Registro Land Cruiser Italia

Ho avuto per diversi una Renault R4 del 1992, era la fine serie per il mercato francese, ma un concessioanrio di Firenze è riuscito a portarla in Italia e a venderne una circa 20.

Tutte di colore bianco, con gli interni i finta pelle neri, bellissima.
Mi manca molto ,
era la versione Bye Bye di fine anno 1992, non più vendibile da Gennaio 1993 perchè non era in regola con le norme antinquinameto Euro1 ed è uscita di produzione per fare posto alla Twingo

Qualcuno l'ha avuta ?

era così la mia R4 Final Edition chiamata Bye Bye

avevi trovato un'offerta?
dopo 2 posts sullo stesso argomento il 3° era omaggio?

Potessi mi ricomprei una R4, ma non la Bye Bye, ma la GTL 1100 dal 1986 al 1989, sempre con motore da 34 cavalli ma di cilindrata 1108cc invece 956cc

ne ho avute varie una comprata nuova nel 1973 versione base bianca con interni spartani, sedili in tubolare d'acciaio e sedute in sky che si vedevano le molle (comoda) ci sono andato in marocco e ci ho fatto anche tanti altri viaggi

una rossa usata dell'84 non mi ricordo il modello

una volta ne ho guidata una a tre marce

poi ho avuto R6 / R5 /

Sul fronte Opposto e per par condicio

una ID 19 del 1965 (a due fari circolari come quella dell'ispettore Ginko) , comprata usata e fatto Roma - Trieste - Belgrado - Sofia - Istambul - Tabriz -Teheran - Mashad - Herat - Kandaar - Kabul - Kabul - Ankara - Antiochia - Aleppo - Damasco - Istambul - Varna - Bucarest - Timisoara - Venezia Roma, senza bucare una gomma

Una D super

una DS 23 iniezione elettronica Pallas amaranto tettino grigio topo da strafighi

frenesia ha scritto: [Visualizza Messaggio]

avevi trovato un'offerta?
dopo 2 posts sullo stesso argomento il 3° era omaggio?

lascia perdere, è tempo sprecato....
non riesco a capire se lo fa, o lo è ???

Umbe65 hai qualcosa a a riguardo ?

qui siamo off topic, nell'area giusta

io avevo una Super5

La Bye Bye costava solo 1 , 200 mila lire in più della normale TL.
Ora se ce l'avessi ancora le quotazioni in Francia partono dai 8,500Euro fino ad arrivare agli 11,800.

Un pò come la R4 Frog, quella spider con il tetto e le portiere inn tela venduta dal 1987 in pochi esemplari

Questa è meglio che nuova è al museo della Renaul Auto a Marsiglia

ti piace Paolo?

poi ho avuto una sierra sw 2300 turbo diesel !

Ti piace Paolo ?

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Umbe65 hai qualcosa a a riguardo ?

qui siamo off topic, nell'area giusta

ok, rimedio
ho avuto una super 5 1100 cc a benzina, venduta a 180 mila km con frizione originale, non consumava né olio ne acqua, incredibile
sul bagnato però era scandalosa e pericolosa

La Bye Bye è da collezione ne hanno prodotte solo 1,000 unita per celebrare al fine del mito iniziato nel 1961.

La mia era fine 1992, mi sembra Ottobre era la numero 779, comunque il motore era il solito 956cc da 34 cavalli, potendo scegliere era meglio il 1,108cc della GTL, poi con il restiling del 1986 rinominata TL Caln , mai importata in Italia

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

La Bye Bye è da collezione ne hanno prodotte solo 1,000 unita per celebrare al fine del mito iniziato nel 1961.

La mia era fine 1992, mi sembra Ottobre era la numero 779, comunque il motore era il solito 956cc da 34 cavalli, potendo scegliere era meglio il 1,108cc della GTL, poi con il restiling del 1986 rinominata TL Caln , mai importata in Italia

vado avanti Paolo ?
ne ho avute tante ti macchine !!!

fate presto che tra un pò passa il camion della monnezza .....

Basta ragazzi basta........non ce la faccio piu'................

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fate presto che tra un pò passa il camion della monnezza .....

Andreaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Ho sulla mia scrivania tre monitor ... nel mio ufficio 4 server fisici e una decina virtuali e per finire l'adsl a 100 mega!!!!!
Ho deciso che se non la smette ad ogni suo post lo ricopro di stronzate per 10 volte sino a quando non la smetterà !!!!
e che c+++o !

Beppe
qui siamo in area off topic a me andava di parlare della mia R4 banca Bye Bye del 92, tutto qui

secondo me ci piglia tutti per il c...o
l'alternativa è la neuro deliri

Umbe65
guada che le auto possono fare venire grande passione nei loro propietari vero e propio amore

fate presto, il monnezzaro è a poche centinaia di metri....

Aspetta Andrea rallenta il monnezzaro,altrimenti non si riuscirà più ha capire quale' la finalità di questa cosa,anche se sembra che dietro c'è del rancore

Se vi può interessare io ho avuto una Panda 750 Young bianca. Faceva veramente c@@@@e e non andava avanti. Ci ho fatto il primo fuoristrada. Vado a cercare una foto e ve la posto???
Tu tu tu tu tu tu tu tu... Sento già il rumore del camion della mi mezza che si avvicina!!

Non procatemi...potrei postare la commando di mio babbo

Non c'è storia tra il Fit 750cc e il Renault 956cc, con la distribuzione a catena, unica rogna ogni 19,000km da mettere mano alle punterie sennò non andav avanti e rombava come una fiat 2 cil 126 bis

Io ho avuto una Fiat Tipo ed era una macchina ignobile con un petto di motore un telaio deprimente,a non ho foto perché non ne ho mai fatte.

Secondo me questo 3D ha un significato

La mia prima macchina..............Fiat 850 bianca...............regalata dal vecchio zio.................fusa in pochissimo tempo

Certo era veramente brutta.......ma era MIA!

Fusa l'850 ho resistito all'auto per ben 7 anni.........solo moto! Altro pianeta

...e già. Ed io che ho preso la patente su una SIMCA 1000 e guidavo una NSU Prinz 4?

EVAR ha scritto: [Visualizza Messaggio]

...e già. Ed io che ho preso la patente su una SIMCA 1000 e guidavo una NSU Prinz 4?

A Lucca quando passava una Prinz ci toccavamo

La Simca Rally era un mito! Due ballini di cemento nel cofano anteriore e traversi alla Fast&Furius

beh visto che questo è il corridoio riservato ad altre vetture, e che paolo86 alla fine non è un molestatore almeno per quello che vedo qui

è solo nostalgico anche se non capisco di cosa visto che ha solo 27 anni... anche perchè con tutto il rispetto vedo discussioni che vanno avanti per 30 pagine su argomenti veramente da s. mentali e oltre ad essere pallosi non insegnano nulla e non fanno manco ridere... ovviamente per me è così per altri saranno interessantissimi ma spero che la mia opinine sia rispettata come io rispetto le altre anche perchè quali sono queste discussioni delle quali ho questa opinione me non ve le vado certo a dire

io caro Bruno con la Simca e con La prinz non ci ho mai girato... avevo le mie regole, niente Prinz, niente Simca e niente 850

se non era una renault 4 era una Citroen ma una DS (che ci fai con le mezze misure, le macchine o sono grandi o sono piccole a mio parere)

quando le cose andavano bene, la DS e quando andavano male la R4, invece ho mai avuto una 2CV e mi dispiace tutto sommato

di solito quelli con la NSU prinz avevano il cappello in auto anche quando guidavano e la macchina era verde bottiglia,

eri così? avevi anche il cappello di pelo di cammello marrone?

invece la Simca era un cesso in tutti i sensi, ero che poi è diventata Talbot perchè Simca era = a WC e poi dopo anche Talbot...

nick ma era una 850 normale o coupè? no perchè tra o berlina e il coupè non avrei saputo cosa scegliere, una bella battaglia il coupè color ocra

la mia prima auto è stata una 500 con gli sportelli ad apertura a vento una volta l'ho chiuso male e si è aperto, si è mezzo staccato..

Hahahahaha la Simca era di un mio maestro alle elementari e la vendeva a noi scolari come "la macchina" !
Ti vedo che al semaforo con la mano aggrappata,oddio la Prinz!!!!!

un mio amico correva qualche rally con una simca, faceva un rumore assurdo..
poi si era comprato una a112 Abarth. quella si che andava forte !!

allora: venduta l'anno scorso dopo averla usata un paio di anni una r4 frog come nuova. auto divertentissima, motore 950 con carrozzeria leggerissima. aveva la pecca di non avere assolutamente bagagliaio, ma del resto non era concepita per portare a spasso cose. simpaticissima la posizione contromano del sedile posteriore. attualmente ho una r4 tl del 1979 (ancora con strumentazione old style rettangolare e leva delle frecce a dx) colore verde acqua, tetto apribile e sedili in pelle maserati color ghiaccio con comandi elettrici (tutto fatto dal precedente proprietario) ma il mio pezzo forte è la citroen mehari color sabbia che a differenza della r4 frog mi permette anche di metterci la borsa della spiaggia oltre a portare quattro persone. anni fa ci feci un viaggio di 1000 km trasportando all'interno una cagiva da enduro (ruote smontate). ce l'ho da 10 anni e in tutto questo tempo oltre al cambio dell'olio e delle gomme ho solo sostituito una volta le cuffie dei semiassi e i coprisedili di paglia. sono auto che si ripagano da sole nel tempo. passerà anche il camion della monnezza ma a quelle farà bene a girarci intorno e togliersi il cappello.

Vero
anche la mia era la 950 fine serie del 1992 Bye Bye per il mercato Francese, il più grosso difetto di quel mitico motore con la distribuzione a catena, era nelle aste e bilanceri che prendevano gioco facilmente rendendo rumoroso il motore, con forti battiti in testata e prestazioni limitate, bastava una regolata alle valvole e tornava a spendere, è un auto la R4 anche veloce ci ho fatto Monaco di Baviera Milano tutta ai 120 all'ora con consumi di benzina rossa onesti.

La tua a sempre da ''tirare'' l'aria cioè lo starter anche a motore in temperatura ?

Io viaggiavo sempre con la spia arancione accesa.

...ehi, andiamoci piano con le prese per il cu@@.
La SIMCA 1000 era delle scuola guida e la NSU Prinz 4 di una mia zia che è ancora viva e ha 94 anni. Ogni tanto me la prestava e io la prendevo al volo dato che ero a piedi.
Le mie auto sono state, di seconda o terza mano, rispettivamente:
FIAT 500 bianca - pioveva dentro
FIAT 500 grigio scuro - mangiava letteralmente le batterie
FIAT 500L senape, pioveva dentro e mangiava olio
Renault 4 aragosta - buona

Auto nuove:
Fiat 127 verde - ottima
FIAT Ritmo 1100 -il più grande cesso che ho avuto, un vero aborto-
Peugeot 405 diesel - un mulo che però mangiava olio.
FORD ESCORT 1300 benzina famigliare - buona.
Toyota Carina 1600 benzina. Ottima, grandissima auto.
VW Passat 2.0 TDI - Ottima
VW Golf TDI - ottima.

A richiesta posso fornire notizie su alcune moto, una serie di 4x4, un furgone,quasi tutti usati comprati anche in società, per i viaggi eroici di un tempo.

Vale postare foto di macchine in comodato d'uso?
telefono del caxxo....me la fatta ribaltata

e certo se era aziendale ma la vuoi citare io ho avuto 4 auto aziendali un cesso due ok e una super (l'ultima)

ahahah, Bruno scherzo... anche io ho avuto aborti (clandestini ovviamente)

Una Innocenti/ Morris IM3 (sempre rotta)
Una Fiat 124 sport 1400 (un bidone)

e meno bidoni

Una renault 21 turbo diesel 300.000 Km poi venduta per fare il taxi a casablanca
Una renault nevada a benzina così.. così..

e quelle aziendali
Una Tipo "Like a chess" non a scacchi ma al wc
due mondeo a benzina 2000 ok buone
una BMW 320 SW attiva una gran bella macchina

e adesso mi godo quella che ho la macchina alla quale sono più affezionato, l'unica che mi fa ancora emozionare

più della Citroen ID 19 del Roma Kabul..

unico neo, ai tempi della ID avevo 24 anni! ai tempi della Toyota 64 ma si sà crescendo si impara

di tutte le macchine che ho avuto, quelle che ricordo più volentieri sono
- mini cooper 1300 taroccatissimo, comprato usato di 3 mano a 20 anni...divertentissima, ma faceva 4/5 litro !!!! l'ho dovuta vendere, mi costava troppo mantenerla
_suzukino sj 1000 4 marce, macchina incredibile ed industruttubile
comprata usata a 70 mila km per 3,5 miloni di lire e rivenduta a 140 mila km alla stessa cifra !!!

la peggiore: alfasud 1200, bella ma scandalosa

Parlando di utilitarie francesi posso dire che tre anni fà ho venduto a malincuore una Mehari, rigorosamente di serie e color sabbia.
Ha vissuto con noi in Fattoria per circa vent'anni facendo letteralmente di tutto..............era veramente ganza

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlando di utilitarie francesi posso dire che tre anni fà ho venduto a malincuore una Mehari, rigorosamente di serie e color sabbia.
Ha vissuto con noi in Fattoria per circa vent'anni facendo letteralmente di tutto..............era veramente ganza

Se tu non fossi un Amico verrei a casa tua a lapidarti.......da appassionato di deserti quale sei NON dovevi vendere quel pezzo raro!!!!!!

qui si parla all'imperfetto e passato remoto: io la r4 e la mehari le uso tutt'ora e se in questo preciso istante mi chiedessero con quale auto partire senza passare dal meccanico per un controllo per andare in mongolia tra l'affidabilissima toyota e la r4 o la mehari la scelta sarebbe sicuramente tra mehari e r4, forse alla fine mehari visto che non avrà mai problemi di surriscaldamento dell'acqua. e con questa penso di aver detto tutto.

Bravo Iu2....
io la mia R4 Bye Bye l'ho venduta da molti anni, a pensarci a un prezzo ridicolo, se la tenevo, anche ferma in garage oggi il suo valore si è quadruplicato.

Metti una foto del tua cara R4

paolo86 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Io viaggiavo sempre con la spia arancione accesa.

IU2
anche la tua a questa '' caratteristica'' che bisogna sempre viaggiare con l'aria un pò tirata ?
sennò non rende bene, neache a tempaeratura d'esercizio

TOYSABBIA ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlando di utilitarie francesi posso dire che tre anni fà ho venduto a malincuore una Mehari, rigorosamente di serie e color sabbia.
Ha vissuto con noi in Fattoria per circa vent'anni facendo letteralmente di tutto..............era veramente ganza

Se tu non fossi un Amico verrei a casa tua a lapidarti.......da appassionato di deserti quale sei NON dovevi vendere quel pezzo raro!!!!!!

l

Lo sai Fabrizio che a parte Fiona il mio cuore batte per le due ruote!

La R4 rossa, anzi bordeaux, è stata la mia prima macchina. Sedile intero davanti, che se avesse potuto parlare... non avevo le chiavi per chiuderla, stava sempre aperta.. Era un altro mondo, nessuno toccava niente, almeno in provincia.
Lasciò il posto ad una banale y10... Errori di gioventù..

..... è se fosse lui Paolo86 ????????