Registro Land Cruiser Italia

proprio così !!

Parlando solo dei fuoristrada:
Pajero 2500 tdi MY 89 passo lungo, confortevole e ben rifinito, ma con le pedane eri sempre appeso.
King Cab 2500, lento e facile a girarsi sull'asfalto bagnato
n° 2 Range Rover 3500 4 marce a carburatore, consumavano come una petroliera, ma in Africa dicevano ancora la loro, l'ultima l'ha comperata un mio amico che ancora ci viaggia.
Discovery 200 tdi, una vettura che mi ha dato molte soddisfazioni, sembrava di guidare un Transit, ma era veloce parca nei consumi e stranamente affidabile, ancora circola in Mali dove l'ho venduta dopo un bel capottone.
Chevrolet Pick-up 8V 6200 D, di derivazione militare USA, un Full size nel vero senso della parola, le 9.00 sembravano delle 205... consumi abbondanti e un cambio automatico preistorico non aiutavano ad usarlo tutti i giorni.
n° 2 Bj 71, un vero trattore in fuoristrada, con un motore entusiasmante, troppo piccolo e rigido per fare viaggi in Africa. Con queste 4x4 ho scoperto il mondo toy, che non ho più abbandonato.
n° 2 Hj 61, il primo dopo svariati viaggi mi è stato rubato sottocasa pochi giorni prima della partenza...alcune notti dopo una vettura uguale alla mia sradicava un bancomat in zona, fuggendo inoltre speronava una Uno dei caramba ribaltandola, mia più ritrovata. Sono vetture che ti rimangono nel cuore, semplici ed affidabili con molto spazio per caricare.
n°4 Hdj 80 sia 12 che 24, automatici o manuali, usandole per lavoro mi hanno riconfermato la grande affidabilità toy.
Fzj 80 modello africa part time, il salto al benzina alla ricerca di un motore più semplice e performante
Fzj 78 l'appetito vien mangiando, dopo aver provato il 4500 sulle dune vien voglia di non scendere più.

fz....

complimenit per il gran parco macchine, ho visto che hai avuto un 6.2d chevy..militare..mezzo che stimo davvero molto..
ti vorrei chiedere un informazione,e' vero che i ponti militari chevy sono molto piu' robusti dei civili?

Sicuramente il mio mezzo montava dei ponti dana enormi, al posteriore con autobloccante al 100%, non ho mai fatto confronti con i civili ma sicuramente i modelli militari montano cerchi ad 8 bulloni invece di 6, pensa che ultimamente ho buttato via una coppia di ponti che ancora avevo di ricambio, alzarli a mano era impossibile anche in tre.
Per quanto riguarda i mezzi americani sono rimasto abbastanza deluso dalla scarsissima raffinatezza meccanica di alcuni particolari unita ad un sovradimensionamento eccessivo di altri a svantaggio del peso. Sono veicoli costruiti per fare molte miglia a velocità moderate e costanti, i cambi automatici patiscono l'uso intenso caratteristico del nostro traffico e delle nostre strade .
Ultimamente ho avuto modo di utilizzare un Ford con il V 10 e sono rimasto deluso dalle prestazioni ridicole, dal consumo terrificante e dalla meccanica decisamente sottodimensionata.

Ecco la mia lista, scusatemi se metto prima le due ruote, mi sento molto più motociclista che automobilista....

- Vespa 50
- Fantic Caballero 125
- SWM 250 Rotax Silver Vase
- Montesa Cota 250
- Yamaha XT 500
- Yamaha XT 600

- Honda Africa Twin 750 RD04

- Honda Varadero MY 2003



Con le auto "normali" non sto a tediarvi, l'unica che vale una citazione è una Lancia Trevi 2000 Volumex.

- Bertone Freeclimber 2400 td
- Toyota KDJ 90 (con interni e plastiche color sabbia che scommetto nessuno di voi ha, tiè! )

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Parlando solo dei fuoristrada:
Pajero 2500 tdi MY 89 passo lungo, confortevole e ben rifinito, ma con le pedane eri sempre appeso.
King Cab 2500, lento e facile a girarsi sull'asfalto bagnato
n° 2 Range Rover 3500 4 marce a carburatore, consumavano come una petroliera, ma in Africa dicevano ancora la loro, l'ultima l'ha comperata un mio amico che ancora ci viaggia.
Discovery 200 tdi, una vettura che mi ha dato molte soddisfazioni, sembrava di guidare un Transit, ma era veloce parca nei consumi e stranamente affidabile, ancora circola in Mali dove l'ho venduta dopo un bel capottone.
Chevrolet Pick-up 8V 6200 D, di derivazione militare USA, un Full size nel vero senso della parola, le 9.00 sembravano delle 205... consumi abbondanti e un cambio automatico preistorico non aiutavano ad usarlo tutti i giorni.
n° 2 Bj 71, un vero trattore in fuoristrada, con un motore entusiasmante, troppo piccolo e rigido per fare viaggi in Africa. Con queste 4x4 ho scoperto il mondo toy, che non ho più abbandonato.
n° 2 Hj 61, il primo dopo svariati viaggi mi è stato rubato sottocasa pochi giorni prima della partenza...alcune notti dopo una vettura uguale alla mia sradicava un bancomat in zona, fuggendo inoltre speronava una Uno dei caramba ribaltandola, mia più ritrovata. Sono vetture che ti rimangono nel cuore, semplici ed affidabili con molto spazio per caricare.
n°4 Hdj 80 sia 12 che 24, automatici o manuali, usandole per lavoro mi hanno riconfermato la grande affidabilità toy.
Fzj 80 modello africa part time, il salto al benzina alla ricerca di un motore più semplice e performante
Fzj 78 l'appetito vien mangiando, dopo aver provato il 4500 sulle dune vien voglia di non scendere più.

oserei solo dire:"STICA!!!" e anche un pò "MECO"!!!

Al conseguimento della patente ho da subito usato L'200 che mio papà usava solo per lavoro,
sera e week end era libera!!! Poi dopo un anno e mezzo circa ho acquistato il mio vero amore il J125 (executive) che possiedo ormai da 8 mesi! FAntastica!

LoneCruiser ha scritto: [Visualizza Messaggio]

- Toyota KDJ 90 (con interni e plastiche color sabbia che scommetto nessuno di voi ha, tiè! )

errore carlo cbm76 li ha!

nikland ha scritto: [Visualizza Messaggio]

LoneCruiser ha scritto: [Visualizza Messaggio]

- Toyota KDJ 90 (con interni e plastiche color sabbia che scommetto nessuno di voi ha, tiè! )

errore carlo cbm76 li ha!

ecco...

già già, è ciò pure il clima automatico e gli intenri in pelle giapponese (a detta di un amico pellettiere da noi non esiste una pelle cos'ì trattata) e i cerchi a 3 razze madreperlati. erano i 3 plus della serie 50o anniversario

dì che hai anche lo schiavetto japanese che ti fa da scalino umano quando vuoi scendere e salire!!!

... ma quello pensavo lo aveste anche voi!

ciao a tutti,

noi abbiamo avuto solo un fuoristrada prima della attuale kzj90. Si trattava di una suzuki grand vitara 1.6 3p. ...
una gippottina fatta molto bene. Super accessoriata, abbastanza comoda, ottimo il telaio e la ciclistica in genere. Purtroppo penalizzata per un utilizzo pesante in fuoristrada, specialmente per l'altezza ridotta. Premetto che l'unica modifica che le abbiamo apportato sono state 4 gomme lerna. Per il resto tutto originale. Volevamo apportarle un massiccio body lift, ma fortunatamente abbiamo optato per la scelta di cambiarla. Del resto non era neppure capiente nel carico e un 1.6 non ci garantiva un confort di marcia nei lunghi tragitti. Ora che siamo passati alla kzj e che abbiamo montato delle lerna wild power, non solo non abbiamo rimpianti, ma la cara suzukina non ce la ricordiamo neanche.
Ma rimarrà comunque sempre con noi, del resto ci ha svezzati!

ciao
Fabio

...con le 4x4 ho cominciato tardi....a 26 anni, fino ad allora usavo come mezzo di trasprto-viaggi-gare solo le moto.
La prima e stata la NONNA... una Land 88 III serie del '75....con oltre 300000km sulle spalle...un mezzo d'altri tempi ( collaudata in Tunisia ad Agosto!!!), poi una Land 90 aspirata e poi tresformata turbo con sostituzione del motore con quello di un Discovery, poi un Discovery del 92, una Toyota Bj 73, una Toyota HZJ 73, 2 Iveco daily 4X4, un Hilux 2.4, un HDJ del 92 ( che ho), 2 Hilux td (che ho), di cui una l'ho presa proprio questi giorni ed è in garage per la preparazione.....
...dovrebbero essere tutte
Giuseppe

Dimensione..

parlamiun po' del Dayli..come ti sei trovato? hai qualche dato tecnico da darmi sul mezzo? mi interessa..grazie..

Il Daily 4x4....li avevo comprati usati dal concessionario FIAT e di provenienxa ex ENEL
del 93, erano furgonati 9 posti.
Li ho usati per 2 anni, percorrendo circa 70.000km, per veicolo, usati solo per i viaggi, quindi prevalentemente in fuoristrada, con 9 persone a bordo + bagagli ecc, insomma sempre stracarichi.
Per quanta riguarda il motore, 2500cc turbo, con poco più di 100 CV, abbastanza onesto e affidabile, in 2 nni nessun problema, carrozzeria....classica FIAT, rotture ripetute dei montanti che sostengono il tetto all'altezza del vetro anteriore, dovute alle torsioni del telaio in fuoristrada, purtroppo la scocca non è elastica. Problemi con scatole dello sterzo, impianto elettrico che andava in tilt con la pioggia, la scatola dei fusibili si allagava, entrava polvare nell'abitacolo...e tanti piccoli difetti, appunto classici per veicoli <fiat>
Ne ho portato uno Libia e sono riuscito a fare tutto il giro classico, Akakus, laghi ecc...ma senza passeggeri.
Conclusioni:
- Unico veicolo 4x4 (dal costo non elevato) che può trasportare 9 persone e tanti bagagli, si guida con patente B
- Limitato nell'off-road impegnativo.

Giuseppe

che tipo di trasmissione monta? fulltime part time? blocchi riduttori? grazie per le info...

Trasmisione classica, trazione posteriore, trazione integrale inseribile manualmente con la tipica leva corta vicino a quella del cambio, mozzi ruota libera avanti, e blocco 100% (meccanico) posteriore, già che ci sono, sospensioni a balestra posteriori e barre di torsione all'anteriore.

Giuseppe

Parlando solo di fuoristrada (altrimenti la lista sarebbe veramente lunga e comunque gia trattata in altro tipic su questo forum) il primo che non è un 4x4 ma l'hò adoperato
maltrattandolo in or più di un vero fuoristrada è stato un buggie autozodiaco fabbrica romana degli anni 70 mi sono scatenato a modifiche allargando la carreggiata posteriore di una ventina di centimetri per parte montato cerchi in lamiera larghissimi 13x 15 e gomme di provenienza americana, non ricordo la misura in or usavo gomme cross su cerchi originali porsche 6x15 con mega distanziali vietatissime x uso stradale ma erano altri tempi, sostituito motore 1200 asfittico da 34 cv con 1600 da 75 cv elaborato con 4 carburatori da 40 verticali scarico 4 in uno risultato 100 cv x 550 kg rapporto peso potenza 1 cv spinge 5,5 kg divertentissimo sul veloce mantenendo il cambio "corto" originale (vel max oltre 150) l'accelerazione era da dragster per quei tempi (73-75).
Veso il 1980 lada niva col tempo preparata x benino Blocco posteriore molle + 5 ammo bitubo regolabili in estensione, roll bar, slitte, tubi sottoporta, allegerita, bfg mud 215/75/15 bwa 6x15, vari viaggi, capo nord, turchia, siria, nord europa ecc ecc raduni di allora che erano vere e proprie gare di regolarità-endurance che duravano 24 ore con prove speciali di notte anche di 5 ore organizzate dal club s.marco di mestre ma stiamo parlando di oltre 20 anni fà.
Prima esperienza di allestimento camper comperai un uaz 451 schieppati che rifeci da capo a piedi per andare in africa, dopo i viaggi motociclistici alla fine di un duro lavoro lo provai per la prima volta in ferie nelle alpi e l'anno stesso lo vendetti a una ragazza tedesca recuperando tutti i soldi spesi ,x me motociclista dalla nascita il camper era troppo lento e non confrontabile col binomio moto-tenda.
Nel 91 venduta la niva Toy runner td che rivendetti 5 anni fà con 250000 km ovviamente in tutti questi anni parecchio elaborato pure questo e vari viaggi fatti.
Contemporaneamente nel 92 Pajero corto td 2&deg; serie di quell' anno comperato x partecipare a gare di fuoristrada ben preparato ma mai avuto tempo di partecipare a qualcosa di interessante tranne alcuni viaggi.
Il resto è storia recente nel 2001 toy kdj 95 e nel 2006 visto quanto bene andava il 95 un 90 dello stesso anno che hò (spero) molto ben preparato e che la prossima settimana finalmente comincerò ad infangare.
Nel frattempo ci penso con un Yamaha grizzly 660 ma è un quad.

Lucio, leggere dei tuoi trascorsi meccanici è davvero sempre un piacere ed un divertimento...
Di che farsi una cultura in materia.

Lucio....io cambierei nikname.....

ARCHIMEDE53.......sei un grande..

Io ho ancora la mia honda crx del sol 2 posti cabrio verde con un 1.6 da 160 cavallucci... fantastica non sono riuscito a darla via...
Mia madre il defender td5 corto...grezzissimo e faticosissimo da guidare...

ho trovato una foto dell mio ultimo land rover un po modificato nell assetto

Era quello il tuo, Antonio? L'ho guidato anch'io: Maurizio aveva chiesto a Giovanni di spostarlo e portarlo in un certo posto ma Giovanni, con la sua stazza, si era incastrato, senza arriva in fondo, nel sedile Sparco sportivissimo che monta,.
Così ci ho pensato io...
Non è più nemmeno così, però: per quel che mi ricordo io la verniciatura non è più così bella lucida e i cerchi son quelli della Equipe4x4. Anche l'assetto, per quel che mi è giunto, è stato ulteriormente estremizzato.
Mezzo davvero estremo, comunque...

Lucio....ma le tue giornate di quante ore sono fatte???perchè hai fatto tu più cosa in vita tua che tutti noi messi assieme!!!

Se parliamo di 4x4 prima del kzj90 UAZ469 turbo diesel, suzuki sj 413 se parliamo di vetture in generale, troppo lungo...

bimbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lucio....ma le tue giornate di quante ore sono fatte???perchè hai fatto tu più cosa in vita tua che tutti noi messi assieme!!! :

La mia giornata "quando camminavo"era sveglia alle 7 all'una pranzo alle 2,30 ripresa e alle 8-9 cena ma dopo cena garage a sviluppare tutte le idee "malsane" di modifiche varie fatte finchè dormivo (o sognavo?) a volte fino all'una o 2 di notte, ma giuro non me ne accorgevo tanto il lavoro mi appassionava.
Ora "da seduto" ho molto più tempo di pensare alle modifiche e a frantumare i maroni all'amico meccanico che mette in pratica quello che io non riesco a fare.
Poi devi tener presente che hò 54 anni e quindi di tempo ne ho avuto parecchio, non a caso hò pensato a un figlio a 42 anni prima non avevo tempo ero troppo occupato in garage.
Scherzo ovviamente, ma non troppo!

da quello che so è stato montato lo stacca molle della safari gard bel motorini 150 cv sul 90 telonato sembrano ancora di piu

Ciao ragazz.... IL MATTO risponde, da quando ho preso la patente nel lontano '89 ho cambiato diverse auto e moto. Le auto che mi sono affezzionato di più sono state:1&deg; nissan patrol 3.3 turbo d., 2&deg; mitsubishi pajero 3.5 v6 24valvole 3&deg; daihatsu rocky 2.8 turbo d..Le moto ho sempre avuto quelle con indole puramente sportivo le ultime due che ho avuto sono state la ducati 996 e l'aprilia rsv 1000 una coppia da paura altro che le nostre toyota. Adesso oltre ad avere il toyota kdj 125 ho una rav 4 3p 2000 16v. e una porsche boxster. Ciao a tutti

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

bimbo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Lucio....ma le tue giornate di quante ore sono fatte???perchè hai fatto tu più cosa in vita tua che tutti noi messi assieme!!! :

La mia giornata "quando camminavo"era sveglia alle 7 all'una pranzo alle 2,30 ripresa e alle 8-9 cena ma dopo cena garage a sviluppare tutte le idee "malsane" di modifiche varie fatte finchè dormivo (o sognavo?) a volte fino all'una o 2 di notte, ma giuro non me ne accorgevo tanto il lavoro mi appassionava.
Ora "da seduto" ho molto più tempo di pensare alle modifiche e a frantumare i maroni all'amico meccanico che mette in pratica quello che io non riesco a fare.
Poi devi tener presente che hò 54 anni e quindi di tempo ne ho avuto parecchio, non a caso hò pensato a un figlio a 42 anni prima non avevo tempo ero troppo occupato in garage.
Scherzo ovviamente, ma non troppo!

Ti ammiro...

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ho trovato una foto dell mio ultimo land rover un po modificato nell assetto

era tua?c'è la foto di 1 RTI su un qualche giornale(di 4x4,ovviamente! )che ho comprato recentemente....

si e' insediata al posto di guida ed i "sudori freddi" son venuti a me.

di fuoristrada suzuki 413 land rover 90 ,toyota fj40 o 42 non ricordo bene ilmodello a benzina tre marce .toyota lj 70 .land rover 110 , toyota 4 runner range rover3900, mercedes ml 400 amg , toyota hdj 80, e kdj 95,non dovrei averne dimenticata nessuna.
quella che mi e piaciuta di piu in assoluto e l'hdj 80 .....

artiglio81 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

quella che mi e piaciuta di piu in assoluto e l'hdj 80 .....

non faccio fatica a crederci

artiglio81 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

fj40 o 42 non ricordo bene ilmodello a benzina tre marce

come diavolo si fa ad aver avuto per le mani un fj40..e non sapere se e' un 40 o 42?..non esistono fj42

eeee che vuoi nick ai tempi certi interessi erano moooolto piu forti di adesso 40 42 allora erano solo numeri ora magari hanno un'altra valenza ....comunque era un gran mezzo inarrestabile becco d'oca ...e con il parabrezza reclinabile....

a se la mia ex moglie non le a gettate dovrei aver ancora le panchette laterali e l'hard top ......non che mi faccia impazzire ma se a qualcuno possono servire potrei veder se giacciono ancora in magazzino....tentar non nuoce

ciao a tutti , sono nuovo del forum ,
venduto Audi TT con assetto ribassato perchè continuavo a forare le due gomme destre quando uscivo dall'asfalto
per fare il gentile e far passare altre auto (le nostre stradine le conoscete ...)
e soprattutto venduto Ducatone 749R (di cui non ricordo nulla) causa incidente , almeno così mi hanno detto .....
in fondo il toyotone non è così male nell'assetto , pensavo peggio.

ho trovato le foto di due mie vecchie macchine

ricordo molto bene la copertina di AutoFuoristrada con la prova del tuo 110 pick up con le gomarde 9.00 r 16...affascinante !

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

ho trovato le foto di due mie vecchie macchine

Anto, per fortuna che quella brutta malattia ti è passata....

altra foto storica
da dx brunatti al centro io e a sx sandro-ciccio-arada (propietario dell 4tecnique )

Ecco!!!..qui si che eri guarito..

si roby ma per farmela passare ci sono voluti 2 defender 90 ,1 defender 110 ,e 2 discovery

Citazione:

Anto, per fortuna che quella brutta malattia ti è passata....

...ne ero completamente affetto anche io.....

Mi sà che era molto contagiosa come malattia......io nel lontano 79 acquistai un 88 nuovo di pacca......ad un certo punto mi hanno messo alle strette o continuare a tenere l'88 e mollare la morosa......o tenere la morosa.........ero innamorato allora........

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

si roby ma per farmela passare ci sono voluti 2 defender 90 ,1 defender 110 ,e 2 discovery

miiii......allora eri grave..quasi un caso disperato...

io sempre fedele al marchio TOYOTA !!! Prima del 78 mi ricordavano in quel di BALOSSA con un HI LUX...

iniziato con Nissan Terrano II autocarro
poi Toy
in ordine
KZJ 90 (ancora in casa)
FJ 40 (ancora in casa)
KZJ 95 (venduto)
HDJ 100 (ancora in casa)