http://landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=28&t=1452
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cbm76
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 14:56

Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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Sabato incuriosito dalla novit&#x000E0; delle 5 porte mi deciso e sono andato a provarlo...

[img]http://www.jeephorizons.com/news/images/07_unlimited/30.jpg[/img]

esteticamente che dire... Bello, ma pensavo meglio  :lol: non so il 3 porte &#x000E8; pi&#x000F9; aggressivo... il 5 perde qualcosina, bella l'idea del tetto asportabile, mi ricorda la mia vecchia 4runner, ok x noi europei &#x000E8; molto futile visto che nessuno la lascierebbe aperta o con la capottina alla fine tela porti a casa con qualcosa meno di 40.000 &#x020AC;uro! :shock: 
da qua il mio titoletto... sali a bordo eh capisci che al quel prezzo paghi il fatto che la macchina &#x000E8; spartana... ok il "duro e puro" x&#x000F2;... (forse x' sono abituato bene  :mrgreen: ) non mi ha colpito poi cos'&#x000EC; come i commenti che sentivo in concessionaria... o come la gioia del venditore che mela insubiva (probabilmente in Toy ci vorrebbero pi&#x000F9; venditori cos'&#x000EC;, che amano quello che vendono). l'interno &#x000E8; semplice, forse un p&#x000F2; troppo... e soprattutto senza personalit&#x000E0;. per&#x000F2; finalmente una jeep col bagagliaio.

Che altro dire... il motore... un 2800 con 177 cv e 410 Nm di coppia mi &#x000E8; sembrato particolarmente vuotino... o meglio un'ottimo macinatore di km... ma totalmte vuoto sotto! schiacci e fino a 2000 non v&#x000E0;  :mad: poi comincia a spingere e si sente ma ragazzi se devi schiacciare! non so speravo di ricevere dall'icona del fuoristrada qualche sensazione in pi&#x000F9;... fatto un passaggio veloce su terra battuta eh  :shock: mio Dio che sterzo leggero... poi parlando col "jeeplover" del venditore ho realizzato che la macchina &#x000E8; a trazione posteriore e non integrale... e difatti poi parlando e sentendo le lodi della macchina c'era qualcosa che mi stonava... cos'&#x000EC; gli chiesi ma il diff centrale? un'attimo di silenzio poi... b&#x000E8; ovviamente non c'&#x000E8; questa &#x000E8; una fuoristrada dura e pura, purtroppo non ho avuto modo di provarla con le 4 inserite... e provare a fare un giro su me stesso x capire se il sistema jeep riesce ad ovviare al problema dell'assenza del centrale. 

In generale la macchina non mi ha fatto un'ottima impressione, come detto mi aspettavo di pi&#x000F9; da quello che &#x000E8; ritenuta l'icone del fuoristrada!

passando al lato commerciale... 38 mila e spiccioli x la WRANGLER UNLIMITED SAHARA con qualche accessorio... secondo me sono troppi abituato allla toy... x&#x000F2; se uno volesse provare una jeep potrebbe essere un buon modo di spenderli... 
parlando di valutazione invece ci sono rimasto molto male... la mia luglio 2001 con 160.000 km 12.000 euri x' tenuta bene da un eurotax di 13.000 e spicci  :shock:  :shock:  :shock: anche se con 23.000 di differenza ed un venditore davvero capace magari con una persona innamorata un p&#x000F2; meno della sua macchinina il cambio si sarebbe fatto.

Per il resto devo spezzare una lancia a favore di jeep, a catalogo trovi una versione pi&#x000F9; trialistica OMOLOGATA!  :evil:  4 cm in pi&#x000F9;, gomme tassellate in kevlar, ponte posteriore DANA44 (anche se non s&#x000F2; ancora cosa siano i dana  :lol: ), differenziale ant e post bloccabili, un rapporto di riduzione diverso e la barra antirollio ant disinseribile x un twist selvaggio :twisted: in questo mamma toyota dovrebbe imparare... 
[img]http://www.dpccars.com/photos/05-10-06-01-2007JeepWranglerUnlimited.jpg[/img][img]http://www.dpccars.com/photos/05-10-06-02-2007JeepWranglerUnlimited.jpg[/img][img]http://www.landerschrysler.com/images/Picture/2006/December/lg_Rubicon_1.jpg[/img]


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pugnali53
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 16:13

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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Se il motore comincia a tirare a 2000 giri in or siamo messi male chi ha provato il benzina dice che &#x000E8; parecchio fiacco niente a che vedere con i v8.
I ponti dana 44 hanno una buona reputazione dovrebbero essere pi&#x000F9; robusti degli standard e sopratutto hanno i blocchi di serie, in definitiva una buona base di partenza per il rubicon ma troppo caro.


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nikland
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 16:45

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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[quote user="pugnali53" post="23930"]Se il motore comincia a tirare a 2000 giri in or siamo messi male chi ha provato il benzina dice che &#x000E8; parecchio fiacco niente a che vedere con i v8.
I ponti dana 44 hanno una buona reputazione dovrebbero essere pi&#x000F9; robusti degli standard e sopratutto hanno i blocchi di serie, in definitiva una buona base di partenza per il rubicon ma troppo caro.[/quote]

il 4.0 l'ho provato piu' volte..spinge da far impressione in ridotte..ma in lunghe specie nelle prime versioni automatico 3 marce..ma anche nelle ultime a 4 e' fiacchino..
Dana e' la marca di ponti che jeep e chevy montano sui propri mezzi..in italia i wrangler arrivano con i dana 30 all'anteriore e i 35 al posteriore..( versione sahara e sport) la rubicon che costa una follia prima era importata da alcuni paralleli ( vedi bondesan a caresanablot VC) ora a richiesta pare ( ma non ne sarei cosi' sicuro) pare possa essere importata ufficialmente..
In versione Rubicon dice la sua..perche' e' leggermente piu' alto..monta dei ponti decenti.. e grazie al rapporto sia di coppie coniche sia di riduttore piu'basso..e' piu' efficiente specie per l'or trialistico..


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antonio
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 19:02

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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provata , bel mezzo (il rubicon &#x000E8; disponibile a catalogo circa 40.000 euro ) il problema &#x000E8; l abitabilita interna molto ma molto piu piccola del mio 125 (parlo dell unlimited quella 4 porte ) io sfioro con la testa il tetto e il portabagaglie &#x000E8; molto piu piccolo


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Ospite
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 19:30

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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cos'&#x000EC; gli chiesi ma il diff centrale? 


&#x000E8; una classicissima part-time,non ha il centrale,&#x000E8; collegata rigidamente davanti-dietro una volta inserite le 4wd... :wink:

ho letto in rete che i jeepers non sono contenti di questa ultima versione... :???:


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nikland
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 19:33

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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perche'? motorizzazion a parte e' sempre quella macchina..un po' come il def :roll:


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Ospite
Luned&igrave;, 23 Aprile 2007, 19:48

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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per i motori appunto Nik... :???:


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bibos
Sabato, 06 Giugno 2009, 06:03

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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Secondo me invece alla Jeep hanno fatto centro. Ho avuto modo di provare pi&#x000F9; volte un Rubicon 3p(il tizio che mi ha venduto il 125 si &#x000E8; preso quello) e io la trovo un auto fantastica. Nonostante i due ponti in strada va benissimo, chiaramente su fondi viscidi con cautela. In offroad non c&#x000E8; ne per nessuno &#x000E8; veramente un portento, di serie ha una dotazione completa per usi anche hard. Se poi si fa un p&#x000F2; di rialzo allora &#x000E8; una macchina da guerra. L'abitabilit&#x000E0; anteriore non &#x000E8; malaccio e io non sono un grissino :oops: , dietro non sono riuscito a salirci :sad: , il bagliaio se lo sono dimenticati :grin: 
Provenendo da Fiat sono di bocca buona ma le plastiche degli interni e gli asseblaggi sono piuttosto penosi.
In rete si dice che abbia una marea di magagne ma quella del mio amico pare perfettamente sana,ma forse avendo abbandonato un marchio sinonimo di affidabilit&#x000E0; per una Jeep non &#x000E8; propenso a lavare i panni sporchi in piazza. :lol:


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massimo73
Sabato, 06 Giugno 2009, 07:52

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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il nuovo wrangler non mi piace un gran che preferisco il wrangler TJ o meglio ancora i vecchi CJ7 magari a molle!
il nuovo mi sa un plasticone!


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pugnali53
Sabato, 06 Giugno 2009, 13:29

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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[quote user="bibos" post="73966"]Secondo me invece alla Jeep hanno fatto centro. Ho avuto modo di provare pi&#x000F9; volte un Rubicon 3p(il tizio che mi ha venduto il 125 si &#x000E8; preso quello) e io la trovo un auto fantastica. Nonostante i due ponti in strada va benissimo, chiaramente su fondi viscidi con cautela. In offroad non c&#x000E8; ne per nessuno &#x000E8; veramente un portento, di serie ha una dotazione completa per usi anche hard. Se poi si fa un p&#x000F2; di rialzo allora &#x000E8; una macchina da guerra. L'abitabilit&#x000E0; anteriore non &#x000E8; malaccio e io non sono un grissino :oops: , dietro non sono riuscito a salirci :sad: , il bagliaio se lo sono dimenticati :grin: 
Provenendo da Fiat sono di bocca buona ma le plastiche degli interni e gli asseblaggi sono piuttosto penosi.
In rete si dice che abbia una marea di magagne ma quella del mio amico pare perfettamente sana,ma forse avendo abbandonato un marchio sinonimo di affidabilit&#x000E0; per una Jeep non &#x000E8; propenso a lavare i panni sporchi in piazza. :lol:[/quote]

Ritengo che i paragoni jeep wrangler-sahara-rubicon con il toy serie 9 e 12 non siano proponibili sono 2 tipologie di mezzi troppo differenti aldil&#x000E0; del fatto che tutti si chiamino fuoristrada, nella versione diesel la comodit&#x000E0;, velocit&#x000E0;, finiture, prestazioni generali sono su due pianeti diversi, riguardo all'or duro e puro il rubicon anche se sulla carta &#x000E8; superiore ma solo sull'estremo vorrei proprio vedere se dove passa lui io non passo, ricordo che il mio 90 dispone di blocchi ai 2 assi gomme mud e un onesto + 5 con ovviamente tutte le slitte di protezione


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massimo73
Sabato, 06 Giugno 2009, 13:36

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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piano lucio fa il paragone di 2mezzi originali!
e facile prendere un mezzo di serie ed uno preparato!
il paragone lo puoi fare tra il nuovo wrangler ed un hzj71 entrambi di serie!
se mi vai sui preparati in fuoristrada estremo mi dispiace dirlo ma jeep ha una marcia in piu dopo toyota ha altri pro!


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bibos
Sabato, 06 Giugno 2009, 18:37

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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Pugnali53 penso che ti sbagli, a parit&#x000E0; di gomme e pilota il Rubicon &#x000E8; su un altro livello in offroad duro. Ha 2 blocchi, la barra stabilizzatrice che si sgancia elettricamente, due ponti rigidi , altezza ed escursioni maggiore ed inoltre rispetto ai nostri Toy &#x000E8; pi&#x000F9; leggero. Proprio due domenica fa ho visto dov&#x000E8; &#x000E8; salito con tranquillit&#x000E0; un Rubicon fallire un 90 con i blocchi e a ruota il mio 125.


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giordanojgor
Sabato, 06 Giugno 2009, 20:23

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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[quote user="bibos" post="74037"]Pugnali53 penso che ti sbagli, a parit&#x000E0; di gomme e pilota il Rubicon &#x000E8; su un altro livello in offroad duro. Ha 2 blocchi, la barra stabilizzatrice che si sgancia elettricamente, due ponti rigidi , altezza ed escursioni maggiore ed inoltre rispetto ai nostri Toy &#x000E8; pi&#x000F9; leggero. Proprio due domenica fa ho visto dov&#x000E8; &#x000E8; salito con tranquillit&#x000E0; un Rubicon fallire un 90 con i blocchi e a ruota il mio 125.[/quote]

Ne parliamo dopo 1000 e 1000 Km ... il rubicon &#x000E8; ancora troppo nuovo e giudicare sulla base di una sola uscita &#x000E8; un p&#x000F2; riduttivo(un amico diceva che era una grande macchina ma alla seconda uscita io con il Toy proseguivo 4WD e lui 2WD che si era rotta la trasmissione!!!) ,a proposito avete mai provato a chiedere quanto costa preparare/assettare una Jeep?!!!!Bh&#x000E8; chiedete e poi vedete .... ci escono 2 toy,un KDJ e un HZJ  :razz:   :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:  !!!!!!


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massimo73
Sabato, 06 Giugno 2009, 22:10

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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un amico ha fatto fare un wrangler dalla acerni offroad con il 7link e ponti GR e ha speso piu di 20000euro ma adesso non ha piu rivali  in trial


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bibos
Domenica, 07 Giugno 2009, 01:57

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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giordanojgor io non ho parlato di affidabilit&#x000E0; ma con il Rubicon perfettamente funzionante. Comunque ormai e dal 2007 che &#x000E8; uscito il JK e le sue doti sono abbastanza confermate. Inoltre rispetto ai precedenti Wrangler il JK sembra al livello di catena cinematica nettamente migliorato gi&#x000E0; con componenti di serie, sopratutto su Rubicon. Poi si dice che ci piova dentro, che prenda fuoco, che abbia buchi di erogazione, che il cofano balli la samba, che gli alza cristalli si blocchino, e chi pi&#x000F9; ne ha ne metta, ma &#x000E8; una Jeep mica una Toyota :razz:


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massimo73
Domenica, 07 Giugno 2009, 07:48

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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che ci piova dentro allora e come un defender
ma come che prenda fuoco questa mi e nuova????


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bibos
Domenica, 07 Giugno 2009, 08:48

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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[quote user="massimo73" post="74064"]che ci piova dentro allora e come un defender
ma come che prenda fuoco questa mi e nuova????[/quote]
Cera persino un articolo su autoefuoristrada perch&#x000E8; la casa non riconesceva il danno in garanzia.


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Malto
Domenica, 07 Giugno 2009, 14:02

Re: Jeep Wrangler Unlimited Sport-sahara-rubicon
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:shock:  :arrow: http://www.youtube.com/watch?v=N5ADiI9v_ac&NR=1


