Registro Land Cruiser Italia

10ale73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Indipendentemente da cosa scegli io mi preoccuperei per la poca strada che percorri. In 2km non si scalda nemmeno il sedile sotto il sedere.

Verissimo!! probabilmente ti converrebbe prendere un 90, che magari riesci anche a fare ASI e con quel che risparmi un macchinino/scooter scassato benzina per andare al lavoro...

Buona sera a tutti ragazzi e vi ringrazio per i numerosi consigli!
Allora vi spiego la situazione, purtroppo ho la mia Giulietta da dare in permuta altrimenti ho visto che c'è abbastanza scelta online, per ora sono riuscito a prendere contatti con questo 2 concessionari.
Come vi ho detto il primo ha questo kdj 125 con 217k km unico proprietario cambio manuale (fortunatamente) interni in pelle e sembra ben tenuto e chiede 9500 euro e spero di cavarmela con 2000 euro di differenza (la. Mia vale sugli 8000 euro). Mentre il kzj ho controllato e dovrebbe essere d importazione, ha 225k km il concessionario dice che sono certificati, ma la cosa che mi puzza è che gli interni sono disastrati, sa sostituire sedili, volante, manca il coperchio del bracciolo e tappezzerie degli sportello rovinati. Chiede 6800 euro ha un rialzo +5 e snorkel, ma oltre a non convincermi molto ci andrei a perdere diversi soldini.
Esteticamente il kzj mi piace molto di più, ora ho trovato un privato con kdj 90 del 2002 con 133k km unico proprietario che sembra interessato alla permuta quindi vedo come si evolve la situazione altrimenti venerdì vado a vedere il 125.
Si possono mettere i link degli annunci? 🤔

Ciao e benvenuto!! A questo punto se fossi in te punterei proprio sul kdj 90!!!Ha una estetica più da fuoristrada e ha un gran motore, e visto che la useresti tutti i giorni non guasta per nulla. Secondo me il kz come auto per tutti i giorni ti deve piacere. Secondo me sarebbe il giusto compromesso, chiaro la mia è una opinione personale. Buona scelta!!
PS se vuoi un consiglio provale tutte e 3 poi dopo ti sarà più facile scegliere

Concordo con Fabio, pero io il kz lo lascerei perdere se è come lo descrivi, a quel prezzo puoi benissimo trovare dei bei kd che sono parecchio diversi come meccanica, avranno anche più elettronica ma percorrono mediamente da 1 a 2 km in più x litro e hanno 38 cv in più che non sono pochi, nei viaggi autostradali si fanno sentire tutti, a 130 kmh sei ben sotto ai 3000 giri visto che fa 35 kmh ogni 1000 giri, a 4000 giri viaggi a 180 kmh, niente male x un fuoristrada, cosa che il kz non puo fare.

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buona sera a tutti ragazzi e vi ringrazio per i numerosi consigli!
Allora vi spiego la situazione, purtroppo ho la mia Giulietta da dare in permuta altrimenti ho visto che c'è abbastanza scelta online, per ora sono riuscito a prendere contatti con questo 2 concessionari.
Come vi ho detto il primo ha questo kdj 125 con 217k km unico proprietario cambio manuale (fortunatamente) interni in pelle e sembra ben tenuto e chiede 9500 euro e spero di cavarmela con 2000 euro di differenza (la. Mia vale sugli 8000 euro). Mentre il kzj ho controllato e dovrebbe essere d importazione, ha 225k km il concessionario dice che sono certificati, ma la cosa che mi puzza è che gli interni sono disastrati, sa sostituire sedili, volante, manca il coperchio del bracciolo e tappezzerie degli sportello rovinati. Chiede 6800 euro ha un rialzo +5 e snorkel, ma oltre a non convincermi molto ci andrei a perdere diversi soldini.
Esteticamente il kzj mi piace molto di più, ora ho trovato un privato con kdj 90 del 2002 con 133k km unico proprietario che sembra interessato alla permuta quindi vedo come si evolve la situazione altrimenti venerdì vado a vedere il 125.
Si possono mettere i link degli annunci? 🤔

Un kdj 90 del 2002 con 133000km unico proprietario??? Bè, non male. Direi di valutarla seriamente la cosa!

r60tt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un kdj 90 del 2002 con 133000km unico proprietario??? Bè, non male. Direi di valutarla seriamente la cosa!

Concordo in pieno. Con così pochi km è una mosca bianca. Non è che al momento faccia una gran differenza, ma è anche un euro 3 e non 2 come il kz. Quest'ultimo forse è meglio lasciarlo perdere se è messo così male come interni...i km potrebbero non essere i suoi.... Tanto per una leggera preparazione come snorkel e assetto saresti sempre in tempo in seguito anche sul kd. Puoi inserire qui i link dei candidati all'acquisto, così potrai ricevere consigli. Non si possono invece mettere annunci di veicoli propri in vendita.

Allora ragazzi questo è il kdj 125 https://www.autoscout24.it/annunci/...4edfe?cldtidx=3

Questo il kzj 90 https://m.subito.it/auto/toyota-lan...a-280189122.htm

Il kdj 90 per ora non sembra molto interessato purtroppo.
Domani vado a vedere il kdj 125, ma ora è venuto fuori un problemino, essendo autocarro l assicurazione mi ha chiesto cifre allucinanti 😮

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Allora ragazzi questo è il kdj 125 https://www.autoscout24.it/annunci/...4edfe?cldtidx=3

Questo il kzj 90 https://m.subito.it/auto/toyota-lan...a-280189122.htm

Il kdj 90 per ora non sembra molto interessato purtroppo.
Domani vado a vedere il kdj 125, ma ora è venuto fuori un problemino, essendo autocarro l assicurazione mi ha chiesto cifre allucinanti 😮

Autocarro è cosi....poi valuta perché sei giovane come me e gli anni da autocarro non ti fanno maturare alcuna classe di merito, poi con un autovettura riparti da sotto

https://www.subito.it/auto/toyota-l...a-272621440.htm

Questo già omologato non mette d'accordo tutti?

Spassionatame,
Come hanno già detto bene gli altri se hai occasione prova le tutte almeno per capire i 3 diversi tipi di vettura. Io ho fatto lo stesso, prima un kdj120 poi un kzj90 ed alla fine il MIO kdj95 :mrgreen:

Li ho trovati decisamente diversi ma leggendo tutti i post qua presenti ho visto che per me il Balance perfetto era il kdj95 ed ora dopo 2 anni e 0 veri problemi (Pare molte ma problemi no) sono contento dell'acquisto

Purtroppo il problema è che sono limitato con la mia, se fossi riuscito a venderla sarebbe tutto più facile. Comunque mi sembra che anche il kdj 125 non sia malvagio. Cosa consigliate di controllare bene oltre le solite cose?

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io uso il KDJ90 come unica auto, ed ogni giorno faccio 50km per andare e tornare dal lavoro. L'unica cosa che aggiungerei a questa serie, sono appunto i sistemi elettronici di sicurezza, quali ABS (alcuni modelli di 90 cel'hanno, io no) e ESP, ed airbag laterali.

Il mio KDJ120 l'unica elettronica che ha è nel motore, o meglio, nell'alimentazione, essendo un common-rail.
Ha l'ABS, che comunque era presenta già sui KZJ9, ma nessun controllo di stabilità.
Di fatto i KDJ9 (gli ultimi modelli prodotti della serie) e i KDJ12 (i primi modelli della serie) cambiano quasi solo per l'estetica e per qualche air-bag in più.

Grazie mille, ero convinto che tutti i J12 avessero l'ESP! allora sì, le differenze su quel piano sono solo un ABS sicuramente migliore e gli Air-Bag laterali.

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Purtroppo il problema è che sono limitato con la mia, se fossi riuscito a venderla sarebbe tutto più facile. Comunque mi sembra che anche il kdj 125 non sia malvagio. Cosa consigliate di controllare bene oltre le solite cose?

Anzitutto AUGURI!
Detto questo, il KDJ125 dell'annuncio è il 163cv, che è lo stesso motore dei KDJ90. Oltre alle classiche cose fa vedere su ogni auto (gioco sterzo, rumori vari, fumosità a freddo/caldo, innesti del cambio, ecc...) ti consiglio di portarti una presa OBDII e controllare gli iniettori (o farli vedere da un meccanico, eventualmente). Sono un punto molto critico dei 166cv, ma anche qualche 163cv ha avuto dei problemi, e le spese per ripristinarli non sono basse. Secondo Toyota, gli iniettori sono da sostituire valori di compensazione degli iniettori sono sotto -3 o sopra +3. Considera, a titolo di indagine, che il mio KDJ con 220k km ha il valore peggiore di +0,9. Una volta per un amico andai a provare un KDJ90 con 150k km che sembrava girare abbastanza bene, ma i valori degli iniettori erano elevatissimi (+2.8 il peggiore).

Per l'assicurazione prova a sentire la convenzione FIF con AXA, io ho 25 anni e mi sono intestato il Toyota (autovettura) 4 anni fa come prima auto (classe 1 con legge Bersani), ed ho pagato da allora 500€ annui di assicurazione. Prova a sentire che cifra ti fanno per un autocarro, o eventualmente pensa alla conversione in autovettura.

Buongiorno e grazie mille per gli auguri! Allora sta mattina per lavoro son passato davanti al concessionario, non sembra messa male ha qualche graffietto ma da quello che ho visto è un po' che è ferma. Allego l immagine del controllo che ho fatto per vedere i km al momento Dell ultima revisione, i km sembrano i suoi ma è dallo scorso anno che non viene rinnovata
Ah il modello è 2003 e non 2004

Fidati il giusto dei chilometri alla scorsa revisione, potrebbe avere scalato i chilometri prima.
Il volante coperto dal copri volante, e il pomello del cambio "homemade" in legno sono brutto segno, sulla serie 90 dove il volante era verniciato, si consumavano velocemente, ma sulla j12 credo a 200k km non debba avere segni di usura, sia il volante, che il pomello. Inoltre, così a occhio, mi sembra che nella zona del blocchetto chiave manchi qualcosa, forse qualcuno ci ha già messo le mani (forse ha avuto il classico problema del blocchetto rotto?).

Intanto buon compleanno, della foto che hai postato si vede solo un piccolo particolare, regola n°1 non avere fretta, di questi veicoli ne esistono parecchi in vendita x il problema blocchi del traffico, cerca di capire se x il tuo uso hai bisogno di caricare, nei passi corti 90 e 125 nonostante sembino grandi ci carichi poco, meccanica e motori sono uguali ai passi lunghi che a parte la leggera inferiorità in manegevolezza, di 95 e 120 in or, su strada sono più stabili, non che i passi corti siano poco stabili, ma ovviamente una leggera differenza c'è.

https://www.subito.it/auto/toyota-l...htm?xtor=AD-17-[motori]-[auto_MF]-[1200x90]-[Criteo]-[newtraffic_MF]
Io andrei a vedere anche questa con un meccanico che conosca i land cruiser, non hai ancora aggiornato con la residenza il tuo profilo come già richiesto, che sei di Fabriano nelle marche lo sappiamo dalla tua presentazione ma non possiamo ogni volta andarlo a vedere.
https://www.subito.it/auto/toyota-l...htm?xtor=AD-17-[motori]-[auto_MF]-[120x600]-[Criteo]-[newtraffic_MF]
Questa ti è più vicina ma costa di più

Buona sera ragazzi! Allora sono stato a vedere il kdj da poco.
Allora ha qualche graffietto ma niente di grave, i km sono 237.000, l ho provata e sembra girare bene, nessun rumore anomalo, le ridotte entrano bene senza rumori il blocco posteriore idem. Sembra che sia stato cambiato il blocchetto d accensione ed ha la chiave con il telecomando rotta. Di differenza mi chiede 2500 ma secondo me sono troppi. Ora cerco di ragionarci su e di fare magari se ne vale la pena un offerta

Allora ragazzi sto pensando di fargli un offerta di 1500 euro di differenza, visto che secondo me 9500 non li vale. Voi che ne pensate? Ne vale la pena? I km sono troppi e rischio di andare incontro a manutenzioni importanti?

Tra i 200.000 e i 250.000 km, se il veicolo ha qualche rogna, salta fuori.
In genere non è mai nulla di disastroso, ma possono saltare fuori alcuni dei difetti tipici della serie (che non ti sto elencare ma di cui trovi ampi resoconti nel forum).
Molti di questi dipendono, però, anche dal tipo di utilizzo che è stato fatto del veicolo e la frequenza e qualità della manutenzione.
Però 9.500 euro non sono tanti, diciamo il giusto.

Se posso darti un consiglio, io non andrei di fretta! Personalmente venderei prima la Giulietta per poi cercare con calma l'auto da acquistare, senza essere costretto ad andare da un rivenditore che necessariamente deve ricaricare un suo margine di guadagno. Come puoi vedere, con queste norme antinquinamento, molte persone sono costrette a vendere e si trovano molte occasioni direttamente da privati.

saluti

rino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se posso darti un consiglio, io non andrei di fretta! Personalmente venderei prima la Giulietta per poi cercare con calma l'auto da acquistare, senza essere costretto ad andare da un rivenditore che necessariamente deve ricaricare un suo margine di guadagno. Come puoi vedere, con queste norme antinquinamento, molte persone sono costrette a vendere e si trovano molte occasioni direttamente da privati.

saluti

Lo so bene, anche io preferirei fare così, ma purtroppo non si vende a meno che non la svendi! Comunque se dovesse accettare i 1500 di differenza significa che della Giulietta mi ridarebbe 8000 euro e non sarebbe male per nulla è un 2011 con 150k km

Non avere fretta come ti hanno già detto per le norme antinquinamento è pieno di questi mezzi in vendita. A parer mio vendi la giulietta a quel che riesci e guardati in giro. Anche se la vendi a meno di quello che te la valuta (paradossalmente) dopo hai molta più scelta

Ma hai provato a mettere un annuncio per la tua macchina? Mi pare strano che una Giulietta sia poco richiesta.
Poi c'è niente da fare, se hai i soldi in tasca e non hai usato da dare in permuta, sei tu a condurre il gioco... È sicuramente la scelta più vantaggiosa per te venderla prima.
E non fissarti sui km dei land cruiser... Potresti trovarne uno a 200mila trascurato di manutenzione come uno con 300mila ma che ha un sacco di lavori dimostrabili già eseguiti... Occhio....
E niente fretta.

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E non fissarti sui km dei land cruiser... Potresti trovarne uno a 200mila trascurato di manutenzione come uno con 300mila ma che ha un sacco di lavori dimostrabili già eseguiti... Occhio....
E niente fretta.

Assolutamente d'accordo, ogni auto è a se stante, ci sono auto che a 100.000km ha dovuto revisionare gli iniettori, e altre che a 300.000km ancora hanno gli originali e vanno bene. Non avere furia e valuta più veicoli, magari anche spostandoti un pò. Se non sbaglio i difetti principali di questo modello (KDJ12X 163CV), dovrebbero essere essenzialmente il blocchetto di accensione (e probabilmente il tuo ci è già passato), le cricche sui passaruota davanti, e le crepe sul cruscotto.

Quello che hai visto te in particolare, con copri volante, e pomello del cambio in legno, non fanno pensare a 200k km... hai guardato lo stato del volante sotto il coprivolante? i pedali come sono messi? oltretutto comprare da un concessionario, significa non avere idea di chi e come ha guidato l'auto fino ad ora.

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se non sbaglio i difetti principali di questo modello (KDJ12X 163CV), dovrebbero essere essenzialmente il blocchetto di accensione (e probabilmente il tuo ci è già passato), le cricche sui passaruota davanti, e le crepe sul cruscotto.

...l'alternatore, la pompa dell'acqua, le pinze dei freni e nell'uso severo il differenziale posteriore...

Eccola

Buongiorno ragazzi, sto scartando questo kdj 125 poiché per un assicurazione autocarro chiedono cifre esorbitanti! Ora ho trovato questa che sembra messa abbastanza bene ma ha 250k km, ma mi avete detto in molti di non dar molto peso ai km
Eccola https://m.subito.it/auto/toyota-lan...a-280991527.htm

Sembra ben messa, il gancio traino è un valore aggiunto.
I km... Esattamente... Non guardare il numero in sé, però dato che effettivamente li ha percorsi, io fossi in te inizierei chiedendo se sono dimostrabili, non solo con i classici timbri ma con le fatture dei lavori.. Così per capire com'è stata trattata.
Io a suo tempo chiesi una copia del libretto ed ebbi la fortuna che non cancellarono il nome del vecchio proprietario.. In quel modo sono riuscito a contattarlo e a parlarci direttamente anche se lui aveva già il land cruiser nuovo ed il suo vecchio era ormai della concessionaria dove poi l'ho comprato io.

Quella che avevo postato cioè questa
https://www.subito.it/auto/toyota-l....htm?xtor=AD-17
Costa molto meno della meta con gli stessi km, dovresti essere disposto a girare x cogliere le occasioni e valutarle se sono migliori di quelle che hai postato, a proposito ti sei interessato a capire cosa vuol dire iva a margine all'inizio della descrizione di quella che hai postato tu?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quella che avevo postato cioè questa
https://www.subito.it/auto/toyota-l....htm?xtor=AD-17
Costa molto meno della meta con gli stessi km, dovresti essere disposto a girare x cogliere le occasioni e valutarle se sono migliori di quelle che hai postato, a proposito ti sei interessato a capire cosa vuol dire iva a margine all'inizio della descrizione di quella che hai postato tu?

Mi sembra di aver capito che sia una specie di tutela sulla compravendita delle auto usate, del tipo che l'iva applicata sul nuovo non può essere applicata sull'usato.
Lunedì se riesco vado a vederla poi vi faccio sapere com è

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sembra ben messa, il gancio traino è un valore aggiunto.
.

Non sempre il gancio traino è un valore aggiunto, se c'è, vuol dire che è stato usato e per trainare sicuramente.

In effetti è vero anche quello ma il rovescio della medaglia è che per installarlo se ne vanno quasi mille euro.

Buona sera ragazzi! Sono stato a vedere il kdj 125 quello con 250k km! Sembra davvero messo bene e il fuoristrada non credo che l abbia mai fatto, il volante è leggermente usurato nella norma per il resto gli interni sono perfetti. Unico problemino ha qualche graffio nella carrozzeria e sul parafango posteriore sta saltando la vernice in alcuni punti, è un difetto comune?

Non è un diffetto comune, probabilmente è stato già verniciato male.

Ragazzi avete delle foto per vedere dove su cricca il passa ruota e il cruscotto?

Questo è il topic dedicato alle cricche, sfoglialo e trovarai foto e tutte le informazioni:

http://landcruiser-italia.org/viewt...0&postorder=asc

Stessa cosa per il cruscotto, questo è il topic dedicato:

http://landcruiser-italia.org/viewt...gliato&start=10

Ragazzi mi serve ancora il vostro aiuto! Sono in trattativa con un kdj ma essendo autocarro le assicurazioni chiedono cifre proibitive! Conoscete qualcuno?

Come ti ho già scritto, prova a farti fare un preventivo ad AXA con convenzione FIF, mi pare che la 14esima classe autocarro fosse intorno alle 700€ annuali

Buona sera ragazzi vi aggiorno sulla mia ricerca, sono stato contattato da un privato che mi ha proposto un kdj 125 del 2003 automatico con 200k km, unico problema rilevante è una piccola perdita d olio sotto il blocco motore, il suo meccanico pensava fosse la guarnizione delle punterie ma niente non era quella. È mai capitato a qualcuno?

Fino a che non sai da dove perde... potrebbe essere una sciocchezza o un paraolio o guarnizione che per raggiungere devi smontare parecchi pezzi...
Falla vedere a chi se ne intende

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ragazzi mi serve ancora il vostro aiuto! Sono in trattativa con un kdj ma essendo autocarro le assicurazioni chiedono cifre proibitive! Conoscete qualcuno?

eviterei un autocarro! Io ho preso pochi mesi fa un 120/2005/166cv ex autocarro, ma la trasformazione è stata fatta dal concessionario. Oggi viaggiare con un autocarro è una vera "rogna"... qui da me controllano.... e secondo il codice puoi trasportare solo dipendenti dell Azienda. Duro far passare la moglie o il nipotino come dipendenti.... Unica cosa utile (ho anche un Fiat Ducato.. ovviamente autocarro) alcune assicurazioni coprono, con una modica cifra aggiuntiva, i terzi trasportati anche in deroga delle norme del codice della strada.

Per me, conviene acquistare immatricolato autocarro, risparmi meta' di passaggio di proprieta' ( circa 400 al posto di 800), poi con poco lo reimmatricoli autovettura...

lone land ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per me, conviene acquistare immatricolato autocarro, risparmi meta' di passaggio di proprieta' ( circa 400 al posto di 800), poi con poco lo reimmatricoli autovettura...

condivido! Però va visto cosa si deve fare per riportarlo a Autovettura. C'è stata molta confusione negli anni passati: sui 3 porte venivano tolti i sedili posteriori e messa una grata, sui 5 porte in genere solo la ultima fila se 7 p 8 posti, ma non sempre. Bisogna vedere se il venditore ha i sedili mancanti che ci vogliono per la revisione. Insomma bisogna valutare bene tutti i costi. Il mio era autocarro 5 posti e con la trasformazione è tornato ad essere 8 posti, ma il lavoro, la richiesta di revisione ecc... tutto a carico del venditore. Quindi nel mio caso è vero... ho pagato meno del passaggio facendolo subito come Autocarro, ma occhio a tutto il resto.

Per ora autocarro l ho escluso per l assicurazione. Ora sto valutando questo kdj 125 automatico che ha questo problemino della perdita e mi sembra di aver capito che non ha il blocco posteriore :?:

Non so a quali norme e/o regole vi riferiate: il mio 120 è immatricolato autocarro 5 posti (trasformato dalla concessionaria dove lo acquistai) sin dal suo primo giorno in strada e non ho mai avuto problemi ne' con la stradale, ne' con l'assicurazione.
Posso trasportare chi voglio io e quando mi pare e all'assicurazione di chi ci sia a bordo non frega nulla.
Le rotture sono solo due: la prima il costo dell'assicurazione (il doppio), la seconda la griglia di separazione (ma che io ho risolto in un mio "personalissimo" modo).
Per il resto, almeno per quanto riguarda questa generazione di veicoli e le regole in merito che c'erano all'epoca della loro immatricolazione, non ci sono altri problemi.
Attenzione a non confondervi con i precedenti tipi di autoveicoli immatricolati autocarro a 2 posti: le regole erano diverse.

Nessuno che ha avuto esperienza con perdite del genere?

Impossibile dare giudizi dalla tastiera.............
Se veramente ti interessa l'auto, investi qualche euro e falla vedere ad un meccanico di fiducia.

Che io ricordi anche qui sul forum non ho mai sentito parlare di perdite... Ma c è sicuramente chi ne sa più di me, aspetta anche un loro parere!!

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Nessuno che ha avuto esperienza con perdite del genere?

Secondo me è il paraolio del differenziale centrale.
Io ne ho cambiati 5 o 6 nel corso di 14 anni.
Qualcosa lo si può intuire dal colore e dall'odore dell'olio che perde: io ormai ho "affinato" il fiuto e lo becco alla prima goccia.