'usato a fine ammortamento.
Se poi &#x000E8; vero che il 173 cv fa i 12 Km/l  :?:   :roll:  contro gli 8 del 190, allora potrebbe valere la pena.


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dona
Mercoled&igrave;, 06 Luglio 2011, 13:42

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote]Su un percorso extraurbano, la Pontina per capirci, con i 90 km/h quasi fissi, il computer di bordo mi da una media fra i 14,5 km/l ed i 12,5 km/l
[/quote]
Ti assicuro che la differenza di consumi mi rende fuoriso  :twisted: Per inciso i consumi li verifico da pieno a pieno ma costato che il computer di bordo &#x000E8; estremamente preciso. 
[quote]Parlando con Bigmax61 mi diceva che a lui consuma di meno con il cambio in S.
[/quote]
Prover&#x000F2; a fare questo test, non si sa mai. Fra parentesi devo portare il toy in officina per via della vibrazione cruscotto, voglio sentire se ci sono delle nuove release del software motore/cambio. Cavolo questo consumo, anche se confermato da altri utenti, non &#x000E8; normale. Per fortuna non si tratta di trafilamenti di gasolio nell'olio (cosa tipica dei veicoli con DPF). Controllo appositamente l'olio almeno una volta a settimana e per adesso &#x000E8; tutto a posto.


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candido
Mercoled&igrave;, 06 Luglio 2011, 14:52

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="mardoc" post="143160"][quote user="candido" post="143094"] prendere una macchina nuova con motore vecchio perch&#x000E8; il motore "nuovo" da problemi mi sembra una scelta povera e di ripiego.io non te lo consiglio.poi quando dovrai rivenderla ci perderai in valutazione.[/quote]
non sono d'accordo.
Il tuo ragionamento va bene per berline e affini che sono veicoli nell'essenza identici, ma i fuoristrada sono mezzi specifici e tutti diversi tra loro. 
si dovrebbe scegliere quello che serve e non quello che conviene...
se il modello precedente soddisfa le esigenze tecniche ed economiche, e' sicuramente la scelta migliore.[/quote]
si,poi quando lo vendi ti setiresti dire:"ma &#x000E8; quello col motore vecchio??"
oppure il concessionario che te la ritira:"ha ancora il motore euro 4,adesso vediamo cosa la valuta l'eurotax.........


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mardoc
Mercoled&igrave;, 06 Luglio 2011, 16:14

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="candido" post="143270"]
si,poi quando lo vendi ti setiresti dire:"ma è quello col motore vecchio??"
oppure il concessionario che te la ritira:"ha ancora il motore euro 4,adesso vediamo cosa la valuta l'eurotax.........[/quote]
Quello che guadagni all'inizio , lo perdi alla fine, e' ovvio.
Ma a parte qualche rara eccezione, il mercato dei fuoristrada/suv non tiene conto dell'anno di costruzione: lo sanno bene i concessionari che hanno i piazzali pieni di macchine di un anno a prezzi stracciati.
Allora il ragionamento dovrebbe essere un altro: che fuoristrada  mi serve? che specifiche tecniche deve avere? che uso devo farne?
esiste qualcuno sano di mente, che potrebbe affermare che col kdj 120 , non si fa quello che si puo' fare con  il kdj 150 ? :roll: 
E non sarebbe meglio tenersi in tasca quei 25mila€ di differenza, per assorbire l'ulteriore svalutazione al momento della rivendita?
Allora se uno desidera comprare l'ultimo modello di fuoristrada perche' gli piace, lo faccia serenamente e se la goda.
Non abbia pero' l'ingenuita' di pensare che e' stata una scelta conveniente. :sad:


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mawock
Gioved&igrave;, 07 Luglio 2011, 17:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Devo ammettere che sono un po' in crisi adesso... Il concessionario con cui sono in contatto mi ha informato che la prossima settimana arriverà un'auto come la vorrei io (executive plus 5 porte bianco ), ma tra vari "toc-toc", consumi elevati, etc etc Mi stà sorgendo un ragionevole dubbio: vado avanti con l'acquisto o mi fermo in attesa che si sistemino le cose? 

Panico completo.  :evil:


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dona
Gioved&igrave;, 07 Luglio 2011, 19:42

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[url=http://www.mercatino4x4.it/0/annunci/35-mercedes/87-mercedes/557-mercedes-g320-cdi-lunga.html]Link    :razz:
Con questa sotto al sedere mi peserebbero meno i consumi da elicottero


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Mattia
Gioved&igrave;, 07 Luglio 2011, 22:14

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Mi dispiace dirlo ma a parit&#x000E0; di prezzo sceglierei quello linkato. Anzi, anche ci fosse da spendere 10000&#x020AC; in pi&#x000F9;.


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Thumper
Venerd&igrave;, 08 Luglio 2011, 12:09

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="dona" post="143433"][url=http://www.mercatino4x4.it/0/annunci/35-mercedes/87-mercedes/557-mercedes-g320-cdi-lunga.html]Link    :razz:
Con questa sotto al sedere mi peserebbero meno i consumi da elicottero[/quote]

Io devo ammettere che prima di orientarmi al Toy avevo cercato, invano, anche fra i G. Vuoi la difficolt&#x000E0; di trovare mezzi in buono stato (ho ancora una ritrosia psicologica verso l'acquisto di mezzi con pi&#x000F9; di 150000km, anche se "appena terminato il rodaggio", come per i LC  :mrgreen: ) a prezzi umani, vuoi alcune recensioni non proprio entusiastiche del comportamento su normale strada asfaltata, alla fine ho desistito.

A peggiorare le cose ci si &#x000E8; messa la lettura di un thread su fuoristrada.it, probabilmente molto famoso anche qui, che inizia raccontando le disavventure di un Toyotaro in crisi mistica e attrazione fatale verso una Jeep  :lol:  :lol:  :lol:  :lol: e continua ancora oggi, con oltre 60000 post, con il "massacro" dei possessori di G (ma anche di Suzuki, Patrol, ecc. ecc.)

Comunque visti i consumi dichiarati per il Toy

Consumo medio: 8.1 l/100 Km 		
Consumo urbano: 9.7 l/100 Km 	
Consumo extraurbano: 7.1 l/100 Km 		
        	        

...e quelli per il G320

Consumo medio: 11.0 l/100 Km 	 	
Consumo urbano: 13.4 l/100 Km 		
Consumo extraurbano: 9.7 l/100 Km 		
                

Mi sa che altro che 8km/l nell'uso normale  :twisted: 

A questo punto meglio prendersi un 200 (vuoi mette un V8  :mrgreen: ) o un HZJ76 per un OR da "duri e puri"  :twisted:  :twisted:  :twisted:

Comunque per i consumi sto testando la modalit&#x000E0; sequenziale (S) e sembra effettivamente andar meglio  :shock:


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dona
Sabato, 09 Luglio 2011, 12:27

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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Un G 320 - 350 CDI nell'uso normale fa 7 - 7,5. Se spingi potr&#x000E0; fare 6 Km/l. Che poi non abbia senso prendere il diesel sono d'accordo, conviene un 500 lungo gasato.
Sono due i motivi per cui sono cos&#x000EC; avvilito per i consumi del toy:
Al momento dell'acquisto considerai seriamente un G professional aziendale. Non lo presi perch&#x000E8; oltre allo scomodo di comperare in germania ero spaventato dai consumi.
Con il Kdj 125 di prima facevo 9 km/l con gomme e assetto, ma partiva da un consumo di 10,5 km/l in versione standard. Adesso ho gli oram a ritarare in ditta e sono in attesa delle molle per il 155. Montando pneumatici AT /65 ho gi&#x000E0; perso 0,5 km/l, dopo l'assetto se va bene finisco per consumare 7,5. Se avessi saputo che sarei finito a guidare un lavandino bucato magari avrei preso un mezzo pi&#x000F9; sfizioso.


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Thumper
Luned&igrave;, 11 Luglio 2011, 14:27

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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[quote user="dona" post="143628"]Che poi non abbia senso prendere il diesel sono d'accordo, conviene un 500 lungo gasato.[/quote]

Assolutamente d'accordo!  :mrgreen:  :mrgreen: 

Molti griderebbero allo scandalo per un 500 gasato, ma secondo il mio modesto parere avresti un motore eterno, consumi pi&#x000F9; accettabili (diciamo un miglioramento nell'economia di gestione  :roll: ) e contemporaneamente saresti a posto con le varie E1,2,3,4,5,6 ecc...  :cool: 


[quote user="dona" post="143628"]Non lo presi perch&#x000E8; oltre allo scomodo di comperare in germania ero spaventato dai consumi.[/quote]

Parlando con un concessionario toscano al quale mi ero rivolto, mi disse che solo di trasporto erano 2000 euro, senza contare gli altri costi delle pratiche... il che si mangiava gran parte della convenienza dell'acquisto  :cry: 


[quote user="dona" post="143628"]Se avessi saputo che sarei finito a guidare un lavandino bucato magari avrei preso un mezzo pi&#x000F9; sfizioso.[/quote]

Ho un solo dubbio: ma una centralina, magari proprio una ufficiale Toyota (quella per E4 ha un costo non proprio proletario: 1500+IVA senza installazione) forse potrebbe sopperire alle strozzature imposte dall'E5?

Ho letto che spesso le centraline "ufficiali" non aumentano tanto potenza/coppia quanto si limitano ad eliminare i blocchi imposti dalle omologazioni. Non so quanto ci&#x000F2; sia vero ma il discorso non mi suona poi cos&#x000EC; assurdo...


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GiorgioLC
Marted&igrave;, 12 Luglio 2011, 20:44

Re: Lo Compro?( Kdj150 )
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occasione per chi cerca un 155 usato... http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196861940


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10ale73
Domenica, 16 Dicembre 2012, 10:59

Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Sarà colpa di mia moglie, sarà colpa di un mio amico, ma mi è venuta voglia di 150.
Però i dubbi restano, adesso ho un 125 3p exe con 140.000km, con iniettori, pompa H2O, pinze fereni nuovi e ancora 2 anni di garanzia.
Di questo modello ci sono 3 cose che non mi piacciono, 
-rumore del motore da "trattore"
-cambio non all'altezza del mezzo
-scomodità 

-Dopo aver letto la recensione di salk e dopo aver provato il 150, con rammarico mi accorgo che il motore è lo stesso "trattore" o come dice salk daily, certo,  il grand cherokee con il 6cilindri ha tutto un altro rumore, anche da congelato. Quindi mi ritroverei con lo stesso motore  :sad: 
-il cambio dell'attuale 125 ha lo stesso difetto del 150, il sorpasso, accellerando a fondo, passa a 3500giri, quindi alla frutta, e quindi non spinge, poi dopo un po' cambia e finalmente spinge a dovere. Anche quì quindi, non cambia niente  :sad: 
-il 3 porte avendo figli è scomodo, l'ho scelto per l'estetica che preferisco al 120, ma adesso prenderei il lungo, che mi piace.

A questo punto non saprei cosa fare, spendere non poco per un mezzo che ha dei difetti che ho anche attualmente, ma ha un sacco di altre cose che sono molto interessanti, o tenermi il mio.
Oppure, prendere un 200 V8 usato allo stesso prezzo, che ha un motore da favola, anche nei consumi.
Secondo voi?


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mardoc
Domenica, 16 Dicembre 2012, 11:21

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Hai parlato di sorpassi, di figli, di estetica, di comodità, di velocità del cambio, ma non hai fatto cenno all'utilizzo fuoristrada, che dovrebbe essere la prima e unica ragione per scegliere un integrale permanente con ridotte e blocchi.
Il fatto che valuti indistintamente un 4L e un V8 dalle dimensioni e caratteristiche completamente differenti, forse lascia intendere che la pratica dell'offroad non é una tua priorità in questo momento.
Se é così, forse dovresti valutare altre macchine... :roll:


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10ale73
Domenica, 16 Dicembre 2012, 11:57

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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di off ne faccio davvero poco, troppo poco, 
ma mi capita di affrontare situazioni in cui è necessario sentirsi certi di uscirne.
Non credo che tutti comprino un 150 per stare tutti i giorni nel fango, probabilmente la maggior parte non lo vedrà mai.
Guido sempre tranquillo a codice, ma capita sempre di dover fare un sorpasso deciso, e il cambio che non cambia correttamente non è un piacere, come non è piacevole avviare un motore che sembra quello di un trattore.
Era stato fatto il paragone col daily, ma adesso mi sembra che i furgoni abbiano motori molto silenziosi e di km ne macinano!
é sempre questione di comparazione, ascoltando la concorrenza mi sembra che Toy sia più rumorosa.
Questo non significa che voglio cambiare marca, anzi, sono molto soddisfatto del mio mezzo e se lo sostituirò resterà sempre Toyota, ma ne ammetto i difetti.
Ho aggiunto il V8, perchè con la stessa cifra hai un mezzo decisamente migliore, per l'utilizzo che ne farei, anche se i consumi sono proporzionali.
Certo potrei prendere un GC, ho avuto la possibilità di usarlo 3 giorni, ma a parte il motore e il cambio non mi piace, finiture, climatizzazione e mancanza di cose per me importanti, me lo fanno scartare.
Non voglio fare plemiche o iniziare una disussione senza fine, volevo consigli di chi passando da un 125, (120) è passato al 150 ed è rimasto soddisfatto o meno, rifarebbe l'acquisto o no o opterebbe per altro.
Se si dovesse valutare solo l'utilizzo che si fa di una macchina, il 90% sparirebbe.


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mardoc
Domenica, 16 Dicembre 2012, 12:16

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Che c'entrano le polemiche? Qui nessuno le fa...per quello andiamo su F.it... :mrgreen: 

Secondo me, l'unico motivo per cambiare da 125 a 150 é il passo differente. Per il resto sono praticamente identiche se vogliamo escludere accessori e cazzabubbole belli e inutili.
Il 200 é un bel mezzo ma in fuoristrada dove ci vai? É troppo grosso..


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nick2
Domenica, 16 Dicembre 2012, 12:22

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="mardoc" post="193245"]
Il 200 é un bel mezzo ma in fuoristrada dove ci vai? É troppo grosso..[/quote]

Se lo usi poco fuoristrada il 200 è un altro pianeta!  :roll: 

Dimensioni, comodità, V8................


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spider
Domenica, 16 Dicembre 2012, 12:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nick2" post="193246"][quote user="mardoc" post="193245"]
Il 200 é un bel mezzo ma in fuoristrada dove ci vai? É troppo grosso..[/quote]

Se lo usi poco fuoristrada il 200 è un altro pianeta!  :roll: 

Dimensioni, comodità, V8................[/quote]
Roba da Dubai! :mrgreen:


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Trakmaster
Domenica, 16 Dicembre 2012, 12:30

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se non hai esigenze off road estreme e ti piacciono le macchine silenziose e comode e non vuoi cambiare marchio  potresti valutare la Toyota Rav4 agile e scattante (perché più leggera del Land Cruiser) e consuma davvero poco in confronto al LC. Certo non è grosso come il LC o addirittura il V8 ma in Off Road anche impegnativo, non se la cava male.
Tornando al trattore ti posso dire che à molto più silenzioso il LC 150 che il Pajero nuovo...!!!


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10ale73
Domenica, 16 Dicembre 2012, 15:36

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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ecco, erano questi i commenti che cercavo,
non lo voglio per fare fuoristrada, anche perchè se escludiamo il 200 sarebbero da escludere tutti gli 80, 100, e tutti i passo lungo.
C'è chi è passato da 120 a 150? perchè? come si è trovato? lo rifarebbe?


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makos
Domenica, 16 Dicembre 2012, 19:05

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Posso dire della mia esperienza
Il mio primo toyo e' un 90 std....è xche' ancora sta nel box :P 
Preso nuovo nel '98
Due posti, autocarro, ammo scola, molle HT +3cm, snorkel,7.50r 16, una Tunisia, un po' di fuoristrada casalingo.....non la venderò' mai!
Poi la famiglia....vendo yaris ts e affianco al 90 un bel 95 usato tenuto bene bene da un risker 
7 posti koni, ci metto le 235/85r16 e quattro molle HT +3cm....mi piace come il 90 con spazio in più ideale per viaggiare con un po' di bagagli mare montagna
..e poi :evil: divieto euro 2....accidenti
Ma si apre un mondo... Buona occasione HDJ 100 manuale ... Una nave, pigretta ma inesorabile col quel 6 cil maestoso
Arriva poi il secondo marmocchio....il monolocale lo carico con la benda sugl'occhi  :cool:  
Montato snorkel, cerchi racer neri, 265/75r16 , bello da impazzire :shock: 
modifiche piano piano ...sarà questa che mi riporterà in mezzo alle dune.
Dunque
Se non fai tanto OR 
Se viaggi parecchio
Se hai famiglia numerosa
Se un giorno ti viene il mal d'Africa 
.......mettiti sotto i ciapss un bel 200 :mrgreen: 

PS se poi decidi per il 150....è sempre un toyo,no? :mrgreen:


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Marko
Domenica, 16 Dicembre 2012, 19:26

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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vero che un 200 usato costa come un 150 nuovo ma i costi di gestione sono diversi.
oltre a bollo e assicuraizone cambiano i consumi,
con il 150 starai tra gli 8 e9km/L ogni tanto farai i 10...con il 200 credo che gli 8 quando vai ben in extraurbano o autostrada con il piede di velluto... da quello che so viaggia intorno ai 5-6km/L


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gianlu
Domenica, 16 Dicembre 2012, 20:59

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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.......il 200 ha due motori del RAV4 accoppiati e così doppi cilindri e doppia cilindrata.
A livello di confort credo che il 200 sia superiore perché avendo più "gambe" che spingono, il motore può girare a regimi più bassi quindi se da un lato i consumi non sono certo incoraggianti, dall'altra a parità di velocità il motore gira ad un regime inferiore rispetto al 4 del 150 a tutto vantaggio della silenziosità.
Purtroppo il 200 ha dalla sua costi di gestione non certo pari a quelli del 150 ma se questo non fosse un problema e l'uso in fuoristrada si limiterebbe a percorrere comode strade sterrate, lo comprerei al volo.


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tabui4x4
Domenica, 16 Dicembre 2012, 23:13

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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spezzo una lancia a favore del 150... un amico ha il nuovo rav 4 - 2.2 lt io il 150 manuale, ebbene consuma più il suo rav che non il 150 e ci sono ben 1,5 km/l di differenza... è veo che io non amo più, ahimè dopo multe e punti patente, viaggiare col piede nella pancia, ma andando a codice i consumi sono sempre sopra gli 11 km/l poi dipende che strada fai se è sali -scendi in montagna riesci anche ad arrivare ai 9 km/l ma in autostrada (TO - SV) andata e ritorno rispettando i limiti il computer di bordo mi segnava addirittura i 12,6  :shock:  km/l che diventano reali facendo pieno - Km - pieno = 11,8 Km/l
il rumore del motore? per me un bel suono e devo dire che non mi disturba, anzi molto più silenzioso che una berlina Toy anni 2000 (v. corolla che avevo precedentemente), poi che il motori muri in sorpasso con 800 euri monti una centralina e risolvi parzialmente il problema, certo che se vuoi correre con il 150 cambia auto...

PS: x la famiglia è ottima come del resto tutti i passi lunghi...


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Stefano73
Domenica, 16 Dicembre 2012, 23:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="gianlu" post="193278"].......il 200 ha due motori del RAV4 accoppiati e così doppi cilindri e doppia cilindrata.
A livello di confort credo che il 200 sia superiore perché avendo più "gambe" che spingono, il motore può girare a regimi più bassi quindi se da un lato i consumi non sono certo incoraggianti, dall'altra a parità di velocità il motore gira ad un regime inferiore rispetto al 4 del 150 a tutto vantaggio della silenziosità.
Purtroppo il 200 ha dalla sua costi di gestione non certo pari a quelli del 150 ma se questo non fosse un problema e l'uso in fuoristrada si limiterebbe a percorrere comode strade sterrate, lo comprerei al volo.[/quote]


Non conosco il Rav 4 ma il 200 non ha proprio dei rapporti "da autostrada" e il motore deve frullare alto se si richiede di viaggiare veloci...e i consumi ne risentono  :sad:  ancora adesso dopo 2 anni che lo guido cerco spesso la 6'!! :mrgreen:  
C'e da dire che il mio ha il cambio manuale anche se i benzina automatici che usiamo per lavoro a pari velocita' si discostano soltanto di un paio di centinaia di giri di differenza (verso il basso)
A parte questo, il confort non si discute  :lol:


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Stefano73
Domenica, 16 Dicembre 2012, 23:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="tabui4x4" post="193300"]spezzo una lancia a favore del 150... un amico ha il nuovo rav 4 - 2.2 lt io il 150 manuale, ebbene consuma più il suo rav che non il 150 e ci sono ben 1,5 km/l di differenza... è veo che io non amo più, ahimè dopo multe e punti patente, viaggiare col piede nella pancia, ma andando a codice i consumi sono sempre sopra gli 11 km/l poi dipende che strada fai se è sali -scendi in montagna riesci anche ad arrivare ai 9 km/l ma in autostrada (TO - SV) andata e ritorno rispettando i limiti il computer di bordo mi segnava addirittura i 12,6  :shock:  km/l che diventano reali facendo pieno - Km - pieno = 11,8 Km/l
il rumore del motore? per me un bel suono e devo dire che non mi disturba, anzi molto più silenzioso che una berlina Toy anni 2000 (v. corolla che avevo precedentemente), poi che il motori muri in sorpasso con 800 euri monti una centralina e risolvi parzialmente il problema, certo che se vuoi correre con il 150 cambia auto...

PS: x la famiglia è ottima come del resto tutti i passi lunghi...[/quote]

Giusto per avere un paragone, a quanti giri viaggia il 150 manuale? Il 200 a 120 km/h frulla a 2600 giri, a 140 e' a 3000.


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tabui4x4
Luned&igrave;, 17 Dicembre 2012, 00:20

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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non ho guardato ma domani provvedo sono in autostrada  :mrgreen:


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giobibo
Luned&igrave;, 17 Dicembre 2012, 07:41

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se posso: 
il cambio tra passo corto e passo lungo non ha paragoni, ovviamente per l'uso che ne farai tu.
E te lo dice chi ha preso (per scelta) il 125 e poi è passato al 120
Vai con il 150


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10ale73
Luned&igrave;, 17 Dicembre 2012, 12:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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grazie mille delle risposte, le sto valutando tutte con calma.
Intanto sembra escluso il 200, mia moglie ha decisamente detto NO, non voglio un camion.
Poi c'é il problema che sono tutti euro4, almeno quelli a un prezzo ragionevole e quindi non posso, o meglio non mi conviene.
Per la gestione tipo assicurazione non sarebbe un problema, adesso per la 125 pago 160€/anno, il 200 non sarebbe tanto diverso.
I consumi invece potrebbero essere un problema, quindi resterà sul 150.
Se avete occasioni da passarmi sono disponibile, conosco già a memoria tutte le inserzioni di mobile, scout ecc.


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Thumper
Luned&igrave;, 17 Dicembre 2012, 14:19

Re: 150, Lo Prendo O No?
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[quote user="10ale73" post="193242"]Sar&#x000E0; colpa di mia moglie, sar&#x000E0; colpa di un mio amico, ma mi &#x000E8; venuta voglia di 150.
Per&#x000F2; i dubbi restano, adesso ho un 125 3p exe con 140.000km, con iniettori, pompa H2O, pinze fereni nuovi e ancora 2 anni di garanzia.
Di questo modello ci sono 3 cose che non mi piacciono, 
-rumore del motore da "trattore"
-cambio non all'altezza del mezzo
-scomodit&#x000E0; [/quote]

Io faccio, purtroppo, pochissimo OR e uso prevalentemente il LC per i percorsi pi&#x000F9; "lunghi", quindi non mi esprimer&#x000F2; pi&#x000F9; di tanto sulle qualit&#x000E0; fuoristradistiche che, da quel poco che ho potuto verificare, mi sembrano per&#x000F2; ottime per le mie modeste esigenze.

- MOTORE: effettivamente non &#x000E8; dei pi&#x000F9; silenziosi, anzi, ma &#x000E8; molto migliorato con i km, come i consumi. Nell'ultimo viaggio nelle Marche, ho avuto un consumo medio di 13 km/l (verificati facendo di nuovo il pieno fino all'orlo). Certo &#x000E8; che ho un piede di velluto, se passi da 90-100 a 110-120 nella media ti perdi subito 1,5-2 km/l sui consumi. Se poi fai parecchie strade di montagna, stiamo sugli 8-9km/l. In ogni caso devo confermare quanto ti hanno gi&#x000E0; scritto: il RAV4 ha praticamente gli stessi consumi (se non peggiori, forse dovuti al fatto che il LC incute un po' di timore nella guida "sportiva").
Effettivamente il rumore &#x000E8; molto da trattore, ma francamente non &#x000E8; cos&#x000EC; fastidioso, anche in accelerazione. Pu&#x000F2; dar noia giusto l'automatico che tiene il motore su di giri, soprattutto in salita (l'effetto &#x000E8; quello di un autobus di linea... :oops: )
- CAMBIO: purtroppo se devi sorpassare &#x000E8; meglio che non ti affidi al suo kick-down! L'ho fatto una volta e per un pelo ci scappava il frontale  :mad: Adesso ho imparato la lezione, passo in S, tengo una marcia pi&#x000F9; bassa per tenere il motore su di giri, e poi affondo quando serve. E cammina, eccome se cammina! Nel fuoristrada per&#x000F2; l'automatico ti rende tutto pi&#x000F9; semplice e francamente non passerei ad un manuale  :mrgreen: Il manuale lo preferisco sulla Giulietta Multiair che uso al posto del LC  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: 
- COMFORT: guarda, le ultime auto che ho avuto sono una Alfa 156, un'Audi A3 e una BMW Serie 1 (seconda serie)... tolta l'ultima che era improponibile da utilizzare sopra i 300 km (ma che soddisfazioni, soprattutto sui passi di montagna!), direi che il livello di comodit&#x000E0; &#x000E8; paragonabile a quello dell'Alfa. L'Audi era un "mignottone", s'imbarcava che era un piacere (...successivamente ho provato quella con l'assetto sportivo: un'altra macchina!), il LC &#x000E8; pi&#x000F9; rigoroso, ma il ponte posteriore si sente, o meglio, lo sentono soprattutto gli occupanti dei sedili posteriori. La situazione a macchina nuova era anche peggio, con i km si sta ammorbidendo sempre pi&#x000F9;, e sto utilizzando sempre meno la posizione "comfort" delle sospensioni (la differenza fra le 3 non &#x000E8; cos&#x000EC; marcata, si sente particolarmente fra comfort e sport, ma niente di eclatante).

Il bagagliaio non sembra immenso, ma c'ho caricato veramente di tutto, soprattutto quando andiamo in ferie e la moglie si porta dietro mezza casa (ebbene si, anche il forno a microonde!!!!). Comodissima poi la terza fila di sedili: ti porti dietro 4 nonni!!!!

Per quanto riguarda gli ingombri, a parte la larghezza, stai messo meglio di una Passat SW e fra telecamere e sensori, parcheggiarla o fare manovra &#x000E8; veramente un gioco da ragazzi.

Tornassi indietro la comprerei di nuovo!  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:


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dona
Luned&igrave;, 17 Dicembre 2012, 18:36

Re: 150, Lo Prendo O No?
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Riporto la mia esperienza:
avevo un 125 executive ed ho preso un 155 executive. Premesso che il 155 va bene nel cambio del mezzo non si percepisce il salto generazionale, come poteva avvenire passando da un KZJ 9 al KDJ 12 (esperienza che ho fatto). Nel mio caso mi sono pentito dato che sono passato da un mezzo che andava bene e consumava il giusto (facevo 10.5 Km/l) un mezzo che va bene ma consuma troppo (da 7,5 a 8,5 Km/l) e non mi cambia praticamente nulla (di sostanziale) dal mezzo che avevo in precedenza; infatti telaio, motore, trasmissione e cambio sono praticamente gli stessi. In realt&#x000E0; l'unico aspetto sostanziale riscontrato nel cambio del veicolo sono i 30K &#x020AC; che sono passati di mano, dalle mie tasche a quelle del concessionario.
Nel tuo caso se c'&#x000E8; la necessit&#x000E0; di passare al passo lungo l'operazione si giustifica ma se tu volessi riprendere un corto ti consiglierei di tenere il mezzo attuale che descrivi in ottime condizioni, penserei ad un cambio fra un paio di anni allo scadere della garanzia.
Mi ripeto per chiarezza: il J15 &#x000E8; un gran mezzo ma le differenze con il J12, tolti i gadget, non sono sostanziali e non sempre sono in positivo. Certo ci sono degli affinamenti sull'asseto, i freni, il cambio, ecc.


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nick2
Luned&igrave;, 17 Dicembre 2012, 21:01

Re: 150, Lo Prendo O No?
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Fa piacere leggere giudizi che non siano difese a spada tratta  :!:


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Thumper
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 10:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="dona" post="193379"]Mi ripeto per chiarezza: il J15 è un gran mezzo ma le differenze con il J12, tolti i gadget, non sono sostanziali e non sempre sono in positivo. Certo ci sono degli affinamenti sull'asseto, i freni, il cambio, ecc.[/quote]

Fra le menate tecnologiche il KDSS è un bell'acquisto  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen: 

Per il sottoscritto alle prime armi nel 4x4, è un gran bell'aiuto!

Certo, se avessi voluto privileggiare l'OR probabilmente non avrei preso il 150 ma un 105...  ne ha uno un mio amico, modello Africa preparato, e devo dire che sono altre "emozioni"


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Thumper
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 11:14

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nick2" post="193387"]Fa piacere leggere giudizi che non siano difese a spada tratta  :!:[/quote]

Francamente il 150 non è una macchina perfetta, ma dubito che si riesca mai a produrne una con le attuali tecnologie: se la vuoi per l'OR inevitabilmente su strada va peggio e viceversa.

Se la vuoi più lussuosa e comfortevole, magari è meglio un ML, ma se la preferisci più "dura e pura", allora sempre in casa Toyota hai altri modelli. Nel mezzo ci sono infinite varianti, alcune delle quali tengono in considerazione pure il fattore prezzo (il Toy non è proprio regalato).

Per me il problema maggiore quando devo comprare qualcosa di nuovo è sempre chiedermi cosa devo privileggiare e cosa sono disposto a sacrificare. Nel mio caso il 150 è un ottimo compromesso.


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Ragno4x4_64
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 12:54

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Io, alla prima esperienza con Toyota, e per precisare con un 150 sport MY 2011, mi sto trovando bene. 
Per l'OR che faccio, che non è estremo, a me va bene e mi fa divertire.
Sia chiaro, ho appena iniziato ad usarlo e lo devo ancora imparare a conoscere approfonditamente nelle varie situazioni che si presenteranno. Ma le prime impressioni sono positive. 
Lo sto facendo allestire come piaceva a me e venendo da un passo corto per viaggiare con famiglia le cose sono già cambiate in meglio.
Per i consumi credo sia presto esprimersi.
Per la motricità sono molto soddisfatto, perchè anche con le gomme di primo equipaggiamento mi ha mostrato delle ottime doti di motricità ed agilità inaspettata.
Non sono mai salito su altri modelli Toyota e quindi non posso esprime un giudizio valido al 100%, ma esprimere la mia esperienza.
Saluti e spero di essere stato utile.


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10ale73
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 13:13

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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sono molto contento dei vostri commenti, specialmente quello di dona,
il passaggio da 12* a 15* non è così significativo come quello delle serie precedenti.
A parte l'estetica e qualche accessorietto non è cambiata la sostanza, probabilmente perchè il 12* è un modello riuscito.
Sono molto in dubbio, lasciare il mio 125 ancora in perfette condizioni e passare (a non poco prezzo) a un 150, 155 e si, perchè il 3 porte mi piace un casino.
Ma questo 3 porte, visto che tu l'hai, dona, descrivimelo, dato che non ho ancora avuto la possibilità fisica di vederlo.
Richieste:
-sedili anteriori: sono come il 125 che se sale qualcuno devi riposizionare tutto o finalmente hanno fatto che si riposizionan come erano impostati (la y di 10 anni fa aveva la memoria porco giuda!)
- scorrono più in avanti e quindi è pi facile salire dietro o è sempre stretto, soprattutto quello lato guida che praticamente non avanza
- i sedili posteriori anche questi sono inclinabili totalmente in avanti e ribaltabili esattamente come sul 125 o hanno migliorato
- il lunotto posteriore è apribile separatamente come sul 5 porte
- posteriormente ci sono le bocchette per l'aria
- i finestrini posteriori li hanno fatti elettrici o sono ancora manuali
e per ora basta, grazie


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dona
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 13:40

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Del j 15 ho decantato le doti più volte e sono convinto sia il miglior compromesso sul mercato ma la domanda posta era:
Vale la pena cambiare un J12 "buono" per un j 15?
Io ho riportato la mia opinione relativa ai 2 passo corto avendo fatto l'esperienza di scendere da un j 125 "buono" (comperato nuovo, con 110 K Km regolarmente tagliandati) per salire su di un j 155 nuovo e a pari allestimento.
Già le considerazioni per il lungo possono cambiare dato che questo dispone di KDSS e fari xeno adattativi, quindi di innovazioni più sostanziali rispetto ai corti. Su questi ultimi, di concreto, si guadagna solo il blocco posteriore ma si perdono doppia batteria, riscaldatore ausiliario, possibilità di metere in folle il riduttore. Si aggiunga che nel pacchetto è compreso in più rispetto al j 12 una EGR praticamente inescludibile, un DPF di dificilissima rimozione e sino a ieri solo cerchi da 18 dove il rpoblema non è la spalla troppo bassa ma la scelta limitata di pneumatici.
Morale i land cruiser rimangono migliori dei diretti concorrenti ma dopo quasi due anni che guido l'ultimo non sono convinto di averci guadagato nel cambio di modello per cui, con il senno di poi, avrei sfruttato il vecchio ancora per qualche anno.


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dona
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 13:48

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote]1-sedili anteriori: sono come il 125 che se sale qualcuno devi riposizionare tutto o finalmente hanno fatto che si riposizionan come erano impostati (la y di 10 anni fa aveva la memoria porco giuda!)
-1 scorrono più in avanti e quindi è pi facile salire dietro o è sempre stretto, soprattutto quello lato guida che praticamente non avanza
-2 i sedili posteriori anche questi sono inclinabili totalmente in avanti e ribaltabili esattamente come sul 125 o hanno migliorato
-3 il lunotto posteriore è apribile separatamente come sul 5 porte
- 4 posteriormente ci sono le bocchette per l'aria
-5i finestrini posteriori li hanno fatti elettrici o sono ancora manuali
e per ora basta, grazie
[/quote]
1- tutto uguale
2-uguale, hanno solo tolto il rivestimento in pelle nel lato posteriore, verso il bagagliaio, ora di stoffa.
3-il mio non lo è dato che ho la ruota di scorta sul portellone, optional senza sovrapprezzo. Credo sia apribile nei passo corto senza ruota di scorta.
4- si ci sono le bocchette ed una presa 12V al posto di quella che sul j 12 era di lato.
-5 LI HANNO TOLTI ( non sono più apribili a compasso) e per me che ho il cane è una grossa perdita

prego


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10ale73
Marted&igrave;, 18 Dicembre 2012, 14:22

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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molto gentile, grazie delle risposte.
Hanno tolto i finestrini apribili!? ma che cavolata!
Quindi se faccio il passo devo puntare almeno sulla comodità del 5 porte.  :cry:


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10ale73
Gioved&igrave;, 20 Dicembre 2012, 08:45

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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sembra quasi deciso a parte il colore, bianco perlato o blu scuro.
Immagino che non se ne parla di un rialzo con le sospensioni attive, vero? a meno di eliminare il tutto.


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 20 Dicembre 2012, 21:23

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Già...


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10ale73
Venerd&igrave;, 21 Dicembre 2012, 21:26

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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ma a parte il base, tutti gli altri hanno il kdss, funziona ugualmente con un nuovo assetto o anche quello va eliminato?!


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10ale73
Gioved&igrave;, 10 Gennaio 2013, 11:49

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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meglio sospensioni normali ma rialzato o basso con sospensioni pneumatiche?
Come sono queste pneumatiche? funzionano bene? 
Le sospensioni ad aria sono accopiate agli ammortizzatori regolabili, non sono utili?


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CONTEMATTO
Gioved&igrave;, 10 Gennaio 2013, 15:15

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Prendilo anche se la linea lascia un po' a desiderare sul retro soprattutto il lungo, de gustibus, comunque e' una bella astronave, ti consiglio con ammo tradizionale...vai sui forum range a vedere quanti soffioni con il tempo si tagliano a furia di salire e scendere o semplicemente si couce la gomma per il sale o il caldo...non ultimo ne ho visto ieri in officina un ricambio del soffione in Italia per range Vogue v8 diesel 750 euro piu IVA, comprato in Inghilterra a 300 sterline...anche qualche kdj120 ha avuto rogne e per l'africa li convertono in sistema tradizionale. Un mio caro amico 225000 sul kdj 120 del 2005 nessun problema riscontrato.


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10ale73
Sabato, 12 Gennaio 2013, 20:26

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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e come sono i sedili in alcantara?
Li preferirei alla pelle, ma non li ho mai "usati" sui sedili.


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tabui4x4
Sabato, 12 Gennaio 2013, 22:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="10ale73" post="195080"]e come sono i sedili in alcantara?
Li preferirei alla pelle, ma non li ho mai "usati" sui sedili.[/quote]

Comodi soprattutto in funzione di bimbi, non è pelle ma è comoda da tener pulita


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Locomotor
Sabato, 02 Febbraio 2013, 22:35

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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riprendo qui quanto già scritto nell'area benvenuto e nella presentazione:

Attualmente ho un LR Discovery 300tdi; per quanto sia affezionato al LR dal '97, purtroppo è giunta l'ora  di pensare ad un sostituto.

Le ragioni sono che  essendo un euro 2 ormai è + le volte che è nel box che quelle che è in giro; inoltre , parlando di dimensione per me  il Disco è diventato piccolo, io sono una "bestia" di 2 mt., mio figlio pure, la moglie e la figlia non scherzano per cui nel discovery proprio non ci entriamo più.

Non ho quasi mai fatto fuoristrada pesante, però tutte le volte che si presenta un bello sterrato  (in italia purtroppo molto poco ormai) le ruote fuori dall'asfalto mi piace metterle, oltre che in OR leggero uso la Locomotiva anche per trainare una caravan che  alla pesa fa 2000 kg., che è il max. dell'omologazione del traino del Disco.

Il toj 120 mi è sempre piaciuto, ma visto che in Lombardia se non hai un euro 5 ormai non puoi più girare, per quanto esteticamente non mi faccia impazzire e che nuovo costi un bel gruzzolo, penso che il LC 150 possa essere l'auto più indicata: per l'OR che faccio io ce nè d'avanzo, traina 3000 kg, mi sembra spazioso e sicuramente è più affidabile del LR.

LC 150 sport, LC 150 manuale o automatico ? Sentirei volentieri le vostre considerazioni.


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tabui4x4
Sabato, 02 Febbraio 2013, 23:00

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Premesso che il mio è la versione E4 da 170 cv manuale, personalmente non amo molto il cambio auto, preferisco controllare la cambiata. Tuttavia se lo usi per o.r. La scelta più o meno obbligata è la versione SPORT, pochi fronzoli, 5 posti con ruote da 17" invece che da 18" e qualche cmq di bagagliaio in più in virtù del fatto che non hai i 2 posti a scomparsa ma guadagni circa 10 cm in altezza e basta. Lo sport è anche il più Appetibile come prezzo per il nuovo, ma se cerchi trovi anche nell'usato ancora poco ma a Cuneo in concessionaria ne hanno sempre qualcuno usato disponibile.


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mardoc
Sabato, 02 Febbraio 2013, 23:26

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Sicuramente la versione Sport è la più indicata per un utilizzo più rustico... Costa meno e la puoi personalizzare meglio (gomme e assetto).
Per il tuo utilizzo, tuttavia preferirei l'automatico ma credo che la Sport ci sia solo manuale.


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tabui4x4
Sabato, 02 Febbraio 2013, 23:45

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Confermo sport solo manuale


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10ale73
Domenica, 03 Febbraio 2013, 10:22

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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io l'ho appena acquistato,
un 150 exe+.
Dato che per percorrere gli sterrari che faccio, basterebbe un suv, ho optato per un mezzo che avesse una maggiore prestazione su strada.
Quindi mi piaceva il sistema KDSS, per cui dovevo partire dal AT.
L'Executive ha in più le sospensioni posteriori ad aria, a qualcuno fanno rabbrividire, ma per l'uso che ne faccio io sono molto pratiche, oltre ad avere sempre il mezzo orizzontale, è un bel aiuto per sganciare e agganciare i carrelli.
Dell'exe non mi piace assolutamente il finto legno che magari poi sostituirò.
Alla fine ho preso un modello italiano e non tedesco, la scelta è stata data dal prezzo considerando gli acessori disponibili.
Il modello tedesco ha il power heater e i tergicristalli riscaldati, cosa che per me era quasi fondamentale, ma per avere le 4 telecamere che probabilmente userò spesso e il terrain, sarei dovuto andare sulla serie TEC, che costa molto di più.
Quindi ho preferito un mezzo meno preparabile ma che certamente mi poterà lo stesso ovunque.
Sulla questione del cambio automatico non ho dubbi, io solo automatico, soprattutto per chi lo usa molto in città è una favola.
Buona scelta


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Mattia
Domenica, 03 Febbraio 2013, 11:07

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Io opterei per l'automatico visto che traini un bel caravan. È l'ideale!!!


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nick2
Domenica, 03 Febbraio 2013, 11:31

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se la usi tutti i giorni l'automatico è impareggiabile!


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Max72
Domenica, 03 Febbraio 2013, 11:45

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Io ho preso l'automatico perchè faccio anche tanti km su strada per lavoro e potevo gestire attualmente solo un'automobile

La mia è una EXE+, non è il massimo da preparare e soprattutto non puoi omologare le gomme da 17", ma trovo sia un ottimo compromesso: fantastica su strada dove riesco a fare tratte da camionista da oltre 1400 km senza mai scendere a parte per fare gasolio (!) e buona su OR nostrano dove con i dovuti limiti secondo me ti togli discrete soddisfazioni.

L'estate scorsa (prima esperienza) ho girato sull'Assietta e dintorni e sulla pista OR a Valloire oltre qualche altro giretto in giro.

Per me quindi promossa a pieni voti, ma considera che io dopo oltre 15anni di automatico non tornerei più al manuale, quindi per me nessun dubbio. :mrgreen:


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dona
Domenica, 03 Febbraio 2013, 17:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Sicuramente sarebbe da preferire l'automatico; ritengo sia migliore in tutto e soprattutto per il traino gravoso dove eviti di stressare la frizione. In fuoristrada l'automatico è l'ideale per il tecnico, meno per il veloce. Su strada è il top. io dopo due mezzi automatici sono sicuro che, potendo, non tornerò più indietro.
Come allestimento lo sport sarebbe da preferire per usi più operativi ma probabilmente il passo lungo automatico non executive plus è quello con il miglior rapporto fra accessori, chincaglierie  varie e prezzo. Se puoi e visto che non hai necessità di preparare il veicolo, l'exe. plus sarebbe il massimo (costa anche un botto).
P.s.: se opti per il manuale fatti uno sport!


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Ragno4x4_64
Luned&igrave;, 04 Febbraio 2013, 08:18

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="dona" post="197154"]Sicuramente sarebbe da preferire l'automatico; ritengo sia migliore in tutto e soprattutto per il traino gravoso dove eviti di stressare la frizione. In fuoristrada l'automatico è l'ideale per il tecnico, meno per il veloce. Su strada è il top. io dopo due mezzi automatici sono sicuro che, potendo, non tornerò più indietro.
Come allestimento lo sport sarebbe da preferire per usi più operativi ma probabilmente il passo lungo automatico non executive plus è quello con il miglior rapporto fra accessori, chincaglierie  varie e prezzo. Se puoi e visto che non hai necessità di preparare il veicolo, l'exe. plus sarebbe il massimo (costa anche un botto).
P.s.: se opti per il manuale fatti uno sport![/quote]

Ineccepibile!


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iw2lxz
Luned&igrave;, 04 Febbraio 2013, 16:35

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao da antonio.Secondo me la scelta epocale e'tra cambio auto o man .Io ho un corto automatico allestimento intermedio tra top executive e base -sport-. Se vuoi l'automatico da qui devi partire e comunque hai gia tutti i controlli di trazione e i dueblochi differenziali.Executive solo x sospensioni kdss autolivellanti, sicuramente utili ma -credo non indispensabili.Il tettuccioapribile  e' aftermarket webasto, ma io l'ho sempre avuto. ( capiamoci, senza si sopravvive!) Se vuoi il manuale hai in + la scelta di un allestimento spartano, cerchi 17-altrimenti non omologabili-ma nessun controllo elettronico di ausilio alla trazione. A parte disinserire l'asr. Io ho rinunciato al top anche perche non mi interessanoi sedili in pelle.Executive unica versione con xeno. Ciao


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Locomotor
Mercoled&igrave;, 06 Febbraio 2013, 16:55

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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ringrazio tutti per gli utili consigli.
Effettivamente la scelta principale è tra cambio aut. o man.
In città e dintorni uso già una punto con cambio aut. e devo dire che è sopratutto comodo e rilassante.
Ho cominciato a fare qualche giro dai concess. Toy: per la sport 5 porte per ora sono arrivato a € 42.400 (con vern. met. e IPT), la 5 porte aut. a   € 10.000 euro in più; forse la verità sta nel mezzo..vedremo. intanto cominciamo a mettere via gli euri.


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10ale73
Mercoled&igrave;, 06 Febbraio 2013, 17:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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con quei soldi la prendi usata di un anno con pochi km e exe!!
cerca su autoscout!


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tabui4x4
Mercoled&igrave;, 06 Febbraio 2013, 22:12

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Locomotor" post="197620"]ringrazio tutti per gli utili consigli.
Effettivamente la scelta principale è tra cambio aut. o man.
In città e dintorni uso già una punto con cambio aut. e devo dire che è sopratutto comodo e rilassante.
Ho cominciato a fare qualche giro dai concess. Toy: per la sport 5 porte per ora sono arrivato a € 42.400 (con vern. met. e IPT), la 5 porte aut. a   € 10.000 euro in più; forse la verità sta nel mezzo..vedremo. intanto cominciamo a mettere via gli euri.[/quote]

guarda qui che forse risparmi sulla sport è l'ultima
http://www.fujiauto.it/fujiauto/usato-fujiauto.html


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Locomotor
Marted&igrave;, 12 Febbraio 2013, 10:54

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="tabui4x4" post="197654"][quote user="Locomotor" post="197620"]ringrazio tutti per gli utili consigli.
Effettivamente la scelta principale è tra cambio aut. o man.
In città e dintorni uso già una punto con cambio aut. e devo dire che è sopratutto comodo e rilassante.
Ho cominciato a fare qualche giro dai concess. Toy: per la sport 5 porte per ora sono arrivato a € 42.400 (con vern. met. e IPT), la 5 porte aut. a   € 10.000 euro in più; forse la verità sta nel mezzo..vedremo. intanto cominciamo a mettere via gli euri.[/quote]

guarda qui che forse risparmi sulla sport è l'ultima
http://www.fujiauto.it/fujiauto/usato-fujiauto.html[/quote]

Ho guardato il sito ma il prezzo proposto è per possessori di partita iva.

Iltreno (australiano) che mi piacerebbe avere è quello della foto che tento di allegare


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tabui4x4
Marted&igrave;, 12 Febbraio 2013, 17:13

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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tu prova a chiamare e vedrai che trovi una quadra...


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Trakmaster
Domenica, 17 Febbraio 2013, 13:09

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="10ale73" post="197626"]con quei soldi la prendi usata di un anno con pochi km e exe!!
cerca su autoscout![/quote]

Concordo. Io ho preso la Executive 3p di circa un anno e mezzo con 30.000Km e estensione della garanzia a 5 anni pagandola 38K €.


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Locomotor
Domenica, 17 Febbraio 2013, 22:16

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Trakmaster" post="199146"][quote user="10ale73" post="197626"]con quei soldi la prendi usata di un anno con pochi km e exe!!
cerca su autoscout![/quote]

Concordo. Io ho preso la Executive 3p di circa un anno e mezzo con 30.000Km e estensione della garanzia a 5 anni pagandola 38K €.[/quote]

Vi ringrazio per i consigli, intanto cominciamo a risparmiare..


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tabui4x4
Domenica, 24 Febbraio 2013, 16:33

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Hai scelto?


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nicolas
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 22:07

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Bene ............ e ora tocca a mè prendere una decisione  :roll:  ebbene si , cambio il 90  :cry:  ma ho molti dubbi sul modello da scegliere , 150  :?:  155  :?:  hilux  :?:  prima domanda : il 150 automatico A/T ha il centrale ed il posteriore bloccabile al 100%  :?:  il cambio è anche sequenziale o solo automatico   :?: il navigatore è disponibile sul modello A/T   ,è funzionale come navigatore ,cioè, ne vale la pena visto il costo oppure è preferibile un AV MAP  :?: ......... 155 automatico A/T come si comporta in fuoristrada vista la notevole mole  :?:  sulla serie150/155 è possibile usare gli attacchi originali sul tetto x montare la tenda overland  :?:  , pregi e difetti  :?:  sarei orientato anche verso l'hilux  3.0 d4d mod stylex MY 12 con hard top (provato sabato in conc Toyota ) e devo dire che è un bel mezzo  :!:  ma il mio problema è dove mettere la overland  :roll:  e poi tenete conto che è un mezzo lungo 5.260 mm  , e verrebbe usato dalla moglie tutti i giorni x andare al lavoro ecc. ecc.  :wink:  l'uso del mezzo nuovo sarà il seguente : raduni con il registro , viaggi x il momento non molto impegnativi , corsica , sardegna , nord europa , ecc. , no tunisia o simili , uso quotidiano in montagna  :wink: x il resto c'è il 70one  :twisted:  a , dimenticavo , adesso siamo in 3 in famiglia più un cagnolone molto simpatico ma ingombrante  :mrgreen:  infatti la scelta hilux era x questo motivo  :mrgreen:  CHE FARE  :?: sono sicuro che con i vostri consigli sceglierò il modello più indicato x le nostre esigenze famigliari  :wink: aspetto impaziente i vostri pareri sul caso  :mrgreen:  grazie a tutti in anticipo . ciao NIK


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iw2lxz
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 22:30

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao Nicolas.Vista cosi il tuo mezzo è un toy lc 150 5 porte automatico (si,è sequenziale e con cambio at c'è il occo diff centrale e post.Il navi richiede la versione executive eulteriori 2800 €.Lascia perdere.Attacchi tetto australiani come i miei da installare nellepredispozioni originali.Guardati le immagini del mio  155 nel forum.Sia x tetto che xnavi. Ciao iw2lxz


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 22:36

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Quoto il 150 con il "mulo" il cagnolino deve stare nel cassone con hardtop non climatizzato, ed in estate cuoce... :roll: 
Per il resto i mezzi sono abbastanza uguali come dimensioni e concetto...


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ercole
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 22:44

Re: Quale 150?
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Non so qual'&#x000E8; la differenza di passo tra il 150 e l'hilux ma penso che sia + o- uguale ,penso che la maggior lunghezza dell'hilux sia dovuto allo sbalzo posteriore :oops: per&#x000F2; calcola che &#x000E8; circa 10 cm pi&#x000F9; stretto :lol: e poi quanto spazio per il cagnone  :mrgreen: La tenda la metti sul tettuccio :shock:  e per lo sbalzo posteriore fai un rialzo come si deve :roll: ciaooooooo Ercole


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nicolas
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 22:56

Re: Quale 150?
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[quote user="iw2lxz" post="213168"]Ciao Nicolas.Vista cosi il tuo mezzo &#x000E8; un toy lc 150 5 porte automatico (si,&#x000E8; sequenziale e con cambio at c'&#x000E8; il occo diff centrale e post.Il navi richiede la versione executive eulteriori 2800 &#x020AC;.Lascia perdere.Attacchi tetto australiani come i miei da installare nellepredispozioni originali.Guardati le immagini del mio  155 nel forum.Sia x tetto che xnavi. Ciao iw2lxz[/quote]

grazie dei consigli , ma mi sfugge una cosa, sulle varie discussioni si parla di 150 e 155 ma c'&#x000E8; chi chiama il 150 lungo e chi il 155 corto  :roll:  a parte la parentesi 120 125 non si era tornati alla normalit&#x000E0; , cio&#x000E8; 150 c0rto , 155 lungo  :?: non trovo le tue foto , dove sono  :?:  grazie


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:01

Re: Quale 150?
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In teoria per 150 si dovrebbe intendere la versione U.E., mentre per 155 la versione tropicalizzata, poi come giustamente dici lungo e corto... Ma questa &#x000E8; una delle tante confezioni del mondo TOY  :mrgreen:


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nicolas
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:04

Re: Quale 150?
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[quote user="ercole" post="213172"]Non so qual'&#x000E8; la differenza di passo tra il 150 e l'hilux ma penso che sia + o- uguale ,penso che la maggior lunghezza dell'hilux sia dovuto allo sbalzo posteriore :oops: per&#x000F2; calcola che &#x000E8; circa 10 cm pi&#x000F9; stretto :lol: e poi quanto spazio per il cagnone  :mrgreen: La tenda la metti sul tettuccio :shock:  e per lo sbalzo posteriore fai un rialzo come si deve :roll: ciaooooooo Ercole[/quote]

ciao ercole , il passo hilux &#x000E8; 3,085 il passo del 155 &#x000E8;2.790 , il tettuccio intendi il tetto del mezzo oppure l'hard top  :?:  sul tetto mi dicono che non ci sono degli attacchi robusti , e sull' hard top &#x000E8; sconsigliabile in quanto &#x000E8; in vetroresina  :mad:  ci sarebbe la possibilit&#x000E0; di creare un telaio interno in inox che faccia da supporto x la tenda ,ma sai che lavoraccio  :?: ni pi&#x000F9; dovrei forare l'hard top nuovo  con il rischio di infiltrazioni d' acqua  :roll:


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nicolas
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:09

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="tabui4x4" post="213177"]In teoria per 150 si dovrebbe intendere la versione U.E., mentre per 155 la versione tropicalizzata, poi come giustamente dici lungo e corto... Ma questa è una delle tante confezioni del mondo TOY  :mrgreen:[/quote]

quindi tu hai il corto o il lungo  :?:  versione  :?:


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:17

Re: Quale 150?
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150 5p versione manuale


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ercole
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:22

Re: Quale 150?
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io intendo il tetto ,in quanto a robustezza non lo so ma io sul 100 ho preso i rinforzi a binario interni e esterni per il tetto e ora non c'&#x000E8; assolutamente problema anche perch&#x000E8; in movimento c'&#x000E8; solo il peso della tenda ,quando sei sopra sei fermo :mrgreen:


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nicolas
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:30

Re: Quale 150?
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[quote user="tabui4x4" post="213181"]150 5p versione manuale[/quote]

in teoria come trasmissione tu hai il centrale lsd e non hai il blocco post  :?:  giusto  :?:  ti trovi bene  :?: scusami x le domande ma vorrei essere il pi&#x000F9; sicuro possibile sulla scelta finale  :wink:  grazie


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nicolas
Gioved&igrave;, 06 Giugno 2013, 23:32

Re: Quale 150?
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[quote user="ercole" post="213182"]io intendo il tetto ,in quanto a robustezza non lo so ma io sul 100 ho preso i rinforzi a binario interni e esterni per il tetto e ora non c'&#x000E8; assolutamente problema anche perch&#x000E8; in movimento c'&#x000E8; solo il peso della tenda ,quando sei sopra sei fermo :mrgreen:[/quote]

ma allora hai bucato il tetto x il montaggio  :?:  per il fatto della distribuzione dei pesi e anche x l'occhio la preferirei sul posteriore  :wink:


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iw2lxz
Venerd&igrave;, 07 Giugno 2013, 01:15

Re: Quale 150?
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Nicolas, kdj 155 indica il modello corto ( tre porte,)  150 indica il 5 porte. Iw2lxz


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iw2lxz
Venerd&igrave;, 07 Giugno 2013, 01:22

Re: Quale 150?
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Nicolas, kdj 155 indica il modello corto ( tre porte,)  150 indica il 5 porte. Iw2lxz


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nicolas
Marted&igrave;, 11 Giugno 2013, 13:43

Re: Quale 150?
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ragazzi tutto qui  :?:  pensavo a un botto di consigli  :sad:  siete insoddisfatti dei vostri 150/155 tanto da non dare consigli  :?:  :mrgreen:  intanto ringrazio chi mi ha risposto poi ...................... vedremo il da farsi  :wink:  un ultima domanda quali gomme mud si trovano con la misura 265/60/18  :?: la KM2 la fanno al massimo da 17 e la cooper fa la 275 65 18 avete esperienza su questa misura  :?: la serie 15 ha lo stesso difetto del 90  :?: quando sei sottosterzo toccano  :?:  ho la possibilit&#x000E0; di omologare (al momento dell'immatricolazione) le seguenti misure .265 70 17 e 275 65 18 , con queste misure trovo le cooper e x 17 trovo le km2  :cool:  &#x000E8; fattibile secondo voi  :?: i cerchi da 17 montano sul modello A/T che di serie porta i 18  :?:  confido nelle vostre risposte , ciao Nik  :wink:


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piopoco
Marted&igrave;, 11 Giugno 2013, 14:14

Re: Quale 150?
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Ciao Nicolas io non possiedo il 150 dunque niente consigli,ma so che se ti becca Andrea con tutte quelle faccine e punti interrogativi :evil:


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nicolas
Marted&igrave;, 11 Giugno 2013, 14:36

Re: Quale 150?
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[quote user="piopoco" post="213486"]Ciao Nicolas io non possiedo il 150 dunque niente consigli,ma so che se ti becca Andrea con tutte quelle faccine e punti interrogativi :evil:[/quote]

eh eh lo s&#x000F2; , l'ho fatto di proposito cos&#x000EC; forse da un po' pi&#x000F9; all'occhio  :mrgreen:


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iw2lxz
Marted&igrave;, 11 Giugno 2013, 23:22

Re: Quale 150?
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Ciao Nicolas.I cerchi da 17 pol sono di serie sulla versione base cambio manuale e solo blocco diff centrale.io ho quella intermedia con automatico che si porta dietro +elettronica inclusi blocchi diff centrale e posteriore.L'unica possibilita che ho avuto &#x000E8;c stata diinstallare -previa autorizzazione toyota cetoc-pneu 265/65/18.sono 3 cm+grandi come diametro,  mala circonferenza di rotolamento rimane entro il 5% di tolleranza.Non credo esistano gomme mud di questo diametro, ma ottime all terrain si.Io ho optato x toyo, che vanno benissimo, ma credo Cooper, General grabber ebf goodrich abbiano a listino questa misura.Per quanto piccina la variazione di circonferenza ti allunga leggermente i rapprti e il pc di bordo ruba un p&#x000F2; sui consumi, Ora mi dice mediamente 8 , 2/8, 5 km x litro, ma misurati i km reali con il gps la media ripetuta &#x000E8;di quasi 10 km l.   Iw2lxz


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nicolas
Mercoled&igrave;, 12 Giugno 2013, 10:40

Re: Quale 150?
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[quote user="iw2lxz" post="213531"]Ciao Nicolas.I cerchi da 17 pol sono di serie sulla versione base cambio manuale e solo blocco diff centrale.io ho quella intermedia con automatico che si porta dietro +elettronica inclusi blocchi diff centrale e posteriore.L'unica possibilita che ho avuto &#x000E8;c stata diinstallare -previa autorizzazione toyota cetoc-pneu 265/65/18.sono 3 cm+grandi come diametro,  mala circonferenza di rotolamento rimane entro il 5% di tolleranza.Non credo esistano gomme mud di questo diametro, ma ottime all terrain si.Io ho optato x toyo, che vanno benissimo, ma credo Cooper, General grabber ebf goodrich abbiano a listino questa misura.Per quanto piccina la variazione di circonferenza ti allunga leggermente i rapprti e il pc di bordo ruba un p&#x000F2; sui consumi, Ora mi dice mediamente 8 , 2/8, 5 km x litro, ma misurati i km reali con il gps la media ripetuta &#x000E8;di quasi 10 km l.   Iw2lxz[/quote]

ciao e grazie delle risposte ,allora , sono orientato sul modello 155 A/T che in teoria &#x000E8; quello che hai tu , una cosa mi sfugge , non ho capito bene il funzionamento del cambio automatico ,non ho molta esperienza con gli automatici , mi dicevi che &#x000E8; anche sequenziale , ma ho visto che hai dato dei consigli su un altra discussione a riguardo ,e non ho capito se in off road si pu&#x000F2; usare come sequenziale , cio&#x000E8; dalla prima alla quinta e viceversa ,come fosse un manuale x intenderci , x le gomme riesco ad omologare le 265/70/17 e quindi non dovrei aver problemi a reperire gomme mud , l'unica cosa &#x000E8; che non so l'altezza e se vanno a toccare  :roll: grazie ciao Nik


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baz81
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 16:42

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao a tutti, come già detto in fase di presentazione vorrei acquistare un 150 nuovo... anche se, leggendo questo forum, mi sto parecchio scoraggiando leggendo i vostri giudizi... :sad: 

Comunque, leggendo il depliant e vari siti della Toyota del mondo, mi sono scaturite alcune perplessità che neppure l'infame concessionario Toyota da me interpellato mi ha levato...chissà se ci riuscite voi.... :mrgreen: 

1- Il depliant parla di vano refrigerato, sito nel profondo portaoggetti tra i sedili anteriori...ma cosa si intende? una semplice bocchetta che ruotandola fa da aperto/chiuso oppure il frigo vero e proprio come in tanti mercati?

2- Portellone posteriore: qua l'argomento è più contorto... son sempre stato un cultore della ruota di scorta esterna ancorata sul portellone ma a quanto pare ultimamente è passata di moda... sempre da depliant mi dicono che questa è di serie solo per la 3 porte ma non sul 5p... non si può ordinare la macchina già con il portellone sostituito? 

Ho interpellato il magazzino ricambi per domandare la fattibilità dell'intervento, qualora decidessi di farlo in post vendita, e a quali costi si andrebbe incontro.
Loro non sapevano nulla perchè è un lavoro a loro sconosciuto ma mi hanno indicativamente preventivato una cifra come 6000 €, dicendo che bisogna cambiare COMPLETAMENTE in tutto il portellone. Adesso, io non sono un tecnico e non vorrei peccare di faciloneria ma penso che alcune parti (anche se poche...) si possano "riciclare" (es. logo Toyota, rivestimenti interni...) Sapete dove posso trovare gratuitamente i pdf del manuale di officina con gli spaccati dei due portelloni? Vorrei confrontare i loro componenti per non farmi trovare impreparato

Lunotto apribile: con la ruota di scorta esterna non è previsto ma guardando le foto delle dimensioni sul dep. noto che il retro della 3p ha il lunotto della 5p, quindi con lo stesso apribile. Magia del photoshop oppure c'è un fondamento?

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/5066/nuovo_immagine_bitmap.jpg[/img] 


3- Qualcuno sa come va il nuovo 2.8?

Grazie a chi interverrà...


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pugnali53
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 21:11

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Non conosco il j 15 ma sicuramente chi ce l'hà rispondera alle tue domande, non sono a conoscenza se il 2,8 è già in vendita, se si ti consiglio quello, sicuramente sarà meglio del 3.0.


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tabui4x4
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 21:35

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Io ho il j15 euro 4 5porte, se é come il mio per vano refrigerato io ho al posto del vano porta oggetti nel bracciolo un mini frigo capienza 4 bottiglie da 1 litro di acqua con sul fondo un supporto isolato preformato per le 4 bottiglie,  
Lunotto posteriore e ruota sono incompatibili, il vetro fisicamente tocca sulla ruota quindi probabilmente errore di stampa,  per sostituire il portellone non ti hanno detto una bufala sono veramente pochi i componenti in comune,  già i supporti e le cerniere sono diverse a causa dell'entrata peso della ruota sospesa,  per passare al cablaggio della telecamera posteriore,  ecc... 

Ma se ti piace il ruotone sul 5p hai pensato ad una versione tropicalizzara? Costa anche meno  ovviamente a causa della mancanza di alcuni gadget di confort elettronico,  ma non si può voler tutto dalla vita  :mrgreen: 

Il 2.8 euro 6 con gli stessi cv del mio 3.0 euro 4 penso si equivalgano come prestazioni ma non l'ho ancora provato...


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Enrico86
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 21:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se il 2.8 è gia in vendita, lo è talmente da poco tempo che difficilmente qualcuno avrà opinioni personali ben radicate...in ogni caso sono fiducioso anch'io verso questo nuovo propulsore, prendilo senza crearti troppe ansie! :mrgreen:


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baz81
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 22:42

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="tabui4x4" post="279740"]Io ho il j15 euro 4 5porte, se é come il mio per vano refrigerato io ho al posto del vano porta oggetti nel bracciolo un mini frigo capienza 4 bottiglie da 1 litro di acqua con sul fondo un supporto isolato preformato per le 4 bottiglie..............[/quote]


Il dubbio del frigo mi è venuto perchè ho trovato il manuale d'uso che illustrava entrambi i casi, per questo domandavo...
Possono farti pervenire in Italia una versione destinata ad altro mercato? Una versione tropicalizzata non sarebbe "a Disagio" con il freddo?
Grazie al disservizio del mio infame concessionario ho scoperto del nuovo 2.8... sulla carta promette bene... 

Mi sono permesso di fare un taglia e cuci dai depliant... il primo schema è riferito al 2.8, il secondo al 3.0...
 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/5066/nuovo_immagine_bitmap_1443213543_604122.jpg[/img] 
 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/5066/nuovo_immagine_bitmap_1443213742_661097.jpg[/img]


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pugnali53
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 23:12

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Leggendo i dati il 2,8 pare lo stesso motore del 3,0 hanno ridotto l'alesaggio da 96mm a 92mm x la corsa avranno messo delle bielle + corte di 0,6 mm mantenendo lo stesso albero motore e fusione del monoblocco, ridotto di parecchio la compressione da 17:1 a 15,6:1 sicuramente aumentando la pressione di sovralimentazione perchè hà perso poca potenza dai 190 cv ai 177 allo stesso numero di giri, la coppia è sostanzialmente la stessa, ma erogata 200 giri prima x finire sempre 200 giri prima, quel che hà dell'incredibile sono i consumi calati moltissimo, ma sappiamo tutti che un conto sono i dati dichiarati e un'altro quelli reali.


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baz81
Venerd&igrave;, 25 Settembre 2015, 23:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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...Sacrosanta verità... però considera anche che i consumi del 2.8 sono in KM/L mentre del 3.o in L/100KM


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lordreef
Sabato, 26 Settembre 2015, 08:27

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=#003fff]mi sembra però che abbia perso moltissimo in accelerazione da 0 a 100 Km/h che è una delle cose che più apprezzo in un veicolo,
inoltre il cambio automatico a 6 rapporti potrebbe essere lento a cambiare nei sorpassi, dovendo sempre scalare almeno due marce 
(io continuo ad amare il vecchio 4 rapporti del kdj 2003-2004 163 Cv che mi inchiodava al sedile in partenza dai semafori).

Per il portellone posteriore anche io avevo storto la bocca in quanto proveniente da 25 anni ininterrotti di fuoristrada con ruota di scorta sul portellone,
infinitamente più pratica per la sostituzione rispetto a quella orizzontale sottoscocca. 
Devo dire che alla fine dal punto di vista estetico mi sono abituato e comincia a piacermi, in fondo ricorda la line del mitico 80, icona per eccellenza del mito land cruiser.

Per il resto sono soddisfattissimo (gli eventuali giudizi negativi erano riferiti solo alla prima serie da 173 cv 2009-2010 per piccoli problemini poi eliminati dal 2011)  e non posso che consigliarti l'acquisto [/color]


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baz81
Sabato, 26 Settembre 2015, 09:44

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Oggettivamente è vero ma (parzialmente)mi consola il fatto che questo gap è molto più limitato sulla 150 che sulla 155... d'altronde per avere l'omologazione Euro 6 bisogna fare qualche sacrificio...

Io comprendo le ragioni che abbia potuto portare all'abbandono della ruota sul portellone...però avrei seguito la scuola europea, cioè mettere questa possibilità come Optional come già successo qualche anno fa col 155 (di serie portellone liscio/ruota nel pianale, a richiesta ruota sul portellone)
Anzi, leggendo il depliant, con l'aggiornamento del mese scorso, adesso saranno tutte con la ruota sul pianale.... :mad: 

Io mi auguro di poter trovare un concessionario serio con la quale possa fare 4 chiacchere...non nego che mi piacerebbe provarla prima ma su questo desisto....


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baz81
Luned&igrave;, 28 Settembre 2015, 22:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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... Oggi pomeriggio sono andato in concessionaria...tutto abbastanza bene, mi hanno confermato che ilo 2.8 è già in vendita, che a tutt'ora il vano centrale è un mini frigo... peccato che mi hanno anche confermato la non disponibilità della ruota sul portellone nè come ordine speciale, nè la disponibilità ad avere veicoli tropicali... cmq me ne farò una ragione... :wink: 

Questo è il preventivo :

 [img]http://mediamore2.upprovider.it/mediamore/files/posted_images/5066/img_20150928_215833.jpg[/img] 

Il 66 (mila €) si riferisce al prezzo scontato.

Ordinandolo ora la consegna sarà tra 3 mesi... ma a metà novembre gli arriveranno degli esemplari a 5 porte


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lordreef
Marted&igrave;, 29 Settembre 2015, 08:50

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=#00a5ff]ma non vedo lo sconto ?
[/color]


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baz81
Marted&igrave;, 29 Settembre 2015, 14:42

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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mi ha scritto a penna il prezzo scontato...attualmente non ci sono campagne promozionali per LC....


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ercole
Marted&igrave;, 29 Settembre 2015, 23:08

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Cambia concessionario!!! :roll:


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baz81
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 00:12

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="ercole" post="279959"]Cambia concessionario!!! :roll:[/quote]

Il venditore non sapeva neanche tanto come comportarsi perchè Toyota ha ancora da organizzare i corsi per i venditori sul prodotto LC 2.8, li faranno a breve insieme a quelli del nuovo RAV... i depliant nuovi gli son stati consegnati solo venerdì.
Ammetto che io lo aspettavo al varco quando si è parlato sulle novità tecniche (motore, trasmissione, consumi... che tra l'altro sono solo quelle perchè su gamma, dotazioni e optional nulla è cambiato rispetto al 3.0) ma lui era aggiornato e mi ha spiegato correttamente tutto...

Cambiare concessionaria... eh non è semplice... E' il secondo punto vendita che interpello perchè la concessionaria Toyota che ho fuori porta (50 mt da casa mia), dopo aver sgarrato 3 volte con me (l'ultima proprio in merito al LC) l'ho definitamente mandata al diavolo... Le altre in zona o sono filiali delle due interpellata o hanno venditori asfissianti...

Ah, dimenticavo...ai 66.000 € vanno tolti l'eventuale valore del mio usato... non ha contabilizzato perchè non so ancora se darlo dentro...


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lordreef
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 10:02

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=#0066FF]Secondo me ..[/color]


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baz81
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 15:50

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="fabcruiser65" post="279971"]Non è vicino, ma prova da Bianchessi Auto a Cremona......[/quote]

Eccoci... allora stamattina ho chiamato Bianchessi dove un sbrigativo venditore mi ha gentilmente demandato al sito internet... comunque ho appurato sia da lui che dal sito che non hanno 2.8 in pronta consegna ma gli stanno arrivando dei 155, i quali non mi interessano... dei 150 hanno qualche "fondo di magazzino" (MY 2013) immatricolati nel 2015, dai 50.900 di un Lounge ai 59.500 di un Style.

Chiedo una piccola curiosità: hanno per 26.800 € del 2011 Land Cruiser 3.0 D4-D 5 porte Executive Plus, venduto senza GARANZIA, Nè CONFORMITA' - IVA SUL 40%... ma perchè l'iva al 40%?

[quote user="lordreef" post="279985"][color=#0066FF]Secondo me senza permuta dovresti  pagarlo non oltre 60000.......
.[/color][/quote]

Lordreef, io non sarei tanto propenso al 3.0 perchè quando ho deciso per il LC ero senza dubbi sulla bontà della vettura ma leggendo questo forum ho quasi desistito dall'acquisto in quanto viene descritto come peste e corna... adesso, grazie ai vostri commenti de incitamenti sul 2.8, mi ero quasi ripreso dallo shock...


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pnightmare
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 16:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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iva sul 40%, non al 40%.
in caso di auto aziendale l'iva sull'acquisto viene calcolata sul 40% dell'imponibile. come se l'iva fosse al 8,8% per capirci.


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lordreef
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 17:32

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=#0059ff]Ma sinceramente ... [/color]


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pugnali53
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 18:07

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Alla prima volta che si legge in un forum il minimo che può capitare è avere grande confusione sulle risposte che arrivano, leggendo le varie discussioni poi si notano solo i diffetti che giustamente vengono elencati dai proprietari, non è facile interpretare il tutto e trarne una conclusione 
prova a leggere queste discussioni, se non le hai già lette, magari cominciando dall'ultima pagina dove ci sono i riepiloghi, che ti schiariscono le idee sulla qualità toyota
http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=7&t=6960&highlight=record+chilometraggio

http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=6&t=3489&highlight=record+chilometraggio


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nicolas
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 21:48

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Tabui il frigo e' stato eliminato con l arrivo della mia serie , my13/14 e rimpiazzato da un vano raffreddato dall aria condizionata che in pratica e' come non averlo :mad:


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baz81
Mercoled&igrave;, 30 Settembre 2015, 22:33

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Nicolas, in concessionaria ho domandato (apposta) cosa intendevano per COOL BOX (v. preventivo da me pubblicato), se la bocchettina in plastica roteabile aperto/chiuso o un piccolo frigo... e mi hanno confermato la presenza proprio di quest'ultimo... Può essere che il frigo è previsto solo per i 7posti? - stupidata mia....

[quote user="pugnali53" post="280005"]Alla prima volta che si legge in un forum il minimo che può capitare è..........  [/quote]

Grazie a pugnali53 per la solidarietà....  :lol:  :lol: pugnali, vedo che sei di Venezia...sai chi vende Toyota laggiù?

[quote user="lordreef" post="280002"]

[color=#0059ff]Ma sinceramente ne ho avuti due di KDJ 3.0 e sono fantastici. 
Alcuni problemini che hai letto relativi a rumorini vari riguardano la prima serie da 173 CV 2009-2010 o dettati da persone che non potevano permettersi il 150 (la storia della volpe e l'uva ..)............. [/color][/quote]

"dettati da persone che non potevano permettersi il 150 (la storia della volpe e l'uva ..)."... Beh ma allora perchè intervenire senza cognizione di causa? cmq...non fa nulla. 
Oggettivamente dalle mie parti i blocchi al traffico sono abbastanza selettivi (le eu5 passano senza problemi...) ma io cerco di essere lungimirante... cioè prendere una macchina già tecnicamente OBSOLETA comporta un maggiore deprezzamento quando deciderò di rivenderla... senza contare dell'ulteriore deprezzamento in quanto sarei già il secondo proprietario...

[quote user="pnightmare" post="279999"]iva sul 40%, non al 40%.
in caso di auto aziendale l'iva sull'acquisto viene calcolata sul 40% dell'imponibile. come se l'iva fosse al 8,8% per capirci.[/quote]

ti ringrazio per la spiegazione...


Adesso mi sovviene un'altra domanda che forse implicitamente so già la risposta... cerco più che altro una conferma... io sono interessato ai 7 posti (cosa che tra l'altro quelle di Bianchessi non hanno). io penso di aver a che fare con dei comodi sedili, confortevoli anche sui lunghi viaggi e non due strapuntini adatti per caricare 2 amici per andare alla festa della birra nel paese vicino...confermate?


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tabui4x4
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 00:40

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nicolas" post="280019"]
Tabui il frigo e' stato eliminato con l arrivo della mia serie , my13/14 e rimpiazzato da un vano raffreddato dall aria condizionata che in pratica e' come non averlo :mad:[/quote]

 :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  non puoi avere tutto... hai i led diuni che io non ho ...

[quote user="pnightmare" post="279999"]iva sul 40%, non al 40%.
in caso di auto aziendale l'iva sull'acquisto viene calcolata sul 40% dell'imponibile. come se l'iva fosse al 8,8% per capirci.[/quote]
ahimè con la riforma Fornero già dal 2013 l'iva in detrazione è calcolata SOLAMENTE sulla quota del 27,5 % e non più del 40%, idem per le spese di manutenzione ed ora ancora meno...
allego copia incolla da altro sito:
[color=#0000FF][i][Uso promiscuo
Il cambiamento più importante riguarda la deduzione dei costi di acquisto, ridotto al 20% dopo l'entrata in vigore della Legge di Stabilità 2013, da applicarsi anche per i costi extra-benefit delle auto in uso agli amministratori. La deduzione era passata dal 40% al 27,5% con la Riforma del Lavoro (Legge n. 92/2012) per poi scendere al 20% con la Manovra economica (Legge n.228/2012).

L�importo massimo di deduzione è sceso da 7.230,40 euro a 4.970,90 fino a arrivare oggi a 3.615,20 euro (costo fiscale 18.075,99 euro). Per i noleggi a lungo termine la deduzione massima è di 994,18 euro all�anno (costo fiscale 3.615,20 euro).][/i][/color]


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baz81
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 00:53

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="pnightmare" post="279999"]iva sul 40%, non al 40%.
in caso di auto aziendale l'iva sull'acquisto viene calcolata sul 40% dell'imponibile. come se l'iva fosse al 8,8% per capirci.[/quote]
ahimè con la riforma Fornero già dal 2013 l'iva in detrazione è calcolata SOLAMENTE sulla quota del 27,5 % e non più del 40%, idem per le spese di manutenzione ed ora ancora meno...
allego copia incolla da altro sito:
[color=#0000FF][i][Uso promiscuo
Il cambiamento più importante riguarda la deduzione dei costi di acquisto, ridotto al 20% dopo l'entrata in vigore della Legge di Stabilità 2013, da applicarsi anche per i costi extra-benefit delle auto in uso agli amministratori. La deduzione era passata dal 40% al 27,5% con la Riforma del Lavoro (Legge n. 92/2012) per poi scendere al 20% con la Manovra economica (Legge n.228/2012).

L'importo massimo di deduzione è sceso da 7.230,40 euro a 4.970,90 fino a arrivare oggi a 3.615,20 euro (costo fiscale 18.075,99 euro). Per i noleggi a lungo termine la deduzione massima è di 994,18 euro all'anno (costo fiscale 3.615,20 euro).][/i][/color][/quote]


hahahahahaha... quel LC è là da una vita che aspetta un nuovo padrone....


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nicolas
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 08:54

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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tabui sbagliato di nuovo ! La mia ha il frontale nuovo ma senza led diurni  :mad: i led sono sul 5 porte


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nicolas
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 08:56

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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baz fatti fare un preventivo da nordauto , ne hai uno a belluno e uno a castelfranco e chiedi lumi del frigo , poi magari sul 5 porte e ' stato mantenuto  :roll:


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baz81
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 09:19

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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L'ho fatto...alla Nordauto di Montebelluna (v. PVO sopra)... comunque qualunque concessionario è sempre meglio di BIANCO :mad:  :mad:  :mad:  :mad:  :mad:  :mad:

Oggi pomeriggio faccio un salto da Carini a Pordenone....

Io non mi sento di criticare Tabui perchè a sua difesa va detto dire che i depliant Toyota [u]in generale[/u] non sono granchè in quanto assai ambigui nelle descrizioni... Nicolas dice che il frigo è stato eliminato nelle versioni restyling? bene, sui depliant del 15X pre-restyling si parla di BOX REFRIGERATO, nel restyling di CASSETTO PORTAOGGETTI REFRIGERATO, ora solo in abbinamento ai 7 posti... ma in entrambi i casi non specifica il come viene raffreddato...
Qualcuno dirà che nei depliant non si può diire tutto... d'accordo ma altre brochure te lo specificano a priori, pur non avendo le due soluzioni di raffreddamento... forse sono concepiti per un lettore superficiale...


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baz81
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 09:25

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Non voglio vedervi litigare... ho qualche depliant in PDF di vari LC....se volete li posto...


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baz81
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 09:59

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Vedo inoltre che la sospensione posteriore idraulica non è più disponibile...


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Enrico86
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 10:19

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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A Mestre c'è "Vempa auto" che è concessionaria Toyota... A Rovigo abbiamo "Rf Motors Rovigo Fuoristrada"..


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nicolas
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 17:06

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="baz81" post="280045"]Vedo inoltre che la sospensione posteriore idraulica non è più disponibile...[/quote]

Non ti consiglio la versione con le sospensioni idrauliche , quel sistema ha anche un nome ma non lo ricordo , perché nel caso tu voglia far omologare altre misure di gomme , x es. Da 17 , la toyota non ti rilascia il nullaosta , il fatto del frigo , a me e'  successo  di ordinare il 155 giusto sul cambio modello , ho aspettato nove mesi e mi è arrivata senza frigo e con tutte le varie modifiche esterne , a mio favore è rimasto invariato il prezzo , sinceramente mi piace di più  il modello precedente . Ultima cosa , fai attenzione che i concessionari usano dépliant vecchi e una volta fatto l ordine non torni indietro . Buona fortuna  :wink:


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nicolas
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 17:11

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="baz81" post="280042"]L'ho fatto...alla Nordauto di Montebelluna (v. PVO sopra)... comunque qualunque concessionario è sempre meglio di BIANCO :mad:  :mad:  :mad:  :mad:  :mad:  :mad:
Oggi pomeriggio faccio un salto da Carini a Pordenone..........[/quote]

Qui è  ben specificato ,non mi ero accorto ,non hai più  il frigo , box refrigerato era il frigo , l altro lo raffreddi  con l aria condizionata e non vale un belin


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ottinogs
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 21:35

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nicolas" post="280059"]
Non ti consiglio la versione con le sospensioni idrauliche , quel sistema ha anche un nome ma non lo ricordo , perché nel caso tu voglia far omologare altre misure di gomme , x es. Da 17 , la toyota non ti rilascia il nullaosta[/quote]

Perchè?


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baz81
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 23:23

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nicolas" post="280059"]Non ti consiglio la versione con le sospensioni idrauliche......... [/quote]

Tranquillo Nicolas... essendo un nuovo "modello" mi hanno dato (quasi) tutti il depliant aggiornato, scartato direttamente della cellophane sotto i miei occhi...
Solo Bianco mi ha dato il depliant del '13...


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baz81
Gioved&igrave;, 01 Ottobre 2015, 23:36

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="nicolas" post="280060"]
Qui è  ben specificato ,non mi ero accorto ,non hai più  il frigo , box refrigerato era il frigo , l altro...........[/quote]

E qui Nicolas casca il palco perchè (come da preventivo allegato sopra), da Nordauto  mi hanno detto, spiegato e scritto nel preventivo che la macchina presenta il frigo...  :?:  :?:  :?: a chi crediamo?non lo so più: finora, una risposta univoca dai concessionari non l'ho avuta...


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baz81
Venerd&igrave;, 02 Ottobre 2015, 00:38

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="ottinogs" post="280073"] Perchè?[/quote]

Già, perchè? Qualora dovessi ordinarla, io avrei pensato alla Style con già di serie sospensioni adattative AVS ed idrauliche a controllo elettronico KDSS...magari dopo mettere su un cerchio in lamiera x  le gomme termiche...

Depliant svizzero, pag. 32... http://stage.toyota.autoglobal-interactive.ch/fileadmin/media/pdf/brochure/LC150_Prospekt_it.pdf

Inoltre, penso che Nicolas abbia ragione perchè nella dotazione del modello svizzero ho trovato questa frase " Sistema di sospensioni Kinetic Dynamic (KDSS) con cerchi in lega leggera 18"... per l'opposto, le kdss non son disponibili per i cerchi da 17".... 

E'una mia impressione o il modello svizzero è più ricco di quello italiano?! cosa ne pensate? perchè se fosse così...

http://stage.toyota.autoglobal-interactive.ch/fileadmin/media/pdf/prices/PL_Land_Cruiser_it.pdf


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robygrat
Venerd&igrave;, 02 Ottobre 2015, 09:35

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=red] Cerchiamo di [b]non quotare integralmente i messaggi[/b]...se no ci troviamo con post kilometrici.  grazie [/color]


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nicolas
Venerd&igrave;, 02 Ottobre 2015, 14:25

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="ottinogs" post="280073"]Perchè?[/quote]

Esiste già una discussione in proposito , è inutile crearne un altra  :wink:


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nicolas
Venerd&igrave;, 02 Ottobre 2015, 14:33

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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baz , ci sono passato prima di te e ti assicuro che i venditori veneti della toyota nn sanno manco cosa sia un Land Cruiser loro i numeri li fanno con le yaris ecc.  Anche questo argomento è  stato già trattato In area  15. Buona lettura e auguri per l ' acquisto  :wink:


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baz81
Venerd&igrave;, 02 Ottobre 2015, 23:36

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Scusate ma non ho ancora avuto modo dei leggere tutto il forum... comunque quello dei cerchi ( così come pure quello della qualità dei concessionari) era un argomento secondario dal momento che ancora non ho fisicamente la macchina, ho visto che ottinogs ha domandato delucidazioni e io mi sono accodato... mai avuta la pretesa di intavolare discussioni già avviate... :wink:


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baz81
Luned&igrave;, 05 Ottobre 2015, 18:27

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Una Style a meno di 65mila non viene via...


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landgrass
Sabato, 07 Novembre 2015, 17:00

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao a tutti, ho il seguente dilemma:
a parità di prezzo prendere una LC 150 sport, cambio manuale, con 40k km o una exclusive (cambio automatico, pelle, navi, telecamera post., KDSS etc etc) con 120k km?
Si parla di 28 cucuzze.

L'assenza di cambio automatico mi secca parecchio, in particolare perchè manca l'antiarretramento in salita, così come l'assenza di retrocamera e sensori parcheggio. Inoltre molte funzioni avanzate per l'off road mancano (non solo il KDSS), però io non faccio  

Si trovano LC con il doppio di km in vendita a prezzi assurdi, evidentemente i km non sono un problema.


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Enrico86
Sabato, 07 Novembre 2015, 17:45

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Bella domanda! Come dici tu su questi mezzi i km sono relativi, hai garanzie/sicurezze/conoscenze dirette riguardo il passato di entrambi i mezzi? Hanno la cronologia tagliandi? Aldilà dei vari accessori che ovviamente vanno a gusti ed esigenze personali, io valuterei bene il loro passato per quanto recente.
Se i due fuoristrada sono in internet mettici il link con gli annunci che ci diamo un'occhiata tutti insieme magari :mrgreen:


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landgrass
Sabato, 07 Novembre 2015, 21:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Enrico86" post="281986"]Bella domanda! Come dici tu su questi mezzi i km sono relativi, hai garanzie/sicurezze/conoscenze dirette riguardo il passato di entrambi i mezzi? Hanno la cronologia tagliandi? Aldilà dei vari accessori che ovviamente vanno a gusti ed esigenze personali, io valuterei bene il loro passato per quanto recente.
Se i due fuoristrada sono in internet mettici il link con gli annunci che ci diamo un'occhiata tutti insieme magari :mrgreen:[/quote]

La sport è affidabile al 100%, regolarmante tagliandata, perfetta; l'altra la vedo dopodomani, non da concessionario ma da rivenditore multimarca quindi tutto è possibile (fino quindi anche alla falsificazione di km e tagliandi).
Ho la "terza scelta" però: mi prendo una RAV4 2.2 4WD Lounge, pelle e cambio automatico del 2013 con 50k. E mi disiscrivo già dal forum ;-)


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landgrass
Marted&igrave;, 01 Dicembre 2015, 17:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Alla fine ne una ne l'altra. Ho preso a buon prezzo una Automatica del 2011 con soli 88000 km. Niente pelle, navi e tettuccio ma son tutte cose di cui potevo fare a meno! Ecco quindi sono degnamente parte di questo forum


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pugnali53
Marted&igrave;, 01 Dicembre 2015, 17:45

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Bene, metti qualche foto della nuova arrivata oltre a completare il tuo profilo con la residenza.


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landgrass
Marted&igrave;, 01 Dicembre 2015, 22:30

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="pugnali53" post="282396"]Bene, metti qualche foto della nuova arrivata oltre a completare il tuo profilo con la residenza.[/quote]

Fatto! Per le foto aspetto di averne di decenti!
Vedo che siamo vicini: qualche suggerimento su officine serie nei dintorni? O si va alla Toyota di Santa maria di Sala?


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lordreef
Mercoled&igrave;, 02 Dicembre 2015, 08:04

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="landgrass" post="282392"]Alla fine ne una ne l'altra. Ho preso a buon prezzo una Automatica del 2011 con soli 88000 km. Niente pelle, navi e tettuccio ma son tutte cose di cui potevo fare a meno! Ecco quindi sono degnamente parte di questo forum[/quote]

[color=#0059ff]benvenuto tra i 150isti... aspettiamo le foto, poi se vuoi o se non l'hai già fatto, aggiungiti all'elenco di cui sotto

http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=44&t=11415&postdays=0&postorder=asc&start=30
[/color]


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pugnali53
Mercoled&igrave;, 02 Dicembre 2015, 10:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="landgrass" post="282433"][quote user="pugnali53" post="282396"]Bene, metti qualche foto della nuova arrivata oltre a completare il tuo profilo con la residenza.[/quote]

Fatto! Per le foto aspetto di averne di decenti!
Vedo che siamo vicini: qualche suggerimento su officine serie nei dintorni? O si va alla Toyota di Santa maria di Sala?[/quote]


Non conosco come lavorano a S: Maria di Sala, io mi trovo bene da auto 2000 a Padova chiedere di Antonio meccanico, sono 2 soci che si chiamano entrambi Antonio, ha esperienza trentennale sui toyota fuoristrada.


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simostu
Luned&igrave;, 06 Marzo 2017, 19:16

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Buonasera a tutti!

Sono dietro all'acquisto di un 150 60th anniversary del 2011. La macchina è tenuta benissimo. Volevo sapere se ha il blocco totale posteriore oppure solo il centrale. 

Grazie 1000


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Ragno4x4_64
Luned&igrave;, 06 Marzo 2017, 20:03

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao, credo che dipenda dal modello, sul mio MY 2011 base è presente solo il blocco del centrale e non quello dei posteriore.
Saluti!
R


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nicolas
Luned&igrave;, 06 Marzo 2017, 20:56

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Blocco posteriore solo sul modello con cambio automatico 😉


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lordreef
Marted&igrave;, 07 Marzo 2017, 08:27

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=#0072ff]Sull'automatico executive plus 60 th ago 2011 ho i blocchi di centrale  e posteriore con pulsanti appositi.
Conta il tipo di allestimento non la scritta 60 Th che e' posta su tutte le versioni del 2011.[/color]


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dona
Marted&igrave;, 07 Marzo 2017, 10:17

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Anche il crawl control credo sia esclusivo dell'automatico.


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simostu
Marted&igrave;, 07 Marzo 2017, 16:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Scusate di nuovo l'ignoranza. La versione che ho visto è col cambio manuale ed ha solo il blocco centrale, almeno così ricordo. La mia domanda è: il controllo della trazione riesce a fare le veci del blocco posteriore? Ed il blocco posteriore eventualmente può essere inserito in un secondo momento, anche direttamente da Toyota?
Grazie 1000 per l'aiuto


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Riccardo86
Marted&igrave;, 07 Marzo 2017, 23:21

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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non credo che sia così semplice farlo fare in Toyota, piuttosto se proprio necessiti così tanto del blocco al posteriore puoi sempre rivolgerti ad altri installatori (vedi ARB) https://www.arb.com.au/toyota-landcruiser-prado-150-series-prado-2009-2013/ qui ci sono tutti gli accessori per i nostri LC.
Parere personale, non so l'utilizzo che ne devi fare, però il posteriore nemmeno col vecchio Pajero l'ho mai utilizzato
Ps se proprio lo vuoi puoi anche fare un'installazione pulita riciclando il pulsante originale Toyota e montare il blocco aftermarket


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eruzione
Mercoled&igrave;, 08 Marzo 2017, 09:13

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="simostu" post="300908"]Scusate di nuovo l'ignoranza. La versione che ho visto è col cambio manuale ed ha solo il blocco centrale, almeno così ricordo. La mia domanda è: il controllo della trazione riesce a fare le veci del blocco posteriore? Ed il blocco posteriore eventualmente può essere inserito in un secondo momento, anche direttamente da Toyota?
Grazie 1000 per l'aiuto[/quote]


Il controllo di trazione è molto efficace e compensa la poca escursione delle indipendenti sulle ruote anteriori. Ho preferito investire i soldi nel verricello, e in una pala..., che sono molto più efficaci nel toglierti da qualsiasi problema. Se decidi per un blocco posteriore... ARB è forse la migliore soluzione.


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dona
Mercoled&igrave;, 08 Marzo 2017, 13:56

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Secondo me se ti interessa il blocco al posteriore la miglior cosa è cercare un 150 con il cambio automatico che fra l'altro in OR è impagabile così come nella guida quotidiana. Inoltre con l'automatico avresti il crawl control che ha il suo perché.


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luciourizzi
Marted&igrave;, 30 Maggio 2017, 12:34

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao a tutti! 

Sono nuovo del forum e parecchio inesperto in materia. Devo cambiare auto e mi sono innamorato del Land Cruiser.
Ho trovato un modello del 2011 60th Anniversary Edition ad una cifra per me ragionevole...
Da inesperto chiedo:

- Quel modello è buono? 
- Ci sono alcuni difetti su cui dovrei riporre attenzione?
- Cosa devo verificare prima di comprarlo? (La vendita è con un privato)
- Mi è stato detto che a parte qualche ammaccatura sui paraurti, la telecamera posteriore non funziona... Costi per sistemarla? E' un problema grave..?

Scusate, ho provato a cercare nelle vecchie discussioni ma non ho trovato nulla di così specifico!

Vi ringrazio per la pazienza!

Lucio


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hackenzo
Marted&igrave;, 30 Maggio 2017, 13:00

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao, benvenuto!

Il modello 60th Anniversary Edition è uscito su due serie: la J15 e la J20.

Per capirci: questa è la serie J15 (nello specifico questo è un KDJ150)

 [img]http://landcruiser-italia.org/files/posted_images/2/15060th_anniversary_edition.jpg[/img] 


Questa sotto, invece, è la serie J20 (nello specifico questo è un VDJ200)
 [img]http://landcruiser-italia.org/files/posted_images/2/20060th_anniversary_edition.jpg[/img] 
Quale delle due hai visto?
Quale ti interessa?


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luciourizzi
Marted&igrave;, 30 Maggio 2017, 15:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Scusate se non mi son presentato!! 😅
Comunque non saprei quale delle due versioni è! Nell'annuncio c'è solo scritto "Land Cruiser 150/155 3.0 D4-D 5 porte", poi sono elencati gli optional ma senza troppe specifiche... non so se possa esser una differenza tra i due modelli, ma questo dell'annuncio non ha le barre longitudinali... sto cercando altre differenze tra i due ma da occhio inesperto non vedo nulla! 😬


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hackenzo
Marted&igrave;, 30 Maggio 2017, 15:46

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="luciourizzi" post="304005"]Comunque non saprei quale delle due versioni è! Nell'annuncio c'è solo scritto "Land Cruiser 150/155 3.0 D4-D 5 porte"[/quote]
Ti sei già dato la risposta: è un KDJ150, 3.000cc, 5 porte (il KDJ155 è la versione a 3 porte), quindi quello della prima foto.
L'altro è un VDJ200, esiste solo in versione 5 porte, ha un motore da 4.500cc, V8 biturbo common-rail...

Comunque il KDJ150 è un gran bel veicolo, soprattutto per chi non ha particolari velleità nell'impegarlo nel fuoristrada impegnativo.
È un fuoristrada classico come impostazione (telaio rigido portante + scocca, ponte rigido posteriore, etc.) ma ha l'abitabilità, il confort, le finiture e le dotazioni di una berlina di fascia medio-alta.
L'allestimento "60th Anniversary Edition" (già visto dieci anni prima con il 50th Anniversary Edition) prevede tutto quanto già previsto sul modello full-optional oltre a qualche adesivo commemorativo. Poi, forse, c'è qualcos'altro ma non ti saprei dire.
Se non hai mai avuto un fuoristrada e, ancora, non sai quanto ti possa far divertire, se parti con questo veicolo ne sarai certamente soddisfatto.


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Dario_CH
Marted&igrave;, 30 Maggio 2017, 15:47

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao Lucio, 

allora Land Cruiser 150 corrisponde alla sigla J150, quindi simile a quella nera della prima foto. 
La J15 esiste con 3 o 5 porte mentre la J20 solo con 5 porte. 

La "Anniversary" ü una sigla che definisce un modello con un allestimento speciale. Per il resto, per avere più informazione leggi tutto quello che c?ü sul modello J15, lo trovi nell'apposita sezione del forum.  http://landcruiser-italia.org/viewforum.php?f=44

Io non ho esperianza diretta su quel modello, per cui lascio ulteriori commenti a chi più saggio.


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lordreef
Mercoled&igrave;, 31 Maggio 2017, 07:54

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[color=#0026ff]La possiedo io  in allestimento executive plus (automatica), nulla da eccepire e nessun problema manifesto ricorrente .
Sino ad ora 5 anni e passa e 114.000 km tutto benone. Superconsigliata.

Credo che con la scritta 60 ann. vi siano tutti gli allestimenti dell'anno 2011, compreso la base sport.

Le barre sul tetto erano un optional su tutti gli allestimenti nere od argento 
 [/color]


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luciourizzi
Mercoled&igrave;, 31 Maggio 2017, 09:37

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Grazie a tutti per le risposte!! Ora guarderò bene nella sezione apposita per studiarmi gli eventuali problemi... 
In ogni caso, a parer vostro, è meglio che mi porto un meccanico? Il problema è che l'auto si trova a 400km da dove abito!!  :P


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Redbaron
Mercoled&igrave;, 31 Maggio 2017, 10:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="luciourizzi" post="304024"]Grazie a tutti per le risposte!! Ora guarderò bene nella sezione apposita per studiarmi gli eventuali problemi... 
In ogni caso, a parer vostro, è meglio che mi porto un meccanico? Il problema è che l'auto si trova a 400km da dove abito!!  :P[/quote]

nel tuo profilo, inserisci la residenza, forse, qualcuno può aiutarti. Buon acquisto.

Redbaron


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jobutcher
Sabato, 23 Dicembre 2017, 18:40

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao Io ho dal 2012 il 150 60th c. automatico 5p 84000 km prevalentemente su strada e 0 problemi.
Ho cambiato oggi la batteria ma solo per precauzione.
Macchina fantastica !


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blangio71
Sabato, 24 Marzo 2018, 11:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Buongiorno a tutti 

premetto che non ho mai fatto fuoristrada ne ho mai avuto un fuoristrada vero. HO una volvo xc70 e per lavoro faccio 50mila km all'anno per il 70% in autostrada.
Sono da interdire se mi prendo un land cruiser my18 ? Mi piace molto ed ovviamente x spazio (2 figli e cane grosso) mi attira molto. 
É molto rumoroso?
Fatemi sapere
Grazie


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Giallo
Sabato, 24 Marzo 2018, 11:49

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Mi pare ormai la tendenza degli ultimi fuoristrada costruiti sia orientata alla gran comodità, più SUV che offroad. Quindi perché no?
Resta il fatto che per un uso prettamente autostradale secondo me l'XC70 è meglio.


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blangio71
Sabato, 24 Marzo 2018, 12:59

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="Giallo" post="315299"]Mi pare ormai la tendenza degli ultimi fuoristrada costruiti sia orientata alla gran comodità, più SUV che offroad. Quindi perché no?
Resta il fatto che per un uso prettamente autostradale secondo me l'XC70 è meglio.[/quote]

Grazie per risposta ma qualcuno mi sa dire se molto rumorosa a 130-140 km/h ?
In ogni caso la xc70 é il vecchio 2400 e non molto silenzioso a quella velocità. 

Grazie ancora


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iw2lxz
Sabato, 24 Marzo 2018, 14:35

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao, di dove sei? Nel senso che io ho un 155( tre porte) e viaggio a 140/150 km ora parlando tranquillamente a voce normale.io sono in provincia di milano, nessun problema a portarti a fare un giretto se non fossi particolarmente lontano.Ciao


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riro
Domenica, 25 Marzo 2018, 00:29

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ok per l'uso in autostrada, ma dell' uso in fuoristrada cosa mi dite.
Gli angoli di attacco e di uscita sono compatibili con un medio fuoristrada; non faccio trial o percorsi estremi, ma qualche "scalino" in salita
o in discesa capita.


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pugnali53
Domenica, 25 Marzo 2018, 12:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Intanto benvenuto, poi aggiorna il tuo profilo con la residenza e infine il mio parere, un conoscente hà una volvo xc 70 automatica prima versione col 5 cilindri, credo, si lamenta parecchio x il consumo spropositato 6/7 km litro, cosa risolta con la seconda versione molto più parca nei consumi a suo dire, io non saprei se è veramente così, d'altra parte a libretto pesa 1870 kg addiritura di più del mio land cruiser 90 gx che a libretto pesa 1825 kg quindi i miracoli sicuramente non può farli.
Rispetto al nuovo lc credo che non hai nessun problema ad affrontare percorsi di media difficoltà, sicuramente in autostrada e non solo è molto comoda e ci carichi di tutto, in pratica può benissimo sostituire la tua volvo e a mio parere vai molto meglio complessivamente.


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Dario_CH
Domenica, 25 Marzo 2018, 18:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Puramente per i km annui X lavoro non è la scelta più logica / economica. Come anche non lo è una Volvo Xc. 
Per quel che riguarda il comfort non penso tu abbia problemi, a patto di prendere una versione accessoriata non avrai problemi neanche per quel che riguarda  le comodità interne. 

Come spazi per i figli e cane dovrebbe essere uno scalino sopra la tua attuale volvo
Ti consiglio di fare una prova da concessionario o da qualche possessore come proposto sopra.


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10ale73
Domenica, 25 Marzo 2018, 20:31

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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io sono solo salito su un volvo e lo spazio del baule mi è sembrato moooolto più grande del LC.
Sicuramente il LC è meno stradale e probabilmente meno sportiveggiante e va sicuramente meno. Per quanto riguarda le prestazioni dinamiche ti consiglio di provarne uno dato che il comportamente è decisamente diverso. Non è detto che ti piaccia.
Come confort non ha da invidiare come per l'insonorizzazione anche se qualcosa in più avrebbero potuto farla.
Tieni conto anche del costo dei tagliandi, da quello che so volvo è molto più cara.


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blangio71
Luned&igrave;, 26 Marzo 2018, 13:34

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Grazie a tutti per le risposte ed anche per la proposta di prova, ma abito a Genova.

Certamente faro una bella prova con l'auto del concessionario prima di decider dopodichè vi faro sapere.
In effetti la Volvo consuma una media di 11 km/l ma ripeto che il 70% dei km li faccio in autostrada.

Li facessi in città I consume sarebbero decisamente più alti.

Saluti a tutti


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AndreaFra
Luned&igrave;, 26 Marzo 2018, 15:08

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="blangio71" post="315371"]Grazie a tutti per le risposte ed anche per la proposta di prova, ma abito a Genova.

Certamente faro una bella prova con l'auto del concessionario prima di decider dopodichè vi faro sapere.
In effetti la Volvo consuma una media di 11 km/l ma ripeto che il 70% dei km li faccio in autostrada.

Li facessi in città I consume sarebbero decisamente più alti.

Saluti a tutti[/quote]

Ciao

pur amando i Land Cruiser, sinceramente, per l'uso che ne intendi farne io terrei la Volvo. Ho guidato con una certa frequenza due serie di V70 (mai una XC però) e, a livello di confort, erano decisamente superiori al mio vecchio KDJ90. 
Ci arriva più vicino il 100, ma i consumi e maneggevolezza sono ben diversi. Il 150 forse è una giusta via di mezzo, ma ho i miei dubbi risulti vincente.
Naturalmente quando finisce l'asfalto il discorso cambia :-)


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hackenzo
Luned&igrave;, 26 Marzo 2018, 15:48

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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La penso come Andrea.
Questa serie, poi, la J15, di fatto ha ancora una base che è quella tipica dei fuoristrada: telaio a longheroni, carrozzeria fissata al telaio, ponte rigido posteriore... In sostanza un tipo di veicolo che di moderno ha solo le dotazioni, pari a quelle di tanti SUV in circolazione e che, a parer mio, per fare 20.000 km all'anno di cui più della metà in autostrada, vanno meglio e consumano meno.
Non sceglierei Volvo, comunque.
Ovvio che tutto cambia nel caso che detto veicolo, poi, serva anche per trainare un carrello, o venga utilizzato in fuoristrada (anche leggero), o per fare viaggi-vacanza.
Allora un fuoristrada acquista molto più senso e un Land Cruiser da' il meglio di se.


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Kokia
Luned&igrave;, 26 Marzo 2018, 17:15

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se vuoi hanno da poco caricato un video su youtube dove provano un nuovo LC 2018 e un fantastico GRJ 76. E' una prova di Elaborare 4x4 svolta in Abruzzo in collaborazione con Silvio Totani. Puoi trovare alcune informazioni interessanti riguardanti il nuovo modello. Per quanto riguarda il GRJ, niente da dire, semplicemente stupendo. Data la mia scarsa abilità con il PC, non riesco a mettere il link :roll: , ma con una rapida ricerca lo trovi subito. :wink:


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riro
Gioved&igrave;, 05 Aprile 2018, 00:16

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Salve
oggi ho visto il Land Cruiser versione 2018: l'auto mi interessa molto, ma vorrei sapere come si comporta in fuoristrada, anche di media difficoltà (cose estreme non ne faccio).
Soprattutto l'altezza da terra e gli angoli di attacco e di uscita sono sufficenti??


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iw2lxz
Gioved&igrave;, 05 Aprile 2018, 23:05

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao, non stonqui a dilungarmi nel descrivere le modifiche apportate al mio 155 in questi anni( estetiche e protettive),vai sul topic "censimento 150" e troverai tutto. 
Ti posso sinteticamente dire che: fatti 160 k,limousine su strada,silenzioso e comodissimo.fatti un certo numero di raduni offroad, a,cuni anche discretamente impegnativi ed una sola volta mi è servito un traino con strops per liberarmi, ma parliamo di 40 cm di fango ed allora avevo ancora le gomme di serie prettamente stradali.Automatico, blocchi centrale e post, più i 4 settaggi di trazione :fango sabbia roccia pietrisco eccc.Non abbiamo ancora riscontri chilometrici sul nuovo motore 2800( il mio è il 3000 190 cv, ora una quarantina di più) consumo non esaltamte -circa 9ck litro- senza schiacciare a chiodo mma neanche con un filo di gas.
Per me mezzo eccezzionale.Nel caso inviami messaggio privato con cell whatsapp- se lo ritieni- che ti giro n pò di foto sia statiche che fatte ai raduni.Di dove sei?


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iw2lxz
Gioved&igrave;, 05 Aprile 2018, 23:11

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Riguardo la tua domanda specifica sull' altezza : dipende tutto da cosa vuoi fare,a prescindere da un buon kit di protezione sottoscocca /cambio/riduttore.Esistono i oltre kit rialzo di 4/5 cm ( tipo Ome australiani ammo più molle con varie tarature) e decine di ammortizzatori  aftermatket compresi quelli artigianali di ottima qualità e dal costo stratosferico. 
Leggiti i topic riguardanti i vari argomenti e troverai di tutto.


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riro
Sabato, 07 Aprile 2018, 22:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Grazie per le risposte.
Vorrei capire se con il LC di serie si riesce a fare un medio fuoristrada;  non voglio,
soprattutto per rischi connessi all'assicurtazione r.c., avere modifiche non omologate
ed il rialzo mi pare proprio che non lo sia, purtroppo.
Ho in mente la modifica che fa Totani: montaggio verricello, omologato, e taglio
del paraurti subito sotto la targa e montaggio della piastra di protezione.
Così mi sembra che l'angolo di attacco migliori parecchio.

Sono originario di Forlì, ma ora abito a Peaio, non pretendo che sappiate dov'è,:
è una piccola frazione del comune di Vodo Cadore (Belluno) a 20 km da Cortina
d'Ampezzo.

Altra domanda: sulla versione active, che preferirei per i cerchi da 17, è possibile
montare il blocco sul differenziale posteriore (che le versioni superiori hanno) o
bisogna cambiare tutto il ponte??

Saluti Roberto


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riro
Sabato, 07 Aprile 2018, 22:52

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Il sito dovrebbe essere questo:

https://www.youtube.com/watch?v=5t3fw2GRkOs


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Kokia
Domenica, 08 Aprile 2018, 08:53

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="riro" post="316006"]Il sito dovrebbe essere questo:

https://www.youtube.com/watch?v=5t3fw2GRkOs[/quote]

Esatto grazie Riro, questo è proprio il video di cui parlavo. :wink:


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riro
Luned&igrave;, 25 Giugno 2018, 13:51

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Mi rispondo da solo circa il blocco posteriore nella versione active: per montarlo bisogna cambiare tutto il ponte, meglio - consiglio di Totani - montare un Arb
con il compressore nel vano motore (ci sta).


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pugnali53
Luned&igrave;, 25 Giugno 2018, 16:21

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Non conosco il 155 ma sul 120 il controllo di trazione funziona molto bene, chiaramente non al pari di un blocco ma ci và vicino, credo che se non c'è il blocco sicuramente avrai il controllo di trazione almeno come la serie j12, diversamente l'arb è la soluzione migliore, credo che 700 euro siano sufficenti alla modifica, fossi in tè in questa situazione lo monterei anche anteriore come hò fatto io sul mio 90 diventa veramente molto performante.
L'idea che hai di preparazione è la più giusta, slitte inferiori di protezione, verricello omologabile e via le pedane sono le cose indispensabili x praticare un fuoristrada medio, magari con le gomme più alte possibili omologabili con distanziali, vietati, che allarghino la carreggiata il pià possibile senza far sporgere le ruote, oppure cerchi con sporgenza verso l'esterno sempre senza far sporgere le ruote all'esterno, non saprei quanto sul J 15 ma sul J 9 e J 12 non sporgono fino a 3 cm di allargamento x ruota, montare molle che alzino il tutto presenta parecchie controindicazioni, la prima è l'innalzamento del baricentro che rende i laterali più rischiosi, se vuoi andare x gradi, anche un rialzo di 2/3 cm non fà male ed è praticamente invisibile si può ottenere con ammortizzatori anteriori che hanno la ghiera che spostandola anche di 1 cm più in alto degli originali ottieni quel rialzo senza cambiare le molle originali, al posteriore lo potresti compensare con spessori in alluminio o teflon della stessa altezza del rialzo, sempre senza cambiare le molle, sarebbero praticamente invisibili a un controllo, x gli ammortizzatori ti potresti rivolgere alla blak performance che hai vicino casa http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?p=311825#p311825 prova leggere questa discussione è molto utile.
Completa il tuo profilo con la residenza.


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AhMario
Luned&igrave;, 25 Giugno 2018, 19:54

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Vai ultra sereno. Io ho avuto fuoristrada solo di serie (Pajero prima e 120 adesso) e me la sono sempre cavata.
Uso europeo non estremo ma neanche solo strade bianche, anzi  :mrgreen: 

Come in tutti i mezzi recenti a 2 e 4 ruote arriva prima il limite del pilota che quello del mezzo, almeno secondo me


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marco_x
Luned&igrave;, 25 Giugno 2018, 20:14

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Io ho preso da poco un 155 my 2018 e per quanto riguarda l'utilizzo normale è un mezzo molto confortevole con un assetto stock molto morbido, consumi meglio del previsto, tra i 10 e i 12km/l. Per quanto riguarda gli angoli d'attacco è un argomento che mi interessa poco visto che difficilmente ne testerò i limiti. Per il rialzo caso mai in futuro ma mi limiterei ad un OME molle e ammo da 4cm in versione light. Il motore è quello che è e non è possibile confrontarlo con auto di pari categoria che montano di solito 6 cilindri ben più performanti, e tanto meno va confrontato con quello di auto stradali (non vi dico il primo impatto visto che questa ha sostituito una BMW M2 che avevo in precedenza).

Per curiosità ho sentito la ORAM e per questa fanno solo l'assetto versione 3.1, che completo va sui 3mila Euro..


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valetoy
Marted&igrave;, 26 Giugno 2018, 16:06

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Dice bene Pugnali e lo condivido.Per quanto riguarda le padane io le ho tolte e l'ho rialzata di % cm(+ MUD da17) Ora, alla soglio dei 70 anni e con un po di chili di troppo, comincio a far fatica a salire.
Non parliamo poi dei posti dietro dove,per far salire amici e amiche coetanee dobbiamo spingerle in due ,mettendo le mani dove non si dovrebbe :oops: 
Pensate che sarebbero d'aiuto le barre sottoporta?Comunque su internet non le trovo


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riro
Marted&igrave;, 28 Agosto 2018, 00:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao Valerio scusa che gomme monti ?  parli di mud con cerchio da 17 io non ne ho trovate.


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Theater
Venerd&igrave;, 19 Ottobre 2018, 07:29

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao riro ,

hai fatto il grande passo ?


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valetoy
Venerd&igrave;, 19 Ottobre 2018, 18:52

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Scusa Riro, leggo solo ora. Si ho le BFG mud già da parecchi anni. Co sono nella misura da 17". Io le uso solo in qualche occasione perchè per un uso prevalentemente stradale sono un po rumorose ma im OR sono fantastiche


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candido
Sabato, 23 Novembre 2019, 12:38

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ciao ragazzi, nel 2008 ho avuto il mio primo KDJ 125 nuovo automatico tenuto 4 anni....Adesso vorrei comprare i primi mesi del prossimo anno un Toyota Land Cruiser 3 porte nuovo, prenotandolo e personalizzandolo al meglio . Ora il concessionario mi dice che sarebbe omologato euro 6 Temp...
La mia domanda è questa : Mi conviene comprare un mezzo diesel oggi nuovo e spenderci parecchi soldi ?
Non riesco a trovare un fuoristrada che mi soddisfi se non il Land Cruiser , ho provato a guardare di tutto ma niente...Se almeno ci fosse la possibilità di averlo con motore a benzina...Ma niente, il Land Cruiser ha solo il 2.8 T.diesel.
Voi cosa fareste al posto mio? Considerando che non voglio un mezzo usato ma uno nuovo . 
Mi date qualche consiglio?  e poi cosa vuol dire euro 6 temp? non ci capisco niente....non vorrei spendere oltre i 50mila e poi non poter usare il mezzo....
p.s. Non è che ci devo andare in centro città...uso prevalentemente autostrada e casa di collina.
Grazie a tutti :wink:


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giorgiomario
Sabato, 23 Novembre 2019, 14:56

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6


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grayd
Sabato, 23 Novembre 2019, 18:27

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="giorgiomario" post="337326"]Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6[/quote]
 di 4Runner nuovi ne ho visti moltissimi in Guatemala, esteticamente sono belli e paiono anche robusti, da noi mai visti i nuovi
se si potesse paragonare abbastanza al 95 o superiori come prestazioni in off potrebbe essere una buona idea anche per me; chi ha già avuto esperienze in merito e quanto occorre sborsare per metterna nelle condizioni di poter fare qualche raid o viaggi importanti (molle ammortizzatori piastre doppio serbatoio verricello ecc .........
in questo modo eliminerei il 95 e il nissan Xtrail


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candido
Domenica, 24 Novembre 2019, 16:42

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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[quote user="giorgiomario" post="337326"]Valuta un serie 7 di importazione col 4000 v6 o il 4runner nuovo (di importazione) col 4000 v6[/quote]
Molto bello il 4Runner...Ma la scelta del KDJ 155 è perchè è corto .Per le mie esigenze un modello 5 porte è troppo lungo :???:
...In sostanza io le auto le cambio ogni 4 anni...Vorrei capire se almeno fino al 2024 posso godermi il mio Land Cruiser nuovo o se devo aver paura che in qualche modo possano bloccare anche gli euro 6...ecc..


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Enrico86
Domenica, 24 Novembre 2019, 17:01

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Prendilo senza preoccuparti, fino al 2024 non ti fa niente nessuno..  :lol:


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candido
Domenica, 24 Novembre 2019, 17:33

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Infatti Enrico , è quello che vorrei fare :lol: ...Poi se svaluterà più in fretta pazienza...E non si sa mai che me la tengo anche qualche anno in più. Attualmente ho un BMW X3 diesel ....Che darei dentro per comprare il Land Cruiser.


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Enrico86
Domenica, 24 Novembre 2019, 18:41

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Ti dirò di più, non sono nemmeno convinto che si svaluti granché, le land cruiser tengono molto bene il valore.
Io sono andato a vedere qualche mese fa un 150 nuovo in concessionaria (non certo per acquistarlo, per me è fuori ogni budget possibile immaginabile) ma, nonostante gli aggeggi elettronici mi piacciano poco, dire che è brutto è impossibile credo.
Comodo, grande, imponente... Non credo affatto che sbaglierai acquisto!
Piuttosto rendici partecipi se ti farà piacere e metti qualche foto!  :smile:


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giorgiomario
Domenica, 24 Novembre 2019, 20:02

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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I land cruiser tengono tantissimo il valore.... Verissimo


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candido
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 07:53

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Comodo,grande ,imponente  :grin:  Esatto, e aggiungo che quando la guidi ti da una sensazione di onnipotenza che non ha paragone con nessun altra auto...Ne ho avute auto nuove in questi anni...Ma solo il Land Cruiser mi è rimasto dentro :grin: 
Quando arrivavo nella mia casa in montagna con mezzo metro di neve e anche più non avevo nemmeno bisogno di usare la pala...Entravo e basta!! Mi manca tutto questo.


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hackenzo
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 08:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se lo prendi nuovo, dimenticati il KDJ155, ormai non è più commercializzato in Italia da un paio di anni.
Ti dovrai "accontentare" di GDJ155, con il motore 2.8 litri.


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candido
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 16:44

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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[quote user="hackenzo" post="337361"]Se lo prendi nuovo, dimenticati il KDJ155, ormai non è più commercializzato in Italia da un paio di anni.
Ti dovrai "accontentare" di GDJ155, con il motore 2.8 litri.[/quote]
Ciao, infatti intendevo proprio quello ma non sapevo si chiamasse GDJ :oops:   Perchè "accontentare"? L'ho provato e direi che a coppia è messo bene....Forse per la misura gomme?


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hackenzo
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 17:11

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Mah, questione di punti di vista.
Ho scritto "accontentare" mettendolo tra virgolette proprio per questo. E' una cosa soggettiva, in parte.
Sebbene sia proprietario di un KDJ120, che non è certo un modello di quelli da annoverare tra "i veri fuoristrada" (anche questo è tra virgolette), trovo che un po' tutti i moderni veicoli, specie quelli con motori diesel, siano andati troppo oltre quello che ritengo un requisito fondamentale: l'affidabilità. O perlomeno la possibilità di individuazione di un'anomalia, o danno, e il poterci intervenire in autonomia o quasi.
Negli ultimi 10 anni il mercato automobilistico ha subito, dal mio punto di vista, una deriva assurda, frutto, evidentemente, della pigrizia e delle comodità a qualsiasi costo.
Emblematiche quelle pubblicità, tipo quella della Mercedes: "Ehi Mercedes, fa un po' freddo", e la macchina ti regola il climatizzatore. O quelle dove ti avvicini all'auto con lo smartphone e questa si apre e poi si mette in moto con un bottone.
Ma stiamo scherzando? Ahahahah, ma che cagate sono queste?
Sono pochi i veicoli moderni in generale che acquisterei nuovi e, a malincuore, i Land Cruiser disponibili sul mercato non sono tra questi, in primis perchè, nonostante io per un fuoristrada prediliga di gran lunga i motori a gasolio, con le attuali normative lo cercherei a benzina. E i Land Cruiser a benzina, nelle concessionarie Toyota in Italia non esistono. In secondo luogo l'elettronica: troppa e dovunque. E ingestibile anche da parte di un ingegnere elettronico.


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r60tt
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 18:11

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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[quote user="hackenzo" post="337381"]Mah, questione di punti di vista.
Ho scritto "accontentare" mettendolo tra virgolette proprio per questo. E' una cosa soggettiva, in parte.
Sebbene sia proprietario di un KDJ120, che non è certo un modello di quelli da annoverare tra "i veri fuoristrada" (anche questo è tra virgolette), trovo che un po' tutti i moderni veicoli, specie quelli con motori diesel, siano andati troppo oltre quello che ritengo un requisito fondamentale: l'affidabilità. O perlomeno la possibilità di individuazione di un'anomalia, o danno, e il poterci intervenire in autonomia o quasi.
Negli ultimi 10 anni il mercato automobilistico ha subito, dal mio punto di vista, una deriva assurda, frutto, evidentemente, della pigrizia e delle comodità a qualsiasi costo.
Emblematiche quelle pubblicità, tipo quella della Mercedes: "Ehi Mercedes, fa un po' freddo", e la macchina ti regola il climatizzatore. O quelle dove ti avvicini all'auto con lo smartphone e questa si apre e poi si mette in moto con un bottone.
Ma stiamo scherzando? Ahahahah, ma che cagate sono queste?
Sono pochi i veicoli moderni in generale che acquisterei nuovi e, a malincuore, i Land Cruiser disponibili sul mercato non sono tra questi, in primis perchè, nonostante io per un fuoristrada prediliga di gran lunga i motori a gasolio, con le attuali normative lo cercherei a benzina. E i Land Cruiser a benzina, nelle concessionarie Toyota in Italia non esistono. In secondo luogo l'elettronica: troppa e dovunque. E ingestibile anche da parte di un ingegnere elettronico.[/quote]

Concordo in tutto!
Tra 20 anni avremmo una tesla per muoverci tutti i giorni, e un serie 7 o 6 in garage pronto per il VIAGGIONE! O forse parcheggiato in africa/asia/sud america e chi più ne ha più ne metta.
Tanto qui da noi di fuoristrada non se ne potrà più fare(nemmeno con veicoli elettrici), perchè altrimenti arriva Greta o l'ambientalista di turno che diche che disturbi la cova delle uova degli uccelli, oppure i cinghiali che mangiano, o muovi i sassi sul greto del fiume, o l'odore della grigliata che infastidisce qualcuno.
Forse la gente come "NOI" ad una certa età matura un reale desiderio di andare a vivere dove c'è meno densità di persone. Io ho 35 anni un po ne avrei voglia...


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dona
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 19:40

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Per la maggior parte concordo con chi mi ha preceduto.
Secondo me, oggi, se si acquista un veicolo per tenerlo il diesel è da evitare. Nonostante la valvola EGR gli Euro 3 erano sostanzialmente affidabili. Via Via che le normative hanno ristretto le emissioni dei diesel, i motori sono divenuti più delicati ed inaffidabili, nel caso dei LC i consumi di carburante sono andati  aumentando, almeno fino al 3.0 190CV (che posseggo, prima il 166 cv e il 125 cv), mentre la qualità è andata diminuendo. Oggi prendere un diesel significa dover utilizzare ADblue e io non ne ho intenzione; i maggiori consumi di un motore a benzina sono ora compensati dalla manutenzione meno gravosa. In futuro il gasolio costerà quanto la benzina, inoltre un benzina è sempre possibile gasarlo al 100%.


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pugnali53
Luned&igrave;, 25 Novembre 2019, 22:28

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Vi state dimenticando tutti della scappatoia alle assurde regole contro i diesel, l'impianto a gpl/metano x far rivivere i "vecchi" diesel senza scomodare le elettriche.


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candido
Marted&igrave;, 26 Novembre 2019, 07:14

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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"Mercedes accendi la luce"..." BMW ho freddo"..La Tiguan che si guida da sola ..Queste cose mi fanno salire la carogna solo a pensarle...Ma il Land Cruiser ancora non è tra queste per fortuna!!  Certo che la scelta del motore Diesel qui in Italia per il Land Cruiser è obbligata..E credo che per la versione che voglio io a 3 porte nuova  esista solo il Diesel anche nel resto del mondo(correggetemi se sbaglio ) Per il resto l'elettronica  del mezzo in questione non mi sembra così tanta e io non ci devo andare nel deserto... Abbiamo una Lexus in famiglia piena zeppa di elettronica e la vendiamo dopo 4 anni perchè ci siamo stufati del modello ...Ma rogne elettriche o altre mai avute!
A essere onesto la mia vera paura è il gasolio e il fatto che io vado in montagna dove a volte ci sono - 20 gradi e non vorrei avere problemi di avviamento....


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giorgiomario
Marted&igrave;, 26 Novembre 2019, 08:10

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Santa lancer evolution tommi makkinen  :mrgreen:


Scherzi a parte, ragazzi ormai del fuoristrada glie ne frega niente a nessuno. Dobbiamo rassegnarci all'idea di tenere i nostri vecchi 4x4, se vogliamo fare fuoristrada (finché ce lo sarà consentito)


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hackenzo
Marted&igrave;, 26 Novembre 2019, 08:41

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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[quote user="candido" post="337394"]Certo che la scelta del motore Diesel qui in Italia per il Land Cruiser è obbligata..E credo che per la versione che voglio io a 3 porte nuova  esista solo il Diesel anche nel resto del mondo(correggetemi se sbaglio )[/quote]
Sbagli: la serie J15, in molte parti del mondo, la trovi anche con il motore 1GR e 2TR parlando di benzina, 1KD e addirittura con il 5L parlando del diesel.
Ti dirò di più: su altri mercati trovi anche versioni meno borghesi, con meno fronzoli e ammenicoli inutili (ma che fanno tanto figo) e con il differenziale posteriore con il blocco manuale al 100%, l'avviamento a chiave e tante belle altre "vecchie" cose.
Qui, tanto per darti un esempio, una versione con ancora il vecchio (glorioso) 1KD-FTV, differenziale centrale tipo torsen, posteriore bloccabile, doppio serbatoio, degli accettabili 265/65R17 7.5J, vetri elettrici, anche se con lo smart-start button e  VSC+A-TRC: https://www.toyota-gib.com/eng/models/dual-purpose-type/land-cruiser-prado/land-cruiser-prado-txl-30l-turbo-diesel-7-seater-KDJ150-GKFEY.html


[quote user="candido" post="337394"]Per il resto l'elettronica  del mezzo in questione non mi sembra così tanta e io non ci devo andare nel deserto... [/quote]
Evidentemente, per te, è un veicolo al pari di un'Audi Allroad, o di una BMW X5, intendo per tipo di uso. Se lo concepissi, realmente, come un fuoristrada non diresti così.
Un conto è un determinato livello di confort, cosa che io ho sempre apprezzato, un conto avere un cruscotto stile albero di Natale e sensori in ogni angolo del veicolo.
Vedi, il concetto di fuoristrada è semplicemente un'altra cosa. Non è equiparabile ad un altro veicolo. Sarebbe come mettere a confronto un T-Max e un Honda Africa Twin.
Un fuoristrada lo si prende, se è quel tipo di veicolo che si vuole, con il minimo di dotazione e poi "ce lo si cuce addosso", con l'uso e le esperienze acquisite.
Ciò non toglie, ovviamente, che non è il solo modo di concepirlo, ma non è più un fuoristrada, bensì quello che oggi viene definito "veicolo ricreazionale". 


[quote user="candido" post="337394"]A essere onesto la mia vera paura è il gasolio e il fatto che io vado in montagna dove a volte ci sono - 20 gradi e non vorrei avere problemi di avviamento....[/quote]
Di questo non ti devi preoccupare: il gasolio in primis non è più quello di 30 anni fa, non fa paraffina nemmeno a -40°C, almeno in Europa.
Io vado spesso a Livigno e a gennaio è praticamente normale che la temperatura scenda oltre i -20°C e non ho mai avuto problemi.


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Enrico86
Marted&igrave;, 26 Novembre 2019, 09:26

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Non fa paraffina se lo fai nelle zone di montagna come ad esempio a Livigno. Se lo fai in pianura la fa eccome la paraffina...  :mrgreen:
Comunque non è del gasolio che ti devi preoccupare, basta che lo fai al tuo arrivo sulle piste!


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candido
Marted&igrave;, 26 Novembre 2019, 10:58

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Di fuoristrada veri ne ho avuti in passato...Pajero primo modello, Uaz, Niva...Nissan Patrol.. Non mi sono fatto mancare nulla..Poi c'è stato il periodo dei Wrangler Tj e poi del JK ....
Non sono alla ricerca di tutto questo,come dicevo ad inizio post mi piace Il Land Cruiser per le sensazioni che mi trasmette alla guida e la sicurezza che provo quando devo affrontare percorsi più o meno dissestati...Che probabilmente potrei anche affrontare con un X5 o altro... E poi il fascino del Land Cruiser per me è unico. In ogni caso lo schema classico del fuoristrada duro e puro e quindi con i ponti rigidi non fa per me...Con l'età mi sono ammorbidito :oops: 
Certo se si potesse avere anche di importazione una versione con un generoso motore a benzina lo preferirei al 2.8 diesel....Ma sempre in versione 3 porte..
Ma credete si possa importare un L.c. nuovo a benza?


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pugnali53
Marted&igrave;, 26 Novembre 2019, 12:17

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Se è immatricolabile in qualsiasi paese della ue siciramente si, in toyota italia essendo di Roma hanno parecchia puzza sotto al naso, di fuoristrada veri pur potendoli richiedere anche versioni fatte ad hoc, x l'italia appunto potrebbero benissimo farlo, ma non ci vedono a un centimetro dal loro naso, argomento già trito e ritrito


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candido
Mercoled&igrave;, 15 Gennaio 2020, 18:03

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Ragazzi oggi sono passato in concessionaria Toyota per fare un paio di conti e configurare un 155 e quando ho saputo che nemmeno nella versione lounge si possono avere i fari bi-led ci sono davvero rimasto male :sad:  ...Ho chiamato anche un altra ufficiale e mi hanno detto che per il 3porte solo fari alogeni..
Ora vi dico, per il motore 2.8 potevo anche accontentarmi, ma ne 2020 andare ancora in giro con i fari alogeni no!! Ho chiesto se si poteva fare qualcosa...pagare anche di più ma niente...Solo sul 5 porte si possono avere. :sad:  :sad:  :sad:
Credo di capire, e  non solo per i fari ma per tante altre cose che Toyota non ha più interesse a vendere il land cruiser....


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riro
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 01:10

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Il costo dei fari bi-led originali Toyota del Land Cruiser è attorno ai 4.000 eu;  il grosso problema è che nessuno sa (nessuno avendolo mai fatto)
se gli stessi si riescono a montare su una versione che non li prevede dall'inizio, tipo Gdj 155  Active+.
Non resta che provare l'efetto dei fari alogeni con qualche lampadina speciale (tipo Osram) e se sarà insufficente - spero di no - montare lampade
a led aftermarket (p.s. sarebbe vietato).
Certo che auto che costano sui 42.000 eu cambio meccanico non potere avere, almeno come optional, i fari a led, l'assistenza partenza in salita# e l'assistenza in discesa è veramente triste, ma così va il mondo.
Anche la moglie guiderà il Land Cruiser.


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candido
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 07:03

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Io ho fatto fare un preventivo della 155 lounge..Quindi la 3 porte più accessoriata + interni pelle ecc...e quindi siamo intorno ai 53000 euro di macchina...Non posso pensare di andare ancora alla ricerca della lampadina più performante come facevo con il Land Cruiser executive  :sad:   che avevo comprato nuovo nel 2008 !!!Siamo nel 2020 !   Del mio X3 mi dava 25.000 che è un giusto prezzo di ritiro (ho controllato sulle valutazioni autoscout). Ma alla fine non la comprerò .  Ovvero ci sto pensando :neutral:


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hackenzo
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 08:39

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Il canale di vendita Toyota Italia è così.
Precise scelte del marketing di Toyota Motor Italia S.p.A. a Roma: vengono fissati X modelli con Y allestimenti e Z optional disponibili a secondo del modello e STOP.
Non è così ora, è così da sempre.
Quando acquistai, nuovo, il mio 120 conoscevo già a memoria quello che era il ventaglio offerto nel resto d'Europa (non dico del mondo, ma l'Europa è l'Europa) e sapevo che c'erano, per esempio, vari tipi di colore non disponibili in Italia (bianco, rosso, oro, eccetera), e un'infinità diversa di allestimenti che, invece, in Italia si limitavano a 3 e senza possibilità di varianti.
Che, poi, a Toyota Motor Italia non sia mai fregato nulla del Land Cruiser è un dato certo da e confermato da molti decenni.
Consiglio a chi, dovendo acquistare un veicolo nuovo e può prendersi un paio di giorni liberi, di andare in Germania (per esempio) dove il catalogo è molto più flessibile e gli allestimenti non necessariamente da auto di lusso che, parlando di fuoristrada, a volte non sono necessari.
https://www.toyota.de/automobile/land-cruiser/
Si può tranquillamente acquistare in un qualsiasi Paese europeo, portarsi il veicolo a casa e poi fare il cambio di targa qui.
E' uno sbattimento ma in certi casi si ottiene qualcosa in più e/o di diverso e più vicino alle specifiche necessità o desiderata.


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candido
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 09:13

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Ho appena provato a chattare live con un venditore in Germania ma mi ha detto che anche li i fari led sono disponibili solo sul 5 porte...


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valetoy
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 15:47

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Però mi chiedo se su un veicolo che presumibilmente andrà fuoristrada,non sono un po’ troppo cari i fari a led? Se tocchi un ramo e ne rompi uno ti vendi un rene per sostituirlo


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hackenzo
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 15:54

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Io ho un 120 di 15 anni (a maggio ne farà 16) e un paio di anni fa, forse meno, ho sostituito le lampadine alogene e ho montato un kit a LED spendendo meno di 100,00 euro.
Sto benone.
Fine breve storia felice.


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candido
Gioved&igrave;, 16 Gennaio 2020, 19:46

Re: Consigli E Delucidazioni Per Acquisto 155 E 150
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Capisco dove si vuole arrivare..e in parte lo condivido :wink: , ma il fuoristrada da buttare nel bosco e nel fango ce l'ho già ....e l'ho pagato 6000 euro
Era solo per capire perchè il 5 porte può avere tutto e dico tutto!!! E il tre porte da 53mila euro non puo avere un tubo....nemmeno come optional.
è come se il BMW coupè non potesse avere i fari led ,le sospensioni regolabili e altri pacchetti e invece il Touring si...che senso avrebbe?


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hackenzo
Venerd&igrave;, 17 Gennaio 2020, 08:44

Re: Consigli e delucidazioni per acquisto 155 e 150
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Perchè Toyota, dal 2018, ha solo 3 siti di produzione di Land Cruiser in tutto il mondo di cui uno, quello in Portogallo, quasi esclusivamente dedicato all'assemblaggio di modelli speciali (nessuno rivolto al mercato europeo).
La quasi totalità dei Land Cruiser che vengono commercializzati nel mondo è ora prodotto in Giappone. I dati del 2018 parlano di meno di 350.000 unità prodotte in quell'anno e, tanto per farti capire, il passo corto della serie 15 si aggira tra il 10 e il 15% di tutti quelli prodotti di questa serie.
Se fai due conti, parliamo di poche centinaia di veicoli che, tra l'altro, in certi continenti non viene nemmeno proposto a catalogo.
Ne consegue che, in Giappone, poco gli frega di scontentare qualche cliente perchè il 155 non ha i fari a LED: quelli avranno fatto per bene i loro conti arrivando a determinare che per loro è molto più conveniente così.


