Registro Land Cruiser Italia

Benvenuto! !! Siamo sempre di più anche fra settantisti...

Ciao e benvenuto.

marzio

Il mio sogno è arrivare a questo:




Ho provato ad aprire un topic perché volevo capire che gomme montava (però ho dimenticato di presentarmi e me lo hanno chiuso )

Mi hanno detto che sono delle 2BFG 265/75R16 KM2 e i Cerchi 16 ET -20....

Qualcuno mi sa dire se ci vuole Padre Pio per metterle sotto al mio lj? (o mi sapete dire un'alternativa simile?)


Questo LJ mi fa morire.............

Beh...dai...hai un sogno di toy realizzabile abbastanza facilmente. ..niente di dispendioso. .. 4 cerchi 4 gomme e 2 faretti...

Ah si questo si... non mi piacciono le cose troppo estreme, preferisco lo stile pulito.

Non devo fare i guadi o cose del genere.

I due faretti il mio ce li ha già, devo solo allontanarli un pò perchè troppo vicini... ma cerchi e gomme non riesco a capire la misura e se si possono omologare...

(il mio mi sa che è tedesco come importazione..)

io monto le 31'' r 15 e come risultato siamo più o meno lì

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io monto le 31'' r 15 e come risultato siamo più o meno lì

Foto? Non riesco a rendermi conto....

metalcrow ha scritto: [Visualizza Messaggio]

tabui4x4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

io monto le 31'' r 15 e come risultato siamo più o meno lì

Foto? Non riesco a rendermi conto....

http://www.landcruiser-italia.org/album_pic.php?pic_id=5719

Considera che monto un assetto + 7 cm quindi lo spazio tra ruota e passaruota si dilata

Bene, mi piace anche così Ora dovrò controllare sul libretto se sono disponibili le 31-10/2.. speriamo... (ancora mi devono fare il passaggio e quindi non ho il libretto....)

Ciao e benvenuto in Famiglia

metalcrow ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Bene, mi piace anche così Ora dovrò controllare sul libretto se sono disponibili le 31-10/2.. speriamo... (ancora mi devono fare il passaggio e quindi non ho il libretto....)

Equivalenti sono le 10,5 r15

Benvenuto nel forum, se vuoi c'è area foto per la serie J7 http://www.landcruiser-italia.org/album_cat.php?cat_id=1

Bah...purtroppo il mio LJ ha soltanto le 205 R16 a libretto...


Essendo un LX dite che ci sarebbero problemi a montare le 31 10.50 R15 ?

Il Toy è d'importazione tedesca...quanto andrei a spendere + o -? (E le gomme non ricoperte quanto costano?)

Il problema e' che non le hai a libretto. I cerchi che hai attualmente sono gli originali Toyota da 16" ?
Secondo me sono sempre meglio non ricostruite.

marzio

Si sono gli originali Toy da 16...

Da 16 c'è qualche misura degna che riesco ad omologare?

Vorrei delle ruote un pò + larghe... ora sembra il carrozzino dei bambini.... ruote piccole e carrozzeria grossa...

Ragazzi ho un piccolo interrogativo.................... gomme riportate a libretto 205 SR 13 SS ....... ma che gomme sono?

Ciao Antonio benvenuto e AUGURI per il Toyota! Se mai dovessi capitare zona Lagonegro , Lago Sirino fammi un fischio che io da Praja ci metto un attimo, oppure magari qualche volta organizziamo qualcosa nel Cilento, insomma restiamo in contatto!

metalcrow ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Si sono gli originali Toy da 16...

Da 16 c'è qualche misura degna che riesco ad omologare?

Vorrei delle ruote un pò + larghe... ora sembra il carrozzino dei bambini.... ruote piccole e carrozzeria grossa...

L'ideale sarebbero le 235/85/16 se riesci ad omologarle, altrimenti le 235/70/16.

marzio

metalcrow ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ragazzi ho un piccolo interrogativo.................... gomme riportate a libretto 205 SR 13 SS ....... ma che gomme sono?

Ci deve essere un errore.

marzio

Contattato il cetoc... mi fanno solo le 31 10.50 15... meglio di niente... dovrò farmi prestare 4 cerchi da mio suocero.. Patrolista patentato....

ciao benvenuto torna a scriverci

Ok... ho appurato di avere un bel problema con il mio mezzo.....


Astina del livello dell'olio tira fuori skizzetti di olio... ora.. come faccio ad assincerarmi che il problema siano le fasce o altro?

il fuoristrada comunque sembra andare bene anche se in salita fuma un pò nero (è normale?)... può darsi che sia dovuto alla testata nuova? (si lo so sto cercando un placebo per non bestemmiare...)

A freddo parte subito, e fuma un pò per pochi km... ripeto la testata è stata fatta ed ha meno di 20 km.......


please help!!!

Se fasce e pistoni sono usurati è ovvio che cambiando la testa ci sia più pressione in coppa, il punto è quanta, se non è eccessiva lasci stare tutto così e vai finche vai, il fumo nero allo scarico, entro certi limiti, non è indice che il motore sia finito ma che ce da controllare pompa e iniettori, ti consiglio di andare da un pompista che ti dirà anche se ce eccessiva pressione in coppa.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se fasce e pistoni sono usurati è ovvio che cambiando la testa ci sia più pressione in coppa, il punto è quanta, se non è eccessiva lasci stare tutto così e vai finche vai, il fumo nero allo scarico, entro certi limiti, non è indice che il motore sia finito ma che ce da controllare pompa e iniettori, ti consiglio di andare da un pompista che ti dirà anche se ce eccessiva pressione in coppa.

Quoto, ottimo consiglio, aggiungo di fare caso se in discesa in rilascio fuma azzurrognolo. Se si possono essere proprio le fasce usurate.

Oggi ho avuto modo di provare il mezzo un altro pò... beh il fumo nero allo scarico lo fa solo in salita sotto coppia e quando accelero prima di cambiare marcia.... cmq il motore mi sembra che vada bene.. i giri li prende bene... la pressione dell'olio è poco sotto la metà (dallo strumento originale)... l'asticella fuma un pochino quando apro e gli schizzetti di olio sono pochi.. non mi sembra sia grave.. fumo azzurrognolo mi pare di non averlo visto.. solo 1 poco, ma veramente poco fumo bianco a freddo... (considerate che la macchina è ferma da + di 1 anno.. abbiamo fatto la testata, tagliando e via. partito a bottone...)


Ah l'altra rottura di scatole che ho notato è che non funziona lo strumento del livello del gasolio e che in marcia, dopo pochi secondi che mi sono avviato si sono accese e spente in un secondo tutte le spie (lo ha fatto solo 1 volta).

quello delle spie, intanto ti posso dire che può essere, o meglio, di solito è un problema di masse...mal connesse o ossidate, ecc... è un po frequente nei 70...anche una delle mie lo fa... controlla tuuutte...ma prorpio tuttteeee le masse...non mi chiedere dove son messe perchè è un bel dilemma...!!

Ragazzi.... la macchina va bene... non fa fumo azzurrino in discesa... la pressione dell'olio è sempre alla tacchetta sopra L (anzi molte volte scende anche al di sotto).. consumo di olio non l'ho ancora appurato... anzi... che olio consigliate? (poca spesa)... In compenso ho notato che ha una tenuta in curva pazzesca per un fuoristrada............ piu' la guido e piu' mi piace... e la mia compagna.. (una mezza pazza di 26 anni).. alla quale ho comperato il fuoristrada... sta impazzendo nell'attesa di gomme e assicurazione..............

Vi aggiorno un pò sull'LJ70!

Mi hanno fatto aspettare un bel pò per il passaggio... a settembre ho avuto il famigerato mezzo....
Beh... da allora i problemi sono stati un pò.. e per ora sono risolti ma vi dico come ho dovuto fare....

1. intanto consuma un bel pò di olio... e ciò mi fa un pò paura.. (per questo sto cercando un 3000 o il famoso 3500 bj71... e so che è dura) - Il vecchio proprietario mi ha detto che l'unica cosa da rifare è la turbina.. infatti quando il meccanico che ho ora non aveva collegato il tubo dell'aria che va alla turbina ho notato che era sporca di olio nero... SPERO che sia solo lei che lo tira... A proposito qualcuno ha un kit saito da vendere o sa come posso avere un buon prezzo?

2. il problema delle spie che si accendevano e spegnevano? Si è risolto pure quello... alla prima neve di dicembre l'alternatore mi ha bruciato il regolatore di tensione, cambiato (meccanico così così) lo ha ribruciato... ricambiato (a sue spese) ha scoperto che era l'alternatore... Morale della favola? Regolatore + alternatore 460 euro circa.... però ora va benissimo!

3. Si è messo a perdere olio dalla boccia del cambio... sono andato dal meccanico e si era spanato il tappo (non ho idea di come).. mi hanno rifatto la filettatura ed ora è tutto ok!

4. Scoppiato il tubo dell'acqua, vicino la fascetta dove sta la valvola termostatica! Pochi euro e risolto il problema.... (paura quando l'ho trovato in salita...sembrava un alieno sgozzato.. antigelo/sangue blu dappertutto...)...

5. Serbatoio pieno di schifezza... si intasa ogni 3 giorni.. soffio nel tubicino vicino la pompetta manuale del gasolio e la ributto dentro...in attesa di trovare un altro serbatoio

6. Pompa dell'acqua cambiata perché dopo aver messo l'antigelo si è sciolto tutto il calcare ed ha cominciato a perdere... Ora non consuma un goccio di acqua...

7. Ho cambiato le gomme con delle malatesta... le foto sono vecchie... e vi devo dire che su neve e fango mi sto trovando da Dio....
Veniamo però al problema che mi sta facendo grattare la testa....

Quando faccio le salite, di solito la mattina alla prima accensione, la lancetta della temperatura sale non al massimo, ma va a pochi millimetri dal simboletto dell'acqua.. per poi riscendere dopo 10-20 secondi alla normalità... la valvola termostatica è nuova.. c'è il 60-70 % di antigelo (e tra un pò ci sarà solo quello).. Io credo che il colpevole sia il giunto viscoso... che ne dite??
La testata è nuova.. stata fatta completamente a luglio l'anno scorso... ora io non vorrei che andando per le lunghe questo mi provochi problemi.. faccio sempre scaldare e raffreddare il mezzo e non supero 2000 giri fino a quando va in temperatura... ma la temperatura che va così vicina al massimo mi fa paura... che ne dite??? Datemi un consiglio per favore....


COMUNQUE... in fin dei conti ci stiamo innamorando di questo mezzo.. specialmente quando cazzeggiamo nella neve... vorrei riportarlo agli albori della sua vita... è troppo sexy!!!!