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Bellissimo! Che nostalgia!sabbia bella compatta

Dico anche la mia che giù ci son stato 4 volte: 2 con un Defender 110 TD4 moderno e altre 2 con sempre con un Defender ma 90, di 25 anni.
A vedere questi video mi torna una gran nostalgia di quei posti però devo dire che è più bello il ricordo delle avventure con non il viverle sul momento. E torno quindi all'inizio di questo topic che mi son letto per intero: ossia mentre sei lì che cerchi la via per passare quei cordoni la prima preoccupazione è che succeda qualcosa alla macchina e che sia necessario chiamare gli Unimog di assistenza da Douz con tutte le controindicazioni che già sono state ben descritte e sulle quali pertanto non mi dilungo. Inconvenienti che ti rovinano irrimediabilmente la vacanza. Tante volte è capitato di non vedere l'ora di superare quelle difficoltà per prendersi finalmente un tè nella piazzetta di Douz all'ombra dei grandi alberi.

Quindi per me l'esperienza sabbia è finita. Son contento di averla fatta, la ricordo con gran piacere, racconterò l'esperienza ai miei nipoti e mostrerò loro le foto. Su 4 viaggi ho sempre riportato a casa la macchina sulle ruote (una volta mi sono rovesciato su un fianco facendo bei danni di carrozzeria) ma non sfiderò ulteriormente la sorte. Il mio 80, quando tornerà a Firenze, non avrà mai il piacere di mettere di nuovo le ruote in quei posti. Forse, nella sua lunga vita di 26 anni ce le ha già messe. Lo spero per lui.

Mizzica Giallo, il tuo racconto suona come una resa senza appello.
E' logico che affrontando certi viaggi, il rischio di rompere qualcosa è sempre dietro l'angolo ma, da quanto ho potuto appurare di persona, spesso questo è subordinato da due fattori primari:
- il tipo di guida (e quindi anche l'esperienza)
- la preparazione e la manutenzione del veicolo.
Non dico che queste due variabili, se confermate in positivo, garantiscano al 100% di andare e tornare senza problemi, ma sicuramente possono scongiurare ampiamente le possibilità di rompere.

Oltretutto un elemento di garanzia te lo sei già assicurato: il tuo HDJ80 è di gran lunga una maggior certezza dei Land Rover Defender con i quali ti sei avventurato in passato.
N'est pas?

Dunque dunque: con nessuno dei 2 Defender ho mai avuto problemi meccanici: io tengo tutte le mie auto sempre in perfetto stato di manutenzione ed efficienza. Diciamo che sui due punti da te elencati, la preparazione ed affidabilità del veicolo, non mi ha mai generato grandi pensieri. Sebbene la rottura di un differenziale sia sempre un'eventualità da mettere in conto.
Il tipo di guida sicuramente è il lato più debole: come dicevo una volta mi son messo su un fianco ma altre 2 almeno ci sono andato vicinissimo; su quegli infidi e stretti catini può succedere eccome.

Quindi, dopo 4 viaggi, si: è una resa senza appello. Con la sabbia ho chiuso.

Adesso sono su altre piste con altre auto: Mugello, Imola, Magione, Vallelunga....

Vero, il ricordo dei viaggi è una componente importantissima, ma sicuramente non prioritaria.
Certamente quando sei nei catini tunisini o peggio nel Murzuq (magari ora si potesse), l'adrenalina scorre, e ci sono momenti in cui ti chiedi chi te l'ha fatto fare, ma sono appunto momenti, ed il viaggio africano non è solo quello, anzi.

Forse negli ultimi anni i viaggi si sono trasformati troppo in Dunapark, perdendo tutto il resto. Certo, il divertimento nella guida è un aspetto importantissimo, ma non è tutto.
Vivere e condividere quotidianamente l'esperienza con altre persone, conoscerne nuove, conoscere altre religioni, culture, cibi, ritmi di vita!

Giallo ovviamente rispetto la tua decisione, e capisco che la pista sia divertente ed emozionante, ma non limitiamoci a pensare al viaggio africano come il dunapark.
Ovviamente c'è tempo anche per quello , ma, ripeto, è una minima parte del viaggio.

Sono d'accordo con Nick e, Giallo, la mia non è una critica al tuo pensiero e alle tue motivazioni. Sia chiaro.
Dico solo che, effettivamente, viaggiare sulla sabbia può essere fatto in diversi modi: alcuni più rischiosi, altri meno.
Il rischio di rompere qualcosa c'è, sempre, ma lo si può controllare e, come si dice, "fa parte del gioco".
In effetti, come diceva Nick, viaggiare nel deserto non è solo andare a divertirsi guidando "come se non ci fosse un domani".
Il domani c'è e, per come la vedo io, è proprio quello di portare a casa sano il veicolo e poterci tornare per rivivere quell'esperienza che solo la vita nel deserto ti può offrire.
A me manca molto e continuo a sperare che la situazione socio-politica migliori per non dover tornare per l'ennesima volta in Tunisia che, bella è bella, ma l'ho già fatta diverse volte e, anche io come tanti, in quelle dunette bastarde non mi diverto così tanto.
A tal proposito, infatti, il "criccone" peggiore che mi è capitato è stato proprio lì, quando per passare e uscire da una serie di quelle dunette, a furia di colpi sul muso, mi son criccato tutti e due i lati.
Ma danni meccanici seri, di qualsiasi tipo, non ne ho mai riportati.

Sono d'accordo con voi. Il parco giochi è bello ma il viaggio è anche e sopratutto scoperta. Conoscenza anche.

Effettivamente lo stress di alcuni momenti particolari unito alla stanchezza di svegliarsi presto, giorni di guida e lavoretti vari puo far dire chi me la fatto fare e pensare "il prossimo anno relax in vilaggio, crociera, o simili".
Ma per quando mi riguarda un mese dopo il ritorno dal primo viaggio, passata la stanchezza, ripulito il mezzo, conservata l'attrezzatura, e pensato e ripensato a tutti i bei momenti e i bei posti vissuti ho incominciato a sentire... non sò un prurito, un fastidio, tutti gli altri programmi di viaggi, week-end, feste e festini vari ma nostrani hanno quasi perso gusto e avevo un solo pensiero in testa: gli spazi, i silenzi, i colori e l'atmosfera e le persone di quei luoghi, allora ho realmente capito il tanto letto e ascoltato nei racconti altrui di quella patologia chiamata "Mal d'Africa"

Fabio4 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma per quando mi riguarda un mese dopo il ritorno dal primo viaggio ................

Direi che già sul traghetto di ritorno pensi al prossimo

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono d'accordo con Nick e, Giallo, la mia non è una critica al tuo pensiero e alle tue motivazioni. Sia chiaro.
Dico solo che, effettivamente, viaggiare sulla sabbia può essere fatto in diversi modi: alcuni più rischiosi, altri meno.
Il rischio di rompere qualcosa c'è, sempre, ma lo si può controllare e, come si dice, "fa parte del gioco".
In effetti, come diceva Nick, viaggiare nel deserto non è solo andare a divertirsi guidando "come se non ci fosse un domani".
Il domani c'è e, per come la vedo io, è proprio quello di portare a casa sano il veicolo e poterci tornare per rivivere quell'esperienza che solo la vita nel deserto ti può offrire.
A me manca molto e continuo a sperare che la situazione socio-politica migliori per non dover tornare per l'ennesima volta in Tunisia che, bella è bella, ma l'ho già fatta diverse volte e, anche io come tanti, in quelle dunette bastarde non mi diverto così tanto.
A tal proposito, infatti, il "criccone" peggiore che mi è capitato è stato proprio lì, quando per passare e uscire da una serie di quelle dunette, a furia di colpi sul muso, mi son criccato tutti e due i lati.
Ma danni meccanici seri, di qualsiasi tipo, non ne ho mai riportati.

c'è solo un modo per avere la matematica certezza di non rompere la macchina facendo un viaggio sulle dune tunisine;
buona visione
https://www.youtube.com/watch?v=Dwx3LLEpnwg&feature=youtu.be

Impossibile dimenticare certe esperienze.....

Vado OT per informazione di servizio..
COTUNAV al ritorno ha cambiato l'orario e l'imbarco inizia alle 9 del venerdì con partenza alle 11 (che poi al solito tarda).
Questo comporta che il giovedì mattina al rientro dal deserto a Douz devi fiondarti almeno ad Hammamet salvo prendere il rischio di partire alle 3 di notte da Douz.

al ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Vado OT per informazione di servizio..
COTUNAV al ritorno ha cambiato l'orario e l'imbarco inizia alle 9 del venerdì con partenza alle 11 (che poi al solito tarda).
Questo comporta che il giovedì mattina al rientro dal deserto a Douz devi fiondarti almeno ad Hammamet salvo prendere il rischio di partire alle 3 di notte da Douz.

Grazie Al. Informazione preziosa!

Siamo appena tornati da un bel raid a Sif. Il gran vento dei primi giorni ci ha costretto a cambiare i programmi: Douz-Ksar Ghillane-Ain Ouadette-Sif- Valle delle rose-Douz= 3gg
Le vetture ed i driver si sono comportati egregiamente, le guide per una volta non ci hanno ritardato troppo!

Un po' di foto:

Che spettacolo!!!

Bello!

Bellissime le foto e un po di sana invidia, Ema per curiosita come vanno le Hankook dynapro mt sulla sabbia? 285/75/16? Le ho viste lavorare in misura 33/12,50/15 su un 80e hanno fatto una ottima impressione.

Enrico

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

le guide per una volta non ci hanno ritardato troppo!

Però hanno dormito 3 giorni di fila una volta finito il giro

Belle foto.

Mi sono sempre chiesto come vanno i G nelka sabbia. Non mi é mai capitato di vederne

valetoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sono sempre chiesto come vanno i G nelka sabbia. Non mi é mai capitato di vederne

Penso bene, sono auto robuste e con 3 blocchi di serie. Io ne ho viste diverse giù, soprattutto tedesche.

Spettacolo!!!

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

valetoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sono sempre chiesto come vanno i G nelka sabbia. Non mi é mai capitato di vederne

Penso bene, sono auto robuste e con 3 blocchi di serie. Io ne ho viste diverse giù, soprattutto tedesche.

Una volta ho fatto più o meno lo stesso giro in Tunisia e nel gruppo c'erano due G diametralmente opposti. Un ex esercito svizzero, telonato, benzina (un 2000 se non ricordo male), a passo lungo con gomme michelin da fango 750/16, ed un V8 diesel passo corto con le 285/75/16 AT. Il primo era sempre in dietro e sempre insabbiato, una volta è anche stato tirato fuori da un catino stretto di forza solo con l'uso di un paio di verricelli. Il secondo volava, ma il cambio automatico ha sofferto un po' di surriscaldamento. Entrambi erano eccessivamente carichi dal mio punto di vista.
C'è da dire che l'ex esercito svizzero era guidato da un ragazzo alla sua prima esperienza su sabbia, ma credo che un mezzo così, pesante (anche per il carico), senza cavalleria e con degli pneumatici veramente inadatti, sarebbe stato difficile da condurre tra le dune per chiunque.

AndreaFra ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Giallo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

valetoy ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Mi sono sempre chiesto come vanno i G nelka sabbia. Non mi é mai capitato di vederne

Penso bene, sono auto robuste e con 3 blocchi di serie. Io ne ho viste diverse giù, soprattutto tedesche.

Una volta ho fatto più o meno lo stesso giro in Tunisia e nel gruppo c'erano due G diametralmente opposti. Un ex esercito svizzero, telonato, benzina (un 2000 se non ricordo male), a passo lungo con gomme michelin da fango 750/16, ed un V8 diesel passo corto con le 285/75/16 AT. Il primo era sempre in dietro e sempre insabbiato, una volta è anche stato tirato fuori da un catino stretto di forza solo con l'uso di un paio di verricelli. Il secondo volava, ma il cambio automatico ha sofferto un po' di surriscaldamento. Entrambi erano eccessivamente carichi dal mio punto di vista.
C'è da dire che l'ex esercito svizzero era guidato da un ragazzo alla sua prima esperienza su sabbia, ma credo che un mezzo così, pesante (anche per il carico), senza cavalleria e con degli pneumatici veramente inadatti, sarebbe stato difficile da condurre tra le dune per chiunque.

Rettifico, il nostro itinerario è stato molto meno impegnativo.

Le Dynapro sono delle 315/75 r16, io mi trovo bene anche se sono un po' rumorose su asfalto rispetto alle Cooper SST

Il Mercedes G 320 cdi va molto bene sulle dune: come motore e cambio é decisamente superiore ad un Kdj.

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il Mercedes G 320 cdi va molto bene sulle dune: come motore e cambio é decisamente superiore ad un Kdj.

E pure la trasmissione, direi...

C'e' una foto in cui mi sembra stiate intervenendo sotto un 80 ....
Cosa gli era capitato??

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Le Dynapro sono delle 315/75 r16, io mi trovo bene anche se sono un po' rumorose su asfalto rispetto alle Cooper SST

Il Mercedes G 320 cdi va molto bene sulle dune: come motore e cambio é decisamente superiore ad un Kdj.

Anche come peso x affondare nella sabbia.

Ma lo hai mai provato un G 320 cdi? Da quello che scrivi sono convinto di No!
Il Mercedes con il 3000 da 240 cv é anni luce superiore ad un Kdj purtroppo anche nel prezzo...
E va bene che scriviamo su un forum toyota ma un minimo di obiettività non guasterebbe...

Scipione 80 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

C'e' una foto in cui mi sembra stiate intervenendo sotto un 80 ....
Cosa gli era capitato??

Si é strappato uno degli attacchi della barra stabilizzatrice anteriore andando a rompere un tubo dei freni.

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Ma lo hai mai provato un G 320 cdi? Da quello che scrivi sono convinto di No!
Il Mercedes con il 3000 da 240 cv é anni luce superiore ad un Kdj purtroppo anche nel prezzo...
E va bene che scriviamo su un forum toyota ma un minimo di obiettività non guasterebbe...

Il 320 cdi no ma i precedenti anche il 350 gd non è mai stato un fulmine e x quel che ne so causa il suo peso elevato e la scarsa potenza su sabbia non è mai andato benissimo, poi paragoni col kdj non sono possibili nemmeno come fascia di prezzo che costa meno della meta di un G.

il vecchio 350 ha giusto 100 (cento) cv in meno del 320...

Sicuramente parlando di G, motore e trasmissione sono superiori, ed anche la trasmissione è ottima, sappiamo che ha 3 blocchi di serie. Quello in questione non è poi un vecchio polmone a gasolio come erano in passato, come già stato detto costa anche il doppio di un KDJ. A detta del mio meccanico però, che lavora tantissimo sui fuoristrada, l' affidabilità non è però all' altezza della fama di "panzer" inarrestabile. Secondo lui decisamente superiore l'affidabilità Toyota. Io mi limito alla sua esperienza, non ho mai guidato il G in questione, secondo lui Toyota è al primo posto come affidabilità, seguita da Nissan e Mitsu, poi viene Mercedes, Suzu eccetera, con Jeep e Land Rover in fondo alla classifica.....

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Scipione 80 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

C'e' una foto in cui mi sembra stiate intervenendo sotto un 80 ....
Cosa gli era capitato??

Si é strappato uno degli attacchi della barra stabilizzatrice anteriore andando a rompere un tubo dei freni.

... Creato un bel problemino ... Io le ho lasciate a casa entrambe e con la mia poca esperienza di sabbia sono abbastanza convinto d' aver fatto la scelta migliore.

Per una guida un po' sportiva io preferisco tenere almeno la barra posteriore...in fondo basta rinforzare gli ancoraggi sul ponte anteriore che sono debolucci.

pugnali53 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Il 320 cdi no ma i precedenti anche il 350 gd non è mai stato un fulmine e x quel che ne so causa il suo peso elevato e la scarsa potenza su sabbia non è mai andato benissimo, poi paragoni col kdj non sono possibili nemmeno come fascia di prezzo che costa meno della meta di un G.

Quindi parli per sentito dire non per esperienza diretta? Ecco se tu avessi modo di provarne uno ti renderesti immediatamente conto del motivo della differenza di prezzo.

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Per una guida un po' sportiva io preferisco tenere almeno la barra posteriore...

significa che anche le anteriori poi non fanno male specie se vai un po.... veloce ????

e il 76 con le balestre come si è comportato? bel motore ma l'assetto? anche lui come il 78 alza la ruota quando sduni e soffre il twist?
il G rimane un grande fuoristrada in tutto e per tutto....ha solo il problema del costo

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il G rimane un grande fuoristrada in tutto e per tutto....ha solo il problema del costo

E dei ricambi...

Sono appena tornato dalla Tunisia, e guide del posto mi hanno detto che Sif Essuane ricade in zona interdetta essendo a meno di trenta chilometri dal confine algerino.
Vi risulta?

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono appena tornato dalla Tunisia, e guide del posto mi hanno detto che Sif Essuane ricade in zona interdetta essendo a meno di trenta chilometri dal confine algerino.
Vi risulta?

Yes
che zona hai fatto della Tunisia ??

Ciao Nick e ben tornato.
Sif es souane ricade nella zona rossa come dicono giustamente le guide però una capatina sulla duna solitamente ti portano a farla. Certo non ti fanno dormire lì ma si allontanano di alcuni chilometri.

grayd ha scritto: [Visualizza Messaggio]

nick2 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Sono appena tornato dalla Tunisia, e guide del posto mi hanno detto che Sif Essuane ricade in zona interdetta essendo a meno di trenta chilometri dal confine algerino.
Vi risulta?

Yes
che zona hai fatto della Tunisia ??

Chenini, Ksar Ghilane, Timbaine etc, non con Fiona (l'80) ma con le moto. Nulla di particolarmente impegnativo, eravamo con le bicilindriche e la sabbia non era il massimo.
Nei giorni successivi abbiamo fatto la pista di Rommel e ci siamo spostati verso nord, raggiungendo la costa usando per quanto possibile le bellissime piste esistenti.
Devo drie che il nord ella Tunisia è particolarmente bello, anche se le attenzioni della Guardia Nazionale sono state per così dire, un pò pressanti.
Con la scusa della sicurezza ci fermavano spesso etc etc.
A Cap Serrat abbiamo fatto una "corsa" a gas aperto per tutta la spiaggia . E' vero, è da tamarri motociclisti, ma nonostante la tenera età abbiamo goduto non poco!

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il G rimane un grande fuoristrada in tutto e per tutto....ha solo il problema del costo

E dei ricambi...

Lorenz: giunti omocinetici, turbina, Semiassi, pompa freni ecc costano MOLTO meno di quelli di un 80. Chiaramente parliamo di ricambi originali in entrambe i casi..

appero questo non l'avrei mai detto....comunque è piccolo, è un auto per due persone, ormai sono abituato alla corriera 78....

fzj78 ha scritto: [Visualizza Messaggio]

hackenzo ha scritto: [Visualizza Messaggio]

Marko ha scritto: [Visualizza Messaggio]

il G rimane un grande fuoristrada in tutto e per tutto....ha solo il problema del costo

E dei ricambi...

Lorenz: giunti omocinetici, turbina, Semiassi, pompa freni ecc costano MOLTO meno di quelli di un 80. Chiaramente parliamo di ricambi originali in entrambe i casi..

Più che al costo mi riferivo alla reperibilità.

Beh il Sif è sempre il Sif... UNA FIGATA!!! Adrenalina sempre a mille
Abbiamo fatto il viaggio con un amico Italiano e degli altri Tunisini...
Si conferma la destinazione più impegnativa tra tutte quelle che ho fatto in offroad
Vi condivido un video con i momenti salienti....
https://www.youtube.com/watch?v=5-SQ0Ywd6E8

Complimenti!

I tunisini vi facevano pure da guida o sareste andati anche solo con due auto (I)?

Bellissimo!

ma al ritorno avete dovuto fare la quarantena?

Ehh quanti ricordi…. Tornerò