Registro Land Cruiser Italia

avrei trovato un KDJ1125 del 2007 con 110mila km automatico. Dalle foto non vedo il gancio traino ma ho una mezza idea che sia stato utilizzato per trainare cavalli. Magari il gancio è stato tolto prima di fare le foto, non lo so, indagherò. Secondo voi potrebbe aver pregiudicato la durata del cambio automatico il fatto che abbia fatto spesso traino? Mi date qualche consiglio su qualche verifica/prova da fare?

grazie

Come ti è venuta sta mezza idea? Cioè come ti saresti accorto che il gancio c'era ed è stato tolto? L'hai visto scritto a libretto?

grazie per la risposta. Il libretto completo non l'ho ancora visto. Ora l'ho richiesto, mi era stata mandata una foto della sola parte con i dati tecnici. Ora se mi manda sto libretto completo mi faccio un'idea. Essendo ignorante in materia di traino, pensavo esistessero dei modelli "smontabili". Per vie traverse ho saputo che il proprietario ha la passione per i cavalli, quindi mi è sorto questo dubbio. Come detto, dalle foto non si vede nulla....

nessuna menzione del gancio traino nel libretto. quindi un "falso allarme". Se avete qualche dritta su cosa controllare o che test fare se il cambio automatico (e il resto) è in ordine, mi fareste un favore. Ho concordato un appuntamento da un meccanico (che non conosco, non è la mia città) per vedere i parametri degli iniettori, che, da quello che ho capito, devono essere più bassi possibile (e inferiori a 2.5-3)....ditemi se sbaglio.

grazie

ciao Mauro, io ho appena ritirato un 125 con 90k chilometri del 2005,e ti posso dire che sono stato super fortunato visto che era di una donna e il motore gira persino legato, credo non abbia mai fatto più dei 130.
Quando vai a vedere il 125 della quale parlavi, controlla i soliti punti , volante, pedali, leva del cambio, sedile passeggero, i quali debbono avere un consumo in linea al chilometraggio, poi verifica i tagliandi, fatti parlare della vettura e del perché vuole cambiarla e non in ultimo verifica lo scalino dei dischi freni, che anch essi devono essere in linea al chilometraggio.
Sdraiati sotto e verifica che non ci siano perdite o botte prese in fuoristrada, controlla bene nel vano cofano, gli interni soprattutto ti parlano di come sia stata trattata, ovvero la cura e la pulizia sono sintomatiche.
Poi fatti un bel giretto e valuta se il mezzo va bene o ti sembra che non corrisponda alle tue attese, per il resto sara il cuore a dirti se e lui il tuo TOY
In bocca al lupo
Franchino

Come da titolo per un amico cerco un 120 oppure 125 originale con un chilometraggio medio basso.
Ho guardato in rete ma si trovano solo offerte con motorizzazioni 163cv, preferiva 166 o 170cv.

Grazie in anticipo. e buon fango a tutti.

Ciao ragazzi buona sera, sono Andrea ho 23 anni e vengo da Fabriano nelle Marche! Dopo alcuni anni di fuoristrada (jimny, Vitara, defender 200tdi) sono passato ad un auto normale per cercare di contenere i costi, una Giulietta 😮
Purtroppo per quanto mi piace non riesco a non avere un fuoristrada e dopo varie ricerche per trovare un compromesso come auto di tutti i giorni sono arrivato ad un bel Land Cruiser!
Ora sono in trattativa per una permuta con 2 concessionari.
Il primo ha un kdj 125 del 2004 uipro con 217.000 km
L'altro un kzj 90 del 99 con 225.000 km.
Ora volevo capire bene quale potrebbe essere quella più adatta a me, il kzj mi piace molto ma non so come possa essere come prima auto, premetto che nel quotidiano faccio tragitti molto brevi (lavoro a 2km da casa) , quindi non vorrei che i problemini alla testa del kzj si facciano sentire.
Mentre per il kdj ho letto di alcuni problemini agli iniettori, altri difetti noti ci sono?

Il kzj nel 99 montava già la testata modificata con il problema risolto se non ricordo male.
Nel 125 cv i problemi agli iniettori riguardano i 166cv... Se quello che stai trattando è un 163 cv, puoi stare ragionevole tranquillo. Basta una semplice diagnosi eventualmente se vuoi fugare ogni dubbio.
Io ti direi il 90 ma sono di parte..

I km dichiarati sono quelli "classici".... Come sempre, occhio.

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

I km dichiarati sono quelli "classici".... Come sempre, occhio.

Test compressione. In tutto ci metti 45 minuti (da quando apri il cofano a quando lo richiudi), e ti togli ogni dubbio! Sempre se il venditore è d'accordo... ma se non è d'accordo la cosa puzza.
Il kit per il test te lo presto io gratis se ti serve!

Comunque, con i land cruiser, e in generale con tutti i fuoristrada, mi sono fatto l'idea che più vecchi sono meglio vanno(se ben manutentati). All'aumentare delle restrizioni antinquinamento, è aumentata l'elettronica, i sensori, e i dispositivi per limitare le emissioni... tutta roba brutta!!!!

Poi ognuno fa le sue scelte...

Voto anche io il 90.... forse il land cruiser più polivalente?
Per quello che ho potuto provare mentre ero alla ricerca di un land cruiser direi che assieme al 100 (seppur con il limite delle dimesioni) il giusto compromesso tra confort su strada e prestazioni offroad. Sapranno sicuramente i più esperti esser d'accordo o meno

Ciao Andrea, innanzitutto, che invidia per i tuoi bei 23 anni.
Bello sapere che sei arrivato qui per l'interesse al Land Cruiser.
Ovviamente, per quanto di parte, qui troverai sempre consigli e pareri obiettivi su un fuoristrada che, che piaccia o non piaccia, ha fatto la storia dell'offroad planetario.
Naturalmente ci sono anche altri veicoli, altrettanto blasonati e "belli", primo fra tutti il Defender, peccato, però, che non lo facciano più e che quelli circolanti, comunque hanno i loro bei problemi di affidabilità e di confort.
Il Land Cruiser è, in assoluto, il fuoristrada più polivalente che si possa ancora trovare, specie i modelli delle due serie che hai citato.
Sono simili, ma in alcune parti molto diversi.
Stesso telaio (quasi identico), stesso disegno di sospensioni e assetto (quasi identici, ma con un piccolo vantaggio per la serie J9), stessa cilindrata, consumi molto simili.
Le maggiori differenze le trovi nel motore: il primo è un precamera da 125CV, il secondo un common-rail da 163CV (se è il prima serie, del 2004, non dovresti avere problemi agli iniettori).
Come interni non c'è storia: la serie J12 è un bel pezzo migliore e, nonostante i suoi quasi 20 anni (fu presentata nel 2002) è ancora attuale, molto attuale.
Altra differenza è che il KZJ90 è un Euro 2, mentre il KDJ125 è un Euro 3: non che questo faccia una grandissima differenza, ma in alcuni casi si.
Sicuramente il 90 lo trovi a 2/3000 euro in meno rispetto al 125.
Se la tua scelta sarà per un veicolo da dedicare quasi esclusivamente al fuoristrada e non hai problemi con Euro 2, Euro 3, eccetera, allora anche io ti consiglio senza pensarci troppo il KZJ90. Se, invece, deve essere un veicolo da tutti i giorni, utilizzato anche come semplice autovettura, allora ti consiglio altrettanto sicuramente il KDJ125.

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ciao Andrea, innanzitutto, che invidia per i tuoi bei 23 anni.
Bello sapere che sei arrivato qui per l'interesse al Land Cruiser.
Ovviamente, per quanto di parte, qui troverai sempre consigli e pareri obiettivi su un fuoristrada che, che piaccia o non piaccia, ha fatto la storia dell'offroad planetario.
Naturalmente ci sono anche altri veicoli, altrettanto blasonati e "belli", primo fra tutti il Defender, peccato, però, che non lo facciano più e che quelli circolanti, comunque hanno i loro bei problemi di affidabilità e di confort.
Il Land Cruiser è, in assoluto, il fuoristrada più polivalente che si possa ancora trovare, specie i modelli delle due serie che hai citato.
Sono simili, ma in alcune parti molto diversi.
Stesso telaio (quasi identico), stesso disegno di sospensioni e assetto (quasi identici, ma con un piccolo vantaggio per la serie J9), stessa cilindrata, consumi molto simili.
Le maggiori differenze le trovi nel motore: il primo è un precamera da 125CV, il secondo un common-rail da 163CV (se è il prima serie, del 2004, non dovresti avere problemi agli iniettori).
Come interni non c'è storia: la serie J12 è un bel pezzo migliore e, nonostante i suoi quasi 20 anni (fu presentata nel 2002) è ancora attuale, molto attuale.

Assolutamente d'accordo, sono due veicoli molto simili. Tanto per fare la voce fuori dal coro, prima di comprare la mia macchina, mi sono trovato a scegliere fra 90 e 125, e una delle cose che mi hanno fatto scegliere il 90 erano proprio gli interni, più simili ad un fuoristrada che ad un SUV.
Dal mio punto di vista, le differenze vere e proprie oltre che per il motore (che comunque il 163cv puoi trovarlo sia sul 90 che sul 125), sono sulla sicurezza. Il 125 ha ABS di serie, ESP, e airbag laterali, tutte cose che il 90 non ha, e che su un auto da tutti i giorni possono essere importanti.
Se poi non digerisci l'elettronica, la scelta è obbligata sul KZJ 90.

In definitiva, a mio parere, le differenze sono:
- Design differente, meglio il 90 o il 125, sono gusti.
- Motore KZ, più semplice ed affidabile, e più pronto ai bassi regimi
- Motore KD, più complicato e pieno di elettronica, vuoto ai bassi regimi, ma con tanta potenza sopra i 1500 giri
- Se si parla di dei modelli con 163cv, sia 90 che 125 hanno telaio e sospensioni molto simili, entrambi con blocco posteriore di serie (apparte per i modelli STD).
- Sicurezza, molto molto meglio quella della serie 125.

Io uso il KDJ90 come unica auto, ed ogni giorno faccio 50km per andare e tornare dal lavoro. L'unica cosa che aggiungerei a questa serie, sono appunto i sistemi elettronici di sicurezza, quali ABS (alcuni modelli di 90 cel'hanno, io no) e ESP, ed airbag laterali.

Ciao e benvenuto, ti ho mandato un MP.

Buona giornata
Daniele

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io uso il KDJ90 come unica auto, ed ogni giorno faccio 50km per andare e tornare dal lavoro. L'unica cosa che aggiungerei a questa serie, sono appunto i sistemi elettronici di sicurezza, quali ABS (alcuni modelli di 90 cel'hanno, io no) e ESP, ed airbag laterali.

Il mio KDJ120 l'unica elettronica che ha è nel motore, o meglio, nell'alimentazione, essendo un common-rail.
Ha l'ABS, che comunque era presenta già sui KZJ9, ma nessun controllo di stabilità.
Di fatto i KDJ9 (gli ultimi modelli prodotti della serie) e i KDJ12 (i primi modelli della serie) cambiano quasi solo per l'estetica e per qualche air-bag in più.

Tutta giusta l'analisi del presidente però ho notato nello scritto di Andrea che nel raccontarci del cambio di auto ha dovuto tener presente dei consumi. Purtroppo tra il KZ e il KD ( anche con i suoi 38 cv in più) c'è una gran bella differenza. Con il mio KD che uso tutti i giorni il consumo (a velocità di codice) si attesta tranquillamente sui 11/12 km/lt mentre sul KZ sei sui 9 , quindi tieni conto anche di questo

Tutti i consigli sono validi, io porrei l'attenzione sull'eventuale abs che montavano i KZ, non andavano x niente bene intervenivano troppo presto, tanto che in discese ghiacciate hanno provocato diversi incidenti, mancava totalmente l'azione frenante, io hò aspettato 6 mesi in più il 95 Kd che ho comperato nuovo proprio perche non volevo l'abs che nel 2001 era un optional da 2.200.000 lire, nei kd muniti di abs però non ho sentito lamentele men che meno sulla serie J 12 che sicuramente hanno modificato rispetto ai kz, comunque dell'abs ne sono sprovvisti sia il mio 90 che 95 e non ne sento assolutamente la mancanza in entrambi.

Indipendentemente da cosa scegli io mi preoccuperei per la poca strada che percorri. In 2km non si scalda nemmeno il sedile sotto il sedere.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Tutti i consigli sono validi, io porrei l'attenzione sull'eventuale abs che montavano i KZ, non andavano x niente bene intervenivano troppo presto, tanto che in discese ghiacciate hanno provocato diversi incidenti, mancava totalmente l'azione frenante, io hò aspettato 6 mesi in più il 95 Kd che ho comperato nuovo proprio perche non volevo l'abs che nel 2001 era un optional da 2.200.000 lire, nei kd muniti di abs però non ho sentito lamentele men che meno sulla serie J 12 che sicuramente hanno modificato rispetto ai kz, comunque dell'abs ne sono sprovvisti sia il mio 90 che 95 e non ne sento assolutamente la mancanza in entrambi.

Lucio la vedo come te... io la ho presa usata, con ABS di serie, ma non lo vorrei... In realtà non va male per gli anni che ha, e non interviene spesso... ma non mi piace...

10ale73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Indipendentemente da cosa scegli io mi preoccuperei per la poca strada che percorri. In 2km non si scalda nemmeno il sedile sotto il sedere.

Condivido!

Prenditi un 90 e una bicicletta con la quale vai al lavoro!!! Hehehehe...

10ale73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Indipendentemente da cosa scegli io mi preoccuperei per la poca strada che percorri. In 2km non si scalda nemmeno il sedile sotto il sedere.

Verissimo!! probabilmente ti converrebbe prendere un 90, che magari riesci anche a fare ASI e con quel che risparmi un macchinino/scooter scassato benzina per andare al lavoro...

Buona sera a tutti ragazzi e vi ringrazio per i numerosi consigli!
Allora vi spiego la situazione, purtroppo ho la mia Giulietta da dare in permuta altrimenti ho visto che c'è abbastanza scelta online, per ora sono riuscito a prendere contatti con questo 2 concessionari.
Come vi ho detto il primo ha questo kdj 125 con 217k km unico proprietario cambio manuale (fortunatamente) interni in pelle e sembra ben tenuto e chiede 9500 euro e spero di cavarmela con 2000 euro di differenza (la. Mia vale sugli 8000 euro). Mentre il kzj ho controllato e dovrebbe essere d importazione, ha 225k km il concessionario dice che sono certificati, ma la cosa che mi puzza è che gli interni sono disastrati, sa sostituire sedili, volante, manca il coperchio del bracciolo e tappezzerie degli sportello rovinati. Chiede 6800 euro ha un rialzo +5 e snorkel, ma oltre a non convincermi molto ci andrei a perdere diversi soldini.
Esteticamente il kzj mi piace molto di più, ora ho trovato un privato con kdj 90 del 2002 con 133k km unico proprietario che sembra interessato alla permuta quindi vedo come si evolve la situazione altrimenti venerdì vado a vedere il 125.
Si possono mettere i link degli annunci? 🤔

Ciao e benvenuto!! A questo punto se fossi in te punterei proprio sul kdj 90!!!Ha una estetica più da fuoristrada e ha un gran motore, e visto che la useresti tutti i giorni non guasta per nulla. Secondo me il kz come auto per tutti i giorni ti deve piacere. Secondo me sarebbe il giusto compromesso, chiaro la mia è una opinione personale. Buona scelta!!
PS se vuoi un consiglio provale tutte e 3 poi dopo ti sarà più facile scegliere

Concordo con Fabio, pero io il kz lo lascerei perdere se è come lo descrivi, a quel prezzo puoi benissimo trovare dei bei kd che sono parecchio diversi come meccanica, avranno anche più elettronica ma percorrono mediamente da 1 a 2 km in più x litro e hanno 38 cv in più che non sono pochi, nei viaggi autostradali si fanno sentire tutti, a 130 kmh sei ben sotto ai 3000 giri visto che fa 35 kmh ogni 1000 giri, a 4000 giri viaggi a 180 kmh, niente male x un fuoristrada, cosa che il kz non puo fare.

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Buona sera a tutti ragazzi e vi ringrazio per i numerosi consigli!
Allora vi spiego la situazione, purtroppo ho la mia Giulietta da dare in permuta altrimenti ho visto che c'è abbastanza scelta online, per ora sono riuscito a prendere contatti con questo 2 concessionari.
Come vi ho detto il primo ha questo kdj 125 con 217k km unico proprietario cambio manuale (fortunatamente) interni in pelle e sembra ben tenuto e chiede 9500 euro e spero di cavarmela con 2000 euro di differenza (la. Mia vale sugli 8000 euro). Mentre il kzj ho controllato e dovrebbe essere d importazione, ha 225k km il concessionario dice che sono certificati, ma la cosa che mi puzza è che gli interni sono disastrati, sa sostituire sedili, volante, manca il coperchio del bracciolo e tappezzerie degli sportello rovinati. Chiede 6800 euro ha un rialzo +5 e snorkel, ma oltre a non convincermi molto ci andrei a perdere diversi soldini.
Esteticamente il kzj mi piace molto di più, ora ho trovato un privato con kdj 90 del 2002 con 133k km unico proprietario che sembra interessato alla permuta quindi vedo come si evolve la situazione altrimenti venerdì vado a vedere il 125.
Si possono mettere i link degli annunci? 🤔

Un kdj 90 del 2002 con 133000km unico proprietario??? Bè, non male. Direi di valutarla seriamente la cosa!

r60tt ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Un kdj 90 del 2002 con 133000km unico proprietario??? Bè, non male. Direi di valutarla seriamente la cosa!

Concordo in pieno. Con così pochi km è una mosca bianca. Non è che al momento faccia una gran differenza, ma è anche un euro 3 e non 2 come il kz. Quest'ultimo forse è meglio lasciarlo perdere se è messo così male come interni...i km potrebbero non essere i suoi.... Tanto per una leggera preparazione come snorkel e assetto saresti sempre in tempo in seguito anche sul kd. Puoi inserire qui i link dei candidati all'acquisto, così potrai ricevere consigli. Non si possono invece mettere annunci di veicoli propri in vendita.

Allora ragazzi questo è il kdj 125 https://www.autoscout24.it/annunci/...4edfe?cldtidx=3

Questo il kzj 90 https://m.subito.it/auto/toyota-lan...a-280189122.htm

Il kdj 90 per ora non sembra molto interessato purtroppo.
Domani vado a vedere il kdj 125, ma ora è venuto fuori un problemino, essendo autocarro l assicurazione mi ha chiesto cifre allucinanti 😮

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Allora ragazzi questo è il kdj 125 https://www.autoscout24.it/annunci/...4edfe?cldtidx=3

Questo il kzj 90 https://m.subito.it/auto/toyota-lan...a-280189122.htm

Il kdj 90 per ora non sembra molto interessato purtroppo.
Domani vado a vedere il kdj 125, ma ora è venuto fuori un problemino, essendo autocarro l assicurazione mi ha chiesto cifre allucinanti 😮

Autocarro è cosi....poi valuta perché sei giovane come me e gli anni da autocarro non ti fanno maturare alcuna classe di merito, poi con un autovettura riparti da sotto

https://www.subito.it/auto/toyota-l...a-272621440.htm

Questo già omologato non mette d'accordo tutti?

Spassionatame,
Come hanno già detto bene gli altri se hai occasione prova le tutte almeno per capire i 3 diversi tipi di vettura. Io ho fatto lo stesso, prima un kdj120 poi un kzj90 ed alla fine il MIO kdj95

Li ho trovati decisamente diversi ma leggendo tutti i post qua presenti ho visto che per me il Balance perfetto era il kdj95 ed ora dopo 2 anni e 0 veri problemi (Pare molte ma problemi no) sono contento dell'acquisto

Purtroppo il problema è che sono limitato con la mia, se fossi riuscito a venderla sarebbe tutto più facile. Comunque mi sembra che anche il kdj 125 non sia malvagio. Cosa consigliate di controllare bene oltre le solite cose?

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io uso il KDJ90 come unica auto, ed ogni giorno faccio 50km per andare e tornare dal lavoro. L'unica cosa che aggiungerei a questa serie, sono appunto i sistemi elettronici di sicurezza, quali ABS (alcuni modelli di 90 cel'hanno, io no) e ESP, ed airbag laterali.

Il mio KDJ120 l'unica elettronica che ha è nel motore, o meglio, nell'alimentazione, essendo un common-rail.
Ha l'ABS, che comunque era presenta già sui KZJ9, ma nessun controllo di stabilità.
Di fatto i KDJ9 (gli ultimi modelli prodotti della serie) e i KDJ12 (i primi modelli della serie) cambiano quasi solo per l'estetica e per qualche air-bag in più.

Grazie mille, ero convinto che tutti i J12 avessero l'ESP! allora sì, le differenze su quel piano sono solo un ABS sicuramente migliore e gli Air-Bag laterali.

Andrea 217 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Purtroppo il problema è che sono limitato con la mia, se fossi riuscito a venderla sarebbe tutto più facile. Comunque mi sembra che anche il kdj 125 non sia malvagio. Cosa consigliate di controllare bene oltre le solite cose?

Anzitutto AUGURI!
Detto questo, il KDJ125 dell'annuncio è il 163cv, che è lo stesso motore dei KDJ90. Oltre alle classiche cose fa vedere su ogni auto (gioco sterzo, rumori vari, fumosità a freddo/caldo, innesti del cambio, ecc...) ti consiglio di portarti una presa OBDII e controllare gli iniettori (o farli vedere da un meccanico, eventualmente). Sono un punto molto critico dei 166cv, ma anche qualche 163cv ha avuto dei problemi, e le spese per ripristinarli non sono basse. Secondo Toyota, gli iniettori sono da sostituire valori di compensazione degli iniettori sono sotto -3 o sopra +3. Considera, a titolo di indagine, che il mio KDJ con 220k km ha il valore peggiore di +0,9. Una volta per un amico andai a provare un KDJ90 con 150k km che sembrava girare abbastanza bene, ma i valori degli iniettori erano elevatissimi (+2.8 il peggiore).

Per l'assicurazione prova a sentire la convenzione FIF con AXA, io ho 25 anni e mi sono intestato il Toyota (autovettura) 4 anni fa come prima auto (classe 1 con legge Bersani), ed ho pagato da allora 500€ annui di assicurazione. Prova a sentire che cifra ti fanno per un autocarro, o eventualmente pensa alla conversione in autovettura.

Buongiorno e grazie mille per gli auguri! Allora sta mattina per lavoro son passato davanti al concessionario, non sembra messa male ha qualche graffietto ma da quello che ho visto è un po' che è ferma. Allego l immagine del controllo che ho fatto per vedere i km al momento Dell ultima revisione, i km sembrano i suoi ma è dallo scorso anno che non viene rinnovata
Ah il modello è 2003 e non 2004

Fidati il giusto dei chilometri alla scorsa revisione, potrebbe avere scalato i chilometri prima.
Il volante coperto dal copri volante, e il pomello del cambio "homemade" in legno sono brutto segno, sulla serie 90 dove il volante era verniciato, si consumavano velocemente, ma sulla j12 credo a 200k km non debba avere segni di usura, sia il volante, che il pomello. Inoltre, così a occhio, mi sembra che nella zona del blocchetto chiave manchi qualcosa, forse qualcuno ci ha già messo le mani (forse ha avuto il classico problema del blocchetto rotto?).

Intanto buon compleanno, della foto che hai postato si vede solo un piccolo particolare, regola n°1 non avere fretta, di questi veicoli ne esistono parecchi in vendita x il problema blocchi del traffico, cerca di capire se x il tuo uso hai bisogno di caricare, nei passi corti 90 e 125 nonostante sembino grandi ci carichi poco, meccanica e motori sono uguali ai passi lunghi che a parte la leggera inferiorità in manegevolezza, di 95 e 120 in or, su strada sono più stabili, non che i passi corti siano poco stabili, ma ovviamente una leggera differenza c'è.

https://www.subito.it/auto/toyota-l...htm?xtor=AD-17-[motori]-[auto_MF]-[1200x90]-[Criteo]-[newtraffic_MF]
Io andrei a vedere anche questa con un meccanico che conosca i land cruiser, non hai ancora aggiornato con la residenza il tuo profilo come già richiesto, che sei di Fabriano nelle marche lo sappiamo dalla tua presentazione ma non possiamo ogni volta andarlo a vedere.
https://www.subito.it/auto/toyota-l...htm?xtor=AD-17-[motori]-[auto_MF]-[120x600]-[Criteo]-[newtraffic_MF]
Questa ti è più vicina ma costa di più

Buona sera ragazzi! Allora sono stato a vedere il kdj da poco.
Allora ha qualche graffietto ma niente di grave, i km sono 237.000, l ho provata e sembra girare bene, nessun rumore anomalo, le ridotte entrano bene senza rumori il blocco posteriore idem. Sembra che sia stato cambiato il blocchetto d accensione ed ha la chiave con il telecomando rotta. Di differenza mi chiede 2500 ma secondo me sono troppi. Ora cerco di ragionarci su e di fare magari se ne vale la pena un offerta

Allora ragazzi sto pensando di fargli un offerta di 1500 euro di differenza, visto che secondo me 9500 non li vale. Voi che ne pensate? Ne vale la pena? I km sono troppi e rischio di andare incontro a manutenzioni importanti?

Tra i 200.000 e i 250.000 km, se il veicolo ha qualche rogna, salta fuori.
In genere non è mai nulla di disastroso, ma possono saltare fuori alcuni dei difetti tipici della serie (che non ti sto elencare ma di cui trovi ampi resoconti nel forum).
Molti di questi dipendono, però, anche dal tipo di utilizzo che è stato fatto del veicolo e la frequenza e qualità della manutenzione.
Però 9.500 euro non sono tanti, diciamo il giusto.

Se posso darti un consiglio, io non andrei di fretta! Personalmente venderei prima la Giulietta per poi cercare con calma l'auto da acquistare, senza essere costretto ad andare da un rivenditore che necessariamente deve ricaricare un suo margine di guadagno. Come puoi vedere, con queste norme antinquinamento, molte persone sono costrette a vendere e si trovano molte occasioni direttamente da privati.

saluti

rino ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se posso darti un consiglio, io non andrei di fretta! Personalmente venderei prima la Giulietta per poi cercare con calma l'auto da acquistare, senza essere costretto ad andare da un rivenditore che necessariamente deve ricaricare un suo margine di guadagno. Come puoi vedere, con queste norme antinquinamento, molte persone sono costrette a vendere e si trovano molte occasioni direttamente da privati.

saluti

Lo so bene, anche io preferirei fare così, ma purtroppo non si vende a meno che non la svendi! Comunque se dovesse accettare i 1500 di differenza significa che della Giulietta mi ridarebbe 8000 euro e non sarebbe male per nulla è un 2011 con 150k km

Non avere fretta come ti hanno già detto per le norme antinquinamento è pieno di questi mezzi in vendita. A parer mio vendi la giulietta a quel che riesci e guardati in giro. Anche se la vendi a meno di quello che te la valuta (paradossalmente) dopo hai molta più scelta

Ma hai provato a mettere un annuncio per la tua macchina? Mi pare strano che una Giulietta sia poco richiesta.
Poi c'è niente da fare, se hai i soldi in tasca e non hai usato da dare in permuta, sei tu a condurre il gioco... È sicuramente la scelta più vantaggiosa per te venderla prima.
E non fissarti sui km dei land cruiser... Potresti trovarne uno a 200mila trascurato di manutenzione come uno con 300mila ma che ha un sacco di lavori dimostrabili già eseguiti... Occhio....
E niente fretta.

Enrico86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

E non fissarti sui km dei land cruiser... Potresti trovarne uno a 200mila trascurato di manutenzione come uno con 300mila ma che ha un sacco di lavori dimostrabili già eseguiti... Occhio....
E niente fretta.

Assolutamente d'accordo, ogni auto è a se stante, ci sono auto che a 100.000km ha dovuto revisionare gli iniettori, e altre che a 300.000km ancora hanno gli originali e vanno bene. Non avere furia e valuta più veicoli, magari anche spostandoti un pò. Se non sbaglio i difetti principali di questo modello (KDJ12X 163CV), dovrebbero essere essenzialmente il blocchetto di accensione (e probabilmente il tuo ci è già passato), le cricche sui passaruota davanti, e le crepe sul cruscotto.

Quello che hai visto te in particolare, con copri volante, e pomello del cambio in legno, non fanno pensare a 200k km... hai guardato lo stato del volante sotto il coprivolante? i pedali come sono messi? oltretutto comprare da un concessionario, significa non avere idea di chi e come ha guidato l'auto fino ad ora.

mr potato ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Se non sbaglio i difetti principali di questo modello (KDJ12X 163CV), dovrebbero essere essenzialmente il blocchetto di accensione (e probabilmente il tuo ci è già passato), le cricche sui passaruota davanti, e le crepe sul cruscotto.

...l'alternatore, la pompa dell'acqua, le pinze dei freni e nell'uso severo il differenziale posteriore...

Eccola

Buongiorno ragazzi, sto scartando questo kdj 125 poiché per un assicurazione autocarro chiedono cifre esorbitanti! Ora ho trovato questa che sembra messa abbastanza bene ma ha 250k km, ma mi avete detto in molti di non dar molto peso ai km
Eccola https://m.subito.it/auto/toyota-lan...a-280991527.htm

Sembra ben messa, il gancio traino è un valore aggiunto.
I km... Esattamente... Non guardare il numero in sé, però dato che effettivamente li ha percorsi, io fossi in te inizierei chiedendo se sono dimostrabili, non solo con i classici timbri ma con le fatture dei lavori.. Così per capire com'è stata trattata.
Io a suo tempo chiesi una copia del libretto ed ebbi la fortuna che non cancellarono il nome del vecchio proprietario.. In quel modo sono riuscito a contattarlo e a parlarci direttamente anche se lui aveva già il land cruiser nuovo ed il suo vecchio era ormai della concessionaria dove poi l'ho comprato io.

Quella che avevo postato cioè questa
https://www.subito.it/auto/toyota-l....htm?xtor=AD-17
Costa molto meno della meta con gli stessi km, dovresti essere disposto a girare x cogliere le occasioni e valutarle se sono migliori di quelle che hai postato, a proposito ti sei interessato a capire cosa vuol dire iva a margine all'inizio della descrizione di quella che hai postato tu?

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Quella che avevo postato cioè questa
https://www.subito.it/auto/toyota-l....htm?xtor=AD-17
Costa molto meno della meta con gli stessi km, dovresti essere disposto a girare x cogliere le occasioni e valutarle se sono migliori di quelle che hai postato, a proposito ti sei interessato a capire cosa vuol dire iva a margine all'inizio della descrizione di quella che hai postato tu?

Mi sembra di aver capito che sia una specie di tutela sulla compravendita delle auto usate, del tipo che l'iva applicata sul nuovo non può essere applicata sull'usato.
Lunedì se riesco vado a vederla poi vi faccio sapere com è