Registro Land Cruiser Italia

ebbene si :cry: ho avuto bisogno di loro.
a circa un'oretta da laghetto di ain ouadette mentre stavamo scavalcando un cordone di dune, sento un rumorino neanche tanto grande, ma un sinistro "tic" che mi fa congelare il sangue nonostante i 37° e contemporaneamente non mi fa avanzare come dovrebbe il 70.
"non ti girano le ruote anteriori" sento dire alla radio, scendo, guardo e vedo tutti e sei i bulloni a brugola del mozzo a ruota libera di destra tranciati. rimango qualche secondo incredulo per quello che mi è successo, mi sembrava per un attimo di sognare ma poi sono rientrato presto nella realtà. mentre cercavamo di smontare il tutto si pensava dove trovare sei bulloni di quella misura, intanto smonto il cappellotto trattenuto dalle sei vitine, tolgo il seiger e il mozzo, recupero le teste delle brugole tranciate che erano rimaste incastrate tra il mozzo e il cappellotto con i loro coni a espansione. decidiamo di prendere tre viti a brugole del mozzo della ruota sinistra sperando al bene, fatta l'operazione saltano fuori altri due bulloni in inox, materiale non proprio ideale ma piuttosto di niente...., i bulloni in inox sono esageratamente lunghi e vengono tagliati con il flessibile nella misura giusta, a questo punto ci sono quattro bulloni per ruota speriamo che tengano.
e infatti tengono ma fino al laghetto dove dopo ave fatto il bagno e bevuto una coca, mentre faccio manovra per la strada del ritorno si rompono di nuovo e rimango bloccato definitivamente.
a questo punto provano a trainarmi ma fatto un centinaio di metri capiamo che è inutile, con solo la trazione posteriore non riesco ad aiutare chi mi traina e c'è il rischio di rompere anche la macchina che mi tira rimanendo in panne in due, sono bloccato.
l'unica cosa da fare visto che non c'erano bulloni adatti da svitare su qualche macchina del gruppo per poter essere usato, si decide di chiamare il camion con il telefono satellitare, una volta avuto la certezza che il camion sarebbe arrivato, gli altri proseguono il giro e io con mia moglie aspettiamo nei pressi della sorgente.

domani scrivo la seconda parte.

Porca vacca che sfiga!
Se può consolarti....venerdì sera al rientro dal giro in Sardegna......per poco non perdo la ruota posteriore sinistra!
Rottura di un prigioniero del mozzo con conseguente allentamento dei restanti 5 dadi del distanziale!
Facci sapere .... :wink:

è sempre triste leggere queste cose :sad: mi dispiace Eskimo!
sarebbe interessante ed utile sapere il motivo per il quale i bulloni si sono tranciati per ben due volte...
siamo in tanti ad avere quei mozzi (sono i Toy originali vero?), questa cosa direi che è tutt'altro che "simpatica"...

Nooo, Claudio, che sfiga !

:cry: Non ci sono parole per commentare.........

Ma S.A. si sono comportati onestamente?

Claudio,
sarebbe interessante capire la motivazione del fatto....
in tanti anni non ho mai sentito questi problemi.....

Spider
nel tuo caso potrebbe, sicuramente essere stato un difetto del prigioniero dei distanziali.... controllali tutti e 4, valà :wink:
anche questo, in tanti anni che utilizzo i distanziali e parlando con altre persone che li utilizzano... mai sentito una cosa del genere... :???:

MAX, se invece di tirarmi la sola nel 2010 fossi venuto con me.....forse ora ne avresti saputo di più :)

MAX 70 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Claudio,
sarebbe interessante capire la motivazione del fatto....
in tanti anni non ho mai sentito questi problemi.....

Spider
nel tuo caso potrebbe, sicuramente essere stato un difetto del prigioniero dei distanziali.... controllali tutti e 4, valà :wink:
anche questo, in tanti anni che utilizzo i distanziali e parlando con altre persone che li utilizzano... mai sentito una cosa del genere... :???:

Max...il problema non si è manifestato nelle colonnette del distanziale.....ma in quelle del tamburo....
Sicuramente è dovuto a serraggio del distanziale senza uso della chiave dinamometrica...... :wink:

azz anche io non ho mai sentito di questo difetto..

pero' invece di chiamare il camion non riuscivate a farvi portare i pezzi? oppure due auto tornavano a Douz, in un giorno passando da dakamis piccolo e grande sei a tembaine in serata, poi da li a douz anche in notturna via pista. l'indomani recuperi il pezzo e ritorni..
almeno io afrei fatto cosi e con il fico ti avrei fatto chiamare sahara assistance.

Mi dispiace per l'accaduto.
Ma la diagnosi qual'é? :roll:

mi dispiace claudio per l accaduto!
so che sahara service chiede 1800euro con recupero nel deserto e trasporto con carroattrezzi fino al porto di tunisi!
ma penso che ti sia costato di meno visto che te una volta uscito dal deserto sei ripartito con le tue forze!

i problemi della rottura possono essere due, il primo è quello che i bulloni si siano allentati, da quando ho montato i mozzi a ruota libera non ho più controllato il serraggio e questo potrebbe essere il primo dei problemi, il secondo è che quando ho installato questi mozzi non ricordo se ho riusato i bulloni a brugola originali toyota oppure se ho messo quelli dati in dotazione al mozzo stesso.
non ho ancora controllato, prima volevo scaricare e pulire la macchina questa mattina ho iniziato a pulirla ma poi si è messo a piovere ho lasciato tutto a metà, poi devo ricordarmi dove ho messo i vecchi mozzi e controllare i bulloni domani vedo.


per rispondere a marko ero in un gruppo di un viaggio organizzato, non potevano interrompere il viaggio eravamo in ritardo c'era il rischio di perdere il traghetto, quelli dell'organizzazione hanno fatto il possibile, abbiamo lavorato in mezzo alla bufera di sabbia, c'era anche fabio con noi quello col 78 giallo, ho rotto di giovedi, venerdi è arrivato l'unimog e sabato avevamo il traghetto.

qualche ora prima del mio danno, abbiamo trovato un gruppo con un lj70 abbandonato con un semiasse rotto, stavano andando tutti a douz per prendere il ricambio, il nostro capogruppo ha chiesto se volevano il telefono satellitare per ordinare il ricambio e farselo portare a metà strada per guadagnare tempo, la risposta più o meno è stata "non ce ne frega un c+++o andiamo noi a prenderlo!" spero di no ma sicuramente avranno perso il traghetto, una giornata per andare in douz, trova il ricambio,una giornata per tornate alla macchina , monta il pezzo e un giorno per arrivare a tunisi al porto.

claudio i mozzi eran AVM?
se eran quelli io ne avevo tranciati 2 volte col GR

nel 2007, quando annegai, spesi 200 dinari con SADS, mi pare si chiami ciosì, per farmi riportare a douz da 70km più a sud sulla pipe, dov'era lo oued assassino.

andreaPE ha scritto: [Visualizza Messaggio]

MAX, se invece di tirarmi la sola nel 2010 fossi venuto con me.....forse ora ne avresti saputo di più :)

:mad: continua pure a ruotare la lama nella piaga.... :mad: :razz:

è che volevo capire che mozzi monta Claudio, visto che all' origine lui aveva quelli automatici, se ricordo bene....

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

claudio i mozzi eran AVM?
se eran quelli io ne avevo tranciati 2 volte col GR

Paura!! :shock:

si luigi i mozzi AVM col GR con sotto le 35" ne ho rotti 2
uno era sgranato sul giunto
e l altro si son tranciate le viti a brugola

Mi sono ricordato di un vecchio 3D e sono andato a cercare .......sono i mozzi AVM.....purtroppo! :cry:
http://www.landcruiser-italia.org/v...er=asc&start=20
...mi metto alla ricerca di mozzi liberi AISIN del cinesino.....penso che quelli di un Lj70 post 1990 siano compatibili.....spero. :roll:

gia'.hai ragione...troppo tirati con i tempi....troppo!

se si fossero smollati i bulloni, non ti saresti accorto per un eccessivo gioco avvertito alla guida?

spider ha scritto: [Visualizza Messaggio]

....................
...mi metto alla ricerca di mozzi liberi AISIN del cinesino.....

forse è meglio.... :wink:

mi sa che con i prezzi siamo rimasti un po indietro, anche io mi ricordavo di un conoscente che mi diceva che aveva speso circa 1500 euro, ma poi pensandoci bene ricordo che sono passati quasi una decina d'anni.
comunque tagliando corto ho speso 1000 euro in più di quello che pensavo, sono tanti, tantissimi lo so però il coltello dalla parte del manico ce l'ha lui e al telefono satellitare c'è poco da trattare bisogna essere veloci perchè costa.

comunque si i mozzi sono avm, ma non si sono rotti si sono tranciate le brugole di fissaggio, poi una volta smontati controllerò bene se hanno rotture interne anche loro.

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

comunque si i mozzi sono avm, ma non si sono rotti si sono tranciate le brugole di fissaggio, poi una volta smontati controllerò bene se hanno rotture interne anche loro.

Quindi si sono tranciate le viti a brugola.....è ti sono rimasti i monconi dentro al portamozzi?

Penso comunque che AVM sia un ottimo prodotto after market.
Sono prodotti sud africani e commercializzati in australia tramite ARB.
Forse il problema di eskimo sono veramente le viti a brugola....
http://www.freewheelhubs.co.za/products.html

i mozzi Aisin originali non hanno bulloni ma prigionieri con i coni...

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

... mi ricordavo di un conoscente che mi diceva che aveva speso circa 1500 euro, ma poi ... ho speso 1000 euro in più di quello che pensavo ...

:shock: ho capito bene :?: ha voluto 2500 euro :?:

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mi sa che con i prezzi siamo rimasti un po indietro, anche io mi ricordavo di un conoscente che mi diceva che aveva speso circa 1500 euro, ma poi pensandoci bene ricordo che sono passati quasi una decina d'anni.
comunque tagliando corto ho speso 1000 euro in più di quello che pensavo, sono tanti, tantissimi lo so però il coltello dalla parte del manico ce l'ha lui e al telefono satellitare c'è poco da trattare bisogna essere veloci perchè costa.

Forse non conviene perdere il traghetto?

2500 euro, esatto, anch'io sapevo di quella cifra

:shock: :shock: ... :idea: sto facendo un pensierino ad aprire una società di recupero " desertari"......ho già anche il logo...un bel avvoltoio.... :mrgreen:

Non è la prima volta che sento di TO che ti abbandonano per portare avanti il gruppo, la cosa mi da alquanto fastidio, ho ragione o sbaglio ? bisogna farsene una ragione ? Sono tutti nelle condizioni di non poter fare altrimenti oppure qualcuno che ti tira fuori dai guai c'è ???

Purtroppo anche io non ho a avuto una buona impressione dagli avm, un mesetto fa ne ho sgranato uno su un patrol con delle misere 31. Comnque sul web sembra ci siano due tipi di mozzi avm, normali e rinforzati.

Gli originali asin sono sicuramente i migliori, anche se sono riuscito a sgranare anche quelli!

A novembre scorso uscendo da Douz, per curiosita' ho chiesto in officina al titolare tunisino di sahara assistence quanto voleva per un recupero dai laghi. " per meno di 2500 euro non metto in moto l'unimog" questo e ' quello che mi ha risposto.

profloater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non è la prima volta che sento di TO che ti abbandonano per portare avanti il gruppo, la cosa mi da alquanto fastidio, ho ragione o sbaglio ? bisogna farsene una ragione ? Sono tutti nelle condizioni di non poter fare altrimenti oppure qualcuno che ti tira fuori dai guai c'è ???

Secondo me non tutti i t.o. sono uguali , alcuni sanno appena svitare il tappo del gasolio per fare rifornimento mentre altri sanno smontare e rimontare quasi tutto ovunque! Non bisogna generalizzare.
Però se un t.o. al primo giorno di sabbia ha una macchina rotta cosa può fare se non è in grado di ripararla? Tutto il gruppo deve aspettare l'arrivo dell'assistenza?

Personalmente mi sono trovato in una situazione "simile" con un gruppo di persona con le quali viaggiavo abitualmente, e questo inconveniente ha rotto rapporti decennali......non è mai facile!
credo che la prima cosa da verificare sia il livello di manutenzione delle varie vetture, non si può mescolare in un viaggio autogestito chi ha il veicolo a punto e ben curato con chi "casualmente" controlla il livello dell'olio prima di partire.......prima o poi nasceranno problemi di "incompatibilità".
Se poi la macchina che riceve manutenzione "casuale" si rompe, la persona che cura il proprio mezzo come deve comportarsi??????

In questi casi di promiscuità è meglio affidarsi ad un t.o. che si prende carico delle differenze , e probabilmente cercherà di livellare, per poi trovare la soluzione in caso di guasto, che potrebbe significare l'attesa di un soccorso esterno se il danno è troppo complicato.......

grizzli ha scritto: [Visualizza Messaggio]

:shock: :shock: ... :idea: sto facendo un pensierino ad aprire una società di recupero " desertari"......ho già anche il logo...un bel avvoltoio.... :mrgreen:

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ......................ma a te chi ti recupera poi??????????? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Bisogna iniziare a fare delle finte.
Mi spiego meglio: chi è nell'erg telefona a S.A. chiedendo quanto vuole, ed alla richiesta di 2550 euro risponde "no grazie". Dopo qualche volta si faranno delle domande..........

In alta stagione (tipo natale 2011) la tariffa per un recupero da Ain Ouadette era di 4000€...ora da qualche mese un secondo unimog ha permesso di ribassare un po' la rapina.
Sempre a natale 2011 un traino di 50 km sulla pista del Café du Desert con trattore veniva pagata 700€...roba da 2/3 ore!!!

allora a me è andata bene perchè forse un pò lo conoscevo? 200DT mi sembrano nulla rispetto alle vs cifre.

Ma chi è che si porta dietro ste cifre in contanti scusate ??? O prendono la VISA ?

prende visa mastercard american express e altro
ma se non paghi prima l auto rimane nel suo deposito!
poi quando lo paghi puoi ritirar l auto!
a volte e meglio andar via con tour operetor chesa riparar la maggior parte dei guasti oppure che ha un camion assistenza che ti puo rimorchiare ma in questo caso bisogna andar piu piano visto che il camion su strada mantiene andature piu lente!
io davanti a una richiesta di 2550euro avrei detto ciao ci sentiamo un altra volta e fidati che avrebbe calato i prezzi e alla peggio avrei mandato un tunisino a doutz e recuperar i pezzi per riparare e al tunisino nella peggior delle ipotesi li davo 500euro o mi sarei fatto trainar dal camion che porta i rifornimenti ad ain ouadette e ai vari bar

conviene perdere il traghetto? secondo me si..ma non puoi farlo solo se hai compagni di viaggio complici, fidati e che si sacrificano! con un TO è impensabile.

noi eravamo in moto con 3macchina di appoggio, quella di un amico,un LR90 con il diff post 2satelliti ha rotto in pieno erg impestato verso l'algeria a 15km da ain oudette..
la mattina rompe il diff post..io e altri due in moto ci fiondiamo a ain oudette per vedere se si trovava qualcuno..(sapevo che un amico era giù con un team di brescia, camion e defender...vuoi che nel camion non ci sia un differenziale?)
lo manchiamo per 3ore! e al sat non mi rispondeva.

torniamo al luogo del misfatto e le due macchine di appoggio stanno tentando il traino...in una mattinata mezzo cordone...telefono a douz e trovo il differenziale completo a 500€..solo che bisogna andarlo a prendere e io ho un wr450 monocilindirco dove me lo metto il differenziale?
riesco persino a trovare un pick up che per altre500 me lo porta...saremo andati io e altri due in moto per accertarsi del modello del differenziale. secondo me si riusciva a montarlo senza perdere il traghetto..chiaro che poi il giro si sarebbe modificato e non si arrivava più al lago...
nulla da fare parte del gruppo...e aimhe è stata la maggioranza..non ha voluto e l'amico in questione per non fare polemica ha chiamato l'unimog.
non sahara assistanze, ma sahara service e contrattando siamo riusciti a portarlo a 2100€..ci hanno messo un giorno ad arrivare, e un giorno completo a tornare.

da quella volta quando giro in moto per il deserto non voglio più nessun amico con auto di appoggio, mi appoggio ai tunisini con i pick up.

altra esperienza, quest'anno a pasqua eravamo in auto, troviamo un gruppo di motociclisti austriaci in panne con una moto e piuttosto provati, nonchè terrorizzati...la prima volta nel deserto e direi che avevano ampiamente sottovalutato la cosa.
gli ho prestato il sat e chiamato un tizio che per 1500euro veniva con due pick up caricando le 3moto e i 3austriaci..500 euro a testa

ps dimenticavo: da quella volta ho bandito dai miei giri i LR con il due satelliti posteriore..un altro amico ne ha appena rotto uno in mauritania..e li non c'è l'unimog! rischi di rimanerci. aiutato ad uscire da due amici con il toy e verricelli...poi la mauritania non è l'erg tunisino

massimo73 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

mi sarei fatto trainar dal camion che porta i rifornimenti ad ain ouadette e ai vari bar

chi porta i rifornimenti e porta via la spazzatura usa i pick up...poco ci fanno!
se non hai modo di recuperare il pezzo rotto e chi ti aiuta a recuperarlo hai poco da fare...Poi bisogna essere in grado di montarlo il pezzo

un altra volta ho trovato un mazda pick up in un catino tutto coperto con delle coperto legate.
mi sono chinato sotto ed ho visto che non aveva più il cambio...fisicamente mancava tutta la scatola del cambio...mi sono fatto il wp

sono ripassato da quelle parti dopo 4gg e per curiosita sono ritornato sul wp e non vi era più nulla...chissà se hanno trovato il ricambio oppure unimog..

leggendo i vari post sono contento di viaggiare con un TO che è prima di tutto un amico e che non ti molla mai . io sono dell idea che si parte tutti insieme e si torna tutti insieme e se ci sono problemi si risolvono tutti insieme .

I prezzi sono quelli. Nel 2009 Ahmed di Camp Mars ci aveva preso 1000€ con il camion arancio. Un'avventura... abbiamo lasciato il camion a due cordoni da Tembaine e con il mio Toy siamo andati a recuperare un pickup per aiutare con due auto un mezzo con il posteriore rotto. L'anno scorso ci hanno chiesto i famosi 2500€, ma c'è stato anche chi ce ne ha chiesti 3000 e 3500€. Noi andiamo sempre giù con un po' di cash. Se porti 1000€ a persona con poco hai tutta la liquidità che vuoi. Comunque quando sei la con il mezzo rotto non è che hai tanto da contrattare. O accetti o stai la.

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

leggendo i vari post sono contento di viaggiare con un TO che è prima di tutto un amico e che non ti molla mai . io sono dell idea che si parte tutti insieme e si torna tutti insieme e se ci sono problemi si risolvono tutti insieme .

questo andrebbe stampigliato a caratteri cubitali sulle portiere! Parole sante!

marco chi porta i rifornimenti ad ain ouadette adesso ha il camion oltre ai pick.up!
e il cugino della guida che segue desartica!
infatti lo avevamo incontrato vicino all oasi carico di tante cose e fa il giro dei vari bar
e nell ultimo viaggio che ho fatto eugenio ha regalato una gomma vecchia del suo unimog alla guida che la dava al cugino!

ok non sapevo, ho sempre visto pick up portare i rifornimenti.

so che eugenio mi diceva che lha preso in societa la guida e il cugino per far quei lavori li ed era poco che lo avevano preso!
infatti dice che quando cambia le gomme al unimog li dava a loro che le recuperano!

profloater ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Non è la prima volta che sento di TO che ti abbandonano per portare avanti il gruppo, la cosa mi da alquanto fastidio, ho ragione o sbaglio ? bisogna farsene una ragione ? Sono tutti nelle condizioni di non poter fare altrimenti oppure qualcuno che ti tira fuori dai guai c'è ???

non credo proprio che i T.O. siano tutti uguali, credo (anzi ne sono sicuro) che chi fa questo lavoro da anni abbia una professionalità ben diversa...
il problema è che questo settore si sta riempendo di "improvvisati" nascosti dietro splendidi siti internet; fin quando non capitano problemi sono "splendidi" ma quando il problema arriva, e con il tempo inevitabilmente arriva (se non altro per mero calcolo statistico), dimostrano quanto valgono...

la cosa che mi è balzata agli occhi, ad esempio, è che non è stato nemmeno facile trovare buloni di ricambio...quindi o sono buloni con un passo particolare o non avevano nemmeno un minimo di buloni/dadi etc di scorta (cosa accettabile per un cliente ma assolutamente no per un T.O.)

sono convinto che chi passa la vita ad organizzare viaggi e magari quando è in Italia a preparare auto difficilmente ti lascia a piedi salvo "l'irreparabile" e qui vedo c'è la differenza....

credo che quando uno decide di viaggiare con T.O. si aspetta un valore aggiunto e questo non si può limitare alla "cena o alla colazione"...

ovviamente questa è la mia personalissima idea, nata da un ragionamento generalizzato senza niente togliere a chi ha organizzato il viaggio di Eskimo (T.O. del quale nemmeno conosco il nome)

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

antonio ha scritto: [Visualizza Messaggio]

leggendo i vari post sono contento di viaggiare con un TO che è prima di tutto un amico e che non ti molla mai . io sono dell idea che si parte tutti insieme e si torna tutti insieme e se ci sono problemi si risolvono tutti insieme .

questo andrebbe stampigliato a caratteri cubitali sulle portiere! Parole sante!

perfettamente d'accordo!!! :smile:

Viaggiare con chi non ha competenze meccaniche è una possibilità da NON prendere nemmeno in considerazione.
Quello che invece andrebbe fatto, sarebbe di acquisire esperienza propria per alcune riparazioni, individuandole tra le più frequenti in Africa.
Nel tempo libero bisognerebbe sporcarsi le mani, magari affiancando il proprio meccanico...
Più facile a dirsi che a farsi, ma sicuramente utile a chi pensa di affrontare viaggi in autonomia..

hai perfettamente ragione mario!
ma di solito si rompe cio che non hai con te o che non sai riparare! :twisted:
ti e arrivato il fax??
fammi saper quando ti arriva :wink: