Registro Land Cruiser Italia

Grazie Fabrizio per le utili dritte...
Mi raccomando ragazzi: tutti gli interessati a partecipare al nostro primo e mitico viaggio in Africa non si facciano trovare impreparati o all'ultimo momento...

porc..! che rabbia sarei venuto anche io con voi, ma andate in tunisia in inverno ed io con il freddo muoio, non mi gusterei neanche il viaggio. preferisco maggio - giugno meglio sudare che congelare.

Dai, eskimo,non dire così: in fondo siamo in Africa e fa freddo solo alla sera e noi, in quelle ore, saremo tutti (molto) comodamente alloggiati in albergo.
Credo che il problema del freddo, in occasione di questo viaggio, sia un problema marginale e concentrato sopratutto in alcuni periodo della giornata.
Stessa cosa anche per il caldo...

Ma su questo ed altri temi big_toy, antonio, raskebir (gente che vanta moltissimi viaggi in Africa in tutti i periodi dell'anno) sapranno sicuramente dare lumi e info più attendibili...

dai Eskimo...vieni...piuttosto portiamo più maglioni noi.......non ti posso promettere che alla sera facciamo come il "bue e l'asinello" vicino al tuo letto,ma ti assicuro che saremo una combriccola "calorosa"

Eskimo, con quel nick col freddo non puoi avere problemi!

eskimo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

porc..! che rabbia sarei venuto anche io con voi, ma andate in tunisia in inverno ed io con il freddo muoio, non mi gusterei neanche il viaggio. preferisco maggio - giugno meglio sudare che congelare.

Nel 2006 Olimpiadi invernali a Torino 2010 Tunisi.............va be che il buco nell'ozono è grosso, ma congelare è un altro discorso.

Le temperature diurne sono assolutamente piacevoli normalmente comprese tra 18°C e 24°C la sera è vero fa freddo, non è strano che la temperatura notturna scenda intorno ai 0°, ma nelle zone desertiche non nelle città.

Ma di notte siete in albergo
Di sera se decidete di fare due passi è meglio un maglione che sudare
Di giorno la temperatura è piacevole
Normalmente il cielo è terso e dimiuiscono fortemente le possibilità di tempesta di sabbia, sicuramente più probabili in maggio giugno

Concludendo in più la maggiorparte delle gomme da deserto sono omologate da neve...

sicuramente d'inverno guidare è meno stancante, sicuramente d'inverno cambiare una gomma e meno "sudante" ( due volte in tunisia tre forature, una addirittura sul traghetto all'andata, vero big toy?) anche per chi sta li a guardare ecc. ecc. ma non riuscirete a farmi cambiare idea, quattro chiacchiere dopo cena nel giardino dell'albergo oppure sulla riva del laghetto a Ksar a spipazzare il narghilè (si scrive cosi?) in ciabatte e in pantaloncini corti, "non ha prezzo"

salute a tutti. Mi unisco volentieri alla calorosa combriccola che parte per la tunisia a fine anno.

Volevo approfittare per chiedere ai "sahariani" qualche semplice consiglio tecnico per non avere problemi nei 2000 km di sterrati e sabbia (tipo filtro gasolio, filtro aria speciale, gomme specifiche da sabbia, etc). E necessario portare strops, piastre, etc?
Grazie
Gianpaolo

Ciao GPS,
parti da Bruxelles? è lunga eh!!!!
La strops è bene averla sempre a bordo, anche se si circola per strada può capitare di recuperare qualche malcapitato che se ne esce di strada.

ciao lucaz, certo da bruxelles a genova sono 1000 km ed in pieno inverno dovrò passare le alpi e mi sa che devo poratre le catene. Certo le catene nel deserto sarebbero una novità. Alla fine del viaggio avro percorso più di 4000 km!!!!!!

Benvenuto nel gruppo Gianpaolo!

sarà una carovana "internazionale".......

benvenuto...

Ragazzi che sogno....quasi quasi spero che l'inverno arrivi presto...

che ne dite di lanciare un concorso fotografico? alla fine del viaggio scegliamo la foto più bella, e magari anche la più divertente.
buona giornata a tutti
PS si è capito che l'altro mio hobby è la fotografia?

io dico che è una bellissima idea.....

personalmente sono una "scarpa" come fotografo ....ma confido molto sul fatto che al ritorno mi "passate" le vostre

di sicuro saremo agevolati dai bellissimi paesaggi che la tunisia ci offrira

@gps, ma anche un pò a tutti gli interessati

Per quanto riguarda l'attrezzatura a bordo, vi ricordo che non è obbligatoria nessuna dotazione specifica, ma un mezzo in buona efficenza meccanica e un buon tagliando/controllo pre-partenza, le vetture di supporto al raid sono attrezzatissime.

Ai partecipanti verrà inviata una check-list dettagliata, anche per documenti, abbigliamento, medicinali, ecc.

Comunque, fa parte del gioco, il set minimo di attrezzatura CONSIGLIATA consiste in: strop e grilli, cb, filtro aria di scorta, filtro carburante di scorta, tavolino e sedie da campeggio, pala da sabbia.

Qui altri spunti per chi vuole "giocare" prima della partenza: Info Attrezzatura

Qui altre informazioni generali: Info Tunisia

Prezzi carburante in Tunisia aggiornati ad oggi:

gasolio 0.740 DT = 0,45 EUR

benzina 1,100 DT = 0,65 EUR

Intanto buone vacanze a tutti !!!



FP

Grazie per le informazioni, sono veramente utili.
Mi preoccupa quanto letto a proposito dell'apparato CB: avevo già sentito dire che c'era il rischio che alla dogana tunisina lo sequestrassero. Come fare per evitare questo rischio?
Ancora una questione: é facile togliere le pedane del 120? ed una volta tolte se ne può fare a meno o si deve necessariamente montare qualche altra protezione?
Mi spego meglio: se togliere le pedane è una facile operazione pensavo di eliminarle giusto il tempo del viaggio in tunisia ed al ritorno rimontarle. E' praticabile?
Comunque per chi è già in vacanza buon divertimento.

GP, per le pedane sono esattamente 12 viti: 6 per pedana, 15 minuti di semplice lavoro fatto con calma.
Nessun problema poi rimontarle. Magari usa un tappino di gomma o un po' di grasso nei buchi in modo tale da fare meno fatica poi a rimontarle...
Per il CB bisogna nasconderlo/camuffarlo...

L'importazione di CB ed apparati elettronici è un'argomento spinoso.
Seguiranno indicazioni pratiche aggiornate, i doganieri affinano le loro tecniche per fare tana, quindi più in là si vede.
Ad ogni modo il sequestro del CB è temporaneo....niente verbali, niente multe e il giorno della partenza te lo riprendi con l'apposita ricevuta.



FP

Nel senso che ti smontano la macchina per trovarlo? Non basterebbe attaccarlo sotto alla macchiana o nasconderlo nel telaio per passare la dogana?

Eskimo, uomo vissioso.....di giorno si buca ....di sera fuma-fuma chicha (sciscia) come un tunisino turco !!!





FP

@mausanz
smontare la macchina, nooooooooooo fa caldo...hanno delle efficentissime sonde con micro-telecamere...

@hackenzo
si vede che sei abituato a contesti umidi....grasso?!?! Vade retro Satana, mai grasso, olio, ecc. (a vista) su una macchina che fa Africa.



FP

Hai capito sti tunisini....mica come le nostre frontiere....addirittura le microtelecamere..e se beccano qualcosa di strano ti sparano un missile direttamente nel culo?...

Scusa Fabri, com'è 'sta faccenda del grasso "a vista"? Mi spieghi che divento matto per la curiosità?!!...

E' vecchia come il cucco, qualsiasi accumulo di grasso/lubrificante 'esterno' (es. fori telaio tappati con grasso, cerniere abbondantemente lubrificate, la semplice colata di nafta nel vano tappo, binda ben oliata, cavo verricello ben oliato, ecc.) attira la sabbia e si trasforma rapidamente in una piccola duna abrasiva che, mediamente, fa più danni della mancata lubrificazione. Un pò di sabbia a secco si toglie con l'aria compressa, una concrezione antica di grasso/sabbia a volte può richiedere l'esorcista per la rimozione. Quindi è bene non esagerare con le 'lubrificazioni' e semmai rimandare a dopo il viaggio l'operazione, che risulta invece utile in presenza di umidità, neve, fango ecc. Ovviamente ciò non vale per i punti di ingrassaggio previsti in origine, testine sterzo, albero di trasmissione ecc. ma anche qui conviene non esagerare. Insomma la macchina africana deve cigolare un pò !!!

Ahhh, capisco, apprendo, annoto...

ciao big cerca di capire, sono tornato ieri dopo 15 giorni in sardegna come servizio antincendio. 15 giorni alla guida di un defender 110 con modulo antincendio e quattro quintali di acqua a bordo. 3.000 km con velocità 30/40 km orari, guidavo con le ginocchia in bocca e il gomito sinistro si è completamente fuso con la portiera. per sei mesi non voglio sentire parlare di off road. questa mattina ho fatto un giro sul toy, ero ancora abituato alla frizione dura del defender, quando ho schiacciato il pedale ho quasi sfondato il pianale ciao.

Ragazzi, Dicembre sembra lontano anni luce... Sembra: invece è alle porte.
C'è tanto da fare e preparare.
Con i primi di settembre cominciamo a mettere insieme il gruppo di chi ha intenzione di partecipare al megaviaggio?

Passaporti pronti per l'utilizzo !!!

Noi ci siamo !!!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

GP, per le pedane sono esattamente 12 viti: 6 per pedana, 15 minuti di semplice lavoro fatto con calma.
Nessun problema poi rimontarle. Magari usa un tappino di gomma o un po' di grasso nei buchi in modo tale da fare meno fatica poi a rimontarle...
Per il CB bisogna nasconderlo/camuffarlo...

Il sistema più semplice, più sicuro ed economico.....è una tale ca...ta che mi vergogno persino a suggerirlo per tappare un qualsiasi foro filettato è...........................rimetterci la vite.........non si perdono, sai dove sono, e tappano benissimo il foro...........MA QUANTE NE SO?

L'uovo di Colombo!!!!!

Settimana prossima aggiornamenti sul programma e news sul viaggio, tra le quali l'apertura delle iscrizioni...
State in campana!

Hmmm....è furbo il tipo!
Complimentoni...

Comunque è da un pò che seguo questo thread... e ho una voglia di partecipare che non vi dico...però ho una domanda,anzi, più di una:

le auto viaggiano con noi o bisogna spedirle in container??
Spero di no...

E poi per il cb come si fa allora? io ce l'ho portatile, però volevo metterlo fisso con l'attacco alla grondaietta...meglio che lo tenga portatile con la sua antennina da macchinina telecomandata e ben nascosto da qualche parte?

Paraspruzzi... io li ho smontati 2 settimane fa con le pedane, che li metta? più che altro per non far arrivre un sasso a uno di voi, che magari vi scheggia la carrozzeria.....


Ho un compressore portatile... è utile/complicato alloggiarlo al posto della II batteria? il fuoristrada nostrano può provocargli danni? (acqua, fango....)



Fiuuuu che fatica.... per ora con le domande ho finito, grazie di cuore a chi troverà il tempo di rispondere a una qualche domanda....



Luca

KZJ 90

Ah, per la cronaca il compressore non è quello Bosh giocattolo, è un T-max con attacchi ai morsetti della batteria per l'alimentazione, filtro dell'aria ecc ecc


Luca

KZJ 90 GX

@Luca4x4, vediamo se riesco a chiarirti qualche dubbio.

Le macchine saranno imbarcate a Genova insieme ai partecipanti, quindi niente container ma un semplice trasporto nei garage della stessa nave che ci porterà a Tunisi.

Per il cb immagino ti riferisci all'antenna, certo per un portatile esterna sarebbe meglio. Puoi preparare il tutto e montarlo dopo la dogana, sono due viti.

Piastre e paraspruzzi faresti bene a non rimontarli, per i sassi basta stare ad una giusta distanza in colonna.

Il T-max, che servirà, stà meglio nella sua borsetta ben riparato.

Ciao



FP

ciao Luca,anche io ho il T-Max e come te pensavo di inserirlo al posto della seconda batteria(se ne è parlato in un altro 3D),ma poi pensandoci e ripensandoci c'ho rinunciato.

il motivo principale della rinuncia è stato:"ma quante volte all'anno lo uso per giustificare un montaggio fisso?"...troppo poche....

quindi ho deciso di lasciarlo nella sua valigetta,comodo da trasportare,senza problemi di pulizia e brandeggiabile in ogni situazione.

@big

le piastre no.....per questioni di peso o perchè possono dare problemi tipo effetto slitta/aratro in caso di piantate?

.... per le piastre cosa intendete ???

tutte le piastre ???

Penso non si riferisse certo alle nostre piastre di protezioni visto che una delle loro applicazioni/finalità è proprio quella africana...

sorry intendevo le pedane...



FP

big.............hai sulla coscienza un principio di infarto di buona parte dei soci RIsK....

Ragazzi, stavo facendo un punto don Fabrizio sul viaggio e. dopo un pirmo rapido check su alberghi e navi, la situazione è già critica.
Pertanto, per evitare discussioni, correggo, sino a conferma, che il programma e le date non possono ancora essere considerate definitive.
E' importante iniziare subito a fare le opportune considerazioni sulla disponibilità/intenzione di partecipare di ciascun interessato ed iniziare a stendere una lista semi-defintiva procedendo di conseguenza con le opportune prenotazioni per poterci garantire la possibilità di mantenere "integro" il programma che abbiamo già fatto circolare.
A questo punto più passano i giorni e minori sono le possibilità per trovare una sistemazione per tutti.
Preso atto che il programma definitivo verrà reso noto appena possibile, mi permetto e mi "lancio" in una prima lista di partecipanti:

Fabrizio "the scout" Pallocci - KZJ70
Lorenzo Landenna - KDJ120 + moglie + 2 figli (moglie e 12 figlio ancora in forse)
Mario Caruso - KDJ120 + fidanzata
Roberto Grattapaglia - KDJ125 + moglie

Per ulteriori info e approfondimenti sul viaggio:
il forum
Viaggi 4x4 Tel. 800.180.736 (Rif.: AfriKa Xperience Raid)

..... ok!!!

Fabrizio "the scout" Pallocci - KZJ70
Lorenzo Landenna - KDJ120 + moglie + 2 figli (moglie e 12 figlio ancora in forse)
Mario Caruso - KDJ120 + fidanzata
Roberto Grattapaglia - KDJ125 + moglie
Massimo Migarone - KDJ120W + donemuàh

Per ulteriori info e approfondimenti sul viaggio:
il forum
Viaggi 4x4 Tel. 800.180.736 (Rif.: AfriKa Xperience Raid)

Fabrizio "the scout" Pallocci - KZJ70
Lorenzo Landenna - KDJ120 + moglie + 2 figli (moglie e 12 figlio ancora in forse)
Mario Caruso - KDJ120 + fidanzata
Roberto Grattapaglia - KDJ125 + moglie
Massimo Migarone - KDJ120W + donemuah
Giorgio Poderi - KDJ120W + 2 grandissimi amici

Per ulteriori info e approfondimenti sul viaggio:
il forum
Viaggi 4x4 Tel. 800.180.736 (Rif.: AfriKa Xperience Raid)[/quote]


Presente

OK - Gianpaolo Simone (KDJ120W) + compagna (forse + nipotino 10 anni )

...pertanto, allungandosi la lista, la situazione è la seguente:

Fabrizio "the scout" Pallocci - KZJ70
Lorenzo Landenna - KDJ120 + moglie + 2 figli (moglie e 1 figlio ancora in forse)
Mario Caruso - KDJ120 + fidanzata
Roberto Grattapaglia - KDJ125 + moglie
Giorgio Poderi - KDJ120W + 2 grandissimi amici
Massimo Migarone - KDJ120W + donemuàh
Gianpaolo Simone - KDJ120W + compagna (forse + nipotino 10 anni )

Per un totale di 7 equipaggi composti da 14 adulti e 3 bambini. Alcune partecipazioni sono ancora da confermare ma dire che stiamo andando bene...

Per ulteriori info e approfondimenti sul viaggio:
il forum
Viaggi 4x4 Tel. 800.180.736 (Rif.: AfriKa Xperience Raid)

robygrat ha scritto: [Visualizza Messaggio]

big.............hai sulla coscienza un principio di infarto di buona parte dei soci RIsK....

Chiedo venia, di errore di sbaglio si trattò !!!

Lunedì 1° Gennaio 2007, ore 11.00, thè alla menta per tutti i "piastrati" in piazzetta a Douz, offro io !!!



FP

Speriamo di trovare in piazzetta dei donemuàh......

OK, oggi è stato reinviato il programma ufficiale ed il modulo di iscrizione, sia via email diretta, sia via email indiretta (attraverso il portale).
Se qualcuno non avesse ricevuto e/o non risucisse ad entrarne in possesso me lo faccia sapere che provvederò.
In ogni caso il programma è quello già pubblicato ad inzio post sebbene sia da considerare ancora provvisorio (mezzi di trasporto e strutture ricettive posso farci variare qualcosa), non si prevedono stravolgimenti di quanto esposto.
E' stato inoltre inviato un comunicato stampa sull'evento in oggetto alle principali testate giornalistiche di settore: facendo fatica a tenerle tutte sotto controllo, sarei personalmente grato a tutti se, qualora ne leggestre notizia da qualche parte, mi avvisaste affinchè possa recuperare la testata ed inserirla nella nostra rassegna stampa ufficiale e utilizzarla a fini propagandistici.